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第1篇：應用電子論文范文

為了滿足“十二五”期間重慶本土對電子信息類人才的創新型、應用型要求，我市各高校在電子類專業建設上開展了許多研究，我院也進行了探索與實踐。特別是隨著高職教育理念的轉變，我院電子類專業大力實施了“教學做”一體化教學模式改革，采用了項目任務制“行動導向”教學方法，學生的學習場所由傳統教室轉到了實驗室、實訓室。我院申報并實施了中央與地方共建實訓基地，投入480余萬元建設了電子類實驗實訓室近千平米，包括PLC技術實訓室、控制工程與技術實訓室、電子設計實訓室和電子創新實訓室等，配置了實驗實訓設備、儀器儀表和電腦200余臺套，使實驗和實訓在高職學生的實踐能力培養過程中起到了極其重要的作用。此外，我院成立了學生團體———電子創新協會，積極引導學生的創新實踐。

2.存在的主要問題

我院經過一年多的探索實踐，發現存在以下主要問題：

（1）第二課堂形式不夠豐富，培養機制不夠靈活。因此在創新型人才培養過程中，無法充分包容、尊重學生的個性發展，同時由于輻射面不夠廣，也不能更大程度地引導培養其他學生。

（2）缺乏創新型人才評價體系。創新本身具有多樣性和層次性，這就決定了創新型人才的多樣性和層次性。而且，創新受任務和環境的影響，具有不確定性和風險性。因此需要建立一個客觀的、準確的創新型人才的評價體系。

（3）教師創新引導能力不足。培養創新型人才向高校教師提出了高要求和新要求，不僅要求教師自身具有較強的創新意識和創新能力，而且要求教師在教學過程中懂得如何培養學生的創新素質。

（4）沒有相應的激勵機制，沒能有效地調動學生和教師的積極性。

（5）創新實踐環節薄弱，制約學生創新能力的提升。

（6）創新型人才培養經費嚴重不足，導致創新型人才培養過程難于全面開展。

3.創新性人才培養舉措與實施

積極探索第二課堂的形式，由教師引導，學生的電子創新協會自主運行，通過“以賽促教”的方式培養學生的創新能力。豐富并發展第二課堂，以學分為支撐，項目作品為考核結果，通過選修課、講座、技術論壇等形式，爭取更多的學生參與到第二課堂中來。制定符合創新型人才成長規律的學生評價體系、創新型教師培養策略，為創新型人才培養建立一套適合我院創新型人才培養的評價體系，并使之具有輻射作用，可應用到同類院校的相關專業。

4.創新性人才培養目標

通過第二課堂，能最大限度尊重學生的個性發展，培養出具有較高水平的創新型人才。為了探索、研究創新型人才培養機制，我院以電子工程實訓基地為載體，通過第二課堂的形式，圍繞如何培養和提升學生創新素質（包括創新意識、創造性思維、創新能力和創新個性品質）問題，將創新型人才培養作為一個有機整體，構建了一個由行動導向機制、保障機制、柔性機制、激勵機制組成的創新型人才培養“四輪共驅”新機制。四個機制就像汽車的四個輪子一樣，缺一不可，他們相互聯系，相互促進，共同驅動創新型人才培養體系的良性運行。最終達到以下4點：

（1）更新教育觀念，明確培養目標，建立創新型人才培養的行動導向機制；

（2）以實施“項目制”為主線，強化創新培養體系建設，構建創新型人才培養的保障機制；

（3）堅持以學生為本位，實施多樣化人才培養模式，形成創新型人才培養的柔性機制；

第2篇：應用電子論文范文

［論文摘要］電子商務(E-business)是在Internet開放的網絡環境下，以在線的形式實現用戶、合作伙伴、供應商以及員工進行交互的商業運營模式。今天，Internet為電子商務帶來了飛速的增長，但現在的電子商務應用遇到了局限。目前，大多數商業網站都像是提供數據和邏輯的孤島。它們不同其他的商業網站協同工作，當前在站點之間建立有用的交互是很痛苦的。通過用WebServices，使不僅兩個站點，而是許多站點能夠更容易地相互間協同工作。

一、動態電子商務

電子商務主要有兩種形式：B2C和B2B。B2B模式是企業級電子商務，電子商務更核心的是市場潛力比零售業大一個量級的企業級電子商務過程。企業級電子商務是一個將買方、賣方以及服務于他們的中間商(如金融機構)之間的信息交換和交易行為集成到一起的電子運作方式。而這種技術的使用會從根本上改變企業的計劃、生產、銷售和運行模式，甚至改變整個產業社會的基本生存方式。

動態電子商務是著重于B2B的綜合性和基礎設施組成上的下一代電子商務，通過調節因特網標準和通用基礎設施為內部和外部企業計算創造最佳效益。動態電子商務實現的關鍵是WebService。WebService就是原來的組件技術思想在Internet時代中的進一步發展，它集成了CORBA、COM/DCOM等各種組件模型技術，是原有各種組件技術的繼承和發展。它不僅已作為動態電子商務的基礎，也是“電子商務隨需應變”技術發展的基礎。

二、WebService框架

Webservice是描述一些操作的接口，利用標準化的XML和SOAP消息傳遞機制可以通過網絡訪問這些操作，如圖1所

示WebService與服務請求者通過SOAP交互。XML(可擴展標記語言)具有跨平臺的特性，它作為數據交換和網絡計算的基礎，將無可非議的成為網絡的通用語言，尤其是在電子商務的應用上的出色表現。

在WebService的世界里，三個操作都包含三個不同的技術。服務使用UDDI(統一描述、發現和集成)，查找服務使用UDDI和WSDL(WebService描述語言)的組合，綁定服務使用WSDL和SOAP。在三個操作中，綁定操作是最重要的，它包含了服務的實際使用，這也是容易發生互操作性問題的地方。正是由于服務提供者和服務請求者對SOAP規范的全力支持才解決了這些問題，并實現了無縫互操作性。

電子商務驅動了WebService的發展，WebService是高度可集成的、基于Web的對象，能夠將你現有的企業應用使用SOAP包裝、WSDL描述，從而企業的商務功能或商務數據。

Webservice使應用程序之間可以通過Web交互，而不管應用程序在不同的操作系統或用不同的語言編寫。通過Webservice，應用程序間可以共享數據，在這種環境下，WebService成為應用程序集成的平臺。

三、多層分布式應用程序

企業級的商用應用程序開發中，企業里經常都要把用不同語言寫成的在不同平臺上運行的各種程序集成起來，而這種集成將花費很大的開發的力量。你的應用程序經常都需要從運行在古老的IBM主機上的程序中獲取數據；或者再把數據發送到主機或UNIX應用程序中去。即使是在同一個平臺上，不同的軟件廠商生產的各種軟件也常常需要集成起來。通過Webservice，應用程序可以用標準的方法把功能和數據暴露出來，供其他的應用程序使用。用Webservice集成應用程序，可以使你公司內部以及公司之間的商務處理更加自動化。

與企業級應用程序相關聯的概念基于一個常規分布式應用程序結構；Microsoft最近幾年為降低企業范圍內應用程序的復雜性而開發了這個結構。這一模型被稱為“多層結構”(Multi-tier)，原因是它可以非常容易地按照邏輯分組來加以理解。

中間層采用Webservice，用戶界面通過SOAP與Webservice通信。WebService的主要目標是跨平臺的可互操作性，使用WebService給我們帶來很大的好處：第一，應用程序的代碼的可重用性比以前更高，當你完成一個WebService之后，任何已授權的且連接的設備或別的軟件可使用它。第二，增強企業之間應用程序的交互能力，提高數據的集成。最新數據源的集成很簡單，即使它距離你很遠，你也可以很簡單地把它拿來同別的數據一起，在你的決策系統和分析工具中使用。第三，相對于現在的軟件，WebService可使你開發出能完成更加復雜功能的軟件。你不僅可以使用一個節點的處理能力，你也可以使用與之相連的別的結點的及節點之間的處理能力。WebService的使用給軟件業帶來的革命好比是制造業中從手工轉向流水線。安全，自由的數據流可提高效率，使你有機會接觸或服務于更多的客戶，產生新的合作關系。這些商業需求促使了WebService的發展。

四、下一代Internet服務模式

“電子商務隨需應變”(e-businessondemand)。就是企業用戶在需要企業管理程序、商業數據庫資料時，不必再獨立投資建立內部的全套軟件和程序，只需到應用服務提供者提供的網上企業電子商務應用軟件庫(WebService)里去調一個出來用。這樣做的好處很明顯，首先，不用再付軟件和程序本身的高額費用，而只需付軟件使用費，成本大大降低，使用更加簡便和經濟。其次，企業的電子商務軟件在使用過程中，可以更直接地得到專家的協助和技術支持，效率可以大大提高。

五、小結

本文介紹了WebService的動態電子商務。電子商務可以利用WebService創建多層分布式結構，這種分布式構建實現了跨平臺的可互操作性，提高了軟件模塊的可重用性，減少應用程序的開發時間。WebService集成各種應用，為用戶提供統一的界面，使得新型電子商務應用和動態服務集成能迅速發展，推動下一代Internet服務模式的開發應用。

［參考文獻］

［1］JuvalLowy.WebServicesHurdletheFirewall［EB/OL］.Netmagazine，Nov.2001

［2］尚俊杰：《程序設計》，清華大學出版社、北京交通大學出版社2004年版。

［3］MicrosoftCorporation.GlobalXMLWebServicesArchitecture［EB/OL］.October2001

［4］吳增德、劉巖、馬范援：《基于服務的電子商務應用集成框架研究》，《上海交通大學學報》2002年9月。

［5］StephenChu，BrankoCesnik.Athree-tierclinicalinformationsystemsdesignmodel.InternationalJournalofMedicalInformatics，2000，57(3)。

