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一、進一步提高對標的審核管理工作的認識
標的審核工作既是文物拍賣管理工作的關鍵環節,又是法律賦予文物行政部門的一項執法職能。加強標的審核工作,對落實文物保護責任,規范文物流通秩序,滿足人民群眾收藏鑒賞需要,促進文化產業健康發展具有十分重要的意義。各級文物行政部門要高度重視拍賣標的審核工作,進一步提高認識,健全工作機制,充實管理隊伍,落實審核責任,切實把標的審核管理工作抓實抓好。
二、加強文物拍賣經營資質查驗工作
文物拍賣經營資質的合法、有效是開展標的審核工作的前提。省級文物行政主管部門在受理標的審核申報時,應依據拍賣經營資質年審情況,及時開展對文物拍賣企業(以下簡稱企業)拍賣經營資質的查驗。各級文物行政部門積極配合工商、公安部門,對未經許可擅自從事文物拍賣經營等違法活動的企業進行查處。
三、根據有關規定,下列標的不得上拍:
(一)出土(水)文物、以出土(水)文物名義進行宣傳的;
(二)被盜竊、盜掘、走私的文物或明確屬于歷史上被非法掠奪的中國流失文物;
(三)依照法律應當移交文物行政部門的文物,包括國家各級執法部門在查處違法犯罪活動中依法沒收、追繳的文物;
(四)國有文物收藏單位及其他國家機關、部隊和國有企業、事業單位等收藏、保管的文物;
(五)國有不可移動文物的附屬構件;
(六)國有文物商店收存的珍貴文物;
(七)涉嫌損害國家利益或有可能產生不良社會影響的;
(八)其他法律法規規定不得流通的文物。
四、強化拍賣專業人員征集鑒定責任
標的報審材料中,須有本企業文物拍賣專業人員(含已考取《文物拍賣企業專業人員資格證書》的人員)標的征集鑒定意見。對出具虛假征集鑒定意見、造成不良社會影響的,取消其專業人員資格。
五、健全標的審核制度
省級文物行政部門作為文物拍賣標的的審核主體,應完善審核工作制度,建立標的審核專家庫并報國家文物局備案。每類標的須經兩名以上專家審核并意見一致的,方可報審。報送國家文物局的備案材料中,須包括審核意見及審核專家名單。
六、嚴格標的報審管理
企業須整場報審文物拍賣會標的,包括含有文物的拍賣會標的,不得少報、假報或以藝術品名義報審含有文物的拍賣會標的。企業應配合文物行政部門開展實物審核(或復核)工作。
省級文物行政部門受理企業標的審核申請后,須于20個工作日內將審核意見報國家文物局備案。國家文物局網站將即時公告備案收文確認信息。如有不同意見,國家文物局將于5個工作日內以書面形式反饋。國家文物局同意備案材料后,省級文物行政部門方可辦理批復文件。
七、規范拍賣圖錄管理
企業須在所有拍賣圖錄顯著位置刊登相關批復文件。拍賣圖錄文字嚴禁使用“罕見”“僅存”“國寶”等誘導性詞語。不得擅自更改標的定名。
首先,要弄清審議意見和審議意見書形成“兩張皮”的原因。長期以來,許多地方出現審議意見和審議意見書“兩張皮”現象,主要因為審議意見書初稿多是在審議之前草擬的,雖然白紙黑字寫著“審議一致認為”云云,其實是未聽審議“想當然”的一些內容。這樣的審議意見書幾乎是審議報告的翻版,僅在會議就要結束的時候提請常委會表決通過一下而已。理由是怕在會議期間擬草時間來不及,等會后再擬草又不能為了通過這個意見書再開一次常委會會議。加上沒多少人重視這樣的“一紙文書”,走個過場了事,沒誰為這“兩張皮”去較真,也便見怪不怪了。
其次,要弄清審議意見和審議意見書形成“兩張皮”的通病。審議意見和審議意見書“兩張皮”的通病,也可以說是“兩張皮”的致命缺陷,就在于缺失審議意見中“個性化”的內容。譬如審議中常有委員發表與多數委員意見有別的意見,甚至是在形成決議時必須“服從多數”的意見,而這樣的意見卻又常常是見解獨到、頗有價值,只是暫時未能被多數人接納的正確意見。審議意見書缺失了這樣的“實況”,剩下的多是些洋洋灑灑的套話,其中最為關鍵的“整改意見”,也多是“繼續加強”“進一步做好”之類的“希望之言”,這樣的審議意見書基本上失去了監督的剛性。
