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第1篇：汽車保養實訓總結范文

【關鍵詞】教學改革；學校企業一體化a

汽營專業的實踐技能教學主要包括汽車使用，汽車保養，汽車營銷等，注重培養學生的汽車使用與維護的能力和汽車營銷策劃能力，是學生立足職場的關鍵。但是，目前本專業學生實踐技能培養還存在很多不足。為此，學院結合企業股份制聯合辦學的實際，進行了“學校企業一體化”實踐教學模式的探索。

一、國外汽車營銷專業實踐教學的現狀

一是師資力量強。澳大利亞的TAFE學院要求任職教師至少有三年的相關企業工作經歷，還要有相應的教師資格培訓證書才能上崗。在教學過程中，理論教學和實踐教學能夠實現有機的融合，教師能夠將自己的經驗第一時間與學生交流，提高了學生的實踐技能。我們目前大多高職院校教師實踐教學能力比較匱乏，需要加大教師的引進和培養。

二是實踐課時充足，質量較高。德國的雙元制教育，學校和企業聯合培養，能夠保證實踐學時。澳大利亞TAFE學院新生首先是企業的員工，在企業工作四天，由工作的企業派學生到TAFE學院進修，學生的實踐技能培養效果明顯，然而在國內，許多高職院校的實踐教學活動總學時并沒有達到實踐教學活動總學時的要求，有的因為實踐教學設備的短缺，也有因為實踐教師配備不到位，導致實踐課時不夠，教學效果不好。

三是與企業的合作緊密。TAFE學院每年都去學生工作的單位調查，了解企業信息，在能力框架的基礎上，適當調整教學內容和教學方法。德國的雙元制教育充分利用企業資源，企業參與程度較高。國內部分院校，實踐教學還是單方面的，與企業的合作有的也流于形式。

根據國內外高職院校的調查研究，結合學院的股份制辦學優勢，我們探索“學校企業一體化”的實踐技能培養。

二、“學校企業一體化”實踐教學模式的內涵與優勢

汽車學院一樓5000多平方米的學校教學工廠，為學生提供汽車保養，汽車銷售等汽車服務所有崗位，能夠完成理論教學，實踐教學和考核評估等全部教學活動。“學校企業一體化”實踐技能培養模式的優勢主要包括以下幾方面：

一是教師就是技師，突出職業能力培養。“學校企業一體化”的實踐技能培養模式以職業能力為中心，充分利用學校工廠的設備設施，把以傳統課堂教學為主的教學和直接獲取實際經驗的學校工廠工作結合起來，給學校增加了收入，學生增加了經驗。

二是教學內容來源與企業，但又高于企業的需求，突出人的培養。教學內容滿足了汽車技術服務與營銷就業崗位的技能需要，同時有助于學生職業生涯的個性發展，學生可根據自己的興趣愛好選擇相應的實踐指導教師。

三、“學校企業一體化”實踐技能培養模式的教學與實踐

“學校企業一體化”實踐技能培養模式是指學生在學院開辦的學校工廠車間上實踐課，學生每周有三天的時間在學校學習，兩天的時間在與企業聯合辦學的企業中學習。

（一）實踐教學內容緊緊圍繞職業能力要求

基于汽車服務企業的崗位職責要求，以學校與企業共同制定的課程標準為基礎，經學校和企業專家研討后，提出優化的實踐教學內容。根據企業中的典型工作任務，如轎車銷售、汽車售后服務企業業務管理、汽車保險的投保、查勘和理賠業務、汽車維修接待等。將這些典型工作任務所需要的職業技能加以總結，通過在學校工廠這樣的實際教學環境中將能力培養融入到教學過程當中。

（二）“學校企業一體化”的實踐教學形式

主要包括學校工廠內的項目學習與訓練。采用上海景格和沈陽敏捷聯合開發的軟件模擬教學。在企業內的頂崗實習由學院聘請的企業兼職教師和學院的專門負責頂崗實習的教師共同負責。在企業中的兩天學習，通過學生匯報演講，開展座談會交流，實現不同案例資源的共享。

實踐教學以學校和企業共建的實訓基地為基礎，分階段進行實踐訓練。將學生的職業能力培養貫徹始終，實踐技能培養分為小周期、中周期、大周期三個階段。小周期以“3+2”的模式為主進行實際技能培養，學生每周有3天在學校上課，在學校期間同時結合軟件模擬教學，運用上海景格科技公司的軟件先進行保養的模擬演練，然后通過2天的企業實踐強化訓練。回到學校后在學校工廠內加以鞏固訓練，通過層層遞進的方式強化實際技能。小周期主要在3、4、5學期內完成，汽車技術服務與營銷專業共6個學期。中周期的實踐技能培養分布在1、2學期，注重學生基本技能的訓練，學生除了學習必修的文化課和專業基礎課外，還要進行汽車整車及總成拆裝維護實訓，利用2個假期2-3周時間進行汽車4S店主體工作認識和汽車品牌車型銷售推廣方案的設計工作，側重汽車使用與維護能力，汽車營銷基本從業能力的培養。中周期的指導教師由學校教師和企業培訓師共同開展。大周期的實踐技能培養分布在第6學期，學生頂崗實習階段，主要強化綜合職業技能訓練和素質養成訓練，使學生成為“準員工”。

