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【摘要】公路運輸經濟是我國綜合經濟中的重要部分，隨著互聯網在各行各業的普及，將互聯網引入公路運輸業也是必然的趨勢，如何在公路運輸行業中引入互聯網企業，通過互聯網這一工具加快我國公路運輸行業的發展是研究人員的重要研究方向，本文主要闡述互聯網發展對公路運輸經濟帶來的改變。

【關鍵詞】互聯網；公路運輸；經濟

公路運輸行業是我國不可代替的行業，互聯網作為推進各行業發展的智能工具，如何通過互聯網提升我國公路運輸行業的綜合實力成為了交通行業研究人員的研究方向。管理人員應該結合目前的發展狀況，根據互聯網的發展特點不斷優化公路運輸行業中的各項系統和設施。

一、公路運輸經濟的意義及現存問題

（一）公路運輸經濟的意義公路運輸經濟不僅是我國綜合經濟中的重要部分，也是降低各區域之間經濟發展差異的重要舉措，同時，公路運輸經濟還對我國社會主義市場經濟的構建有著至關重要的推動作用。在公路運輸經濟發展的同時，我國可以通過構建公路運輸基礎設施來完成不同區域投資環境的構建，幫助經濟貧困地區通過公路運輸資金投入來構建完善的經濟發展體系，提升區域內的產品流動性，幫助區域內的產品走出去，區域外的先進理念引進來，為區域內百姓營造更加方便的出行環境，以此來綜合提升經濟不發達區域的綜合實力和影響力，并不斷形成良性循環，吸引更多質量更高的人力、物力、財力資源，以此來實現區域內的經濟發展快速提升。同時通過在區域內構建公路運輸經濟發展基礎建設體系還可以為當地帶來更多的崗位，提升當地百姓的就業率，解決當地百姓的事業問題。如果公路運輸崗位的薪水較高，則還可以通過公路運輸來吸引更多的外來人才，進而推進當地醫療、教育等各方面的發展，形成完善的綜合性區域經濟發展體系。

（二）運營成本高，傳統優勢逐漸消失公路運輸經濟發展的基本條件是具有完善的公路交通基礎設施，雖然近年來我國對交通基礎設施的構建重視性非常高，但由于我國占地面積較大，且不同地區的經濟發展情況存在著較大的差異，因此我國目前的公路交通基礎設施網絡構建還不夠完善。同時由于公路交通基礎設施的構建是一個耗費成本極高，維修成本也極高的工程，在構建完成后獲得的明面收入經濟值很低，成本高利潤低，這也就使得公路交通基礎設施構建難以長期穩定的開展。由于公路交通基礎設施構建耗費資金較大，在管理過程中一旦力度松懈，就會出現較多的貪污問題，影響公路交通基礎設施體系的構建，投資方對于公路運輸行業的積極性不斷降低，使公路運輸經濟的發展難以提升。同時，重型貨物的運輸成本極高，我國目前已經開始研究全國公路運輸網絡的構建，這也使得公路運輸經濟發展情況逐漸變差。

（三）區域間發展程度差異性較大目前我國的經濟發展情況具有強烈的地域色彩，主要表現為經濟發展水平存在著較大的差異，經濟框架的組成成分及分配比例也存在著較大的差異，我國的發展戰略為先富帶動后富，而目前的發展過程中，先富和后富存在著較大的經濟差距，這也給交通基礎設施體系的構建帶來了一定的影響，使得公路運輸行業的發展出現了較大的障礙。

二、通過互聯網技術優化資源配置

互聯網的顯著特色就是具有出色的信息管理能力，在將互聯網引入公路運輸行業時，也應該重點發揮互聯網的高效信息管理特點，對各種信息進行整合歸類、傳輸共享，使得行業內的從業者能夠快速對客戶的需求給出響應，提升服務質量，使得公路運輸行業的工作更加透明化、高效化、智能化，從而提升公路運輸行業的綜合實力。在公路運輸行業中，由于貨運的成本較高，利潤低，故而相對貨運來說，客運是公路運輸的重點發展方向。因此公路運輸行業應該不斷對客運方式給出創新方案，從傳統的固定運輸方案向著更加智能化的方向發展，同時提升服務的質量，滿足百姓日常生活中的多樣化出行需求。研究人員在構建互聯網公路運輸管理體系時，應該重視云管理、大數據等技術特色，市場調研客戶的真實需求，并根據客戶需求逐漸對服務內容進行創新，為客戶提供更加靈活、自由、高效的服務內容。還可以將公路運輸、旅游和互聯網結合在一起，通過互聯網來發展旅游業務，同時推進公路運輸行業的發展。除此之外，公路運輸還應該積極與其他行業進行結合，如與企業達成合作，提供企業員工定時接送；與醫療體系結合，提供醫療服務直通車等，不斷地提升行業的自身價值，使公路運輸在生活中的應用面變得更加廣泛，進而推進公路運輸行業的發展。以優化資源配置來推進公路運輸行業的發展為例，公路運輸行業管理部門可以邀請軟件開發公司設計公路運輸行業信息管理平臺，比如公路運輸企業可以繳納5000元成為信息管理平臺的用戶，每一家公路運輸企業所繳納的注冊費用作為信息管理平臺管理者的工資薪水。信息管理平臺管理者負責對信息管理平臺進行日常管理、吸引更多的客戶及企業入駐信息管理平臺。客戶可以在信息管理平臺上需求信息，企業在平臺上與客戶進行對接，并通過平臺的資金保障來完成交易過程，在交易過程中抽取一部分作為平臺的傭金。平臺可以設置VIP1到VIP9的用戶等級，在客戶和企業完成相應的單量要求后可以逐步升級，等級越高的用戶可以獲得更高質量的業務或更高質量的權利。

