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第1篇：企業管理信息系統論文范文

信息化管理系統是一種系統化管理模式，強調按系統思想管理信息化建設的相關事務，以達到提高企業信息化實施成功率的目的。為了適應系統化的管理需要，信息化管理系統采用了戴明模型，即按照PDCA循環思想，通過識別影響企業信息化的因素，有針對性地制定計劃和管理方案，實施運行控制，并采取必要的監控和測量，發現問題，實施改進，實現管理系統的持續有效運行。

2信息化管理系統的實施步驟

2.1系統策劃

系統策劃的實施步驟，包括企業戰略規劃、企業信息化規劃、信息化管理系統過程識別、建立系統總體結構和編制系統文件6個步驟。第1步：企業戰略規劃。確定企業的戰略定位和戰略目標，明確企業是做什么的，是一個什么樣的企業。如何將企業的要目標、方針、策略和行動信號構成一個協調的體結構和總體行動方案第2步：企業信息化規劃。通過對企業信息化應用現狀的優勢、弱點、挑戰和機遇進行分析，使企業充分認識到其自身的發展階段以及信息化水平所處的層次。開展企業信息化瓶頸分析，針對企業業務流程現狀，找到阻礙企業信息化發展的關鍵點，增加決策的準確性，決策者根據企業信息化現狀和瓶頸分析來確定適合企業的信息化發展規劃。第3步：信息化管理系統過程識別。其內容包括確定信息化管理系統適用范圍、確定方針、目標設定與分解、所需資源分析等。根據信息化管理系統內容確定系統適用范圍，以指導信息化管理系統的建設；確定系統方針，以它作為信息化管理系統建設的推進原則；設定系統目標，以明確企業信息化管理系統的發展方向，然后根據總的目標，明確各個階段每個部門的目標，以保證企業總的信息化目標的實現。第4步：建立系統總體結構。參照ISO9000質量管理系統的方法，對識別出的信息化管理系統過程進行分層歸類，建立3層結構，分別為系統層、過程層和活動層。第5步：編制系統文件。根據建立的系統總體結構，系統文件也分為3層，其內容包括管理手冊、程序文件和相關記錄的編制。系統文件的建立有利于企業信息化管理的制度化、標準化，有利于規范員工的行為，有利于提高企業整體水平，并為員工學習和培訓提供了良好的教材。第6步：系統文件的評審。由企業系統管理部門組織相關人員對系統文件進行評審，然后正式。

2.2系統運行

在系統文件完成評審和后，系統運行的步驟，包括宣傳、培訓、組織調整和資源配置，信息化管理系統實施4個步驟。宣傳、培訓和培訓主要針對的是部門領導和從事企業信息化工作的骨干人員。其主要內容包括與企業信息化相關的各種理念、技術和方法。組織調整和資源配置是根據企業戰略規劃中制定的企業業務模型以及信息系統規劃中對組織、資源配置的需求，對組織進行相應的調整，對資源進行合理的優化配置，以解決企業舊體制對信息化工作的阻礙。

2.3系統評價

該階段主要是對系統運行過程的監控，主要內容包括內部審核、過程測量和監控、信息化效益評價、應急準備和反應。通過對運行過程的評審和對數據的收集分析，使企業決策層清楚地知道信息化管理系統和信息系統的運行情況和需要改善之處。

2.4系統改進

根據系統評價的輸出成果，制定一系列相應的糾正措施和預防措施，對系統運行過程提出過程改進意見，促使企業信息化水平螺旋上升，業務流程越來越優化，綜合實力不斷增強。

3結束語

第2篇：企業管理信息系統論文范文

1.對企業的整體運行環境缺乏正確的認知。在企業統計指標體系中，科學完整的信息管理尤為重要，但是，在實際運行中，企業的信息管理統計指標缺乏整體性，一些企業沒有根據企業的現實環境進行統計指標的確立，在信息管理模式下，缺乏必要項目的設定，這樣就會使企業的統計指標缺乏整體性，對于一些新項目和新技術應用，沒有評價標準。信息管理統計指標是具有全面性的，指標體系的數據與數值要實現對接，沒有根據環境進行信息管理統計工作的設定，就會使統計工作陷入片面的情況。