第三,要弄清審議意見和審議意見書“兩張皮”的危害。監督法規定,人大常委會的審議意見,交由“一府兩院”研究處理,并向人大常委會書面報告研究處理情況,人大常委會認為必要時組織跟蹤檢查。由此可見,審議意見書既是“一府兩院”進行整改工作的依據,又是人大常委會進行針對性監督的抓手。而審議意見和審議意見書形成“兩張皮”之后,整改和監督都陷入了無所適從的境地。這種“大而化之”的審議意見書除了“水分”就是“彈性”,長此以往,權力機關的審議監督工作就失去了實效性、權威性,看是一份例行公事的審議意見書,敷衍塞責其患無窮。
關鍵詞:測深儀;回聲式;換能器;型號;安裝注意事項;常見故障;水深模擬器;
一、測深儀的概述
1.測深儀在航海上的作用
測深儀(echosounder)是測量超聲波信號自反射經水底反射至接受的時間間隔,用以確定水深的一種儀器.在航海上,測深儀的用途是:
(1)船舶在情況不明的海域或狹窄水道航行時,測量水深以確保航行安全;
(2)在能見度不良或導航儀器失效時,用測量水深來辨認航位;
(3)對海域的水深進行精密測量,提供確保船舶安全航行的水深資料.
(4)現代化多功能的船用測深儀還可實現水下勘測、魚群探測跟蹤等功能
因此,測深儀是一種重要的航海儀器.
2.回聲測深儀原理
回聲測深儀是利用測量超聲波自發射至被反射接收的時間間隔來確定水深的。
測量水深的原理如圖6-1所示。在船底裝有發射超聲波的發射換能器A和接收超聲波的接收換能器B,A與B之間的距離為S,S稱為基線。發射換能器A以間歇方式向水下發射頻率為20-200KHz的超聲波脈沖,聲波經海底發射后一部分能量被接收換能器B接收。從圖6-1知,只要測出聲波自發射至接收所經歷的時間,就可由下列公式求出水深:
(6-1)
式中:H為水面至海底的深度;D為船舶吃水;h為測量水深;S為基線長度;C為聲波在海水中的傳播速度,標準聲速為1500m/s;t為聲波自發射至接收所經歷的時間。
顯然,只要測出時間t,即可求出水深H,若換能器是收發兼用換能器,即AB=S=0,取C=1500m/s,
則測量深度h可表示為:
(6-2)
回聲測深儀整機方框圖及工作過程:
回聲測深儀的整機方框圖如圖6-2所示。
顯示器是整機的中樞,其作用是控制協調整機工作;測量聲波往返時間并將其換算成水深加以顯示。
發射系統將顯示器的發射指令變為一定脈沖寬度、頻率和輸出功率的電振蕩脈沖去推動發射換能器工作。
發射換能器將電振蕩信號轉變為機械振動信號,即將電能轉換為聲能,形成超聲波信號向海底發射。
接收換能器的作用與發射換能器正好相反,它將從海底反射來的聲波信號轉變為電振蕩信號,即將聲能轉換為電能。
接收系統的作用是:將來自接收換能器的回波信號加以適當地放大、選擇和處理,變換為適合顯示器所需要的回波脈沖信號。
電源設備通常為機器內部的電源或專用的變流機,目前大多數測深儀都可直接接船電工作。
回聲測深儀的工作過程可以由工作時序圖(圖6-3)予以描述:
顯示器內的發射觸發器按一定時間間隔T(稱為脈沖重復周期)產生觸發脈沖,該脈沖觸發發射系統產生一定寬度τ(稱為脈沖寬度)和一定輸出功率的電振蕩發射脈沖。發射換能器將電振蕩發射脈沖轉變為頻率為20~200KHz的超聲波脈沖向海底發射。在發射同時,顯示器將產生與發射脈沖同步的零點信號,表示計時開始。接收換能器將來自海底的聲波反射信號轉變為電振蕩接收脈沖信號,經接收系統放大、處理后形成回波信號送至顯示器。顯示器累計回波信號和零點信號間的時間間隔,并按深度公式轉換為深度予以顯示。
