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摘要：著重探討高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理策略，包括做好施工前準(zhǔn)備、重視施工現(xiàn)場的安全管理、對(duì)原材料與設(shè)施進(jìn)行合理配置、先行試驗(yàn)新材料與新工藝、科學(xué)調(diào)配機(jī)械組合、治理質(zhì)量通病、做好施工保通，通過對(duì)施工現(xiàn)場的管理，使工程質(zhì)量獲得提升。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面維修工程；施工現(xiàn)場管理

0引言

高速公路路面維修工程施工路段，對(duì)于施工現(xiàn)場的質(zhì)量以及交通安全的控制具有工作量巨大及任務(wù)較重的特點(diǎn)。在實(shí)際使用中，會(huì)在環(huán)境因素和車輛荷載的共同作用下，使高速公路的路面出現(xiàn)嚴(yán)重問題，并在一定程度上帶來潛在的安全隱患。所以，在此情況下，對(duì)高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理就顯得至關(guān)重要。

1做好施工前準(zhǔn)備

對(duì)于高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理，應(yīng)貫穿施工的整個(gè)過程，只有將施工前的準(zhǔn)備做好，才能切實(shí)確保工程施工現(xiàn)場的井然有序[1]。所以，有效制定施工計(jì)劃，建立相應(yīng)的約束機(jī)制，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面勘察，調(diào)查可能會(huì)影響實(shí)際施工的因素。如機(jī)械調(diào)配，廢渣場地等。然后可依據(jù)場地的真實(shí)情況來分析，以梳理出一條正確的施工路線。并且，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的工作人員進(jìn)行有效培訓(xùn)，使其能夠滿足工程施工的技術(shù)要求，使相關(guān)工作人員能夠在施工現(xiàn)場進(jìn)行合理操作、資料整理以及質(zhì)量控制等，促進(jìn)工作人員專業(yè)技能的提升，并繪制出施工進(jìn)度的管理圖，使所有的施工程序能夠一目了然，進(jìn)而完善施工計(jì)劃。

2重視施工現(xiàn)場的安全管理

對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理是高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理任務(wù)中的關(guān)鍵點(diǎn)，它能夠?qū)ぷ魅藛T的安全與否產(chǎn)生直接的影響，同時(shí)，對(duì)于工程施工的進(jìn)程也存在很大的影響，所以，應(yīng)在以下方面抓好施工工作：（1）對(duì)于交通安全標(biāo)志的擺放應(yīng)遵循國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。主要方式劃分為兩種，即施工路段的全封閉與半封閉。其中，全封閉的方式對(duì)于施工現(xiàn)場工作人員的安全管理相對(duì)容易，在實(shí)際施工中不會(huì)受到交通的干擾，對(duì)于工程施工的進(jìn)度以及質(zhì)量也具有較大的推動(dòng)作用，這種方式也能夠有效降低施工成本，實(shí)現(xiàn)施工單位利潤的最大化[2]。（2）在夜間施工時(shí)，對(duì)于機(jī)械的停放應(yīng)選擇寬闊的路面，最好選擇在停車帶之內(nèi)，不可停放于橋上以及彎道上等。并且，在夜晚的時(shí)候應(yīng)使用警燈，并由安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理。如果有車輛擁堵的情況，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行分流，可為現(xiàn)場工作人員配備對(duì)講機(jī)，這樣在遇到緊急情況時(shí)，可以及時(shí)通知其他人員，以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場的管控。（3）針對(duì)施工過程中的特殊要求，施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，并制定出有效的安全保護(hù)措施。如幫助施工人員樹立正確的安全意識(shí)，為施工人員開設(shè)安全教育的課程，以使施工人員在施工現(xiàn)場時(shí)能夠遵循相關(guān)制度來實(shí)行嚴(yán)格的操作。另外，在壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)壓路機(jī)車輪上的障礙物進(jìn)行有效清理，工作人員應(yīng)站在其兩個(gè)方向，避免正面跟進(jìn)，作業(yè)完成之后，也應(yīng)將壓路機(jī)放置于堅(jiān)實(shí)的位置，切勿停放于斜坡或是土路的邊緣。

3對(duì)原材料與設(shè)施進(jìn)行合理配置

在進(jìn)行施工現(xiàn)場的施工時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料與設(shè)施進(jìn)行合理的配置，以確保工程保質(zhì)保量完成。配置原材料，應(yīng)依據(jù)工程施工的進(jìn)度以及工程的數(shù)量等因素，來實(shí)現(xiàn)分析與計(jì)算，爭取獲得均衡發(fā)展。另外，在施工之前，施工單位應(yīng)對(duì)市場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，以對(duì)現(xiàn)階段的原材料供應(yīng)關(guān)系進(jìn)行全面了解，這樣在進(jìn)料時(shí)才能了然于心，在實(shí)際施工時(shí)也能夠從容應(yīng)對(duì)。并且應(yīng)加大對(duì)施工過程中的安全設(shè)施的資金投入，并要具有長遠(yuǎn)的打算，不但要有安全標(biāo)識(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)備用的安全標(biāo)識(shí)。對(duì)于現(xiàn)場施工中機(jī)械與人力的配置，應(yīng)依據(jù)分布點(diǎn)距離以及材料運(yùn)距來對(duì)成本進(jìn)行合理預(yù)算，以降低施工的成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。除此之外，施工單位可運(yùn)用閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)層層監(jiān)管，做到效益與安全的兼顧，只有通過這樣的方式，才可將施工現(xiàn)場的管理工作作出成效，避免不計(jì)成本以及違背客觀規(guī)律的情況出現(xiàn)，這將會(huì)嚴(yán)重影響到施工單位的發(fā)展。