2.企業的部分信息統計指標概念模糊。在實際應用中，一些企業在統計指標的信息管理上，缺乏準確的分類和清晰的概念。不同的企業具有不同特點，也具有各自發展的道路，信息管理統計指標體系的具體數值，要有清晰的概念，沒有正確的含義，數據與數值就無法進行對接，企業的統計指標體系就容易多項對應一個指標，而有的指標下又沒有生產經營的具體活動，造成統計工作混亂。

3.信息管理統計數據缺乏時效性。企業在發展過程中會面對各種各樣的升級，企業的生產經營項目會增加，企業的管理模式會變化，在這樣的環境下就需要企業進行信息管理統計指標體系的增加或者變化。但是，當前階段企業統計指標體系中，信息數據缺乏時效性，企業變化后，沒有建立與之相適應的統計信息指標體系，企業就無法在統計工作中得到準確的數據。

二、促進企業信息管理統計指標體系建立的對策

1.信息管理統計指標要符合企業的宏觀發展規劃。企業在發展過程中，要適應市場變化的需要，要更好的制定決策，就要對自身發展有明確的認知。構建企業信息管理統計指標體系，就是為了規范企業統計指標，運用現代化的標準規范企業統計工作，使企業統計工作更具實效性。信息管理統計指標要客觀、公正、全面的評價企業的經濟效益，要全面反映企業的經濟運行狀況，既是企業一個點上的發展，也是企業整體發展的動態。

2.強化信息管理統計指標體系的科學性和應用性。企業信息管理統計指標體系是企業生產經營過程中的全面體現。在統計指標體系中，決策者可以根據統計信息的類型和數據對生產經營活動進行分析對比，因此，在科學性和應用性上，統計指標體系要正確評價企業資產凈利率、資本金利潤率、成本費用利潤率，同時，明確評價企業資產負債情況和資金流動情況，以及企業的償債能力等信息。統計指標要具有科學性和應用性，就需要采用先進的信息統計管理軟件與之配套，使用好綜合的管理與操作模式。

3.加強企業信息化統計指標體系的標準化建設。企業信息管理統計指標體系的標準化建設包括統計監管制度、獨立的統計部門、信息數據管理系統。標準化建設要以企業為核心，以市場為依托，從管理體制改革上入手，強化專業化管理隊伍，建立信息數據管理系統，以動態控制的方法，實施監督和引導，保證企業的統計指標體系能夠充分滿足企業的管理需要。構建企業信息管理統計指標體系只是企業管理中的一項任務，還有更多的現代化手段能夠應用的企業發展運行中。

三、結語

第3篇：企業管理信息系統論文范文

摘要：隨著我國經濟的迅速發展，企業會計也在不斷的革新，目前對會計學進行的有關理論研究的重點在財務會計方面，對管理會計的重視度不高，關注力度不足，致使當前管理會計的發展相對緩慢，存在許多不盡人意的地方。通過對企業管理會計創新策略的研究，可以為管理會計發展提供一些有益的建議和參考。

關鍵詞 ：企業管理；管理會計；創新

一、管理會計理論分析

一定意義上來說，管理科學是管理信息優化運動的一個重要過程。管理信息對管理科學化有重要的作用，任何形式的管理不能沒有信息。最簡單的管理也不能離開信息，科學化管理更需要及時取得應用信息。管理科學化必須高度重視各類信息在管理過程中的作用，沒有企業內部外部的信息，管理人員便不能確定目標，作出決策，編制計劃，組織實施，也無法實現有效的控制。所以，信息是管理的載體，信息是實現管理職能的依據和手段，在不斷急劇變化的現代社會面前，企業一定要積極的健全自適應信息體系，以便有效及時準確傳遞和使用信息，這是企業得以實現科學管理的關鍵一步，否則，離開信息，一切無從談起。