在校企合作的平臺上，建立學校和企業技術人員雙向流動和雙向任職的機制。汽車學院的院長本身也是吉林省華陽集團的總經理，在制度上能夠保障運行。專任教師都具有學校教師和企業技師的“雙師”素質及雙重身份。在長期的團隊建設實踐中，專任教師將扎實的理論知識與企業生產的操作技能相融合，逐漸形成理實一體的專業知識技能體系；而企業的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結合、相助相長的教學團隊為培養汽車業高等技術應用人才提供了堅實的師資保障。

這種技能培養模式在提高學生實踐技能的同時，注重理論知識的培養，從而實現了全面培養人的教學目標。

參考文獻

第2篇：汽車保養實訓總結范文

關鍵詞 項目教學法 學生主體地位 教師主導作用

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

項目教學法”主要由實施的教學項目、教師和學生的活動、模擬的工作情境和實施結果四大要素構成，是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動，其目的是在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，實現一體化教學，使學生的創造潛能充分發掘，培養學生解決實際問題的綜合能力。

1 項目教學法中學生的地位和作用

在古代，我國教育家孔子就認識到學生的主體性，曾說：“自行束修以上，吾未嘗無悔焉。”這個論述中，孔子的教育對象是學生要自己愿意求學。而項目教學法中，項目的實施是以學生為中心的，沒有學生的參與積極性，項目教學就難以開展，教學效果就達不到預期的效果。我們根據學生喜歡動手的特點，先讓學生在實訓室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學生對汽車的零部件產生感性認識，并在動手的過程中產生疑問，并想法去解答。從而激發學生的求知欲，讓學生知道自身缺乏的知識，產生問題“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學生的存在問題給予解答，結合教材確定項目，調動起學生參與項目的積極性，讓學生成為學習的主體。項目教學法要求教師從實際出發，采取一系列恰當有效的方法：

1.1 教學項目的選擇

合理確定教學目標是根本，項目的選取是項目教學成功的關鍵。在教學項目設計中，教師如果不注意結合學生、環境及課程特點，容易引起以下教學問題：第一，若教師缺乏實踐及前沿知識，講課就會不透徹。第二，若教師只了解專業內容，不了解學生的認知過程，則課程的進程沉悶。第三，若教師只看到學生的缺陷，不去了解新時代學生的特點，則學生主動學習性較差，達不到課程教學目標。第四，若教師只知道學科體系，不知道按課程的能力目標重組教材，則不能滿足職業能力培養目標要求。第五，若教師不注意授課方法，課堂把控性較差，上課只介紹專業內容，只訓練專業能力，不訓練學習能力，則課程內容缺少“可持續發展”這一重要內容。

因此，教學項目的選擇，要滿足多方面的要求。既要體現專業課程教學目標的要求，又要結合學生的實際情況，根據他們的知識基礎，精選具有發展前景與實際應用價值的目標任務。還要依據學校實訓室的現有資源選擇實踐項目，因為如果選取的項目沒有相應的設備支撐，則不能滿足實操的要求，造成紙上談兵。因此，在項目的選擇上要使學生產生興趣，能真正學到一些知識與技能，成為滿足職業技能基本要求的人才。

我校綜合汽車運用與維修等專業課程設置的要求，又兼顧到職業需求和崗位的設置，將汽車模塊化任務分為汽車機修技術，汽車電子技術，汽車故障診斷技術，汽車車身修復技術，汽車美容與裝飾技術，汽車保養與維護技術六大塊，讓學生在“學”中“干”、在“干”中“學”，使學生的理論知識和實踐能力都得到相應的提高，教學效果也很明顯。

1.2 如何進行學生能力的培養

由于場地和設備的限制，通常項目教學法采用分組教學。小組成員應由學生自我組合為主，體現學生的主體地位，老師根據實際情況再做微調，盡量做到好中差生搭配平衡，防止出現個別組不參與，不動手的極端現象。一般每組3～5人，指定小組長負責領取工具，協調本組同學分工，在項目實施過程中培養學生協作和團隊精神。為明確任務，教師應將事先準備好的書面工作計劃發給每個小組，以便學生有步驟地進行工作。

1.3 考評方式的多樣化

教學評價也就是檢查項目成果，進行成績評定。我們采用了基于工作過程參與的實訓考核方式，在學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況。對每一個教學項目，都有相應的考核表格，使學生明白項目考核的基本要求，如對發動機的拆裝實踐操作的測評，除對拆裝過程的每一個步驟是否正確，及對工量具的選取與使用是否合理進行打分外，還要跟蹤觀察學生在整個操作過程發揮的作用，通過小組成員的討論互評，對學生的綜合能力進行全面測評。如有的學生團隊協作精神很好，主動及時傳遞工具，有的學生動手能力很強，準確操作。這樣發現學生的長處，對學生實施有效的評價。教師在點評中要分析各組的優秀之處和不足地方，激發學生的競爭意識，引導學生向優秀的小組學習，改變不足，從而提高學生的綜合技能。