第3篇：應用電子論文范文

汽車電子設計已成為汽車系統設計中的重點和難點。傳統方式下的汽車設計者不得不借助各種機械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗證汽車各子系統的功能，開發周期長，成本居高不下。為了縮短開發周期、降低開發成本，人們引入了SABER仿真技術進行汽車系統技術的驗證和開發。SABER仿真技術通過對整個汽車系統進行有效的建模和分析，能夠節約大量的試驗設備和試驗時間。國際上幾大跨國汽車公司都已使用SABER仿真技術進行設計，如美國通用、大眾、克萊斯勒等。目前，國內有泛亞技術中心能夠運用此項技術與通用（北美）進行同步開發。

1SABER軟件仿真技術

SABER軟件是一個在數學模擬及硬件設計方面功能卓著的仿真工具。對于復雜的混合信號設計和驗證問題，SABER軟件為設計工程師提供了一種功能強大的混合信號行為仿真器。由于混合信號硬件描述語言——MAST的支持，SABER軟件實現了單一內核混合信號及混合技術的仿真，完全改變了模擬電路仿真的現狀。SABER軟件在混合技術領域具有多個仿真引擎，可以分別處理不同領域的設計單元，且遵循相應的守恒定律，支持電力系統、機電一體化、機械系統、電子系統、光電控制系統、液壓系統等系統單元。現在，SABER軟件在汽車和飛機制造領域已得到廣泛的應用。尤其是在汽車制造領域，許多歐美公司已將它定為行業標準，并投資SABER軟件的發展以不斷滿足新的設計需要。

SABER軟件具有明顯的優勢：分析從SOC到大型系統之間的設計，包括模擬電路、數字電路及混合電路；通過單一的混合信號仿真內核就可以提供精確有效的仿真結果；通過對穩態、時域、頻域、統計、可靠性及控制等方面的分析來檢驗系統性能。

SABER仿真器能夠讓設計人員對從汽車的最初設計方案（方框圖）到由實際電路和機械實現的完整系統進行仿真。這種能力對于復雜運動控制系統的設計（如ABS系統、安全氣囊系統、發動機控制系統、車身控制系統等）尤為重要。

2汽車電子仿真技術的應用

汽車在投產之前要經過大量的測試試驗，對原設計不斷地進行修正往往會耗費大量的物力和時間。在設計階段，對各種狀況進行模擬仿真、修正、完善設計，能夠提高效率、縮短開發周期。使用SABER軟件進行仿真，主要分為3個階段：建立數學模型、對系統原理進行仿真和對仿真模型進行修改檢驗。

2.1建立數學模型

所謂計算機仿真就是將實際系統的運行規律用數學形式表達出來，它們通常是一組微分方程或差分方程，然后通過計算機采用數值求解法求解這些方程。

在仿真之前，首先對系統原理圖中的所有零部件進行抽象化，建立數學模型，繪制系統的數學模型。為了對電路或系統進行計算機仿真，經常需要開發一個或一組模型。要研究電路的詳細特性，可能要求對物理器件建模，有時還需要對大型電路或系統建模。系統模型可能無需和器件模型一樣詳盡，但作為大系統仿真的一部分，系統模型仍然非常有用。零部件數學模型的質量直接關系到仿真結果的準確性。通過對數學模型各種參數屬性的設置來模擬零部件的功能，同時，經過大量計算和試驗，不斷修正、完善數模。對于同一類零部件可以共用一個（或一類）模型，通過調整數模參數值來實現零部件的更迭。這對于縮短開發周期、節省開發成本，起著至關重要的作用。

在一定外界條件（即輸人或激勵，包括外加控制與外加干擾）的作用下，從系統的一定初始狀態出發，所經歷的由其內部的固有特性（即由系統的結構與參數所決定的特性）決定了整個動態過程。研究系統及其輸人、輸出三者之間的動態關系，即可確定其性能的屬性。圖1是汽車音響系統中揚聲器的物理模型，其中In_pfUIn_m作為輸人信號、由電磁學可知，可以進一步將其簡化為力f（t）輸人。

于是可將其進一步簡化為質量-阻尼-彈簧系統，如圖2所示，圖2中m、c、k分別表示質量、粘性阻尼系數、彈簧剛度。對系統而言，質量受外力f（t）的作用，質量位移為y（t）（實際揚聲器銜鐵的振幅），系統的動力學方程為my"（t）cy''''''''（t）ky（t）=f（t），y（o）=yo，y''''''''（o）=y''''''''。

其中，y（0）與y''''''''（0）分別為質量的初位移與初速度，這就是在輸人作用于系統之前系統的初始狀態。顯然，此系統在任何瞬間的狀態完全可以由質量的,y（t）與y''''''''（t）這兩個變動著的狀態（即狀態變量）在此瞬間的取值來刻畫。因為y（t）在此瞬間的取值代表了位移的情況，y''''''''（t）在此瞬間的取值代表了y（t）在此瞬間的變化趨勢（速度）的情況。

還有一種更直接的建立數學模型的方法，就是模擬硬件描述語言（AHDL）的含義。MAST就是一種AHDL,Saber仿真器可以仿真用MASTAHDL描述的網表。

零部件的模型是建立在大量計算和試驗基礎上的，SABER軟件提供了大量的零部件庫文件，對于類似的零件只需修改其屬性參數值即可。

2.2對系統原理進行仿真

在仿真過程中，將數學模型轉變成為計算機上運行的仿真模型，是由SABER軟件系統來完成的，并同時根據仿真模型編制出仿真程序。通過對系統的仿真，可以隨時得出各個子系統或零部件的瞬時工作狀態及性能參數變化，如電壓、電流、功率、轉矩等各參數的波形。通過對這些波形與實際試驗的結果進行對比分析，找出兩者的差別，從而修正原設計。

如先前所提及的，安全性和舒適性的需求導致了新的、高能耗的負載。這些負載可能隨著汽車產品的進一步電子化，汽車電子控制裝置得到更多的應用，所消耗的電能也將大幅度地增加。現有的12V動力電源已滿足不了汽車上所有電氣系統的需要，今后將采用集成的42V起動機-發電機供電系統，發電機最大輸出功率將由目前的1.4kW提高到8kw左右，發電效率將會達到80以上。伺時，電壓等級的提升還將同時帶來許多新的問題。12V/42V汽車雙電壓系統原理圖如圖3所示。

在雙電壓系統中，把用電設備分成兩部分：中小功率負載由14V電壓供電，如室內燈、中控鎖、收音機、儀表、車載導航系統等主要為車身電子設備；大功率負載，如電控機械制動裝置、電控機械氣門正時裝置、三元催化轉換加熱器、電控懸架等，主要為發動機、底盤系統電子設備，由42V電壓供電。此雙電壓供電系統有兩個關鍵器件，一個是DC/DC變換器，它能把交流發電機輸出的42V高電壓轉變為14V的電壓。另一個，是裝在發動機和變速器之間的起動-發電機，借助一個半導體整流-逆變功率變換器，它不僅充當交流發電機，發出42V的高電壓，而且在發動機起動時還作為起動機用。由于它是直接起動發動機，起動時間僅為0.5s，所以噪聲很小。

2.2.2起動機／發電機系統

大功率起動機與發電機（IntegratedStarter/Alternator，ISA）的轉矩特性一致，因此，集成兩種設備于一體在技術上是可行的，在經濟上的效益也顯而易見。如圖4所示的輸出功率與內燃機曲軸轉速的關系曲線，ISA讓內燃機的速度達到600v/min的起動速度，然后切換到發電模式。由于42V系統能夠提供足夠的電能，發動機在極短的時間內起動且在點火前達到更高的轉速，這樣可以降低低轉速下的排放，換句話說，使得汽車重起動變得更加容易。

2.2.3雙電壓系統中42V供電系統

在運行中，雙電壓系統的電壓隨著轉速變化而變化，電壓峰值對電器元件的影響是非常明顯的。圖5所示的是雙電莊系統中42V供電系統的變化曲線，非常清晰地顯示了在轉速急劇變化時電壓的瞬時值，此脈沖電壓峰值在電氣系統設計和選擇電子電器元件時有著非常重要的參考價值。

在仿真過程中，主要分兩種類型進行。為了描述簡單，這里將42V與14V分開進行討論。第一種方法，全部打開所有的電子設備，可以觀察到整個系統及各個電子器件的電壓、電流波形，以及各個電子電器設備互相切換或同時打開時的電壓、電流波形。同時，很方便地觀察到在拋載狀況時的峰值電壓波形，局部拋載或全部拋載對系統的影響。

2.2.414V供電系統

14V電壓系統主要用于各控制單元，對波形要求甚高。若峰值電壓及電流產生嚴重的脈動，使蓄電池兩端電壓產生脈動干擾，控制單元搭鐵（蓄電池負極）電位也將隨之產生脈動干擾。如果這個干擾脈沖幅值過大，就會造成原有信號的丟失，引起控制失靈。觀察峰值電壓的波形，判定是否符合系統要求。14V線路上的電壓波形如圖6所示。

2.3對仿真模型進行修改、檢驗

通過對系統的仿真，得出的初步結果往往不能與理想的目標相一致，還需要通過分析研究，以及與試驗進行對比，對系統原理或數學模型進行修改。SABER提供多種仿真分析，如：直流工作點分析、交流小信號分析、順態分析、蒙特卡羅分析（在模型參數值浮動范圍內隨機取樣，對所取的參數進行分析，檢驗器件參數在一定范圍內浮動對輸出的影響）、零極點分析等。結合多種分析，加以對仿真模型的完善。

第4篇：應用電子論文范文

關鍵詞：直流輸電；電力電子；發電機

一、前言

電力電子技術是一個以功率半導體器件、電路技術、計算機技術、現代控制技術為支撐的技術平臺。經過50年的發展歷程，它在傳統產業設備發行、電能質量控制、新能源開發和民用產品等方面得到了越來越廣泛的應用。最成功地應用于電力系統的大功率電力電子技術是直流輸電(HVDC)。自20世紀80年代，柔流輸電(FACTS)概念被提出后，電力電子技術在電力系統中的應用研究得到了極大的關注，多種設備相繼出現。本文介紹了電力電子技術在發電環節中、輸電環節中、在配電環節中的應用和節能環節的運用。