信息“橫斷”問題出現在企業管理的整個過程。要達到企業管理科學化目標，企業(組織)必須要積極的建立健全具有創造性的自適應信息體系，管理信息體系其本質其實是一個把經濟信息作為主體部分的信息體系。經濟信息可以通過很多途徑方式方法來得到有用信息，但是沒有哪一個企業發展最急需的經濟信息是可以脫離會計職能而獲得的。美國的會計學會(AAA)1966 年發表了一本會計學著作《基本會計理論說明書》，在書中對會計做了如下定義：“會計是能夠幫助使用信息的人員做出有根據性的判斷及決策，從而去計量、辨認和進一步進行經濟信息傳遞的一個程序”。該定義強調“會計”的本質是信息系統”。強調會計信息對“決策的有用性和相關性”。當前，會計還通過其他方式對社會提供服務，也就是說它能夠幫助企業進行經濟管理，而管理可以滿足絕大多數人的需求。

20 世界50 年代開始，資本主義發展到了二戰后時期，資本主義的經濟發展有許多新的特點。主要表現在：科學技術發展迅速，并且迅速的投入到生產應用當中，極大的促進了生產力的發展。另一方面，生產經營日趨復雜，企業規模越來越大，商品經濟有了突破性發展，企業面臨著更為劇烈的市場競爭和瞬息萬變的外部市場環境。新的環境變化要求企業盡快做出相應的管理調整，要求企業管理積極的適應現代化發展，為此管理當局對會計信息有了新的基本要求。基于管理當局這一需要，管理會計逐漸同傳統會計相分離，并形成了與財務會計相獨立的領域。1950 年，英國赴美考察企業會計管理任務結束，在同年11 月，進行了《管理會計》相關內容報告，報告指出：“管理會計是通過對管理者提供控制日常經濟行為以及制定發展政策的途徑來提供相關會計信息的”。我國的會計學家余緒纓教授指出：管理會計可以把會計和現代化的管理要求進行有機的結合，并通過這一途徑給企業的管理者提供有關管理信息內容的會計，它是企業決策支持系統的一個重要內容，也是企業管理信息系統的重要組成部分。

管理科學化要求企業積極的建立健全自適應的管理信息系統。此系統的主要內容是經濟信息，而會計是主要用來提供財務信息的一個經濟信息系統，對現代企業的經濟管理起著重要的信息職能。而更為重要的是：管理會計對管理提供直接服務，有機的結合了會計和現代化的管理要求。管理會計作為會計體系的一個分支，同樣，它的本質也是一個信息系統。從系統論角度看，管理會計這一信息系統同企業管理信息系統相互依存、相互作用、相互發展、共同發揮系統的整體功能。行文至此，我們看出：管理和會計之間存在著無法割舍的“血緣”之親，而管理和管理會計之間就是“近親血緣。

二、我國的企業管理會計現狀與存在問題的分析

管理會計從20 世紀70 年代從西方引入我國，引起了會計理論教育界、相關的主管部門及實務工作者的廣泛關注。1984 年，李天民教授完成并出版了《管理會計學參考資料》這一著作，著作將山西機器廠、我國的第四砂輪廠以及南京的第二機床廠這些企業實施管理會計的相關內容收錄其中，迄今出版的有關管理會計的著作及教材己成百上千。現在，在我國許多權威的會計刊物上，常常能夠看到很多關于我國某些企業通過實施管理會計取得良好成果的經驗介紹及極具典型的事例。自1981 年到2002 年止，在權威的會計刊物《會計研究》這本雜志中，已經發表了與管理會計有關的論文共計395篇。80 年代初，隨著西方管理會計的引入，在政府的引導下，會計界進一步總結了我國傳統的班組經濟核算，以及資金、銀行內部制度等等極具我國社會主義特色的責任會計相關理論。盡管我國管理會計理論研究和應用方面取得驕人的成績，但是一個殘酷現實擺在我們面前：進入了上世紀的八十年代后，我國的管理會計發展遇到瓶頸，具體問題如下：