2 項目教學法中教師的作用

如果“把教學的過程當作知識授受的過程，教育者對受教育者進行單向的灌輸，受教育者只是對教師所教授的知識進行‘無錯誤的復述’，教學過程不僅只成為知性的獲得，而且還扼殺了生命的靈性和創造”。①這顯然不符合現代教育的要求，也不是項目教學法的本意。

我們要處理好發揮教師主導作用與學生主體性之間的矛盾：放棄教師的主導作用，學生無人引導，則使學生放任自流，老師失責，不能使學生有效學習；限制、壓抑學生的積極性，則不能體現學生的主體地位，教學質量的提高就不能實現。

學生積極性的調動是教學過程順利完成的關鍵。這就需要在項目教學法中結合啟發式教學。孔子精辟地論述了啟發式原則：“不憤不啟，不悱不發，舉一隅不以三隅反，則不復也。”②又曰：“可與言而不與之言，失人；不可言而與之言；失言。知者不失人，亦不失言。”③這要求教師在教學進程中，要準確把握學生的思維狀態，如果學生還處于只知其一不知其二的狀態，教師要耐心引導學生，不要在學生未經思考的情況下就把結果告知；當學生已處于告知一而能推知其余的狀態，教師就應該適時誘導，引發學生向更高的思維層次推進。而學生隨著理解的深入，會產生更多的疑問，并力求解答。教師也在學生的疑問中，要不斷更新深化自己的知識，才能滿足學生的求知欲望，達到教學相長的效果。如離合器的拆裝作業，在拆卸認識各部件時，讓各小組討論零件的作用，在使用過程中容易產生什么故障，對汽車行駛造成什么樣的影響，這樣一步一步引導，使學生在討論尋求答案的過程中掌握離合器的檢修方法，既完成了項目，又進一步拓展了知識。

3 總結

以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革，老師在其中的引導，積極調動了學生學習的主動性，實訓環節學習熱情得到明顯提，實訓教學的效果得到較大的改善。

注釋

① 馮建軍.生命與教育[M].北京：教育科學出版社，2004.

第3篇：汽車保養實訓總結范文

關鍵詞：一體化教學；教學做；任務驅動

0 引言

一體化教學模式，就是把培養學生的職業技能的理論教學與實踐教學緊密結合的教學模式。這種模式把教學設計作為一個整體通盤考慮，整理融合教學環節，單獨制定教學計劃與大綱，構建職業能力整體培養目標，通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現，旨在提高被教育者的綜合素質。

在實施過程中，要堅持教師的主導作用，充分發揮學生的主體作用。在堅持教師主導作用的前提下，讓學生在“做中學，學中做”，要遵循“理論―實踐―再理論―再實踐”的原則，使學生學以致用，以期充分調動學生學習的興趣，體現學生在教學活動中的主體地位。

1 專業人才培養目標引領

汽車技術服務與營銷專業培養具有汽車營銷與策劃、汽車技術服務與管理等方面的基礎知識及技能，同時具有較強計算機、外語應用能力的技術應用型人才。同時還注重培養學生的自主學習、獨立分析解決問題能力，培養學生自我控制與管理能力、團隊協作和溝通能力、人際交流表達能力、工作責任心與職業道德。

汽車技術服務與營銷專業學生畢業后適合在汽車生產、流通企業及其他汽車服務行業從事汽車銷售、汽車維修企業業務接待、汽車國際貿易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評估、保險理賠等汽車商務及技術服務工作。

2 專業建設思路

本專業采用“教學做”一體化的現代職業教育模式。通過從職業學習的角度來綜合分析職業的工作過程和企業活動情境。

我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設計理念，使得課程內容設置緊密貼近實踐，課程教學模式參考實際工作流程。以現代汽車后市場服務能力為核心，以銷售與售后服務過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構建學習情景，建立仿真的和真實的學習環境，讓學生在職業行動中獲取知識，鍛煉專業技能，通過完成一系列任務教學項目，鍛煉學生的學習能力、職業能力和社會能力。通過分析汽車維修企業及4S店的工作內容、工作流程、工作環境和工作評價，按照相應的內容進行相應的教學內容、教學方法、教學條件和教學評價的教學設計，使學生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業能力。

本課程教學資源建設以課程定位為基礎，立足我院的實習實訓設備，引進企業培訓模式，開發教師手冊和學生手冊，力求打造精品教材為目標。對教學資源建設實施標準化、專業化、過程化“三化”建設的思路。同時在工作過程導向開發課程中，結合工作任務，并將復雜任務進行分解，開發出若干個專項模塊，最后以綜合性故障，進行全面總結和考核，檢驗學生的專業能力。

本專業在專業建設方面要更多地聘請企業一線技術專家和維修技師以及4S店的售后服務經理。建立專業指導委員會人員的聘任制度、定期活動制度，明確專業指導委員會的職責，探討完善人才培養模式和人才培養方案，探討課程體系的建設，充分發揮專業指導委員會的職能。

經過我們不懈的努力和探索，我們認為要真正構建一套成熟的“教學做”一體化教學模式，必須首先設計一體化教學的課程體系，制定具體課程內容、教學計劃，編寫一體化教學大綱，編著一體化教材和建設一體化教學場地，構建設施，而其中課程體系的設計顯得尤為重要。