二、電力電子技術的應用

自20世紀80年代，柔流輸電(FACTS)概念被提出后，電力電子技術在電力系統中的應用研究得到了極大的關注，多種設備相繼出現。已有不少文獻介紹和總結了相關設備的基本原理和應用現狀。以下按照電力系統的發電、輸電和配電以及節電環節，列舉電力電子技術的應用研究和現狀。

(一)在發電環節中的應用

電力系統的發電環節涉及發電機組的多種設備，電力電子技術的應用以改善這些設備的運行特性為主要目的。

1大型發電機的靜止勵磁控制

靜止勵磁采用晶閘管整流自并勵方式，具有結構簡單、可靠性高及造價低等優點，被世界各大電力系統廣泛采用。由于省去了勵磁機這個中間慣性環節，因而具有其特有的快速性調節，給先進的控制規律提供了充分發揮作用并產生良好控制效果的有利條件。

2水力、風力發電機的變速恒頻勵磁

水力發電的有效功率取決于水頭壓力和流量，當水頭的變化幅度較大時(尤其是抽水蓄能機組)，機組的最佳轉速便隨之發生變化。風力發電的有效功率與風速的三次方成正比，風車捕捉最大風能的轉速隨風速而變化。為了獲得最大有效功率，可使機組變速運行，通過調整轉子勵磁電流的頻率，使其與轉子轉速疊加后保持定子頻率即輸出頻率恒定。此項應用的技術核心是變頻電源。

3發電廠風機水泵的變頻調速

發電廠的廠用電率平均為8％，風機水泵耗電量約占火電設備總耗電量的65％，且運行效率低。使用低壓或高壓變頻器，實施風機水泵的變頻調速，可以達到節能的目的。低壓變頻器技術已非常成熟，國內外有眾多的生產廠家，并不完整的系列產品，但具備高壓大容量變頻器設計和生產能力的企業不多，國內有不少院校和企業正抓緊聯合開發。

(二)在輸電環節中的應用

電力電子器件應用于高壓輸電系統被稱為“硅片引起的第”，大幅度改善了電力網的穩定運行特性。

1直流輸電(HVDC)和輕型直流輸電(HVDCLight)技術

直流輸電具有輸電容量大、穩定性好、控制調節靈活等優點，對于遠距離輸電、海底電纜輸電及不同頻率系統的聯網，高壓直流輸電擁有獨特的優勢。1970年世界上第一項晶閘管換流器，標志著電力電子技術正式應用于直流輸電。從此以后世界上新建的直流輸電工程均采用晶閘管換流閥。

2柔流輸電(FACTS)技術

FACTS技術的概念問世干20世紀80年代后期，是一項基于電力電子技術與現代控制技術對交流輸電系統的阻抗、電壓及相位實施靈活快速調節的輸電技術，可實現對交流輸電功率潮流的靈活控制，大幅度提高電力系統的穩定水平。

20世紀90年代以來，國外在研究開發的基礎上開始將FACTS技術用于實際電力系統工程。其輸出無功的大小，設備結構簡單，控制方便，成本較低，所以較早得到應用。

(三)在配電環節中的應用

配電系統迫切需要解決的問題是如何加強供電可靠性和提高電能質量。電能質量控制既要滿足對電壓、頻率、諧波和不對稱度的要求，還要抑制各種瞬態的波動和干擾。電力電子技術和現代控制技術在配電系統中的應用，即用戶電力(customPower)技術或稱DFACTS技術，是在FACTS各項成熟技術的基礎上發展起來的電能質量控制新技術。可以將DFACTS設備理解為FACTS設備的縮小版，其原理、結構均相同，功能也相似。由于潛在需求巨大，市場介入相對容易，開發投入和生產成本相對較低，隨著電力電子器件價格的不斷降低，可以預期DFACTS設備產品將進入快速發展期。

(四)在節能環節的運用

1變負荷電動機調速運行

電動機本身挖掘節電潛力只是節電的一個方面，通過變負荷電動機的調速技術節電又是另一個方面，只有將二者結合起來，電動機節電方較完善。目前，交流調速在冶金、礦山等部門及社會生活中得到了廣泛的應用。首先是風機、泵類等變負荷機械中采用調速控制代替擋風板或節流閥控制風流量和水流量具有顯著的效果。國外變負荷的風機、水泵大多采用了交流調速，我國正在推廣應用中。

變頻調速的優點是調速范圍廣，精度高，效率高，能實現連續無級調速。在調速過程中轉差損耗小，定子、轉子的銅耗也不大，節電率一般可達30％左右。其缺點主要為：成本高，產生高次諧波污染電網。

2減少無功損耗，提高功率因數

在電氣設備中，變壓器和交流異步電動機等都屬于感性負載，這些設備在運行時不僅消耗有功功率，而且還消耗無功功率。因此，無功電源與有功電源一樣，是保證電能質量不可缺少的部分。在電力系統中應保持無功平衡，否則，將會使系統電壓降低，設備破壞，功率因數下降，嚴懲時會引起電壓崩潰，系統解裂，造成大面積停電事故。所以，當電力網或電氣設備無功容量不足時，應增裝無功補償設備，提高設備功率因數。

第5篇：應用電子論文范文

關鍵詞：電子貨幣網絡金融電子商務

隨著計算機技術的發展,與電子商務相關的電子支付工具越來越多。這些支付工具大致可以分為三類:一類是電子貨幣類,如電子現金、電子錢包等;另一類是電子信用卡類,包括智能卡、借記卡、電話卡等;還有一類是電子支票類,如電子支票、電子匯款(EFT)、電子劃款等。本文將針對電子支付的工具之一———電子貨幣在電子商務中的適用性進行分析與研究。

一、電子貨幣的基本概念及主要形式

1.電子貨幣的基本概念。電子貨幣作為當代最新的貨幣形式,從20世紀70年代產生以來,其應用形式越來越廣泛。電子貨幣是一種在網上電子信用發展起來的,以商用電子機和各類交易卡為媒介,以電子計算機技術和現代通信技術為手段,以電子脈沖進行資金傳輸和存儲的信用貨幣。通過網上銀行進行的金融電子信息交換,電子貨幣與紙幣等其他貨幣形式相比,具有保存成本低,流通費用低,標準化成本低,使用成本低等優勢。尤適宜于小金額的網上采購。電子貨幣技術解決了無形貨幣的存儲、流通、使用等方面的技術問題,具有很大的發展潛力。美國的MarkTwain銀行是美國第一家提供電子貨幣業務的銀行,早在1996年4月就獲得了一萬個電子貨幣客戶。

2.電子貨幣的主要形式。電子貨幣有兩種主要形式:智能卡形式的支付卡(如Mondex)和數字方式的貨幣文件(如E-Cash和Cyber-Coin)。前者主要用于網下的支付,后者用于網上的支付。

Mondex即是E-Mondex(電子現金),它的主要用途在于取代日常小額消費的鈔票及硬幣。Mondex卡除了擁有現金的特性以外,同時還具有一個比現金更優良的特點,即是它能安全地通過電子管道(如電話、因特網等)來作為人對人、人對商家、人對銀行的遠距轉值。我國的電子商務正在起步,網上金融服務開展較少,電子貨幣系統的建設進展緩慢。Mondex是目前最接近于現金的電子貨幣。

E-Cash是由Digicash開發的在線交易用的數字貨幣。它是一種數據形式流通的貨幣。把現金數值轉換成為一系列的加密序列數,通過這些序列數來表示現實中各種金額的幣值。用戶在開展電子現金業務的銀行開設賬戶并在賬戶內存錢后,就可以在接受電子現金的商店進行購物。

二、電子貨幣的發展

1.電子貨幣的發展概況。電子貨幣的產生是經濟和科技發展到一定程度的成果。電子貨幣的使用,一是可以最大限度地取代現金的發行,使得貨幣的發行費用降低;二是發行主體將由中央銀行向其他主體轉變。

目前的電子貨幣主要有銀行卡和網上電子貨幣兩種。現在,銀行卡已在人們的生活中得到了更普遍的應用。對于客戶來說,利用銀行卡購物付款、提現、存款、轉賬,方便快捷、安全高效,而且可以獲得咨詢和資金融通的便利。同時,世界上由網上電子貨幣帶動的網上金融服務正在迅速發展。據統計,網上金融業務在2000年占傳統金融業務量的10%～20%,其中美國的網上金融業務發展最快,歐洲國家也在大力發展;在亞洲,新加坡等是發展電子貨幣的先進地區。新加坡貨幣委員會的官員稱,該國將力爭于2008年全部改用電子化貨幣,貨幣將包括一種“電子數字脈沖”,發射裝置安裝在手機、掌上電腦甚至手表上,然后發射脈沖信號進行支付活動,屆時所有商業和服務機構都將依法接受電子貨幣。歐洲央行也指出,電子貨幣的應用范圍將越來越廣,推廣電子貨幣將成為歐洲央行未來貨幣政策的組成部分之一。

2.我國電子貨幣的發展情況。從總體上講,我國電子貨幣的發展情況相對于發達國家起步較晚,尚處于起步階段,網上金融服務開展較少,電子貨幣系統的建設進展緩慢。由于國情的緣故和信用概念在中國商品經濟發展初期沒有市場基礎,一直到20世紀90年代中后期,隨著金融體制改革的深化,銀行被推向市場,商品經濟的生存競爭意識才迫使中國的銀行界開始思考電子貨幣的發展策略。

在我國,目前發展的重點主要仍在信用卡業務上。我國的第一張銀行信用卡,是1985年6月由中國銀行珠海分行發行的“中銀卡”,與國外相比,銀行信用卡發展歷史很短。近年來我國銀行卡業務發展迅速,到2001年6月底,全國共有55家金融機構開辦了銀行卡業務,發卡總量達3.3億張;銀行卡賬戶存款余額3742億元,僅2003年上半年交易總額達48532億元,比上年同期增長224%;全國受理銀行卡的銀行卡的銀行網點12.9萬個,商戶約10萬戶;各金融機構共安裝自動柜員機4.9萬臺,銷售終端33.4萬臺。

