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摘要:機(jī)械鎖定裝置作為無(wú)機(jī)房電梯安全部件之一，在檢查、維修時(shí)有著保障作業(yè)人員人身安全的作用。本文通過(guò)列舉機(jī)械鎖定裝置的檢驗(yàn)案例，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出對(duì)裝置檢驗(yàn)的理解與看法，希望對(duì)機(jī)械鎖定裝置的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)提供一點(diǎn)幫助。

關(guān)鍵詞:無(wú)機(jī)房電梯;機(jī)械鎖定裝置;檢驗(yàn);理解

引言

無(wú)機(jī)房電梯受控制柜、曳引輪等機(jī)器設(shè)備安裝的限制，一般將檢修平臺(tái)設(shè)置在轎頂上或者轎廂內(nèi)。按照TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則--曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“檢規(guī)”）的要求，無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置可靠的機(jī)械鎖定裝置防止轎廂的意外移動(dòng)，以保障檢查、維修人員的安全。但是作為C類(lèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目（資料確認(rèn)項(xiàng)），大家對(duì)其重視程度普遍不是很高，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械鎖定裝置也往往存在許多問(wèn)題，這也給人員、設(shè)備埋下了很大的安全隱患。

1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

我國(guó)現(xiàn)行的GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置并未作出有關(guān)要求。檢規(guī)TSGT7001-2009中，增加了無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目，要求當(dāng)檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時(shí)，針對(duì)機(jī)械鎖定裝置應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：（1）設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置；（2）設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行。同時(shí)，檢規(guī)規(guī)定了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法：（1）目測(cè)機(jī)械鎖定裝置的設(shè)置；（2）通過(guò)模擬操作以及使電氣安全裝置動(dòng)作，檢查機(jī)械鎖定裝置、電氣安全裝置的功能。

2機(jī)械鎖定裝置檢驗(yàn)案例

案例1：檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)機(jī)房電梯未設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置（圖1），不滿足檢規(guī)第7.1項(xiàng)第（2）條“設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。案例2：檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置進(jìn)入工作位置后，電氣安全裝置動(dòng)作，能起到防止轎廂運(yùn)行的作用。但是，在承力軸由停放位置轉(zhuǎn)換至工作位置的過(guò)程中（圖2），電氣安全裝置不能動(dòng)作，不滿足檢規(guī)第7.1項(xiàng)第（2）條“當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。案例3：檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置現(xiàn)場(chǎng)操作試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，承力軸無(wú)法進(jìn)入帶孔支架（圖3），導(dǎo)致整套裝置無(wú)法進(jìn)入工作位置，不能起到鎖定轎廂的功能。案例4：該臺(tái)無(wú)機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置通過(guò)承力軸凹槽的設(shè)計(jì)，在裝置處于非停放位置時(shí)，電氣安全裝置均處于動(dòng)作狀態(tài)（圖4），滿足檢規(guī)的檢驗(yàn)要求，判定為合格。

3機(jī)械鎖定裝置檢驗(yàn)

3.1“非停放位置”的理解

在檢驗(yàn)過(guò)程中，不少維保人員對(duì)機(jī)械鎖定裝置的要求理解存在誤區(qū)。對(duì)照EN81-1:1998直譯過(guò)來(lái)的“非工作位置”，檢規(guī)將其修改為“非停放位置”，更加方便理解。即只有當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于停放位置時(shí)（如圖5-a所示），轎廂才允許移動(dòng)；其余情況包括機(jī)械鎖定裝置離開(kāi)停放位置到進(jìn)入工作位置的整個(gè)過(guò)程（如圖5-b、5-c所示），電氣安全裝置都應(yīng)避免轎廂運(yùn)行。

3.2“模擬操作”的理解

筆者在實(shí)際檢驗(yàn)中曾遇到過(guò)承力軸無(wú)法正確進(jìn)入帶孔支架的情況，有的是因?yàn)檩S與孔的中心線不在同一水平線上，有的是因?yàn)檩S與孔的形狀尺寸不匹配。這一問(wèn)題也提醒了我們“模擬操作”的規(guī)范性與合理性，一方面承力軸可以正確觸發(fā)電氣安全裝置動(dòng)作；另一方面，承力軸能否順利進(jìn)入帶孔支架，使轎廂固定在導(dǎo)軌上。如果達(dá)不到上述兩方面要求，該裝置“模擬操作”的結(jié)果是不可靠的。

3.3僅僅通過(guò)“模擬操作以及使電氣安全裝置動(dòng)作”的可靠性

由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械鎖定裝置的結(jié)構(gòu)形式也五花八門(mén)。檢規(guī)將機(jī)械鎖定裝置歸為C類(lèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)目測(cè)和模擬操作對(duì)裝置有效性進(jìn)行判斷。但是，模擬操作驗(yàn)證得到的結(jié)果并不能等同于該裝置實(shí)際應(yīng)用的效果，且不能保證轎頂承力軸、帶孔支架等零部件設(shè)置的可靠。筆者認(rèn)為，要想起到保障檢查維修人員安全的作用，除了實(shí)行現(xiàn)行檢規(guī)的檢驗(yàn)方法，還應(yīng)考慮引入相關(guān)試驗(yàn)方法加以驗(yàn)證，例如打滑試驗(yàn)等。

3.4單邊設(shè)置鎖定裝置的可靠性

筆者在檢驗(yàn)過(guò)程中也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，不少無(wú)機(jī)房電梯僅在單一一側(cè)設(shè)置了一套機(jī)械鎖定裝置。雖然這種設(shè)置能滿足一般使用情況，但是考慮到該裝置使用、檢查頻率很低，綜合現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種意外因素，單邊設(shè)置一套機(jī)械鎖定裝置的可靠性無(wú)法保證。筆者認(rèn)為，在沒(méi)有生產(chǎn)廠家提供相應(yīng)的證明材料時(shí)，電梯設(shè)置單邊一套機(jī)械鎖定裝置無(wú)法有效規(guī)避轎廂發(fā)生扭轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，不能有效保障檢查、維修人員的人身安全，因此不建議采納單邊機(jī)械鎖定裝置。

4結(jié)束語(yǔ)

機(jī)械鎖定裝置作為無(wú)機(jī)房電梯必不可少的裝置之一，承擔(dān)著保障檢查、維修人員人身安全的任務(wù)。機(jī)械鎖定裝置的有效性、可靠性理應(yīng)得到保證，但由于裝置使用頻率低、檢驗(yàn)僅作為資料確認(rèn)項(xiàng)等原因，許多人對(duì)機(jī)械鎖定裝置的設(shè)置要求一知半解，致使該裝置隱患經(jīng)常被業(yè)內(nèi)相關(guān)人員忽視，希望本文可以給該裝置的設(shè)置及檢驗(yàn)帶來(lái)幫助。

參考文獻(xiàn)

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[2]EN81­1:1998電梯制造與安裝安全規(guī)范.

[3]張宏亮，李杰鋒.電梯檢驗(yàn)工藝手冊(cè)[M].第二版.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，中國(guó)質(zhì)檢出版社.2018年12月.

作者：袁仁杰  單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院淮安分院