3.性能指標
(1)測量范圍:
A.最大測量深度是測深儀可能測量到的最大深度。國際海事組織(IMO)建議,適用于遠洋船舶的測深儀,其最大測量深度為400m;沿海船舶的測深儀的最大測量深度為100m~200m。
B.最小測量深度是測深儀能測量出來的最小深度。適用于遠洋船舶的測深儀的最小測量深度一般為1~2m,而淺水測深儀的最小測量深度可達0.2~0.3m
C.因此對于遠洋船舶來說通常換能器的測量范圍在2~400m之間;
(2)顯示方式:
IMO規定記錄式顯示方式為測深儀必須具備的顯示方式。數字式顯示方式在現代測深儀中應用較多,常用的如發光二極管LED顯示方式,以及兼具探魚與水下勘測功能的陰極射線管(CRT)顯示方式和液晶(LCD)顯示方式。
(3)測量精度:
測深儀的誤差包括聲速誤差、時間電機轉速誤差、基線誤差、零點誤差等,將在以后章節詳細介紹。測深儀的誤差在淺水范圍內允許誤差為±1m,深水范圍內允許誤差為±5m或±5%。
(4)工作環境:
在船舶橫搖10°、縱搖5°的情況下,儀器能正常工作。
4.水聲換能器
回聲測深儀的換能器(transducer)是實現電能與聲能相互轉換的器件。用于將電振蕩能量轉換為聲能向水下發射超聲波的換能器稱為發射換能器,用于將海底反射回來的超聲波聲能轉換為電振蕩能量的換能器稱為接收換能器。發射換能器和接收換能器可以收發分開,也可收發兼用。
1.換能器的分類
換能器按材料劃分為兩種,一是以鎳或鎳鐵合金為材料的磁致伸縮換能器(magnetostrictivetransducer);另一種是以鈦酸鋇或鋯鈦酸鉛等壓電陶瓷為材料的電致伸縮換能器(electrostrictivetransducer)。這兩種換能器是基于磁致伸縮效應和電致伸縮效應來實現聲能(機械能)和電能的相互轉換的。
目前的磁致伸縮換能器一般都采用鎳和鎳鐵合金材料制作,它們具有不易受海水腐蝕且加工容易等特點。實際使用時,必須對新的或長期不用的鎳換能器事先給其繞組通以直流電,使其具有或恢復磁性,該措施稱為充磁。充磁的目的,是為了獲得較高的磁致伸縮效應。
由于鋯鈦酸鉛材料來源豐富、成本低、性能優良、穩定性好,所以目前選用鋯鈦酸鉛壓電陶瓷材料制成的電致伸縮換能器極為普遍。
2.換能器的安裝
換能器的安裝要求有如下幾點:
(1)換能器在船底的安裝位置應使其周圍雜聲干擾最小。應盡量遠離機艙、螺旋槳,也不能靠近船首的水流平滑處;同時應避開排水口、海底閥及其它有礙水流平順的凸出物。換能器一般裝于離船首1/2~1/3船長處。
(2)換能器的安裝不能降低船體結構強度和水密性能。換能器安裝于船底,無論是開啟式或密封式安裝,均需在船底開洞,因此應在開洞處采用法蘭盤進行加固;同時,在安裝換能器的艙室內,應增設便于安裝和維護的水密艙,以保證船舶安全和防止滲漏。
(3)換能器的工作面應力求與水平面平行。
(4)換能器的工作面不得涂敷油漆。油漆對聲能吸收很大,將使回波信號顯著減弱,甚至測深儀不能工作。若發現換能器表面有油漆或其他油污,應徹底予以清除干凈。
(5)換能器的引出電纜應使用屏蔽電纜;換能器的兩根引出導線之間應有良好的絕緣,屏蔽層與鋼管應良好接地。
5.常見測深儀型號
(1)SKIPPER公司的ED161HE和ED162型.GDS101
(2)JRC公司的JFE-570S
(3)FURUNO公司的FE700,F-851D。
(4)OceanData公司的IES-10
二、施工常見的問題
1.換能器安裝的工藝要求較高,安裝不到位會直接影響使用和測量結果。
2.如何對換能器進行清潔、保養。
3.換能器好壞的判斷較難。
4.在換能器的好壞不確定時,主機單元如何判斷。