3 課程體系設計的思路

該課程體系以汽車維修技術服務、汽車銷售顧問、售后企業服務管理等崗位能力要求為標準構建。根據典型生產性作業項目工作流程，校企共同開發建設核心課程、生產性實訓課程、頂崗實習教程。

在課程體系開發設計過程中，必須同時把握兩條主線：“職業能力”和“職業素質”。“職業能力”主要體現職業知識、職業技能，“職業素質”主要體現職業道德、職業行為、職業意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發思想，才能形成符合現代高等職業教育人才培養規律的課程體系。

課程體系的設計要非常注重提高學生解決實際問題的能力，加強職業技能教學（實踐教學）環節，增加“教學做”一體化教學課程，形成職業基本能力、職業技術應用能力與職業綜合技能的有機結合。全面推進基本職業素養教育，通過多種形式的素質訓練項目和社會實踐，指導學生在學習和技能訓練的過程中學會做事做人，學會學習，使學生具備可持續發展的學習與適應能力。強化職業導向，構建工作過程系統化的高職課程體系。以就業為導向，以能力為本位，以技能為核心，以學生為主體，以任務為引領，以項目為載體，以崗位需要和職業標準為依據，以滿足學生職業生涯發展的需求，以適應社會經濟發展和科技進步的需要為目標，構建工作過程系統化的現代高職教育課程體系，實現高職教育培養模式和課程模式的根本性轉變。

4 專業課程體系的構建

根據培養目標崗位（群）所需的知識、技能和素質的要求，對課程體系的結構方面進行創新，將現有的“橫向”課程體系結構改變為“縱向”課程體系結構，突出個性，構建由綜合素質課程、基本技能課程、專項技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構成的“素質+技能”的課程體系，通過課程體系的建設支撐人才培養模式。

構建“平臺+專項+綜合+崗位”的、充分體現培養“素質+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業標準融入課程體系之中。

“平臺”指“基礎素質課程”（如高等數學、英語、計算機應用技術、德育、體育等課程）和“機電類專業群課程平臺”（機械基礎、電工電子等課程）。

“專項”指“專項技能課程”。專項技能課程變“橫向”為“縱向”設置。以發動機檢修課程為例，將原來“橫向”課程體系中汽車構造、汽車發動機電控技術、汽車拆裝實訓、汽車檢測與故障診斷、汽車檢測與維修設備應用、汽車維修實訓、汽車維修電工實訓課程里與發動機相關的知識和技能整合為發動機檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統知識需要幾個學期分散完成，課程內容脫節，知識重復講授，教、學困難，效果差，甚至使學生產生厭學情緒等現象。

“專項技能課程”包括發動機檢修、自動變速器檢修、汽車傳動系、行駛系統檢修檢修、汽車制動系統檢修、轉向系統檢修、汽車空調檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統檢修、汽車網絡系統檢修、汽車銷售實務、售后服務接待實務、汽車索賠及配件管理實務、汽車保險理賠實務等12門課程，培養崗位專項技能。

“綜合”指“綜合技能課程”，包括汽車保養、汽車整車檢測、汽車售后維修實務3門課程，培養崗位綜合技能。

“崗位”指頂崗實習，學生在工作崗位上，驗證所學知識，掌握崗位技能，熟悉崗位流程，鍛煉崗位能力，逐步達到用人單位的要求。

改革后的課程體系更接近工作的實際，通過課程體系的建設支撐人才培養模式，更符合人才培養規律。

5 專業課程內容開發設計

該專業課程“教學做”一體化的實施，要以能力培養為本位，采用項目導向的教學模式。項目來源于生產，經過加工、提煉，將其核心要素提取出來，使其高于生產，作為我們教學項目。即工作任務驅動下的教學設計，每個學習情境的教學過程，采用實際的工作任務來完成教學。

該專業課程內容的開發按企業工作流程來設計，遵照學習領域的“七步法”。即：項目（工作任務）具體的起始條件；項目（工作任務）目標具體化；創設（總）項目（工作任務）情境，說明學生的主要任務與學習內容；擬定可能性流程；制作相關的實訓指導和教學材料；討論并制作對教學項目（工作任務）的評價；以報告形式總結工作。

6 “教學做”一體化模式的效果實現

在“教學做”一體化教學模式實踐教學過程中，我們始終堅持采用邊講邊學，邊學邊練，邊練邊做，講、學、練、做相互交叉，學做合一、理實一體，使學生具備堅實的理論基礎和過硬的實踐技能。“教學做”一體化的教學模式也產生了很好的教學效果，主要體現在學生的綜合職業能力得以大大增強。在實踐過程中通過任務引領使學生獲取了專業知識并構建了完善的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統化思考的關鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的基礎。也是對他們的動手能力、團隊精神和敬業精神等綜合能力的有效鍛煉。

7 總結

我們在教育教學過程中要不斷對“教學做”一體化教學模式，對課程的教材、教學大綱、教師素質、實訓條件、教學環境應有哪些具體要求等問題進行深入的思考，提高對“講訓并重，學練結合”教學理念的認識，不斷深化教學改革，彰顯高職教育特色，提升人才培養的質量和水平。

參考文獻：

[1] 孫文平.“工學結合、教學做合一”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2009（9）.