4先行試驗(yàn)新材料與新工藝

新工藝與新材料在開始使用前必須先行做好試驗(yàn)，可利用試驗(yàn)段的施工對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)以及施工進(jìn)度進(jìn)行有效掌握，這也是施工現(xiàn)場管理的重要一環(huán)。對(duì)于試驗(yàn)段施工而言，應(yīng)先對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行編制，以對(duì)施工方法、檢測內(nèi)容等予以明確，使其能夠符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]。另外，在實(shí)際施工中，若存在問題，應(yīng)針對(duì)問題進(jìn)行及時(shí)正確的調(diào)整，并做出相應(yīng)的分析與總結(jié)，為高速公路路面維修工程實(shí)際施工提供重要的理論依據(jù)。如車輛超載給高速公路路面帶來了極大的破壞，對(duì)此情況，若依舊采用普通材料對(duì)高速公路路面的鋪設(shè)，勢必難以承受這一高負(fù)重。所以，針對(duì)這一問題，可引入抗車轍的原材料，并應(yīng)用最好的施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)。再如，近幾年所使用的再生機(jī)，將其應(yīng)用到高速公路路面是否合理，能否符合要求，因此，進(jìn)行試驗(yàn)段試驗(yàn)是十分重要的。

5科學(xué)調(diào)配機(jī)械組合

機(jī)械化施工有助于促進(jìn)施工成本的降低，使施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全性受到保障，其發(fā)展是高速公路路面維修工程施工的主流。在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)注重機(jī)械組合的穩(wěn)定性。因受到天氣等因素的影響，機(jī)械的使用數(shù)量產(chǎn)生變化時(shí)，施工現(xiàn)場的管理人員必須對(duì)機(jī)械組合進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，并應(yīng)對(duì)主導(dǎo)機(jī)械進(jìn)行有效選擇，留出合理的余量。全套機(jī)械生產(chǎn)能力是根據(jù)最小生產(chǎn)能力的機(jī)械來體現(xiàn)的，所以，施工人員應(yīng)注重對(duì)機(jī)械的調(diào)配，以使機(jī)械的使用率獲得提高。另外，施工單位應(yīng)設(shè)立搶修小組，對(duì)配件進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)排除其中的故障，以實(shí)現(xiàn)高速公路路面維修工程施工的正常運(yùn)行。

6治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設(shè)永遠(yuǎn)的重點(diǎn)。所以，針對(duì)高速公路路面車轍以及平整度差等問題，應(yīng)采取有效的方法予以治理。首先，應(yīng)解決軟弱路基問題，以保障路面的平整與穩(wěn)定。現(xiàn)場質(zhì)量控制人員應(yīng)控制好壓實(shí)以及地表清淤等問題。將分段接頭等地段視為質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，設(shè)置錯(cuò)臺(tái)。其次，應(yīng)對(duì)填筑材料進(jìn)行有效選擇，依據(jù)地形的特征實(shí)現(xiàn)對(duì)填料與骨料的選擇，以保障高速公路路基鋪設(shè)后的穩(wěn)定。最后，對(duì)于施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，應(yīng)對(duì)路基與地表清淤進(jìn)行壓實(shí)，將填挖方的交界位置等視為質(zhì)量控制的重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)路基的平整。

7做好施工保通

施工現(xiàn)場的保通直接影響到高速公路路面施工的進(jìn)行。高速公路路面的維修通常采用一邊進(jìn)行施工另一邊通車的情況，因此，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置好施工安全的標(biāo)識(shí)，并由交警與路基管理人員共同配合，有效進(jìn)行交通指揮，以避免在施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故，同時(shí)，也使因高速公路路面維修工程施工造成交通擁擠的狀況[4]。

8結(jié)語

總而言之，高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理是一項(xiàng)極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ獭Ｋ裕┕挝滑F(xiàn)場管理人員，應(yīng)做到順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，做到與時(shí)俱進(jìn)，勇于創(chuàng)新管理思路，通過對(duì)施工現(xiàn)場的管理使工程施工的質(zhì)量獲得提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]武有軍.高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（11）：48-49.

[2]楊敏，鄭曉衛(wèi).高速公路瀝青路面維修施工管理淺談[J].山西建筑，2009，35（17）：253-254.

[3]鄭琪.高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理[J].建材與裝飾，2017（45）：224-225.

作者:郝文霞 單位:河北省高速公路邢衡邢臺(tái)管理處