1.我國企業管理會計缺少統一的理論體系及標準

“管理會計”是從傳統的會計體系當中分離出來的用以改善企業的經營管理、為企業想方設法提高效益的一個會計分支，其主要內容是管理控制和成本會計兩個方面。管理會計也叫“內部報告會計”，其主要的目標是使企業的經濟效益得以最大化。西方的會計專家學者對管理會計有如下的解釋：他們認為管理會計可以采取多種方法途徑，綜合分析、整理加工財務會計提供的相關資料，幫助企業的管理者對企業的日常經營活動進行合理的控制，制定合理的計劃，有利于企業的決策者做出許多重大決策。然而，在我國，引入管理會計這一理念的時間相對較晚，我國對管理會計相關理論的研究力度小，很多時候只是通過翻譯國外理論著作、直接搬抄，加之翻譯時受翻譯者個人主觀意念影響以及翻譯水平影響，對管理會計的認識存在許多的分歧，沒有一個完整統一的理論系統。此外，引入管理會計之后，我國的會計務實界對這一理念的重視不足，最終導致了管理會計研究停滯不前，更談不上對其進行具有我國特色的完善及創新。我國的會計理論缺乏完善的統一系統，這就使得企業在實際采用管理會計進行企業管理時，沒有正確規范的有利引導，缺乏統一的規范，企業在應用管理會計時盲目而不自知，使得企業內部管理十分的混亂。就我國某上市地產企業GYB 來說，盡管在企業內部設置了管控主管和成本會計主管這兩個職務，但是因財務管理者的經營管理理念不同，他們的職權長時間被架空，這就出現了成本會計無法與上級對接的一系列問題，最終使企業內部管理極為混亂，影響企業的經濟效益。

2. 在管理會計的創新與發展過程中理論與實務脫節問題極為嚴重

當前，管理會計在我國的創新發展進程中，存在著普遍且極為嚴重的理論和實際操作不吻合的現象。究其原因，主要是因為相關理論仍舊是保持理性經濟狀態作為前提的傳統認識，并未真正的創新發展管理會計相關理論，然而實際的經濟狀態并不能保持理性，因此就會出現理論研究和實際操作彼此相分離的現象。這也正是管理會計進一步發展難以取得突破性進展的瓶頸，現在稍顯復雜的數學模型無法滿足實際缺乏資料的會計管理操作。就GYB 企業而言，在企業內部管理層有很多高學歷的專業會計從業人員，然而得到的有關現場成本資料和管控的資料繁冗復雜，又缺少最關鍵的數據分析資料，因此這些高級專業會計人員很難著手處理那些實際企業問題。

3. 基層財務會計人員缺乏管理會計的相應創新發展意識

在我國，會計從業人員大多是從傳統的會計行業發展而來的，對管理會計的認識不足，甚至不清楚還有管理會計。直接表現為基層的財務會計從業人員沒有對管理會計的體系最基本的認識，因此管理會計在我國的實務會計業認同度極低，所以，實施管理會計總是缺乏實務會計業的有力支持，實際操作困難重重，無法取得管理會計的創新發展。管理會計在我國的廣大企業中很難被推廣應用，這直接導致了各大高校在進行會計人員的教育培訓時，一味的注重培訓較為現實的專業技巧，而并不給予管理會計理論的實踐教育，所以基層廣大的財務會計從業人員很難學習到管理會計線性規劃和非線性回歸、及投入和產出模型等許多極為有用的專業知識。盡管這些專業知識在企業的實務工作中應用機會極為少見，但是恰當的應用是企業一項非常重要的管理資源，可以極大的促進企業的有效管理，幫助企業提高經濟效益。