5.如何快速修理常見故障。
三、問題的解決
在實際的測深儀安裝,檢修過程中,發現故障現象、產生故障的原因有一定的相似之處,現將這些問題進行總結:
1.換能器的安裝與注意事項:
(1)能器的安裝要事先計劃好,要考慮安裝位置和換能器電纜的長度。
(2)換能器安裝位置的選擇,主要應考慮使氣泡影響最小,且船舶在最小吃水和最大搖擺時,換能器始終保持在水下部位。如果只安裝一只換能器,建議安裝在船前部;如果有兩只,通常一前一后。為了避免產生氣泡或渦流干擾,換能器不能安裝在船尾過于靠近螺旋槳的地方、船底進出水管附近。換能器前4-5米內不能有突出物。應盡可能的平滑。盡可能靠近龍骨。換能器平面應與船底齊平,換能器平面與水平面的最大傾角不大于7°;遠離其它水聲換能器,若船舶同時裝有測深儀等水聲換能器時,應分別安裝在龍骨兩側,間距不得小于1m,且越遠越好。
(3)換能器的工作表面應小心處置,不能涂上油漆等物。除換能器平面外,周圍1m范圍內的船底鋼板和艙內焊縫等應涂刷防銹或防污涂料。
(4)鋼罩的焊接需按有關規范進行。使用低氫焊條,為了避免材料收縮而引起的變形,在進行下一焊點的焊接之前用錘子敲擊前焊縫,在焊接期間允許鋼罩冷卻,決不能敲擊最后一個焊接點。在換能器前5米和其他面3米的范圍內,所有突出物都要磨平,盡可能的光滑。最后,在鋼罩內外涂上防銹漆。
(5)換能器在鋼罩中安裝。在安裝時,應將約0.75米的換能器電纜線盤入鋼罩中,然后用特制扳手將密封旋塞擰緊,最后再用6只螺釘將鋼罩蓋板緊固在鋼罩上。
(6)換能器安裝完畢后應進行氣密性試驗。
2.換能器的清潔、保養:
換能器的清潔、保養工作一般在塢內進行。
(1)檢查換能器的工作表面,使用木片或砂紙清潔換能器表面的附著物。
(2)清潔完畢,及時涂上牛油,防止油漆噴到換能器的工作表面。
(3)在油漆結束后,船舶出塢前清潔換能器表面的牛油。
(4)換能器鋼罩可用砂紙砂干凈后涂上防銹漆。
3.換能器的檢查:
(1)應在換能器的接線盒處對換能器進行直接測量。
(2)換能器的測量應使用萬用表電阻檔的10K檔進行測量,兩芯線之間的阻值應無窮大,兩芯線與地之間的阻值應無窮大。
(3)不能使用搖表進行測量。
4.主機單元的判斷:
對于多數型號的主機單元的判斷一般可通過水深模擬器進行判斷。水深模擬器可模擬測深儀、魚探儀水深換能器的模擬水深,對于校驗和維修各類測深儀非常有效。下面簡單介紹一下模擬器的使用方法:
(1)模擬器與測深儀的連接:隨水深模擬器提供的三芯插頭上焊有三根連接線,兩根紅色,一根黑色。使用時,將插頭插入模擬器的插座中,然后將兩紅色線與測深儀的換能器端口連接,將另一根黑色線與測深儀的外殼連接。
(2)頻率的選擇:按接入的測深儀的發射頻率,選擇水深模擬器上所對應的頻率按鍵。
(3)量程選擇:水深模擬器有3M、20M、120M三種量程可選擇。
(4)功率選擇:水深模擬器上的T.PWR按鍵為功率轉換鍵。當該鍵處于按下狀態時,綠燈閃亮,紅燈熄滅,表示測試功率<600W,若綠燈和紅燈同時閃亮,表示此時的測試功率>600W,當該鍵處于彈起狀態時,綠燈和紅燈同時閃亮,表示此時的測試功率<600W。
(5)定標線按鍵:水深模擬器上的MARK鍵為定標線按鍵,按下該鍵可在測深儀的記錄紙打印出一條垂直標記線。手松開時,該按鍵不起作用。
5.常見故障的修理
根據長期修理工作中發現的問題和自己摸索的一些經驗加以總結歸納如下:
(1)記錄皮帶轉動時,沒有零線記錄:
a.零線調整不當。
b.打印針、饋刷損害或接觸不良。
c.記錄放大板故障。
(2)有零線但沒有回波信號
a.換能器電纜沒接。
b.換能器損壞。
c.收發控制板損壞。
(3)JRC的NJH-33數顯復示器不顯示