（一）通過互聯網構建智能出行體系傳統的公路運輸客運方式都是在固定的站點停靠接送乘客，這是由于以前的交通網絡還不夠發達，站點停靠接送乘客能夠提升交通網絡的運轉效率。經濟的發展使得人們的出行需求更加多樣化，這意味著人們的交通模式也就需要更多的服務類型。在將互聯網技術運用在公路運輸行業中時，可以幫助用戶在出行過程中通過互聯網信息來對交通信息進行查詢，將交通信息的時間地點具體化，使用戶能夠體驗到更高質量的交通出行。目前的交通網絡已經可以使人們在網上購票，同時網絡也會智能化推薦多樣的出行路線，給人們的出行帶來了便利，人們可以在網絡上預約網約車，使得出行更加便捷，提高了用戶的時間利用率，為客戶提供更多個性化的服務。在未來的發展中，公路運輸行業也要通過互聯網構建更加完善的智能出行體系，將交通客運向著更加智能化的方向發展。以構建智能出行體系來推進公路運輸行業的發展為例，客運作為公路運輸行業的未來主要發展方向，提升客戶的出行質量也就成為提升公路運輸行業發展效率的重要方法。目前我國的網約車發展已經初具規模，但網約車事故依舊頻繁，對此應該規范網約車的運行規則，制定嚴格的管理制度，并加大管理力度，建立第三方監督機制，提升網約車的質量。可以要求網約車在管理部門所開發的網約車管理平上實名注冊，保證一名司機有且只有一個ID，核對公安部門的指紋、居住地址等信息，確認無誤后允許網約車司機在網約車平臺上開始工作。網約車平臺可以每年分批次組織網約車司機進行培訓學習，原則上每年至少應該兩次，每次一天，通過培訓學習來培養網約車司機的服務意識。也可以給網約車司機制定評星制度，在每次接單完成后，客戶可以對網約車司機進行點評，將點評結果與網約車司機的獎金掛鉤，以此來激勵網約車司機的服務積極性。

（二）通過互聯網來創新公路運輸技術互聯網技術并不僅僅是高效的信息管理，公路運輸行業還可以通過互聯網技術來對行業技術進行創新。目前我國的公路運輸行業信息管理依舊處于較為傳統的狀態，信息技術在公路運輸行業中的應用較少，為了能夠提升公路運輸行業的信息應用水平，研究人員可以通過互聯網技術來對公路運輸的信息應用進行創新。例如，研究人員可以應用互聯網技術的大數據、云計算等功能，在車輛調度過程中對調度過程進行實時化、可視化的監控，通過對數據的處理來制定高質量的車輛調度方案，提升車輛調度質量，降低公路運輸企業的運營成本。以創新公路運輸技術推進公路運輸行業發展為例，公路運輸企業可以邀請軟件開發公司設計車輛調度管理平臺，通過大數據、云計算等技術來實時給出智能化的調度方案，提升企業的車輛運輸效率。成立車輛調度管理小組，車輛調度管理小組在日常生活中負責維護車輛調度管理平臺，每天對當日的車輛調度情況進行抽查，每日最少抽查三例，檢查車輛調度情況是否存在異常，如果存在異常的情況，及時與平臺維護人員進行溝通。此外，也要定期對車輛調度管理平臺進行升級，邀請軟件開發公司每年對平臺進行1~3次升級，根據市場情況和企業的自身發展情況不斷地推陳更新，提升平臺的工作效率，推進企業的發展。

三、總結

公路運輸對我國的經濟發展有著至關重要的影響，為了提升我國公路運輸行業的綜合實力，可以將互聯網技術逐步應用在公路運輸行業中，通過互聯網技術優化資源配置、構建智能出行體系，創新公路運輸技術，實現公路運輸業的智能化發展。

參考文獻：

[1]陳宇薇.淺析互聯網發展對公路運輸經濟帶來的改變[J].價值工程.2020(13).

[2]段曉東.互聯網發展對公路運輸經濟帶來的改變[J].中國商論.2019(19).

作者：尚亞麗 單位：河南省南陽市宛城區交通運輸執法局