三、創新發展企業管理會計理論的策略

1.以實務推進現代管理會計的創新與發展

管理會計注重集中化、差異化和進行成本控制三大效益差，因此，企業務實就對企業的管理者提出了要站在企業發展的戰略高度來促進管理會計取得創新發展的要求。要求企業在尋求長遠發展和注重短期效益之間進行權衡，在企業整體利益和某一項目利益之間做出取舍決定，這實際上也可以極大的推進管理會計取得創新發展。過去傳統的會計核心是進行核算和監督，因此并不能給企業提供制定戰略發展計劃的有利資源。此外按照最新的上市企業年報我們能夠得出，上市企業的成本信息已經在年報中進行了披露，所以，企業可以很好的參考競爭對手的成本來發展自身，這在很大程度上都促進了管理會計的變革，同時，還有一個在務實中創新發展管理會計的方法，也就是尋求方法盡量的減少管理會計理論和實務相脫節的現象。可以通過創新管理會計評價體系來實現，注重理論的實用性和監督記錄整個會計工作過程，進一步使企業可以從本質上將管理會計決策標準提升到實現企業最大價值這一高度，在現代化的企業財務管理理論中，企業的價值對評價整個企業的綜合效益有很大的參考意義，并且囊括了成本、現金和利潤等等內容。因此，會計實務界是促進管理會計創新發展的一個重要方式。

2.加快科學、合理管理會計體系及運行標準的建設

我國的管理會計基本上是將國外的理論直接搬過來應用，忽略了歷史、社會經濟，文化差異等等方面，直接將國外的管理會計引入應用，與我國的實際相脫節，因此也出現了許多的問題，不但不利于企業發展，也極大的限制了管理會計的創新發展。因此，一定要根據我國的基本情況，按照我國的發展要求，對國外的管理會計實踐成功的事例進行認真的分析研究，取其精華，總結經驗，最終建立起適合我國企業發展、具有中國特色的管理會計體系，將管理會計理論和實踐進行有機的整合，發掘其內在規律，完善企業的管理會計制度，并在企業管理工作中堅決執行，將其落到實處。

3.提高管理會計從業人員的綜合素質

管理會計要想擴大應用范圍，提高應用率，另一個重要的方面是一定要提高從業人員的綜合素質。從業人也可以通過學習相關知識，強化對管理會計的意識。企業要定期組織從業人員進行學習培訓，建立一支能力強、素質高的專業化管理會計團隊，服務于企業管理過程。要想使管理會計從業人員的素質得以提高，可以通過下面兩個方式進行，其一是強化高校相關專業課程的理論教學能力，可以通過加入戰略會計和平衡計分卡來拓展管理會計的知識內涵，在進行專業教育時，進行相關案例的分析研究，有效的整合理論知識和實踐能力，提高管理會計專業學生觀察分析、解決問題的綜合能力。此外還要積極的鼓勵管理會計從業人員，不斷的學習掌握新知識，完善自身管理會計知識結構，提高個人的綜合素質，為企業管理層在進行決策時提供更多的有利信息，提高企業決策的準確性及合理性。

參考文獻：

[1]盧福智.現代企業管理會計項目規劃和實施策略研究[J].中國商貿,2012,09:58-59.

[2]丁建中.管理會計在我國企業應用現狀及發展研究[D].安徽農業大學，2001.