JFE-570S主機打印正常,但NJH-33不工作,將JFE-570S主機打開,將OUTPUT順時針旋轉,復示器顯示正常。
(4)SKIPPER的IR201復示器數字閃爍,無法顯示
a.接線不正確,BOTTOME與XMITE必須短接,并接地。
b.測深儀主機的增益調整不當。
c.IR201復示器損壞。
三、結束語
測深儀的修理在時間上有一定的要求,只有在船進塢的時候才能對換能器進行換新,因此前期的檢查、判斷必須非常準確,以便及時請購備件。所以只有不斷的學習和總結歸納,才能不斷提高維修此類工程的質量和效率。此文不足之處還望各位領導、老師指正,特表感謝。
參考文獻:
⑴JFE-570S操作手冊
2、夢見聽和尚或僧人說教,自己的事業會走上正軌。
3、女人夢見與和尚說話,預示家庭和睦,婆媳關系良好,生活愉快。
4、夢見和尚,表示你很想跳脫這段痛不欲生的感情,重新找回自己的靈魂。另一方面也暗示你將會發現自己的過失,并與自己的好友或是同事們重修舊好,忘掉不愉快的過去。
在外求財者夢見喝血,往北走吉利,往南走不吉利,雖有貴人相處,卻應聽從他人建議。
得此夢與屬羊之人,屬豬之人共同求財,乃事業良好之征兆,應珍惜與他人合作機遇,方可在事業中有所得。
在外求財者,從事教育,醫療等相關行業,得此夢水木相生,有食傷生財之機遇,求財可長久,得此夢不可急于求成。
單身女人夢之,雖有貴人相助,卻應聽從他人意見,方可在事業中有所提升與改變,切莫將情緒發泄于人,則生活更有不安。
1、年審和年檢是一樣的,叫法不同而已。
2、新規定非運營的小轎車等車輛6年內免檢,在這6年期間,車主或者車輛所在單位每2年向車管所交一次交強險保單和車船使用稅證明,然后直接想公安交管部門申請領取檢驗合格標志。
3、新規定實行起,公安交管部門可以提供小轎車異地年檢和網上預約年檢等服務,方便了車主,地市范圍內機動車所有人可自主選擇檢驗機構檢驗。
4、車管所的檢驗機構,為了方便車輛年檢,對預約年檢的車輛開設了預約通道和窗口,車主在檢車時減少了排隊時間,可以直接上線檢測,然后持有檢測合格報告單領取年檢合格標志和環保標。
(來源:文章屋網 )
一、項目團隊精神的特點
一個團隊要實現其工作目標,項目部每個人成員都要有團隊精神的意志,工作中相互協作、相互信任、相互支持、盡心盡力的做好各自的本職工作。工程項目團隊精神有以下四方面的特點。
一是有統一的團隊精神理念。團隊精神的關鍵首先要求團隊必須有一個共同的精神理念,有了共同的精神理念,團隊成員就是一個利益的共同體,就有了一致的價值取向,就有了共同的目標和追求,團隊就有了凝聚力、向心力和戰斗力。企業存在的目的是為了盈利,只有盈利的企業,才能生存、發展、壯大,才能實現可持續發展。所以項目部應按照統一的精神理念“盈利就是硬道理”,來培養項目部的團隊精神理念。
二是有統一的團隊精神風貌、精神狀況、工作作風和自豪感。項目部員工的良好精神風貌、精神狀況、工作作風是團隊精神風貌的體現,而一個團隊精神理念能否很好地貫穿于整個團隊的管理中,看看團隊成員就已經足夠了,因為人是精神最直接和最明顯的載體,團隊成員的精神風貌直接體現著這個團隊的運行狀態。員工與團隊風雨同舟,相互依賴,互相合作,形成牢固的共同體。員工會為在企業上崗而感到自豪,增強對企業的歸屬感。
三是有團隊成員共同認可并遵守的標準化的行為規范。具有團隊精神的項目部,團隊成員能自覺的遵守團隊的各項行為準則和規章制度,對外具有良好的外部形象。可激勵員工士氣,增強項目部內部凝聚力。企業形象好,在行為識別上,要健全項目部規章制度,明確職責統一員工行為,在理念識別上,能夠體現出項目部的精神和獨特的個性。對團隊的盈利具有不可替代的作用。