3.電子貨幣的發展趨勢。目前電子貨幣的發展十分迅速。據專家預測,美國在近十年內可能有12%～15%的交易將以電子方式進行,并且該發展趨勢仍將不斷加快。2000年有約10%的人用電子貨幣進行商業交易。在我國,也有業內人士分析電子商務將會蓬勃的發展。可見,電子貨幣將會朝更便利、更安全、更規范化的方向發展,支付方式也會趨于簡單化和統一化,電子貨幣必然有更廣闊的發展前景。

三、電子貨幣在電子商務中的應用

面對已經到來的數字化時代,隨著金融電子化和Internet的迅猛發展,網絡作為一種新的貿易領域正在逐漸成為商務的一大發展趨勢。電子貨幣系統是電子商務活動的基礎,只有正確認識電子貨幣的優勢,建立和完善電子貨幣系統,才能真正開展電子商務活動。1.電子商務流程的簡單描述。電子商務是一種采用最先進信息技術的買賣方式。整個電子商務過程并不是工業經濟階段商務活動的翻版,電子商務是將“通信服務”、“數據管理服務”、“安全服務”等三項基本服務融為一體的商業服務。在電子商務過程中,消費者和商家(即買賣雙方)將自己的各類供求意愿按照一定的格式輸入電子商務網絡,電子商務網絡便會根據消費者的要求,尋找相關信息并提供給消費者多種買賣選擇。一旦消費者確認,電子商務就會協助完成合同的簽定、分類、傳遞和款項收付等全套業務。同時,為保證交易過程的安全,認證機構對在互聯網上交易的買賣雙方進行認證,確認其真實身份。電子商務實質上形成了一個虛擬的市場交換場所。

2.電子貨幣與電子商務。電子貨幣與電子商務之間有著十分密切的關系。在電子商務中,網上銀行、在線電子支付和數據加密、電子簽名等方面都發揮著重要的、不可缺少的作用。其中,作為支付工具的電子貨幣應用的深度和廣度直接影響到電子商務的發展。我們通過電子商務的流程可以看到,電子商務不僅包括商品流、信息流、物流,同時也涵蓋了資金流的范疇。在支付過程中,不可避免地需要通過網絡進行貨幣支付或資金流轉,利用電子貨幣可以安全、靈活地把貨幣采用匿名的形式存儲在自己的硬盤上,并在支付過程中使用。它將消費者和商家(買賣雙方)與銀行聯系在一起,消費者可以在有關銀行開立賬戶,在需要使用電子貨幣的時候,可以安裝相應的軟件或預存現金,但消費者與商家洽談好以后,簽定訂貨合同,就可以使用相應的電子貨幣支付所購買商品的費用。其中認證機構保證了交易過程的安全。

3.應用中出現的問題及解決方案。電子貨幣的應用和發展使網絡上現貨、現金交易成為可能,促進了企業營銷結構、營銷方式、結算方式的創新;而方便、快捷、輕松的購物方式,也將極大地刺激消費,擴大需求,給零售商帶來了無限商機;同時,由于實施開放式的網絡經營,大大加劇了市場競爭,促使企業為市場提供優質價廉的商品、優質高效的服務。

在電子商務中,使用電子貨幣進行支付與傳統的貨幣支付方式相比有許多的優勢。首先,在同樣的空間內,電子貨幣可以存儲的面值是無限的;而傳統貨幣面值是有限的。其次,電子貨幣受時空的限制比較小,能夠通過通訊系統在短時間內進行遠距離傳遞。第三,電子貨幣可以采用計算機進行管理,彌補了傳統貨幣管理成本高的缺憾。第四,電子貨幣的匿名性比傳統貨幣要強,避免了面對面的交易。另外,作者還認為,電子貨幣與傳統的貨幣相比具有信息承載量比較大的優點。通過在交易過程中使用電子貨幣,商家、廠家以及消費者都能夠從中得到比傳統交易方式更多的信息。例如,商家可以在網絡上迅速、及時地統計熱銷產品的銷售量,可以通過用戶注冊信息準確地看出參加瀏覽或購買的用戶資料,甚至可以通過電話、電子郵件的形式進行后續的市場調查,以便提供更加便利的服務。同時消費者也可以獲得快捷的反饋信息以及完善的售后服務。

但是,就目前而言,作為支付工具的電子貨幣應用于電子商務仍然存在一些缺陷。在這一問題上,普遍存在著很多觀點。比如,安全問題、網絡基礎設施建設不完善、電子商務的發展還不很成熟、系統可靠性、安全性以及數字認證技術等,這些問題的出現都將會對電子貨幣的發展產生極大的影響。要使電子貨幣能夠迅速、健康的發展,必須盡快解決出現的這些問題。不僅要加強網絡基礎設施的建設,提高互聯網絡的普及率;同時要積極發展電子商務,進而帶動電子貨幣的發展;另外,也要盡快出臺并且完善相應的法律、法規,給網絡安全提供相應的法律保障,規范網上交易程序,正確使用數字證書。

另外,作者通過對電子貨幣的研究,認為電子貨幣的產生和應用對傳統的價值經濟學和貨幣銀行學提出了新的挑戰。未來的發展,將會由于電子貨幣的應用,使得中央銀行不能再通過調節貨幣的發行量這一手段來調節市場經濟,新的價值經濟學、貨幣銀行學將會產生,通貨膨脹、通貨緊縮也將會有新的詮釋,以適應未來網絡經濟的發展。電子貨幣將會形成一門全新的學科,沖擊經濟金融界的傳統理論、理念。

四、結束語

拓展電子貨幣的業務是經濟發展的必然要求。隨著不斷加快的經濟全球化進程以及信息技術的快速發展,貨幣金融體系電子化的實現將是一個必然趨勢。目前,與信息技術有關的電子商貿、電子商務、基于安全數據交換協議的各類網上購物系統、供應鏈管理以及網絡營銷等活動的不斷興起,使得原先的計算機應用系統、管理系統、貿易體系結構已經跟不上時代的發展和需求。相信在不久的將來,在電子商務不斷發展的帶動下,電子貨幣也將會在社會經濟生活中得到更加全面的發展。

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第6篇：應用電子論文范文

1、電子商務

電子商務是一種新興的、處于發展過程中的現代商務方式，從95年來得到了迅速發展，顯現了巨大的現代商業價值。1997年歐洲、美國、新加坡等許多國家政府發表了電子商務發展綱要，其目的是引導全球電子商務的自由競爭和健康發展，大力推動電子商務的實踐。我國政府的發展綱要也將在近期出臺，促進我國企業適應國際化的發展、參與國際競爭。有理由相信，在21世紀，電子商務將逐漸成為社會生活的主要方式，也將成為數字化社會的基礎。

電子商務活動是通過公共計算機通信網絡進行商務活動的現代方式，該方式將突破傳統商務在時間、地域上的限制，成為方便、快捷、安全可靠的新興電子化商務活動模式。電子商務使現代商務活動具有安全、可靠、快速、明確和方便的特點，通過國際互連網絡（INTERNET）我們可隨時隨地開展電子商務活動。由于電子商務涉及社會、經濟、金融、法律以及生活等許多方面，故存在一定的困難和問題。其健康發展一方面要求人們的工作生活方式、思想觀念和管理方法都將有根本的變革；另一方面國家宏觀控制和管理需要對電子商務進行立法和規范；再者技術安全上必須完善可靠。

電子商務的發展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務活動方式逐步變成了由計算機遠距離操作完成的數字化活動方式。沒有了時間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種服務活動、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。任何合法組織和公司甚至個人通過在國際互連網絡上建立自己的站點都可成為全球化的信息者；信息的獲取具有了廣泛的內容和選擇性；貿易、商務活動中的商品認識、合同談判、交易都通過國際互連網信息和網絡軟件完成。企業行政管理將進入電子化辦公方式，金融服務中的支票、柜臺、保險、投資、企業銀行業務和家庭銀行業務將搬到網絡上進行。數字化電子銀幣的使用與發展為人們進行跨地域的商務金融活動提供了方便條件。人類將不可避免地習慣與計算機共存，適應電子商務時代的數字化生存。

電子商務也完全改變了我們當今的商務方式，由于沒有了時間和空間的限制，人們可以在家中處理業務。小公司也可以實現全球在線訂貨，完成世界性商務活動。越來越多的電子貨幣（信用卡、數字現金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會以人員數量、分支機構多少、規模來區別大小，取而以營業額、信息交流多少來排列經濟座次。電子商務將以巨大的速度增長，并給金融業帶來巨大影響。世界的經濟金融狀態也將受到深遠的影響。信息交流和數字化電子貨幣在空間地域上的突破將促進經濟發展，但也帶來經濟金融管理上的困難。各國都需要制定相關的法律和法規，以規范市場；結合技術上的安全控制以保證這一新興商務方式和市場的健康發展。

2.電子商務的應用

電子商務直接涉及到國家法律、貿易、金融、物資、流通、信息交流、基礎設施等諸方面。因此，電子商務的推進需要建立良好的電子商務環境。

電子商務實際上是把人們在傳統辦公室、商場、銀行以及管理部門等地地方進行的商務活動搬到一個公共媒體上，即計算機互連網絡上進行。電子商務的范圍十分廣泛，包括網上管理、網上銀行、網上訂貨、網上交易、網上營銷、市場、廣告、直至末端家庭銀行、購物及遠程辦公。電子商務的應用可分為業務到業務、業務到消費者和信息三個方面。

1）業務到業務：業務到業務是企業與企業之間的商務活動。包括定貨、合同、結算、協作、管理等內容。電子商務可直接進行網上訂貨、結算和交貨，從而縮短商務運行周期、提高業務效率。密切廠商、市場與批發商之間的聯系。有益于提供一體化商業服務，特別是連鎖經營服務。

2）業務到消費者：業務到消費者是直接面對最終消費者的形式。電子商務是一種基于信息的商業進程，它通過網絡廣告、市場開發、網絡訂貨和網絡客戶服務加強與客戶的聯系。節省時間和勞動及商業服務。目前這種服務主要涉及諸如機票頂訂、旅店注冊、網上書店、網上商場等服務。