第4篇：企業管理信息系統論文范文

一、西方物流理論的新拓展

近10多年來，西方物流理論發展很快，并不斷地跟隨社會經濟的發展需要，開創性地提出和研究一些新的理論問題，如精益物流、綠色物流和逆向物流，把環保、可持續發展等經濟理念帶到了物流理論的研究領域。

1、精益物流（Lean Logistics）

這個新型概念來自于“精益理念”在物流理論的分析與應用，而“精益理念”則出自于美國麻省理工學院教授詹姆斯和丹尼爾1990年所著的《改變世界的機器》和后來著的《精益思考》的研究成果。它的核心思想是從客戶的角度出發，消除物流中非增值消耗，開發出新的產品，進而提高客戶的滿意度。國內學者田宇和朱道立在介紹這個理論思想時認為，“精益物流是運用精益思想對企業物流活動進行管理”。

2、綠色物流（Green Logistics）

1987年國際環境與開發委員會發表了名為《我們共有的未來》的研究報告。報告認為，為了實現長期、持續、穩定的發展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環境。環境共生型的物流就是要改變原來經濟發展與物流，消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能夠促進經濟發展和人類健康發展的物流系統，即向綠色的物流，循環型物流轉變。1994年，著名的物流專家詹姆斯?考帕（James Coper）教授在實證研究的基礎上，通過對庫存策略和運輸工具選擇以及JIT（適時制）戰略的分析，進一步探討了綠色物流的重要性。

3、逆向物流（Reverse Logistics）

相對于“正向物流”的“逆向物流”最早是由詹姆士?R?斯托克（James R．Stock）提出的。他在1992年給美國物流管理協會（CLM）的一份研究報告中指出：逆向物流是一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。此后，逆向物流研究在歐美國家受到理論界和實業界人士的相當重視，有影響的學者包括羅杰斯（Rogers）、蒂貝?蘭勃格（Tibben Lem-bke）、瑞勞格（Revlog）、斯托克（Stock）、考皮克（Kopicki）等，但是，研究成果中最有代表性的，是由斯托克（Stock）撰寫的《逆向物流》和《逆向物流計劃的制定與實施》。這兩部著作針對產品缺損、過期、發貨差錯、以舊換新或其他原因造成的反向流動過程，比較系統地探討了逆向物流的理論問題。

二、中國物流理論研究的進展與突破

20世紀90年代未，我國物流理論研究主要集中在以下幾個方面：

1、物流系統和供應鏈集成研究

應用系統思想和分析研究物流問題并非始于今日，但把物流作為一個理論學科，置于系統論框架中的系統來研究，使讀者通過物流要素、結構分析，了解物流的作用和功能，理解物流是一個產業的提法和把“要素集成化”作為物流系統論的重點原理的論述，則是《物流系統論》的貢獻。后來，在此基礎上，有的學者通過建立“區域物流系統動力學模型”， 把這種系統放在了一個區域范圍內進行了實證分析和研究。如有的學者將研究視角放在了供應鏈與物流管理的結合點上，從企業的產業鏈靜態層面和物流、信息流和價值流等動態層面，分析集成供應鏈的形成；有的學者把企業內外部物流集成化作為我國當今企業發展的新模式，推動了物流管理功能獨立的組織形式和職能的集成化。還有的學者根據供應鏈所涉及的研發、資源、制造、物流、信息和決策6個柔性子系統關系，研究建立了供應鏈柔性系統集成模型。《物流一體化理論與方法研究―物流業務流程重組》（胡雙增，2001）一文，通過對我國物流案例的實證性分析，揭示了物流一體化具有社會性和技術性的二重性的本質，指出物流管理信息系統的發展方向是基于業務流程重組的管理信息系統，豐富了物流一體化重組理論。當供應鏈還在物流縱向一體化的理念融入和深化時，20世紀末互聯網的發生，使大量的研究視角開始注意到電子商務在物流和供應鏈中的驚人作用，因為通過電子商務平臺，或者戰略聯盟，“橫向一體化形成了一條從供應商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業的鏈”（宋華，2003），并把一體化物流鏈的研究推向了戰略采購、分銷、品類管理和庫存管理等內容。企業面對一體化的選擇，可以實施非核心業務外包的方法，以突出核心業務競爭力，最大限度地取得競爭優勢。所以說，從縱向一體化到橫向一體化的供應鏈研究是一次實踐與理論研究的飛躍，這是因為“全球制造鏈及由此產生的供應鏈管理是橫向一體化管理思想的一個典型代表”（馬士華，2000）。這樣，從供應鏈流程形式而言，“一體化物流或物流一體化包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流和物流網絡” 。不僅如此，為了推進供應鏈管理的邊界研究，有學者提出實現“產品和服務與顧客的需求實現無縫連接，從而提高企業的柔性以及顧客價值”。

