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摘要：近年來，混凝土施工技術在公路建設中取得了很大發(fā)展與廣泛應用。本文聯(lián)系實際，對混凝土路面施工技術要點展開分析論述，旨在進一步提升混凝土路面施工質量，提升公路工程施工建設水平。

關鍵詞：公路施工；混凝土路面；施工技術

一般情況下，混凝土路面的施工包含了配料、攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、壓實等工序。這一技術體系中的每項內容、每道工序都關系到路面施工質量，因此在施工過程中必須嚴控每一環(huán)節(jié)，每道工序，從而保證整體的施工效果。下面聯(lián)系實際，就公路施工中混凝土路面施工技術做簡要分析。

1混凝土材料的備制與運輸

1.1混合比例計算

在公路施工中，混凝土材料的配制比例是按照工程規(guī)模以及工程對強度、剛度等的要求來決定。對于公路工程而言，混凝土配比是一項十分重要的工作，材料配比的科學性、合理性直接關系到材料性能質量，也關系到公路施工質量。因此在施工過程中必須優(yōu)化配合比。分析以往施工活動發(fā)現(xiàn)，在進行材料配比計算時，經常會受到一些因素影響而出現(xiàn)誤差，導致配比不夠科學合理，混凝土也因此呈現(xiàn)不均勻狀態(tài)，無法滿足施工標準。因此在開展這一工作時，相關工作人員應深入分析工程資料，全面了解工程規(guī)模，了解公路工程對路面質量的要求，在此基礎上按照相關規(guī)范與標準，采用相應專業(yè)軟件準確計算出各原材料的配制比例，并在具體備制過程中按照相關數(shù)值準確添加，合理攪拌，以提升混凝土質量。配制高強度混凝土時，需對水灰比做嚴格控制。結合相關資料，將建筑材料的水灰比控制在0.24~0.28之間，以確保材料強度達到要求。另外，混凝土強度與水灰比之間存在密切聯(lián)系，兩者中任一數(shù)值發(fā)生變化都會引起另一方的變動，因此在配制過程中需按照相關比例關系對兩項數(shù)值做相應調整[1]。

1.2混凝土原料選擇

在選擇材料時，應首選那些可以降低混凝土絕對溫度的材料，如水泥、活性添加劑等。在備制材料時，為了提升混凝土密實度，可于混凝土中添加一定量的優(yōu)質外加劑，讓混凝土性能質量更為優(yōu)良。

1.3混凝土的攪拌與運輸

在進行混凝土備制時，要選擇合適的攪拌器械，并采用專業(yè)、規(guī)范的攪拌方法進行攪拌將。如按照正確順序進行投料，攪拌時合理控制攪拌時間、攪拌速度以及攪拌力度等，確保混凝土各項性能質量符合施工要求。結束混凝土的攪拌后，使用車輛及時將混凝土混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場并快速開展?jié)仓備伒裙ぷ鳌＿\輸混凝土材料時，要做好相應的防護工作。如將混凝土漿液進行覆蓋，減少水分蒸發(fā)同時避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。在施工過程中，應采用裝卸的方式方法完成混凝土運輸、卸載等工作，保證混凝土良好的均勻性，避免混凝土發(fā)生離析問題[2]。

2混凝土攤鋪施工

攤鋪混凝土前，要先清潔攤鋪面，并在攤鋪面上灑水以浸潤，確保后續(xù)各項工作能更好地開展。在混凝土入模前，認真檢查混凝土坍落度，確保坍落度達到施工要求后再正式施工。在施工過程中需密切觀察模板支撐、間隔情況，時刻檢查攤鋪面的濕潤度，并對傳力桿、鋼筋等的設置與運作情況進行檢查，避免出現(xiàn)任何安全問題與質量問題。在人工攤鋪使用鐵鍬拌勻混合料時，嚴禁拋擲混合料，避免混凝土離析。進行混凝土路面的攤鋪施工時，工作人員需及時清理模板表面的雜物，保證模板表面不存在石子、砂漿等雜物后再進行施工。施工過程中，要時刻檢查攤鋪的均勻度，混凝土路面不能出現(xiàn)高度差，路面要平整，這樣才能保證形成的舒適性與安全性。總的來說，在混凝土路面施工中，攤鋪是一道非常重要的工序，只有提高攤鋪施工質量，整個公路工程的施工質量才有保障。因此在進行攤鋪施工時，工作人員必須樹立精益求精的精神理念，要嚴格按照相關規(guī)范與要求，按照標準的施工順利進行施工，從而保障攤鋪施工質量，提升公路工程整體的施工建設水平【3】。為保證工程質量，在進行混凝土路面攤鋪施工前，先要開展圖紙審核與技術交底工作，將施工中的各注意事項與技術要求交流、交待清楚，以防在施工過程中出現(xiàn)任何安全問題、質量問題。在施工現(xiàn)場建立實施交接班制度以及崗位責任制度，要保證各項工作能順利、有序開展。因溫度會對大體積混凝土攤鋪施工質量產生較大影響，因此在施工時必須對施工區(qū)域的溫度條件密切注意，并在必要時采取相應的控溫措施。施工時，要盡可能選擇在溫度比較適宜的時間點開展混凝土澆筑工作，靈活避開一些超高溫或低溫情況，避免出現(xiàn)混凝土裂縫。具體如，外部溫度超過35攝氏度時應盡量不開展混凝土澆筑工作。施工時要將混凝土入模溫度控制在30攝氏度以下。如果是在夏天施工，那么最佳的施工時間段應是下午四點以后。施工時按照推移式施工方式進行，在整個施工過程中要保證做到混凝土連續(xù)攤鋪不中斷。