3）信息：在電子商務中，新型的基于信息的產品既方便查詢又非常實用，如電子書籍、應用軟件和應用信息等。電子商務和媒體相互結合起來，共同開發市場與服務。基于信息的電子商務新模型開創了電子商務營銷、網上廣告和網上消費的新型社會市場活動。

4）網上管理：通過互連網絡的通信基礎，人們可以進行遠程事務管理，例如網上理財、網上咨詢、網上教學、網上醫療、網上投資、網上娛樂、網上生活等。

電子商務產生一種新型的市場，它表現為：

提供網絡上的在線瀏覽、產品選擇與電子貨幣支護的新方式；

創造公共網絡上的新產品與新服務；

提供公共網絡上安全傳輸信息；

創造數字經濟環境和生活環境；

形成網上數字消費市場。

現在許多網上銀行、網上商場、網上書店已經開業，網上營銷、網上廣告正在發展。人們正逐步進入電子商務時代，進行遠程辦公、網上購物、網上交易和網上消費等活動。

3、電子商務與電子支付

隨著計算機、網絡、信息技術的發展和日益融合，Internet已進入我們社會生活的各個領域和各個環節，無論是機關、單位還是家庭、個人，都可以通過Internet獲取資源，共享信息。全新的電子商務是在Internet的廣闊聯系與傳統信息技術系統的豐富資源相互結合的背景下應運而生的一種相互關聯的動態商務活動，這種基于Internet的電子商務給傳統的交易方式帶來了一場革命。通過在網上自由傳輸的一串串字節，基于廣泛互聯和完全開放式平臺，Internet實現了低成本、高效率的經營模式，包括各種金融業務。

電子商務將參與商務活動的各方，商家、顧客、銀行或金融機構、信息卡公司或證券公司和政府等利用計算機網絡統一地處在電子商務的統一體中，全面實現網上在線交易過程電子化。電子商務包括兩個基本環節，即：交易環節和支付結算環節，主要涉及的是企業及個人的對外交易部分，不可避免地要發生支付、結算和稅務等對外的財務往來業務，勢必要求企業與企業之間、企業與銀行之間能夠通過網絡進行直接的轉賬、對賬、代收費等業務往來，而支付結算業務絕大多數是由金融專用網絡完成的。因此，離開了銀行，便無法完成網上交易的支付，從而也談不上真正的電子商務。電子商務的應用普及必須有金融電子化作保證，即通過良好的網上支付與結算手段提供高質高效的電子化金融服務。信息技術和網絡為金融電子化創造了條件，電子銀行、電子錢包、電子付款以及智能信用卡等已開始應用。但是，要真正發揮金融電子化對電子商務的保證作用，還需要建立完整的網絡電子支付系統，提供驗證、銀行轉賬對賬、電子證券、賬務管理、交易處理、代繳代付、報表服務等全方位的金融服務和金融管理信息系統。

二、我國電子商務現狀

1、我國電子商務

從國際范圍看，我國的信息化程度很低。目前個人計算機的市場保有量僅為1500萬臺，其中還有一部分是不能上網的計算機，平均每個企業和政府部門還不到一臺。網絡運行速度慢、網絡運營資費高、習慣利用電子商務獲取商機的人數少等都制約著電子商務的發展。但我國的電子商務發展勢頭強勁。從1998年由IT業界和媒體宣揚電子商務的概念開始算起，在短短兩年間，電子商務已從啟蒙階段迅速進入實施階段，新的電子商務網站像網上商店、商城、專賣店、拍賣店，網上定票、旅游、教育、醫療以及各種電子商務資訊和交易站點等，如雨后春筍般涌現出來。據中國電子商務網的統計，截至到今年年初，國內的網上商店已發展到500多家，并正以平均每天2家以上的速度增長。發展的區域也從北京、上海、廣州、杭州等少數城市向沿海和內地各大城市擴展，許多傳統行業的工業和商業企業已開始登上電子商務的舞臺。網民數量急劇增加，已發展到1000萬人（電子商務規模化應用所需的數量）。同時，境內外風險資金大量介入，國內知名網站如“新浪”“搜狐”“8848”“阿里巴巴”等都相繼獲得境內外上千萬美元的投資。更為重要的是，從政府到企業界，從社會各方面到一般消費者，對電子商務的發展前景和巨大潛力認識愈來愈清楚，其中政府積極支持電子商務發展是關鍵中的關鍵。

2、我國電子商務發展環境

1）．法律政策環境。

由國家信息化辦公室主持的有關中國電子商務的法律、制度、標準等規范框架方案已基本形成，國家也在抓緊制訂中國電子商務發展實施綱要。在全國九屆人大三次會議上，呼吁制訂電子商務法議案成為第一號議案，廣受各方矚目。我國政府正加緊制訂和盡早出臺中國電子商務發展框架。政府有關主管部門也積極支持電子商務的試驗和探索。

2）．信息基礎設施。

（1）在網絡基礎設施建設方面，取得了一定的成績，例如，初步形成了一些較大的互聯網絡，如中國教育與科研計算機網、中國科技網、中國公用計算機互聯網、中國金橋信息網等。在公用電信網方面，三大支撐網（窄帶ISON網、智能業務網、多媒體通信網）今年內將基本完成。（2）國內六大互聯網網絡的通暢性進一步提高。今年3月底成立了北京中國互聯網交換中心，網絡帶寬由2M提升到100M。國內互聯網絡與國際的接口正計劃大幅提速，到年底可實現由300M向1500M的飛躍。（3）移動互聯網發展迅猛。今年3月中國移動通信集團公司在北京、廣州、杭州、深圳等六大城市同時推出“全球通”WPA商用試驗網，WPA手機用戶可在這六大城市中使用漫游業務，利用具有WPA功能的手機上網。上海移動通信公司還同步推出了上海的WPA門戶站點。隨身網、搜狐、阿里巴巴等都已經或準備推出移動電子商務服務。（4）信息終端的普及呈加速增長態勢，PC銷量增勢不減，機頂盒、PDA和WAP手機的銷售局面正逐步打開。

3）．安全環境。

國家非常重視有關電子商務發展的安全問題。由人民銀行牽頭組織的安全認證中心正加緊建立，一些城市的認證中心已經建立。與安全標準、電子簽名、密碼系統等相關核心技術的開發得到重視并加大了投入力度。

4）．支付環境。

銀行卡在線支付已在部分金融機構實現。電子錢包、數字貨幣、智能卡等其他支付手段正在積極發展中。目前已經開展的電子商務，結算方法是土洋結合，信用卡、借記卡、儲蓄卡、郵局匯款和貨到付款等多種支付方式混合使用，有的甚至是網上查詢、網下交易。雖然現在一些銀行已經開始進行在線支付、開辦網上銀行業務等方面的試點工作，但在信用制度不完善的情況下，僅靠銀行是很難解決的。繼各大商業銀行推出網上支付之后，由中國人民銀行牽頭建設的電子商務金融認證（CA）中心也即將出籠，相關的電子商務法律法規也在加強研究和制訂過程中。在網上交易之后的配送方面，大多是由郵局完成遞送，環節多，速度慢。

5）．資本市場。

我國的金融服務和資本市場發展相當滯后，與互聯網和電子商務的發展要求極不相稱。目前絕大部分網絡企業都由民間資本創立，資本市場定位于為國有企業服務，對網絡企業基本是關閉的。風險投資體制也不健全，以官方為主導的風險投資體制與風險投資的本質要求不相適應，真正需要風險投資的企業難以獲得支持。

面對電子商務，服務行業反應最快，較迅速地向電子商務推進，傳統制造業也開始認識到并逐步實施電子商務計劃，第一產業也嘗試電子商務。具體而言，零售業電子商務發展速度最快。數字化產品是最適于通過網絡進行直接銷售的，如電子圖書、數字視聽產品、軟件產品、電子報刊等。部分網站已實現在線銷售電子圖書、CD唱片等。金融服務業是最廣泛采用信息技術的行業，金融電子商務已從前期的以信息服務為主向真正的電子交易過渡。證券電子商務和網上保險都極具發展前途。旅游電子商務網站已開通幾十家，傳統的旅行社也紛紛觸網，但整個行業仍處于起步階段。傳統制造業走在前列的企業開始實施電子商務計劃。家電業在電子商務上以大手筆引人注目，如海爾、春蘭、美的等企業，不是一般的“觸網”。汽車制造業有了具體行動，化工業也不甘落后。農業是信息化水平最低的行業，但恰恰農業蘊藏著巨大商機，農業領域的電子商務發展對推動農業的產業化步伐作用巨大。

三、國際電子商務的發展現狀

電子商務對傳統的商務活動帶來了巨大的沖擊，它突出的標志就是增加貿易機會，降低貿易成本，簡化貿易流程，提高貿易效率。電子商務極大地改變了商務模式。帶動了經濟結構的變革。在發達國家，電子商務發展空前繁榮，通過互聯網進行交易已成潮流。

美國憑借其高度發展的信息技術優勢，竭力推動全球電子商務，1997年7月美國政府正式公布全球電子商務政策框架，在全球范圍內掀起了一股電子商務的熱潮。1998年全球電子商務交易額為1020億美元，預計，到2005年達到2~3萬億美元。電子商務的發展，在美國和西歐一直受到極大的重視。美國商務部認為，電子商務將是21世紀經濟增長的唯一推動力。美國電子商務的發展始于80年代，到1995年，隨著互聯網技術的發展，傳統的商業模式已經逐漸讓位于虛擬的在線的電子商務模式。目前，美國在全球互聯網貿易中已占85％的份額。

英國政府決心在21世紀發展最先進的電子商務，將使用電子商務的家庭比例提升為西方七國之冠。為此，英國內閣專門任命了一位電子商務大臣，負責電子商務法規和制度的推行。1999年，英國在網上花費了20億英磅，政府鼓勵人們學會上網。到2002年，中央政府的所有采購機會都將以電子形式與接收，企業要與政府做生意，必須上網。為此，2000年春天，英國完成了由100家地方咨詢中心組成的國家網，以幫助企業上網預計最晚到2005年，英國所年有的政府服務都將上網。

