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摘要：隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理是工程項目管理過程中非常重要的管理組成部分。但當(dāng)前有較多施工現(xiàn)場存在管理問題，只有提升現(xiàn)場質(zhì)檢管理水平，才能有效保證施工周期。

【關(guān)鍵詞】公路施工；現(xiàn)場質(zhì)檢；質(zhì)檢管理

1.公路施工前準(zhǔn)備

1.1材料質(zhì)量檢測

施工材料對于整個工程項目造價控制有著非常重要的影響，施工材料成本是一個工程最大的支出也是一個工程質(zhì)量的保證，因此對于施工材料應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在采購材料期間應(yīng)對各項材料的性能做出詳細(xì)的質(zhì)量報告；在施工過程中建立工地實驗室，并申請臨時資質(zhì)，根據(jù)采購期間材料的質(zhì)量報告建立技術(shù)參照數(shù)據(jù)庫，在施工過程中對各種原材料進(jìn)行取樣檢測，并對出現(xiàn)的不合格材料進(jìn)行清除，從而確保材料的合格性與安全性。

1.2對開工報告及施工設(shè)計進(jìn)行審查

在對施工現(xiàn)場管理過程中，需對建設(shè)單位的施工組織、機械設(shè)備、以及使用材料進(jìn)行嚴(yán)格審查，以此確保施工進(jìn)度的合理安排，使人員設(shè)備充足，確保施工技術(shù)方案的可行性實施。施工前施工人員應(yīng)對圖紙進(jìn)行透徹研究，明白設(shè)計意圖以及設(shè)計圖中存在的問題，避免在施工過程中因圖紙錯誤造成工期延誤；而后應(yīng)恢復(fù)頂線和施工方樣，并對控制點進(jìn)行觀察及加密記錄，根據(jù)施工合同協(xié)議及現(xiàn)場情況進(jìn)行施工預(yù)算，并以此為成本預(yù)算的主要依據(jù)以及控制支出的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3完善自檢系統(tǒng)

在對施工機械設(shè)備進(jìn)行檢查過程中，需要對缺少的設(shè)備進(jìn)行限期購買，而對于購買的廠家以及設(shè)備的合格證進(jìn)行全面的檢查，并對設(shè)備進(jìn)行實際檢測確保機械的功能性，成功購買后還需設(shè)備廠家對各個施工單位和現(xiàn)場施工設(shè)備進(jìn)行有效調(diào)試及安全確定，從而可以保證施工人員的安全也確保設(shè)備在最佳狀態(tài)下使用。

1.4開工前復(fù)查準(zhǔn)備

在施工開始前，質(zhì)檢人員需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的復(fù)查和檢測，包括中線定位，以及前期對施工周圍環(huán)境影響因素進(jìn)行二次確認(rèn)，避免有其他因素出現(xiàn)；質(zhì)檢人員還需對施工單位的復(fù)測結(jié)果進(jìn)行核對，對于后期出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，確保施工安全準(zhǔn)確的進(jìn)行。

2.現(xiàn)場管理現(xiàn)狀

公路工程建設(shè)是工程建設(shè)的中心環(huán)節(jié)，其作用不言而喻。隨著社會的不斷發(fā)展，我國公里建設(shè)也在不斷的穩(wěn)步前行，但也伴隨著一些管理上的問題。公路工程的主要特點是工作面廣，工程量巨大并且是一項較為復(fù)雜的技術(shù)活動，施工過程中人員流動性大，對于人員之間協(xié)作性要求較高，而施工工期較長并且在施工過程中易受到外界因素的影響，所以現(xiàn)狀不容樂觀。除工程本身的因素外，現(xiàn)場管理也存在很多的問題。在招標(biāo)過程中，中標(biāo)的企業(yè)會對項目進(jìn)行分包，而在不斷分包過程中，質(zhì)量管理工作難以進(jìn)行，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量無法保證。建設(shè)單位對于現(xiàn)場的管理，沒有操作規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)施工流程，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂不堪，施工人員自由散漫，專業(yè)技術(shù)不過關(guān)，施工設(shè)備落后且存在操作不規(guī)范等現(xiàn)象，這些都將嚴(yán)重影響公路的正常使用。

3.公路施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理要點

公路施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理要點有很多，只有掌握關(guān)鍵內(nèi)容并對其進(jìn)行分析和理解，才能達(dá)到提升公路施工質(zhì)量的目的。