第4篇：汽車保養實訓總結范文

【關鍵詞】汽車維修；行業特點；對比分析

一、前言

隨著經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量不斷增加，促進了我國汽車工業的快速發展。汽車工業屬于國民經濟的重要產業之一，也是反映科技水平高低的一個重要指標。汽車工業的發展帶動了汽車維修行業的不斷擴大，汽車維修業和人民大眾的生活、生產緊密相連，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。高效率及高質量的維修能降低汽車使用成本，提高汽車運行的可靠性，也是保障汽車工業健康發展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業的概念出發，對國內外汽車維修行業特點進行比較分析，取長補短為我國汽車維修行業健康發展及相關研究提供理論參考。

二、汽車維修及汽車維修行業概念

（一）汽車維修

汽車維護和修理統稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術狀況進行的維護性作業叫做汽車維護，它是一項預防性技術措施。通過定期清潔、檢查、調整等作業，減少汽車零件磨損速率，預防故障的發生，維持車輛良好的技術狀況。車輛維護又可分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員負責執行，主要是：清潔、補給和安全檢視；一級維護和二級維護都屬定期強制性作業，都由專業修理工負責執行，一級維護內容以清潔、、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護主要以檢查、調整為中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。為恢復汽車完好技術狀況或工作能力利進行的恢復性作業叫做汽車修理。它的目的就是恢復汽車在使用過程中，因機件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業內容主要是對超過允許極限尺寸的零件、總成進行修理或更換，以便恢復汽車良好的技術狀況。

（二）汽車維修行業

行業是為了實現既定目標所從事的某一門類生產、服務的單位和個人組成的社會生產勞動群體。汽車維修行業即由汽車維護和修理廠、修理點組成并為汽車運輸服務的相對獨立行業，它通過維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命，為道路運輸服務，是道路運輸業的重要組成部分。汽車維修行業是交通運輸業的重要組成部分和技術后勤保障，該行業能否健康有序地發展，維修水平能否得到穩步地提升，將直接影響到運輸效率和運輸成本，維修質量的好壞，也是關系到人們出行安全和方便的大事。

三、汽車維修行業的基本特點

（一）國外汽車維修行業的特點

1.美國

美國是名副其實的世界第一汽車大國，除了大規模汽車制造公司的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善是推動其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護的首選的就是專業連鎖維修店進行維修，很多人把他比作汽車售后服務行業中的“麥當勞”。自上世紀20代開始，美國汽車維修行業的連鎖經營模式就已經開始了它的首航，其著眼點放在專業性和廣泛性上，在美國的50個州都可以看到這種連鎖經營模式的汽車維修保養店。美國汽車維修主要特點包括以下幾點：第一，數量多，分布廣。汽車維修廠家多，且分布廣泛，基本上有公路的地方沿途就有維修點，能夠及時為顧客提供服務。第二，維修質量好，效率高。維修人員都受過專業培訓，素質較高，且設備先進，專業化、機械化程度高，維修車輛能達到優質、高效。第三，形式多樣、可選性強。顧客可根據愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項目去選擇適合的廠家進行維修。第四，汽車維修業管理嚴格。美國的汽車維修廠雖多，但市場經營環境井然有序，這主要靠美國政府對汽車維修業實施了嚴格而有效的管理制度。

2.加拿大

加拿大汽車維修行業標準具有特色。汽車修理在加拿大已經成為一種重要產業，而專業的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評估和維修外，還提供汽車保養維護服務。為規范其汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內成立了國有非贏利性機構——MAPC（即駕車者安全擔計劃），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓，并制定了嚴格的行業標準，監管全國的汽車零售商，銷售公司團體和維修服務商。加入MAPC的汽車維修廠都會懸掛一塊醒目統一的MAPC標識，這也是車主選擇汽車維修地點的根據。

3.日本

日本汽車維修行業特點就是盡享人性化服務。日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領域的蓬勃發展。經過多年的發展，其汽車維修領域服務體系比較完善，體現了人性化服務，這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。為完善售后服務，同時也看好汽修領域巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。因為有配套的技術和品牌質量的保證以及統一標準等因素，使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進行保養和維修。而特約維修站則有一整套專業的車輛技術資料支持，維修人員經驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量，讓人放心。

4.德國

德國汽車工業及售后（維修業）相當發達，達到到相當完善、規范的程度。德國汽車保有量大，汽車維修業從業人員多，構成了全國性的維修服務網絡。維修業利潤高，已成為超過汽車銷售和零配件供應的又一經濟市場。德國政府對汽車維修行業管理較為簡單，沒有專門管理機構，只是依靠汽車維修行業協會來進行的，行業協會制定了一系列行約、章程和行規來自律性管理并組織開展咨詢、協調等方面的活動。德國汽車維修企業結構有三種：第一，企業規模大，經營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二，經營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業維修廠。第三，規模較小，以排除一般故障、維修空調、更換機油或玻璃等專項性維修為主的汽車快修店。