日本在發展互聯網和電子商務方面是落后的，但為了趕上形勢，也采取了新的措施。日本內閣成立了電子商務促進會，政府開放了電信行業和金融行業，使互聯網的發展取得了長足的進步，通產省已投資近10億美元支持電子商務的技術開發和實驗。日本民間在發展電子商務方面，注重將電子商務與日本現有條件的結合。電子商務為日本的經濟調整帶來了良機。

加拿大總理1998年頒布的加拿大電子商務戰略，提出了加拿大在2000年進入電子商務先進國家行列的目標。

這些都反映出發達國家通過電子商務搶占全球市場制高點的戰略目標。目前多數美國領先的電子商務公司都看好亞洲和中國，正在調整亞洲的人員和資源配備，準備迎接即將到來的電于商務發展。

四、電子商務發展趨勢展望

21世紀將進入電子商務時代，是社會發展的必然，我們將別無選擇地生活在電子商務時代。如何面對電子商務方式、如何適應數字化生存并積極參與電子商務時代的國際競爭，是涉及到每個人、每個企業、部門及國家發展與生存的重大問題，也是國家管理部門現在應該規劃、并促進其發展的戰略問題。今后中國電子商務的發展將呈現以下六個方面的趨勢：

1）．縱深化趨勢。電子商務的基礎設施將日臻完善，支撐環境逐步趨向規范，企業發展電子商務的深度進一步拓展，個人參與電子商務的深度也將得到拓展。

2）．個性化趨勢。互聯網的出現、發展和普及本身就是對傳統經濟社會中個人的一種解放，個性化信息需求和個性化商品需求將成為發展方向，消費者將把個人的偏好參與到商品的設計和制造過程中去。對所有面向個人消費者的電子商務活動來說，提供多樣化的比傳統商業企業更具個性化的服務，是決定今后成敗的關鍵因素。

3）．專業化趨勢。一是面向個人消費者的專業化趨勢。今后若干年內我國上網人口仍將以中高收入水平的人群為主，他們購買力強，受教育程度較高，消費個性化要求比較強烈。所以，提供一條龍服務的垂直型網站及某一類產品和服務的專業網站發展潛力更大。二是面向企業客戶的專業化趨勢。BtoB電子商務模式，以大的行業為依托的專業電子商務平臺前景看好。

4）．國際化趨勢。我國電子商務企業將隨著國際電子商務環境的規范和完善逐步走向世界。我國企業可以由此同發達國家真正站在同一個起跑線上，變我國在市場經濟軌道上的后發劣勢為后發優勢。電子商務對我國的中小企業開拓國際市場、利用好國外各種資源是一個有利時機。同時，國外電子商務企業將努力開拓中國市場。

5）．區域化趨勢。我國地區經濟發展的不平衡和城鄉二元結構所反映出來的經濟發展的階梯性、收入結構的層次性十分明顯。在今后相當長的時間內，上網人口仍將以大城市、中等城市和沿海經濟發達地區為主，BtoC的電子商務模式區域性特征非常明顯。以這種模式為主的電子商務企業在資源規劃、配送體系建設、市場推廣等方面都必須充分考慮這一現實，采取有重點的區域化戰略，才能最有效地擴大網上營銷的規模和效益。

6）．融合化趨勢。電子商務將由最初的全面開花走向新的融合，一是同類網站之間的兼并。目前大量的網站屬于“重復建設”、定位相同或相近、業務內容趨同，激烈競爭的結果只能是少數企業最終勝出。二是不同類別網站之間互補性的兼并。國內那些處于領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模諸方面的優勢是相對的，國外著名電子商務企業在擴張的過程中必然會采取收購策略，主要的模式將是互補性收購。三是戰略聯盟。每個網站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作也勢在必然。

五、電子商務與物流的關系

1、電子商務中的“流”

電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。

2電子商務與物流的關系

電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。

過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什么關系，卻很少有人去探究。目前對這個關系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務的重要組成部分”。當然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。第二，網絡經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關系說成是“虛實相應”可能更為合適。

這里補充一點，商流可以包括服務(此處的“服務”不包含物流服務)所有權的轉移，而服務的真實“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實相應”關系，把服務消費與實物位移合并在一起，與電子商務稱“虛實相應”才真正恰當。從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。

3．電子商務對物流的影響

由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。

3．1電子商務對物流業的影響

1、物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴

產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。

物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。

2、供應鏈管理的變化

(1)供應鏈短路化

在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由于它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網絡(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

(2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”

傳統的供應鏈由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。

在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現銷售方面的“零庫存”。

3、第三方物流成為物流業的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發展，有人預言它將是電子商務時代物流業方面最大的變化。

第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為：

(1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環節，降低物流費用。并且，網上商店一般都是新建的企業，不可能投資建設自己的全球配送網絡，甚至全國配送網絡都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。電子商務時代，物流業的地位將大大提高，而未來物流企業的形式就是以現在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發展成為將來整個社會生產企業和消費者的“第三方”。

3．2電子商務對物流各作業環節的影響

1、采購

傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。

近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節約5—10％的采購成本。

因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業打開了一扇大門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，

因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

2、配送

(1)配送業地位強化：配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。據有的學者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發展配送的適宜環境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。

而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心：原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。

3．3電子商務對物流各功能環節的影響

1、物流網絡的變化

下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。

(1)物流網絡信息化：物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。第二是組織的網絡，即Intranet。比如，臺灣的電腦業在90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。

(2)實體物流網絡的變化：物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網絡。我們知道物流結點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。電子商務會使物流網絡產生的變化，首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由于物流業會成為制造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存，自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次，將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業都實現“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。

物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為“一次運輸”和“二次運輸”。“一次運輸”是由中央倉庫到配送中心的運輸，“二次運輸”是從配送中心到用戶的末端運輸。這也是運輸的一個發展趨勢。結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸”；還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處于市區邊緣和交通樞紐結點。

2、運輸的變化

電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大的變化。

(1)運輸分為一次運輸與二次運輸：物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達方式)。

在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當地區域范圍內)來完成。(2)多式聯運大發展：在電子商務環境下，多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。

3、信息的變化

物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。

(1)信息流由閉環變為開環：原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。

(2)信息諸模塊功能的變化：電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。例如：

①采購。在電子商務的環境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。

②運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變為可見。

②倉庫。條碼技術的使用可以決速、準確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。

④發貨。原先一個公司的各倉庫管理系統互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環境下，各個倉庫管理系統實現了信息共享，發貨由公司中央倉庫統籌規劃，可以消除上述缺點。發貨同時發送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。

⑤交易過程無紙化。

六、B2B電子商務的發展前景

1、B2B電子商務的發展前景

隨著納斯達克股市的激烈震蕩，風險投資在減少，互聯網的發展面臨前所未有的挑戰，由于納斯達克吸引了人們的太多視線，很多人認為互聯網和電子商務目前處于嚴冬期，但是面對傳統企業日益發展的電子商務和企業信息化的需要，他們以日益增長的電子商務交易額告知大眾：納斯達克并不是電子商務的全部，傳統的行業和企業才是電子商務發展的核心力量。

傳統企業開始與電子商務結合成為電子商務發展的一個熱點。這個熱點由于是在傳統企業內部根據企業發展的自身需要而自發產生的。早期的傳統企業通過傳統方式對企業進行管理，管理客戶檔案、管理企業資源、管理供貨渠道信息。經過一段時間，很多企業開始強調企業內部的e化，引進了CRM、ERP、SCM等系統，這是在企業內部形成的。作為一個企業，其最根本的目標就是追求利潤。從目前新的經濟環境來看，傳統企業為了降低運營成本，不斷地壓縮其生產制造成本、減低各個環節的支出，從而形成一種利潤的增值。隨著互聯網的出現，供應鏈端的管理開始提供更高的效率來完成一個新的利潤的增長。因而供應鏈的上端——網上采購(EP，e-Procurement)和下端——網上分銷(ED，e-Distribution)會成為企業對電子商務的基本需要。越來越多的人認識到，電子商務不只是電子貿易，而是結合IT技術對采購、生產和交易過程的高效率管理。隨著傳統產業和電子商務提供商的結合，電子商務的發展將會非常迅速。

目前，業界已經普遍接受了傳統行業中的龍頭企業在電子商務的普及中扮演的極為重要的角色。這里所指的龍頭企業是在某一個領域中占有供應鏈鏈主位置的一家或幾家大型企業。例如家電行業的海爾，它在1999年就推出了網上采購和網上分銷的一些計劃，把幾千家的供應商和分銷商都放到了網上，這個龍頭企業對電子商務的推動要比電子商務提供商或.com公司的推動要來得實在的多，而且更猛烈的多。

從企業的環境來看，任何龍頭企業在供應鏈上端會有大量的中小企業為它提供物資原料，下端會有很多分銷企業幫助它進行分銷，而這個時候當它以供應鏈鏈主的身份在e化的平臺上搭建一個新的電子商務的環境的時候，那些游離在外的中小企業會受到極大的觸動：如果能夠與龍頭企業進行網上連接，具備了這個“俱樂部會員”的身份，就可以賺到利潤；反之，如果沒有連接，就會被“淘汰出局”。在競爭日益激烈的大環境下，又有幾個企業甘心被“淘汰出局”呢？由此可見，一家龍頭企業實現電子商務就會帶動成百上千家的企業加入到這條供應鏈中。另外一方面，對于中小企業來說，為了自身的生存和發展，他們肯定不會死守在一支EP/ED鏈上，總是在尋找機會成為更多交易鏈上的環節，就會與不同鏈主之間發生連接，比如給海爾供貨的企業，以后也有可能給TCL、康佳供貨。隨著EP與ED的發展與普及，中小企業在市場競爭的壓力下，就會迫切需要一個由第三方組建的電子商務平臺，在這種背景下，電子商務的發展趨勢--網上交易市場(e-Marketplace)浮出水面。網上交易市場可以改變傳統貿易中的一對一或一對多的模式，變成了多對多模式，并創造眾多買賣商家聚集的在線交易空間。買賣雙方不僅可以尋找到更多的貿易伙伴，增加更多的商業機會，還能夠享受更多的方便和標準化的商務服務，獲得一個良好的商務環境。