3.1合理治理公路地基問題

只有對公路問題進(jìn)行有效的治理，才能確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，如果施工地基的土壤為軟土，則施工過程中勢必會造成地基開裂及下沉的后果，直接影響著公路工程質(zhì)量，所以為保證公路使用效果，必須對公路質(zhì)量問題進(jìn)行有效解決。對于地基不牢固的可以采用水泥攪拌樁、碎石樁等復(fù)合技術(shù)來增強地基的穩(wěn)定性，但缺點是成本較高；為節(jié)約成本可采取強夯法，但強夯法的工程質(zhì)量無法進(jìn)行保證。相較于前兩種，無排水沙墊層真空預(yù)壓法是更加兩全其美的技術(shù)手段，其特點是施工周期短、造價低且效果好。施工過程中還要保證邊坡的安全耐久性，否則在后期極易出現(xiàn)公路下沉等現(xiàn)象，所以在施工前期應(yīng)對路面進(jìn)行全面清理，根據(jù)地基土壤情況來選擇填料及施工方式，確保做好壓實工作。

3.2對施工資源進(jìn)行合理配置

對施工資源進(jìn)行合理配置是保證施工現(xiàn)場生產(chǎn)力的重要因素，對施工過程進(jìn)行分段實行，可以獲得跟更快的施工效果，也可以獲得較大的經(jīng)濟效益。施工過程中，由于工程各階段工藝不同，對于人工、設(shè)備以及物力的需求也在不斷的發(fā)生變化，在進(jìn)行資源配置時應(yīng)做到均衡分配。根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)度對所需要的資源進(jìn)行合理分配，避免閑置人員及機械造成資源浪費；根據(jù)材料的使用情況對備料進(jìn)行控制；根據(jù)主要施工機械配置輔助機械，配置機械應(yīng)做到設(shè)備間相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)且有較高適應(yīng)能力；如因天氣因素等影響施工進(jìn)度應(yīng)對人員及設(shè)備及時進(jìn)行調(diào)整，并對生產(chǎn)進(jìn)度重新進(jìn)行規(guī)劃，以此做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.3施工現(xiàn)場技術(shù)管理

在公路工程開工前，應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，對施工圖紙進(jìn)行全面會審，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，對于施工方案應(yīng)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹疲龊媒M織工作，明確各環(huán)節(jié)任務(wù)并落實責(zé)任人，施工過程中應(yīng)按照施工計劃進(jìn)行，每天根據(jù)實際施工情況調(diào)整施工計劃，確保按交期竣工。施工的各環(huán)節(jié)都應(yīng)有完整的巡檢記錄，且應(yīng)對巡檢內(nèi)容及資料進(jìn)行歸納整理，以便后期出現(xiàn)問題有據(jù)可循。

3.4對設(shè)備組合進(jìn)行靈活調(diào)整

公路施工過程中必不可少的建設(shè)工具便是機械設(shè)備，機械的性能、效率對公路質(zhì)量都起著決定性作用，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)實際施工需求，靈活進(jìn)行科學(xué)合理的機械配置，對于施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況及不可抗力，可以根據(jù)施工計劃進(jìn)行機械調(diào)配，從而充分發(fā)揮機械設(shè)備的利用價值。

4.確保工程排水系統(tǒng)

施工過程中難免受自然因素的影響，對于自然災(zāi)害應(yīng)采取一系列針對性預(yù)防及措施，避免工程進(jìn)度及質(zhì)量受到影響。雨水為多發(fā)災(zāi)害也是影響最為嚴(yán)重的自然災(zāi)害，雨水對整個工程進(jìn)度都有著嚴(yán)重影響。如果施工過程中對防洪排水沒有較好的防御措施，將會造成工期拖延、成本增加等損失，所以在施工前應(yīng)結(jié)合施工方案及施工現(xiàn)場情況對排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，并制定防洪排水方案，對易積水地區(qū)進(jìn)行重點排水設(shè)計，對于地質(zhì)不良的地段避免在雨季進(jìn)行施工，施工過程中合理設(shè)置橋梁施工次序，最好在雨季較少的時節(jié)進(jìn)行施工，橋梁的預(yù)制應(yīng)位于洪水位以上，以此確保橋梁安全；對于設(shè)備材料應(yīng)做好防雨以及撤離計劃。施工過程中應(yīng)時刻注意天氣變化，并采取應(yīng)對措施，減少雨水對工程的不利影響。

5.結(jié)束語

公路施工現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對于不同的工程項目采取的管理措施是不同的，建設(shè)單位對于施工現(xiàn)場的管理應(yīng)樹立質(zhì)量為先的意識，仔細(xì)檢查施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，并對所有環(huán)節(jié)的重難點進(jìn)行把控，在重要階段加大巡檢制度，以此形成一體化管理。與此同時，對于公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理應(yīng)不斷進(jìn)行探索、與時俱進(jìn)，從而提高施工效率及公路工程施工質(zhì)量。

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作者：任勇 單位：貴州省公路工程集團有限公司