（二）我國汽車維修行業的特點

1.技術性強、分散性突出

汽車屬于現代化的高科技產品，因此對維修技術的要求也很高，維修工人要具備較強的業務素質，全面掌握所修車型構造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同用戶的需求。汽車維修業是依附于運輸業并為車輛提供服務的，運輸業的特點就是流動分散。因此，汽車維修業也具有相應的分散性特征，分布各個需要角落。特別是從事汽車維護小修以及專項維修的相關業戶，分散性的特征表現尤為突出，其分散性的特點也決定了維修企業規模受到了一定的限制，多為中小型企業。

2.從業人員工種多

汽車維修是一個典型的多工種行業，也屬于技術性強的特殊服務行業。在《機動車維修從業人員資格條件》中，把維修從業人員分為“機動車維修企業負責人”、“電器維修人員”、“機修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數十個工種。

3.受汽車制造業發展影響

道路運輸業屬第三產業，它是保證第一、第二產業運輸生產的重要組成部分。而汽車維修業又是道路運輸業的重要組成部分，是汽車運輸業的后勤保障，為運輸業發展提供服務，我國汽車維修行業在改革開放中迅速崛起，在市場的競爭中快速發展，已經成為一個相對社會化的、初具規模的行業。汽車維修業的發展速度受道路運輸業發展的制約，隨著汽車制造業的快速發展，各種新技術、新型材料廣泛應用在汽車上，使汽車維修行業面臨新的問題。近年來，安裝有防爆死自動裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時四驅等先進技術和材料的車輛不斷增加，迫使汽車維修企業采用四輪定位儀、解碼器、發動機綜合性能測試儀等診斷設備來適應行業的發展，可以說汽車制造業的發展促進了汽車維修行業技術的提高。

4.專業化和特約維修化

汽車維修質量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經濟性等性能指標，還將直接影響著汽車的安全運行、運輸服務質量和運輸效率。隨著汽車制造業對維修市場的需求以及汽車保有量的不斷增加，尤其是隨著計算機應用技術的發展及智能自動化技術的普及應用，現代汽車維修企業已經逐步在向專業化、特約維修化方向發展。

5.行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符

汽車維修的宗旨是為道路運輸事業服務，這也決定了汽車維修的點多面廣，分布散亂，遍布城鄉各地的特點。該行業結構也比較復雜，有運輸部門和其他部門為本單位服務，也有專門為社會服務的修理廠。另外，汽車維修業設備配備相差較大，具體表現在：第一，一些新進入汽修市場企業起點高，除了擁有必須的通用設備、專用設備以外，還配備了具有先進水平的檢測診斷設備；第二，老企業，設備更新慢，設備改造滯后，早期設施設備已不適應現代技術的要求；第三，部分小修企業設施設備嚴重缺乏，甚至還停留在手工操作水平。

（三）國內外汽車維修行業對比

與發達國家相比，我國汽車維修業存在以下問題：第一，政府扶持的力度弱，資金投入少。第二，眾多汽車維修企業信息化應用不足，部分汽修企業裝備差，流于形式，沒有真正成為生產力。第三，我國汽車維修業比較落后，人員素質普遍較差，不少員工對電腦和互聯網有畏難情緒，由于文化素質不高導致計算機難學，更不會利用網絡進行學習，企業領導者軟件設備投入較低，員工培訓力度較小。

四、總結

從汽車維修及汽車維修行業概念出發分析了國內外汽車維修行業的特點。其中國外汽車維修行業特點有：美國連鎖經營為主；加拿特色標準；日本人性化服務。國內汽車維修行業的特點有：從業人員工種多，技術性強；專業化和特約維修化；受汽車制造業發展影響；行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符。

參考文獻

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[6]王春華，張朝許.國外汽車維修行業的特點與我國汽車維修行業現狀分析[J].中國電子商務，2011（7）.

第5篇：汽車保養實訓總結范文

關鍵詞：教學目標 會計思維 會計語言 對比銜接

中圖分類號：g642.3 文獻標識碼：a doi：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.079

1 引言

《中級財務會計》是高校財會專業的重要專業課，涉及的內容較多、難度較大。而獨立學院的學生相比較于傳統高校學生來說，普遍表現出缺乏良好學習習慣和學習方法、對新知識（尤其是一些較為抽象的概念）的接受和理解能力較差、因自卑感和心理壓力導致學習缺乏主動性等特點，對該課程學習缺乏信心，而且不知道如何思考、如何表達自己的困惑和觀點，往往看似學會了，一做習題或遇到考試卻不知從何下手，很難達到令人滿意的教學效果。根據多年的企業財會管理和學院教學實踐，《中級財務會計》的教學過程中建議從以下幾個方面著手來改進教學方法，提高教學質量，使學生能更加全面深入的理解教材，掌握所學的知識。