目前中國市場已經有部分企業看到了網上交易市場的發展前景，推出了相應的電子商務解決方案，8848正是其中的佼佼者。8848公司于2000年11月推出了網上交易市場e-Marketplace，市場運營方可以通過8848網上交易市場向企業用戶提品實時的動態行情、在線交易以及訂單的匹配，讓企業用戶隨時準確地把握商機。基于XML結構可以很容易地和商業服務提供商系統連接，并且每一個單獨的網上交易市場都可以實現與其他市場的相連，從而形成一個巨大的、多行業的市場群和企業群。

隨著市場的不斷成熟和提高，現在中國已經初步具備了e-Marketplace相關的土壤、環境和企業需求。但是由于中國現在正處于電子商務的初級階段，據IDC預測，企業采用電子化采購和分銷是目前電子商務市場的主流，但是在兩三年后，e-Marketplace的市場值將會迅速超過上述兩部分，成為B2B整個商業價值的主要體現形態。而且在B2B的價值之外還有很多的新的增值市場出現，像物流、配送、支付、保險等等，他們會帶來更多的商業價值。實際上，電子商務通過新的角色的演繹，不斷改變傳統商業環境的每一個環節，實現企業e化。

2、B2B電子商務實施途徑

1）綜合物流。是將企業原材料的采購、商品的生產、傳統物流和商品的銷售等予以綜合的考慮，也是對從材料采購開始到最后將產品送交顧客這一物流的全過程進行綜合一體化管理。

2）第三方物流。是由物流勞務的供需兩方外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。而專業化、社會化的第三方物流承擔者是物流公司，第三方物流隨著物流業的發展，是物流專業化的重要形式，也是B2B電子商務模式實施的主要途徑。

七、結束語

我國電子商務雖起步較晚，但發展態勢很好。如果能運用好“跟蹤、迎頭趕”戰略，如果有一套既先進又符合我國基本國情的發展政策，如果能迅速啟動作為電子商務主力軍的企業，加大企業上網交易的宣傳力度，變革傳統的商務觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進國家的差距。為此，必須制定可行措施與有力對策：提高全民族對電子商務的認識。電子商務是未來商務發展的必然趨勢，是商業領域的深層次變革。對此，全民族都要有緊迫感，要吸引更多企業上網，通過上網提高企業競爭力，提高企業盈利水平。發揮示范效應，鼓勵更多行業參與。首先應在一些適合于電子商務發展的領域和部門積極推行，如外貿、銀行、證券、民航、鐵路售票、飯店訂房、出版發行等行業可先開展電子商務，對于示范單位應在資金、稅收等方面予以大力支持，并促其良性循環。創造發展環境，建立保障系統。電子商務的發展需要有相應的法律、法規，相應的技術標準與網絡接入標準，相應的銀行金融支持系統等等。要保證電子商務的規范化操作，就必須使這些標準與國際通用標準接軌。強人才培訓，建立一支素質較高、結構合理、專業配套的梯形隊伍。政府、企業與社會各界都應重視培養復合型高級人才，一方面要重視引進一批電子商務人才，另一方面又要防止電子商務人才的外流。吸收另國經驗，走我國發展之路。積極參與國際對話與討論，在電子商務國際框架中及時吸收另國的經驗教訓，以加快我國電子商務的發展步伐。

參考文獻

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張廷茂,網絡營銷•河北人民出版社•2000年1月

第7篇：應用電子論文范文

論文摘要：當前我國電子商務逐漸滲透到中小企業傳統經營模式中，成為企業提升競爭能力的必然選擇。由于中小企業在應用推廣電子商務過程中存在各種制約因素，因此企業需要借助現有條件進行變通，同時推進信息化基礎建設，為迎接電子商務應用推廣后帶來的巨大潛在市場做好充分準備。

電子商務是兼容網絡營銷、智能管理、自主運營的現代商務模式，為中小企業與大中型企業同臺競爭創造了有利條件。我國中小企業占現代經濟發展的重要地位，盡管電子商務應用已經有一段時間，但是因為規模、資金等問題的限制，電子商務計劃無法順利實施。當前，推廣已經電子商務是中小企業提升競爭力，拓寬生存發展空間必須面對的問題。

1我國中小企業電子商務應用推廣概況

我國中小企業電子商務應用推廣率低

目前我國中小企業占企業總比重99.8%。其中有80.4%的中小企業具有互聯網接入能力，其中44.2%的企業將互聯網用于信息化，但是只有16.7%的企業擁有自己的網站，14%的企業建立了企業門戶網站。僅有4.8%的中小企業應用ERP，只有9%的企業開展了電子商務應用。相比較2006年以來，歐盟國家約有2/3的中小企業能夠在網上尋找合作伙伴、在線開展詢價、采購、銷售等電子商務活動，我國電子商務應用普及程度與發達國家差距還很大。

我國中小企業電子商務發展不平衡

地區分布上，北京、上海和東南沿海等大城市中小企業應用電子商務較多，中西部地區開展緩慢；行業分布上，信息技術中小企業開展最多，其次是金融業、文體娛樂、交通倉儲和社會服務等行業應用較廣，其他行業應用較少；中小企業電子商務應用的功能主要是廣告宣傳，其次是產品以及訂購、詢價等。企業最常用的信息系統是OA、CAP、ERP和CRM等。可見，中小企業電子商務發展不平衡，總體應用水平不高。

我國中小企業電子商務發展逐步推進

目前我國中小企業主要有高、中、初級電子商務以及單項IT等不同程度的應用。2010年我國這四個項目的發展目標分別為2-3%、15-20%、50-6-、17-33%，其中前三項是2005年發展目標的2-3倍，而單項IT應用則隨著電子商務綜合應用水平的提高，縮減為2005年的1/4到1/3。由此可見，根據目前我國中小企業電子商務發展形式和層次的多元化，只有經歷從宣傳、啟蒙到推廣、務實的不同階段，電子商務才能逐漸融合到中小企業發展中。

2我國中小企業電子商務應用推廣制約因素

中小企業存在規模、資金、人員等發展瓶頸

中小企業規模有限，資金短缺，不可能顧及全面銷售和市場開發領域。雖然迫切需要電子商務這種虛擬化銷售服務渠道減少企業支出和人員流動，但是公司用于電子商務推廣的人財物資源很少，例如：有的企業網站制作粗糙簡單，只在百度上做一個搜索鏈接，訪問人數少，企業幾乎沒有通過網絡環境銷售成功的經驗。因此電子商務不可能成為企業發展的重要手段，也造成企業無法推廣電子商務的惡性循環。

電子商務平臺不能滿足產品特殊性的需要

中小企業銷售產品千差萬別，對于某些工業制成品、藥品等區分嚴格的精密產品、價值較大或者對安全性要求較高的產品，需要通過顧客對樣品的的親自體驗或者詳細鑒別才能夠達成交易，所以一些成分參數、性能說明或者網上圖片展示不能夠滿足客戶群體挑剔的眼光。因此，簡單的網上宣傳不能滿足雙方交易要求，如果不進行全方位的配合，企業就不能夠深入應用電子商務交易平臺。

企業電子商務觀念薄弱且忽視經濟效益

我國中小企業不少經營者沒有認識到電子商務對于企業信息化時代生存和發展的必要性。上網企業尚屬少數，開展網絡營銷、網上采購的更少，大部分企業并沒有重視投入電子商務。此外，我國大部分電子商務網站功能單一，主要是搞電子市場商情，在網上廣告、電子目錄、電子查詢、網上互通商品等；少數搞電子交易，利用網絡進行商務洽談，簽訂購貨合同，交換文本及單證；能完成網上購物、網上支付的較少。

客戶群體沒有實施電子商務的環境

我國中小企業商業自動化水平低，傳統商業和電子商務的現代商業將長期并存。而中小企業面向的客戶群體很廣，接觸的大部分具有決定權的客戶對電子商務認識不多，不具備較好的網絡環境。所以對于這種比較"特殊"的客戶群體，企業就不存在電子商務交易方式，也無從談起電子商務的推廣和應用。

我國商業信息化基礎薄弱

目前我國信息化技術水平與市場占有率低，電子商務發展需要的市場經濟環境、運行環境尚不完善，重大電子商務應用工程、應用系統所用軟、硬件主要依靠外國，電子支付手段段尚不完備、物流配送體系尚不配套。這些因素決定了我國傳統商場與新興網絡商城將長期存在。

企業缺乏法律標準及專業電子商務人員

目前我國中小企業電子商務法律法規、標準規范等嚴重滯后。例如：目前我國缺乏正式電子合同法、網上知識產權保護、隱私保護法、網上信息管制等多項法律法規，對網絡犯罪的定罪和處罰也沒有實施細則，電子商務安全不能保證。此外，很多中小企業高層領導電子商務專業知識匱乏，雇傭電子商務專業人員較少，忽視電子商務運作帶來的巨大潛在市場。

3我國中小企業電子商務應用推廣對策建議

產品的網站推廣與實際情況相結合

針對企業產品的特殊性，企業除了圖片參數的展示，還要有視頻和實際應用環境的全面展示。設置論壇和會員制度，顧客發表回饋建議，通過網絡平臺相互溝通。此外企業留下一個客服電話或者在線QQ號，實時應答客戶的問題。對企業產品感興趣的客戶，可以使其通過網絡定取樣品實物。這樣企業既保留了產品的真實可靠性，也有針對性的推廣了產品，讓網絡有針對性的篩客戶。

加大推廣力度，電子商務網絡銷售外包制度

網絡經營權對外承包制度是企業資金緊張情況下電子商務建設的好方法。把產品網絡經營權以合理的價格出售給專業網絡推廣公司，為自己推廣產品和品牌。每通過網絡達成一筆交易企業從中收取一部分利潤，等本企業的網絡品牌打響，企業還可以收回權自己來做。這樣不僅節省了該項投入的資金，而且效果還會更好一些。

堅信顧客是上帝，關注電子商務潛在市場

雖然中小企業面對的有些客戶很少接觸網絡，但是不管他們是否有實現網絡交易的環境，企業要讓這些顧客最全方位的了解自己，加大合作機會。我國電子商務發展正處與加速階段，今天不在網上買東西的人可能明天就要在網絡上消費。企業要目光放遠，看到這些潛在的網絡用戶和商機，為以后的電子商務發展奠定基礎。

建設電子商務發展環境，強化企業專業學習和人才培養

中小企業電子商務業務方式沒有最終定型,需要密切關注新情況,及時出臺新的法律制度，優化發展環境。例如：最近通過的中國電子簽章立法、正在探討中的中國電子商務稅收政策、企業信用、交易和在線支付管理辦法等。同時，中小企業需要定期組織電子商務專業知識學習，重視電子商務人才引進，時刻準備好啟動電子商務的經營模式。

參考文獻

[1]毛錫平,許圣良,馬慧民.中小企業發展電子商務的思考.[J].商場現代化.2007年32期.

