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摘要:盤扣式鋼管承重支架具有承載力高、安拆靈活方便、安全質量可控、經濟效益好等諸多優點，目前已開始在地鐵工程中應用。結合工程實際，探討盤扣式鋼管承重支架的優缺點及在地鐵車站中的應用。

關鍵詞:地鐵車站，盤扣式鋼管承重支架，承載力

目前，在地鐵中應用較多的模板承重支架為扣件式鋼管承重支架及碗扣式鋼管承重支架。扣件式鋼管承重支架因為通用性強、容易加工、搬運方便、市場成熟等原因，目前在地鐵中應用相當廣泛;碗扣式鋼管承重支架因為構件尺寸統一、規范化及標準化程度高、承載力大等原因，目前應用也較為廣泛。但扣件式鋼管承重支架存在著材料質量不可控、安全性較差、材料消耗量大、施工功效低、勞動力要求高、施工質量及安全文明施工不可控(受工人操作水平影響大)的缺點，且節點處的桿件為偏心連接，靠抗滑力傳遞荷載和內力，扣件節點的質量受扣件材料質量和施工質量影響較為顯著。碗扣式承重鋼管支架也存在著材料質量不可控、碗扣節點施工質量受工人操作水平影響大、需輔助鋼管剪刀撐、構架尺寸受限制、價格貴等缺點。在此環境下，盤扣式鋼管承重支架作為一種新型承重支架在地鐵施工中開始應用。本人通過對多個使用盤扣式鋼管承重支架的地鐵車站進行實地調研，查閱了大量的相關文獻及規范標準，詳細調查了材料市場及勞務市場，經綜合研究分析，推薦在地鐵車站中使用盤扣式鋼管承重支架。下面對盤扣式鋼管承重支架的優缺點及在地鐵中的應用進行介紹，供大家參考。

1盤扣式鋼管承重支架的優缺點

1．1承載力高、整體剛度好、穩定性高

1)盤扣式鋼管承重支架采用特殊結構的扣盤，使腳手架的立、橫、斜三桿軸線交匯于一點，傳力到位不偏心，增強了支架承載力、剛度和整體穩定性，且節點處采用自鎖式連接盤和插銷，插銷插接后靠自重即可鎖緊。2)立柱材料采用Q345B低合金結構鋼，強度為傳統腳手架采用的普通碳素鋼Q235的1．5倍～2倍，主要部件全部采用內外熱鍍鋅工藝，提高了腳手架的使用壽命和安全系數。3)盤扣式鋼管可以安裝豎向及橫向斜桿從而形成整體穩定性良好的空間結構，且支架豎向斜桿、橫向斜桿能夠大幅增加支架的承載力、剛度及整體穩定性，實驗證明滿打豎向斜桿的支架比未安裝豎向斜桿的支架承載力增加1倍、豎向半打交叉斜桿及V型半打斜桿的支架比未安裝豎向斜桿的支架承載力增加40%以上。4)立桿為主要承重桿件，可以采用多種直徑的立桿，目前常用的直徑為48mm及60mm，其中直徑60mm支架的承載力比直徑48mm的支架提高26%左右。

1．2搭設靈活、簡單方便、勞動力要求低

可以根據使用要求組合出各種尺寸及承載力要求的腳手架系統，模塊式、標準化組裝簡單易操作、使用靈活、組裝拆除效率高，工人僅需一把錘子就可以進行施工，且對勞動力的數量和技術要求均大幅降低。

1．3施工質量可控、安全文明施工效果好

模塊化、標準化作業，間距為固定尺寸、斜桿為定制尺寸、接頭僅為插銷操作簡單，可以避免扣件式鋼管承重支架間距不規范、扣件扭矩不規范、剪刀撐及斜撐設置不規范、外漏長度不規范要求等質量問題，避免碗扣式鋼管承重支架碗口未扣緊、剪刀撐設置不規范等質量問題，從而確保支架的施工質量。盤扣式支架配件為標準構件、無零散部件也不需要現場切割加工，可以整體打包堆放，施工前可以精確計算每段構件用量以確保施工完現場不剩多余構配件。因此，能夠確保并維持現場的安全文明施工保持良好狀態。

1．4經濟效益好

因盤扣式支架生產成本高、目前市場尚不成熟、現有支架投入市場時間尚短，導致目前市場租賃價格較高，但是綜合考慮周轉次數、材料用量、人工費、工期、損耗等因素，在目前的市場租賃價格下盤扣式支架對比扣件式鋼管支架和碗扣式鋼管支架仍然具有經濟優勢，且隨著市場的逐漸成熟，其經濟優勢將逐步變大和明確。1)強度高、承載力強，架體橫縱間距及步距較其他支架大，從而單位體積用鋼量、主楞較其他支架少，用鋼量為其他支架的1/2～1/3，同步材料裝運費及保管保養費用較其他支架少;2)因重量較低、操作簡單、技術要求低、搭設時間短，單位體積支架搭設人工費較其他支架低，從而降低了人工費;3)損耗低，盤扣式腳手架因全部為定制尺寸配件，無零星部件且不需要加工，因此基本無損耗，經現場統計調查其損耗率為其他支架的1/10及以下;4)節約工期，經現場調查統計，每倉支架搭設時間較其他支架節約2d～3d時間，從而加快了工程進度，降低了租賃費、管理費及其他費用。綜上，經現場統計調查，盤扣式支架對比扣件式鋼管支架及碗扣式鋼管支架費用降低約15%～20%。

1．5適用性及局限性

1)因盤扣式支架為定制尺寸配件組裝而成，因此其較適用于橫向、縱向及豎向為固定尺寸的截面，對于變截面或者曲形截面適用性較低;2)支架豎向承載力高，但側向承載力較低，因此僅適用于側墻及板分開澆筑的情況，需提前施工側墻;3)目前市場尚不成熟，導致部分地區租賃價格及運輸成本較高。

2盤扣式鋼管承重支架在地鐵中的應用

1)地鐵車站中模板承重支架均屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，模板承重支架對承載力、剛度及穩定性的要求極高。經調查研究已使用該支架的部分地鐵車站，盤扣式鋼管承重支架能夠滿足各種要求并確保安全。2)目前建筑市場勞動力數量逐步減少、勞動力年齡呈大齡化趨勢、其中熟練工數量更是少之又少，地鐵工程工期緊張、安全文明施工及質量要求極高、檢查頻繁、管理極其嚴格。由于管理水平及工人技能水平參差不齊、材料質量不穩定、勞動力不足等原因，地鐵車站施工進度、質量及安全文明施工往往在耗費大量的人力、物力的情況下仍不能取得良好的效果。經研究調查證明，盤扣式鋼管承重支架可以彌補上述問題，改善并提高工程進度、質量及安全文明施工效果。3)因盤扣式鋼管承重支架對比其他兩種支架具有經濟方面的優勢，且優勢會隨著應用的推廣而擴大，目前該支架已在部分地鐵車站中使用，其經濟優勢也得到了驗證。4)由于盤扣式鋼管承重支架市場目前尚不成熟，大部分地鐵參建單位未對該支架進行詳細的調研，單純的認為其租賃成本較高，導致目前該支架在地鐵車站中應用仍然不夠廣泛。

3結語

經研究分析，盤扣式鋼管承重支架對比扣件式鋼管承重支架和碗扣式鋼管承重支架在承載力、安全文明、質量、經濟性等方面具有明顯的優點，更適用于地鐵車站施工。但限于本人的水平有限及時間問題，調查及研究還不夠深入。期待有更多的人去完善、研究并推廣。

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作者：王升 單位：中國水利水電第七工程局有限公司