2 調整教學內容，認真備課

中級財務會計涉及的內容很多，有些難度較大，考慮到實踐工作的需要，和獨立學院學生的基本專業技能培養要求，我們可以根據具體情況對教學內容進行適當的調整。例如在存貨、固定資產、金融資產、負債等多個章節均出現攤余成本與實際利率法的問題，學生在剛學完基礎會計，尚未接觸更多的財務管理和會計相關知識的情況下，就開始學習這些比較抽象的內容，無疑缺乏足夠的自信和理解。教學時可以考慮在學期末，讓學生具備了相關的核算知識后，通過簡單介紹財務管理中的貨幣時間價值概念，再以持有至到期投資為切入口，結合可供出售金融資產、分期付款購買資產、融資租賃（未確認融資費用）攤銷和應付債券調整利息等內容，以專題形式具體講解攤余成本與實際利率法的概念和應用。而金融資產中的持有至到期投資、可供出售金融資產；長期股權投資中的企業合并形成的股權投資、成本法與權益法的相互轉換；資產減值中的資產組認定及減值處理等內容，因為在大部分企業的會計實務中較少涉及，可以作為應了解的知識點對學生做簡單的介紹，教學的重點應該是在前期基礎會計教學的基礎上，要求學生對會計的基本概念（包括會計假設、信息質量要求和會計要素確認）及有關貨幣資金、往來款項、交易性金融資產、存貨、固定資產、負債、所有者權益、收入、費用、利潤的基本業務核算有更加深入了解和掌握，對財務報告的內容有全面的認識并掌握其基本的編制方法。實踐證明根據學生認知程度調整教學內容能讓教學更有側重，有助于學生更好掌握重要的知識點。

在調整確定了教學方案后，應進行2～3次不同程度的教案準備工作。中級會計涉及的知識點多，有些內容因為會計準則的修訂而發生變化，這就要求我們在備課時要摳細節，要及時跟進準則的變化，這樣才能正確引導學生學習，準確解答學生問題，使之少走彎路，更好掌握所學知識以應對將來的實習和工作需要。例如關于應收票據是否計提減值準備，在很多教材中都沒有涉及，傳統的教學是在其確認有較大可能無法收回時先轉為應收賬款，再計提壞賬準備。但根據新準則的要求，應收票據屬于應收款項的范疇應該可以直接計提壞賬準備；又比如很多教材都提及企業的職工福利費、工會經費、教育經費（俗稱“三項經費”），應分別按企業工資總額的14%、2%、1.5%計提，但根據新會計準則規定，三項經費不再計提，而是在發生的當期直接計入當期費用，超過上述工資總額比例部分的需在年終做納稅調整。

3 重在培養會計思維和方法

不少人認為學會計就是要背，背概念、背分錄，其實死記硬背是學不好會計的。會計知識因準則修訂而處于經常的變化和調整中，加上外部經濟和業務環境多樣性和變化性，即便把書上的概念和分錄背下來，不知其所以然，實訓和實務中仍然會不知所措。所以在課堂上把理論知識“灌輸”給學生，遠不如教授給學生合理的學習方法和科學的邏輯思維來得重要。例如會計的主體假設是一個很重要的基本思想，有些教師在教學中往往一筆帶過，但實踐中恰恰就有很多企業的會計人員因為沒有搞清楚會計主體，混淆企業和業主的收入與

出，做出一盤糊涂賬。所以我們在學習中級會計時，應該在基礎會計學習的基礎上進一步理解掌握會計的基礎概念，形成基本的會計思維，這是貫穿整個課程體系的主線。

具體到交易事項的會計核算，要引導學生從整體上把握，根據交易事項從簡到繁，抓住最直觀的（會計）要素變化來確定一個科目，再從業務關系角度去尋找相關科目，根據借貸平衡的記賬規則編制分錄。在每一章節結束后應將相關例題涉及的賬務處理以丁字帳方式畫出來，這樣有利于對會計科目及賬務核算程序的理解記憶和熟練應用。比如應收賬款、應付賬款、預收賬款和預付賬款的核算，既相似又不同，死記硬背的話在做題時很容易混淆。我們只需要抓住這幾個賬戶涉及業務的共同點——資金往來，先看（會計）主體因往來業務是增加還是減少了貨幣資金、存貨或收入，確定資金、存貨或收入的借（貸）金額，很容易就寫出對應的往來科目貸（借）金額，再根據業務特點和重要性原則來確定具體往來科目。

對會計專業知識的學習，要求學生既要嚴謹細致，對基本的知識點要結合準則規定去理解和掌握，但又不能過于教條死板，要靈活運用重要性原則去理解、應用一些會計科目。

4 注意前后知識的對比與銜接

會計教學中有很多知識點是前后銜接的，或者是一個事物的兩個方面，因所處的會計主體不同，會計核算有所不同。在教學中應引導學生進行對比，將相關知識點相互銜接起來，以利于知識的理解和掌握。例如，一方企業賒銷商品形成應收賬款，而另一方企業賒購商品形成應付賬款，針對同一筆經濟業務，站在不同的會計主體，便形成核算方法不同的應收賬款核算和應付賬款核算。在使用總價法核算該項業務時，業務發生時“應收賬款”和“應付賬款”都是按發票總金額入賬的，在折扣期內收到（支付）貨款，雙方都是記入“財務費用”，所不同的是，收款方由于提前收回貨款而給予的現金折扣部分，作為理財費用，增加“財務費用”，而付款方由于提前支付貨款而享受的現金折扣部分，作為理財收益，沖減“財務費用”。又比如資產的盤盈處理，都是先轉入“待處理財產損溢”，在查明原因后，現金盤盈是計入營業外收入，存貨盤盈是沖減管理費用，固定資產盤盈則作為前期差錯處理，記入“以前年度損溢調整”。這樣的對比分析，能幫助學生辨清一些相似業務的核算特點，理解和掌握各項經濟業務的正確（會計）處理方法。 5 總結規律性知識點以達到融會貫通