[2]朱保平.我國中小企業發展電子商務的現狀及對策研究.[J].新西部(下半月).2007年08期

[3]羅添.馬云稱中小企業主宰電子商務.[N].北京商報.2007年.

[4]黃順祥.電子商務，就這樣影響中小企業.[N].商務時報.2007年.

第8篇：應用電子論文范文

關鍵詞：庫存管理；SOI；供應鏈；條碼

Abstract:Conventionalelectronicmanufacturemeetsmoreandmorechallengesandtroubleininventorymanagement.Soanychangeshouldbeimperativeunderthesituation.Thepaperintroducesupplierowninventory（SOI）concept,characteristicandvalue,thearticledescribestheSOIthreephasesofguidance,preparationandactualizationinelectronicmanufacture.

Keywords:inventorymanagement;supplierowninventory（SOI）;supplychain;barcode

0引言

電子制造型企業由于完全市場化，競爭非常激烈，為搶占市場份額，贏得客戶與利潤，必須不斷開發新產品，并儲備部分關鍵物資以取得市場的機會窗。企業在這樣的外部環境下，若繼續采用傳統的庫存管理方式，庫存必然是越來越大，導致庫存成本過高，而電子材料貶值快，反而降低了企業的核心競爭能力。本文旨在變革傳統的庫存管理方式，對傳統庫存進行SOI管理，有針對性地徹底解決部分高庫存的現狀，確實提高企業庫存周期率。

1電子制造商庫存挑戰

該行業使用的原材料種類繁雜，材料型號眾多，原材料的生產周期長，具有一定程度的不可替代性。供應商以國際分銷商和原廠為主。在原材料庫存管理中面臨以下問題：

（1）該行業使用的原材料種類繁雜，因此合作的供應商數量眾多，難以全面提升所有供應商的忠誠度。而且，許多供應商為國際廠商，他們在與國內企業合作時，非常注意保護自身權益。

（2）該作業的生產計劃受市場需求波動的影響很大，采用傳統庫存管理方法難以應對快速變化的市場需求，常常出現因供應不足導致生產停線或因過多采購帶來呆滯物料。

（3）該行業所需要的部分集成電路專用性很強，應用領域很窄，對供應商的供貨信賴非常強。這些器件的特殊性導致供應商在一般情況下不愿意提前備貨，為保證持續供應，電子制造企業不得不以保有充足的安全庫存，以防不測。（4）部分物料存貯環境要求高，并容易出現元器件過期和壽命終止（EOL）的問題。超過一定時間之后，元器件就會過期，導致庫存大幅度貶值。

要應對以上挑戰，電子制造企業必須采用新型的庫存管理模式，加快庫存周轉效率，提高對市場需求的預測能力。

2SOI基本概念、特點與價值

2.1SOI定義

SOI——SupplierOwnInventory的縮寫，即供應商擁有庫存，庫存物料由需求方管理，供應方擁有庫存的所有權，決定庫存的大小及計劃。屬于供應商寄售模式。

以供應鏈“雙贏”或“多贏”的基本思想為出發點，以供應商和用戶都獲得最低成本為目標，由供需雙方共同協商庫存水準及持續補貨策略，其實質就是供應商先將貨物送到需求方指定地點，待需求方使用后，再付款的一種管理方式。

SOI整個供應鏈上只有供需雙方兩個利潤中心，成本由雙方承擔，利潤也由雙方共享，不會有第三方來分享供應鏈的利潤，其運作模式如圖1。信息共享更直接，成本優勢更明顯。

2.2特點

較傳統的庫存管理方式，基于集成供應鏈思想的SOI具有以下特點：

（1）供應鏈思想下的利益共享，風險分擔。以供需雙方實現“雙贏”為目標，致力于提高整體競爭優勢。雙方建立穩定的合作關系，供應方可以獲得需求方最穩定的訂單與實際的生產、庫存數據。

（2）庫存決策權由供方決定。用戶都是把庫存控制的決策權交給了供應商，此點是SOI與其它方式的非常大的不同，供應方直接基于生產實時需求信息而做出的即時拉動式補貨系統。

（3）需求方負責實物的日常管理及PULL料、入庫信息的及時錄入。供應方定期檢查庫存的狀況，具有方相互信任的機制。

（4）庫存產權延遲。庫存產權的轉移點由需求方的收貨驗收環節延遲到實際生產環節，即實際生產時，才計入需求方的應付賬款，如此一來，需求方的庫存得到極大的降低，庫存轉移到前端的供應方。模式如圖2。

2.3實施SOI的價值及好處

電子制造企業“先使用，再付款”的庫存管理方式，具有以下價值：

（1）整合供應鏈前后端，加強與供應商的合作關系，建立與戰略合作方的穩定關系。降低整個供應鏈的運作成本，保持企業的競爭力。

（2）SOI庫存的所有權屬供應方，不占用需求方的庫存和庫存資金。對需求方來說是以虛擬庫存代替物理庫存，大大降低了需求方的庫存水平，延長了付款時間，降低了庫存成本，增加了流動資金。

第9篇：應用電子論文范文

（一）電子技術的應用提高了工程施工效率科技的進步促進了電子技術在工程領域的應用，電子技術已經發展為變頻器時代。基于變頻器的電子技術能夠實現電能的變換和對電能的控制。同時，隨著計算機技術的發展，微電子技術開始在工程領域成為主角。這一技術促進了高電壓和大電流技術的發展。自動開關、智能電路控制器等設備因此而產生，提高了工程領域的生產效率。電子技術提高了電子器件的容量，使其性能得到優化。同時電子技術促進了器件和設備的智能化，縮短了工作時間，簡化了生產環節。因此對于工程效率的提高無疑具有積極意義。

（二）電子技術降低了資源浪費我們在給工程領域定義時，也不能完全明確其概念，這是因為工程是一個復雜的概念，涉及多個方面。當然，資源重浪費在這個過程中是不可避免的。尤其是在傳統的工作環境中，生產中生產環節的重復或多余很容易出現。而在引用了電子技術后，可幫助企業從全局出發制定產品成產計劃，控制原料和人員浪費。對企業生產進行整體規劃，從而避免資源浪費，促進企業發展。

（三）電子技術有助于提高企業經濟效益計算機技術的電子技術已經逐漸實現智能化、高效化和綠色化。模塊化的發展使企業生產環節得到優化。提高了企業生產的安全系數，方便檢修人員發現設備及生產中存在的一系列問題。計算機技術帶動了數字化的發展，電子技術代替了傳統的人工操作，有助于減少工作失誤。隨著資源大量開發，實現綠色生產是企業可持續發展的必然戰略。尤其是在工業領域，資源浪費嚴重將導致企業經濟效益下降甚至倒閉。總之，電子技術的應用對企業經濟效益的提高具有積極意義。

二、電子技術在工程領域中的應用

（一）電子技術應用于汽車制造領域電子技術在汽車制造中具有較長時間的應用。電子技術的應用改善了汽車的安全性能，實現了其經濟性和動力性。如動力傳動電子控制系統就是基于電子技術的汽車系統，其在汽車上的應用使汽車能夠在路況不佳的情況下穩定運行。且使汽車操作更加簡單，減少了油耗和動力系統沖擊。使駕駛員能夠輕松駕駛，確保安全。地盤電子控制技術則對汽車防滑起到了積極作用，它能夠對汽車輪胎進行檢測，并安裝了汽車驅動控制系統，確保車身處于保護和檢測狀態。另外，電子技術在汽車上的應用還包括車身電子控制系統、汽車通訊系統和多媒體娛樂裝置等。總之，電子技術在汽車領域的應用使汽車不斷的實現智能化，提高安全性能。

（二）電子技術在建筑工程領域的應用電子技術在建筑行業的應用使建筑設計更加精細化，減少了傳統建筑信息處理的麻煩，促進了建筑行業的信息化。傳統的建筑工程較為復雜，大量的信息處理增加了工程的難度。而電子技術的出現則宣告了傳統設計時代的結束。電子技術幫助企業建立了完善的管理交流平臺，從而使企業在處理各項信息的效率上得到提高。并且企業信息透明化，使得管理人員能夠及時了解企業施工進度，施工安全現狀，對企業決策管理層的措施形成具有積極作用。施工實時監控平臺的建立是電子技術在建筑工程領域應用的典范，通過電子監控平臺，企業對施工進行隨時的監測。減少了企業安全隱患，同時降低了企業人員擁擠問題。節約了企業材料和人員上的成本。當然，電子技術的應用也對企業員工的素質和技能提出了新的要求。

（三）電子技術在航空領域的應用我國航空事業發展迅速，而在航空領域，其設備和技術都具有高、精、尖等特點。因此，對計算機的精度要求非常高。在航空領域生產中，不但要考慮設備的性能、成本控制，還需要對設計的每個細節進行精細的規劃。傳統的技術模式無法對航空事業提供技術支持，在這種條件下，基于計算機的電子技術得以應用。電子技術在航空領域的應用目前主要為航空電子智能系統，其提高了航空原件的設計精細程度。當然，電子技術在航空中的應用還需要進一步創新技術，滿足快速發展的航空事業。并且，利用先進的電子技術控制我國航空生產的成本也十分重要。

三、總結