2、物流戰略研究

對物流戰略的研究主要集中在三個角度：一是從貨主物流需求的角度，研究即時物流戰略、協同或一體化物流戰略和高度化物流戰略，二是從競爭優勢的角度進行戰略選擇，探討物流戰略包括的內容對競爭戰略的影響及物流戰略選擇。在這個問題上，有的認為，戰略選擇可以直接導致其模式的差別，所以，物流戰略往往決定了物流模式的選擇。有的專門針對我國第三方物流存在的問題，提出了精益物流、價值鏈聯盟、虛擬化戰略三種可供選擇的第三方物流企業發展戰略。還有的深入研究了第三方物流戰略的形成動機，認為它是“核心能力和資源外取理論的一種衍生形式”。三是從理論應用的角度，從物流與商貿流通的關系入手，研究區域性商貿流通現代化進程的物流跨越式、社會化、一體化、集成化和專業化發展戰略及其規劃和選擇。有學者進一步提出，通過培育中國物流企業的核心能力，用品牌戰略構建中國物流業的競爭戰略。

3、物流組織研究

價值鏈的形成和發展不僅改變了傳統企業內部組織結構，也改變了產業間的關系和結構，產生了第三方，第四方物流組織。《物流聯盟形成機理研究》一文在論證物流聯盟是節約交易費用制度安排的結果上，提出物流聯盟也是為有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新的觀點，揭示了物流聯盟的形成機理。而《現代物流業形成發展機理與推進策略研究》一文則認為，“物流聯盟是交易雙方在物流領域的戰略合作中主動進行的一種有組織的市場交易，因而，物流聯盟在交易費用方面的針對性和效果超出一般的‘雙邊規制’”，所以，交易協調的“三方規制”在物流領域的應用就是第三方物流，同時，聯盟企業雙方在相互合作、組織協調交易的同時，仍可保持各自的相對獨立性。物流聯盟是一個利用組織和市場的有效交易組織，但它是不是一個克服市場失靈和組織失靈的制度安排，還值得進一步研究。

對于物流聯盟組織的效率，互聯網的出現給改變經濟運轉方式和組織改變的實現提供了一個真正的平臺。有研究指出，第三方物流企業間組建中間組織性的企業聯盟―――虛擬物流企業聯盟，是符合中國的物流產業現狀的，它可以使已有的任務導向性企業和資源導向性企業網絡組織進行有機的結合。這種經濟生活的風暴把物流組織研究帶入一個新的境地。一時間，以“電子商務與物流”為主題的研究成為熱點：有的運用系統分析方法，提出核心能力伙伴之間采用風險合同，核心能力伙伴與伙伴物流組織之間采用動態合同的雙層虛擬物流組織契約網絡體系，并針對虛擬物流組織的暫時性、動態性、多利益團體性等特點，對契約的主要內容做了分析研究。