3路面接縫處理

在混凝土路面施工中，接縫處理也是一項非常重要的工作。公路混凝土路面中的縱向縫、橫向縫的處理工藝與標準存在差異，工作人員需根據(jù)具體情況做妥善處理。

3.1縱縫施工

水泥混凝土路面的設計規(guī)范中規(guī)定，縱向縮縫的間距應按照路面寬度以及各行車道寬度確定，縱向縮縫間距最大不能超過4.5m。在施工過程中，如果路面寬度較大，如達到9m，那么可將縱向縮縫設置在道路中間。在具體施工過程中有時會出現(xiàn)一次鋪筑厚度小于路面以及硬路肩總寬度的情況，此時就應設置縱向施工縫，并且縱向施工縫要與車輪軌跡避開，縱向施工縫應盡可能靠近車道線，最好是與車道線重合。如果在施工過程中一次鋪筑寬度大于4.5m，那么縱縫就應選擇為假縫拉桿型縱縫。在攤鋪過程中將拉桿插入縱向施工縫，且在整個施工過程中都應保持這一狀態(tài)，不能將拉桿拔出，也不能碰撞拉桿導致其松動。

3.2橫向施工縫

在完成每天的攤鋪施工后就需設置橫向接縫。設置橫向施工縫時應注意以下問題：首先是科學選擇橫縫的位置，橫縫應盡量與縮縫、脹縫重合，在受外部條件限制不能重合的情況下，可采用螺紋傳力桿的形式進行設置。在一般的混凝土路面中，相鄰橫縫之間的距離應相等，以等距離設置的方式提高路面攤鋪質量，確保路面星辰的安全性、穩(wěn)定性。其次，在施工過程中如果需要對板長進行調整，就需根據(jù)圖紙對板的實際長度進行控制，保證板長不超過6m，最小板長要大于板寬。對于中、輕交通負荷的混凝土路面，可采用不設傳力的假縫型。

3.3脹縫設置與施工

進行公路混凝土路面施工時，首先應準確確定脹縫的具體位置。一般情況下，脹縫比較適用于公路路面縱橫坡變換處、柔性路面與橋涵等構造物的相接處、板厚改變斷面處等。為保證脹縫的施工處理效果，在施工時可先預留出一塊面板，待高溫時進行鋪封或是采用前置鋼筋支架來進行處理。

3.4切縫灌封

在進行灌縫施工前，應先將接縫中的雜物，如凝結泥漿、砂石等使用切縫機清除干凈，然后使用壓力水以及壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，使接縫內壁干凈干燥，這樣才能保證灌漿效果。此外，在施工過程中還需合理選擇灌漿材料，混凝土的粘結性、伸縮性等要能符合工程施工要求，以此保證灌漿效果。在向切縫內灌注材料時，要做好相關防護工作，防止雨水滲入基層，要避免出現(xiàn)基層、土基軟化問題。4混凝土路面養(yǎng)護在采用混凝土施工技術進行施工時，工程養(yǎng)護是必不可少的一個環(huán)節(jié)，及時、合理的養(yǎng)護施工可降低混凝土裂縫發(fā)生率，提高公路工程施工質量。常見的混凝土養(yǎng)護方法有灑水養(yǎng)護、覆蓋保溫養(yǎng)護等。因此在施工結束后，要及時進行測溫養(yǎng)護。利用熱電效應原理，由測試預埋測溫線探頭直接測定內部布點溫度。測量誤差在0.5℃以內。為更好地監(jiān)測溫度，在工程中布設一定數(shù)量的豎向測溫點，布設時主要根據(jù)底表溫度、中心溫度以及表面溫度檢測要求合理確定測溫點的位置以及數(shù)量。基礎混凝土溫度監(jiān)控點要能真實、準確反映出砼體的溫度分布場，因而每個測孔沿深度方向布置三個測點，通過這三個測點對基礎底表溫度、中心溫度以及表面溫度進行觀測。之后根據(jù)觀測結果采取相應的養(yǎng)護措施，從而保證混凝土施工質量。常見的養(yǎng)護方式有：給作業(yè)面覆蓋土工布或草席，并定時、定期進行灑水養(yǎng)護等，避免混凝土水分迅速蒸發(fā)或內外溫差過大導致裂縫出現(xiàn)。在進行灑水養(yǎng)護時，灑水的頻率、次數(shù)以及每次灑水量都需根據(jù)施工區(qū)域內濕度、溫度等條件做具體確定。

結語

綜上所述，在公路施工中，混凝土路面施工技術發(fā)揮著重要作用，要想提升公路工程整體施工建設水平，就必須優(yōu)化該項施工技術。相關單位與工作人員要能立足實際，不斷優(yōu)化混凝土路面施工工藝，規(guī)范混凝土路面施工秩序，有效提升混凝土路面施工質量與效率。

參考文獻

[1]王楠.公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析[J].住宅與房地產,2020(04):225.

[2]阿麗米熱·烏買爾.公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析[J].城市建設理論研究(電子版),2019(02):106.

[3]張長淮.試分析公路施工中混凝土路面施工技術的應用[J].建材與裝飾,2018(36):254.

作者：曹淑琴 單位：武邑縣交通運輸局