四是有以項目班子為核心的統一的聲音。項目班子的聲音一致性是項目班子團隊精神建設的關鍵。項目班子團結和諧是項目部班子建設的生命,是項目能否順利完成并最終實現盈利的基本保證,也是重要的政治原則
二、項目團隊精神的發揮
團隊精神與盈利能力是相互相承的,團隊精神可促使項目盈利,盈利可促進項目的團隊精神建設。團隊精神可以提高項目的執行力。執行力的提高,項目盈利的可能性越大。團隊精神可以促進在項目施工中的關鍵點(分部分項工程、單位工程等),取得項目業主和監理的認可,繼而獲得業主的獎勵。團隊精神可以在內部管理方面減少內耗,節約成本,將管理成本降到最低。團隊精神可以促使項目在質量,工期、投資上均達到預期的目標,通過項目的實施取得良好的經濟效益的同時,獲得良好的社會效益,提高企業的知名度和形象,為新項目中標提供機遇平臺,爭取更大的新項目。
三、目標管理促進團隊精神的建設
工程項目目標的明確性決定了項目團隊具有明確的目標。目標管理是通過組織成員親自參加工作目標的制定,以項目團隊精誠合作、自我控制來實現目標的一種管理方式。從對工程進行管理的層面上看,項目管理人員對工程的質量、進度、成本進行全面的過程控制,項目管理中存在明確的最終目標和短期目標,從項目經理對項目部成員的管理這一層面上看,公司對項目部實行目標管理,項目經理對一般的項目管理人員實行目標管理,工程項目目標的明確性決定了項目團隊具有明確的目標。
工程項目的整體性、復雜性要求項目團隊具有良好的團隊精神。幾乎每一個工程項目都是一個復雜的系統工程,除了工程本身結構的獨特性,涉及技術的復雜性之外,工程項目建設的時間、地點、條件等等都會有若干差別,都涉及到某些以前沒有做過的事情,建設過程中各種情況的變化帶來的風險因素較多。項目部總會面臨新的挑戰,往往不是某個人單獨可以承擔的,需要整個項目團隊齊心合力,共同攻克難關。
夢見和別人一起坐船什么意思:
夢見和別人一起坐船,預示夢者會得到別人的幫助。女人夢見坐船,預示著你近期的運勢不好,自己有困難的時候,尋求朋友的幫助,總是得不到回應。
考生女人夢見坐船,預示著你近期的考試成績很好,都是自己平時努力的成果,記得不可以大意。做生意的人女人夢見坐船,預示著你近期的財運不好,在投資一個項目的時候,先了解清楚再做決定,否則造成虧損。
夢到自己正乘船渡河,象徵有升職的可能性,如果是在船上賞風景,更有進財之喜。而如果在船上喝酒,表示會有遠方的客人來訪。而如果船上有其他人一起坐船,表示你會因為職務調動而搬家。
戀愛中的人夢見和好多人一起坐船,說明誤會起沖突、無法圓融,婚姻不成。本命年的人夢見和好多人一起坐船,意味著慎防損傷,水邊亦小心。外出遠行注意安全。
2、迷迷糊糊就中了愛的毒
全神貫注為你目不旁鶩
好像是愛的亡命徒
哪怕葬身火海也執迷不悟
無緣無故也沒有小企圖
用盡解數吸引你的雙目
傻乎乎為你六神無主
哪怕是個錯誤也樂不思蜀
問世間情為何物一物降一物
為你歡呼為你哭全不由自主
愿賭不愿服輸愿糊涂不愿清楚
寧愿受你的擺布也不愿意撤出
問世間情為何物一物降一物
你就像我的債主愛你像義務
細心把你呵護你不顧我的痛楚
愛你愛得很辛苦也愛得很幸福
無緣無故也沒有小企圖
用盡解數吸引你的雙目
傻乎乎為你六神無主
哪怕是個錯誤也樂不思蜀
問世間情為何物一物降一物
為你歡呼為你哭全不由自主
愿賭不愿服輸愿糊涂不愿清楚
寧愿受你的擺布也不愿意撤出
問世間情為何物一物降一物
你就像我的債主愛你像義務
細心把你呵護你不顧我的痛楚
愛你愛得很辛苦也愛得很幸福
問世間情為何物一物降一物
為你歡呼為你哭全不由自主
愿賭不愿服輸愿糊涂不愿清楚
寧愿受你的擺布也不愿意撤出
問世間情為何物一物降一物
你就像我的債主愛你像義務
細心把你呵護你不顧我的痛楚
愛你愛得很辛苦也愛得很幸福