在中級財務會計教學中還應當注意引導學生及時總結一些經濟業務的核算規律，力求做到前后知識點的融會貫通。

例如資產的減值計提包括了應收賬款壞賬準備、存貨跌價準備、持有至到期投資和可供出售金融資產減值準備、長期股權投資減值準備、固定資產減值準備、無形資產減值準備等，在教學過程中要注意前后貫通起來，幫助學生理解其基本原理。在這里首先要讓學生回顧資產的定義，強調資產“預期給企業帶來經濟利益”的本質特征。然后在進行各項資產的期末計價時，分析其成本是否高于可變現凈值（或市價、未來可收回金額），如果該項資產預計成本高于可變現凈值，表明預期不能給企業帶來經濟利益，不符合資產的定義，就要沖減掉該項資產的減值或跌價部分。最后以壞賬準備、跌價準備或減值準備等若干“準備”形式沖減資產，沖減的資產分別計入“資產減值損失”，這是適用于大部分資產（包括債權、投資）的做法。但需要關注的特例是以公允價值計量且其變動計入當期損益的投資（包括交易性金融資產和公允價值模式下的投資性房地產）因其賬面價值與公允價值總是相等，不存在減值（計提）的問題，而可供出售金融資產因其公允價值變動計入所有者權益，需要考慮可能出現的減值（計提）問題。這樣既找到各章節相關知識點的共性，又區別出不同的地方，比較地去學，起到事半功倍的效果。

6 善用生活化的語言和例子來解釋會計術語

教學中我們不難發現，對剛入門的會計專業學生來說，會計的很多術語和表達其實有些抽象，甚至艱澀難懂。如何通過自己的表述來讓學生盡快認識和適應這些會計語言，進而理解和掌握會計的基本理論和方法，是我們需要面臨、解決的重要問題。信佛的人說，是真佛說家常話，即“佛理在家常話中”。我們在教學中應該盡量以簡單生動的語言，結合一些學生熟悉的生活中的例子來解釋抽象的專業術語，如資產的“經濟利益流入”特

征、投資性房地產的轉換甚至攤余成本及利息調整等，都可以通過一些具體生動的比喻來解釋；在講到資本化支出和收益性支出的區分時，不應局限于教材的一些書面化的例子，而采用口語化的生活舉例來說明，如大家比較熟悉的汽車保養維修，在決定是否進行小配件的更換和發動機大修上就存在明顯的態度差異，為什么？因為支出金額相差很大，其受益期限也相差甚遠。相應的，我們在具體處理上也會有所不同，或計入當期損益或作為資本化處理，在未來一段時期內攤銷，與相關收入配比。在會計教學中有時候暫時犧牲一些抽象化的“嚴謹”和書面化的“條理”，以換取簡單明了的表述來助其認識、理解和掌握所學的知識，對于獨立學院的學生，或者說對于眾多會計專業的初學者來說可能更為必要。事實上，我們對會計知識的學習，無一不是在長期的學習和實踐中不斷地理解、鞏固和掌握。

7 強化練習，引入實訓

在中級財務會計的教學過程中，除了要注意以上幾方面之外，還要加強學生的平時作業環節。對學生而言，會計專業的學習其實沒有更多的捷徑可走，臨時抱佛腳不如平常多燒香，在認真聽課做好每一章節的總結歸納后，要讓學生通過大量反復的練習，及適當的閉卷或開卷測試，將壓力轉化為動力，在練習中熟悉各種經濟業務和相關會計核算的題型，加深其對所學知識的理解和掌握。同時還可以引導學生自學，提高其知識歸納、整理的能力。例如固定資產和無形資產在很多方面十分相似，但在核算上又有很多不同，可以安排學生在學習完固定資產核算后，分小組自學無形資產，將無形資產的確認、計量和處置與固定資產進行比較，做出相應的ppt演示文稿，如果時間允許還可以抽出一些小組上臺演示，集體評議，最后再由教師點評，并對這一章的內容做一些重點講解。實踐證明這種創新的教學方式很受學生歡迎，既提高了大家的閱讀、分析和理解能力，又鍛煉了專業報告的撰寫能力。

雖然與其他專業相比，會計專業所學的知識相對來說更容易直接在實踐工作中得以應用，但僅僅通過課堂教學、做習題還不能達到良好的效果。如果能在教學過程中適時安排一些模擬真實場景，配套具體真實的單據，通過分組進行模擬交易處理來讓學生感性地認識和處理一些會計業務，無疑有助于提高學生專業學習的興趣和主動性，在有效調節教學氣氛的同時進一步提高專業教學效果。

8 小結

作為獨立學院的專業教育實踐者，我們有責任面對客觀形勢，與時俱進，探討和研究中級財務會計的教學模式和方法，提高課程教學效果，力爭培養出具有扎實專業技能，可適應社會多元化人才需求的優秀學生。

參考文獻：

[1]劉永澤，陳立軍主編.中級財務會計[m].東北財經大學出版社，2012.