4、新的物流理論研究

近年來，國內對綠色物流、精益物流和逆向物流的研究也逐漸多了起來。在綠色物流研究方面具有代表性的觀點有：從政府規制和企業行為的關系，提出建立共生型綠色物流體系；從綠色物流的內涵分析，認為它不僅是一種環保，也會創造價值，是一種商機；從物流與環境之間的雙向制約機制和生態環境對物流的反向制約機制分析，認為“綠色物流目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一”，提出綠色物流管理的戰略價值；從管理和規制的角度，建議申請ISO14000環境管理體系的標準認證，以標準化促進綠色化。在精益物流研究方面，有研究者提出用精益思想重新審視物流本身的系統性 ，有必要重新對企業的物流系統進行精益化改造；在精益物流的實施上，從全流通、供應鏈管理、信息系統、高效配送、一體化物流方式和逆向物流管理的綜合思路出發，提出精益物流成本管理思路，采用現代新的技術方法和快速響應策略；還有的用波特的競爭理論和技術方法作為精益物流實施的工具，研究出“四種技巧”，根據物流環節存在的問題，判斷和改造物流系統。在逆向物流研究中，更多的是在物流服務和制造過程的產品質量方面，有的從戰略上分析逆向物流在企業管理中的地位，比較分析企業自營逆向物流和第三方物流企業提供逆向物流服務的優劣。也有的從利益驅動、企業責任驅動和法律驅動的角度分析，認為逆向供應鏈增值價值的實現問題是企業價值實現和最大化的一種新策略。

三、物流理論需進一步研究和探索的幾個問題

從物流理論的引進，到研究熱潮的興起，國內專家學者和實業界的探索者們對物流理論做出了許多的付出和努力，使物流研究在系統體系、競爭戰略、成本分析、供應鏈及其管理、物流組織、物流形成機理、新物流理論等方面取得了可喜的建樹，同時，也有許多新的問題需進一步地研究和探索。

1、物流理論涵蓋的內容體系的科學邊界

從歐美物流大量的研究成果來看，對物流認識的深入和拓展是基于企業角度的供應鏈研究，這很容易產生西方供應鏈理論與物流理論彼此相同的誤解。而國內學術界在這一點上，也未能有一個清楚的論述。有時候內容上出現交叉，有時候概念上又在混用。產生這種情況，也許是客觀上二者就密不可分，因為它們本身就建立在價值鏈上，但是，它們又是不同的。一方面，對物流的理解引起爭議至今，可以說，現在的研究成果還沒有找到物流理論的真正內核，物流是供應鏈的部分，還是供應鏈是物流的部分，還是別的什么？另一方面，供應鏈注重企業之間的每一個環節和要素，使其資源效益達到最佳，而物流則是注重物資流通規律和制度效果，使其內外部資源實現最大的合理性。為此，概念體系的邊界需要理論進一步的闡述，進而框定物流理論涵蓋的范圍。

2、基于流程管理的物流戰略

對于物流戰略的研究，不僅僅是套用已有的戰略理論，也不是用新概念加戰略來進行戰略研究，更不是對未來物流做簡單的安排。比如精益物流，對任何一個企業來講，都是應去追求的一種物流思想，而不是企業的戰略內容，更無法將它與一種組織形式并列。目前，國外已經有對戰略要素和匹配方面的探索，國內學術研究可以在此基礎上，就戰略適應條件和資源條件，深入研究戰略的異質性模型和匹配理論的依據與方法。而對于戰略匹配的出發點在流程管理的基本理念上，西方學者所流行的觀點是：流程創造顧客價值。這一觀點是不是流程管理整合資源的唯一呢？如果是或不是，競爭和成本的約束又與流程是什么一種關系？第二，從物流領域的擴展空間來講，幾乎包括了所有企業的供應鏈，這就決定了物流戰略的個性傾向和不同層次，同時也就決定了追求戰略的企業對社會資源條件和影響因素的研究。第三，由于供應鏈已經是跨職能的鏈狀形式，外部表現是一種客戶關系，內部表現的是一種交易利益關系，所以，這種資源整合的社會化與利益的個體化，使戰略性質發生的沖突是值得下一步深入研究的。

3、物流組織變革的作用和結果

物流引起組織的變革不僅影響到了企業內部，也影響到了企業外部，如專門從事物流的公司或聯盟組織。目前的研究都已經涉及到了這一問題。而未來供應鏈的競爭使組織模式的確定，是資源導向、產品導向、利益導向、業務導向，抑或是供應鏈導向，這之間的邏輯關系是什么，它們對市場和流通格局的影響又是怎樣的？顯然這些都是有趣的理論研究。假設某一種導向成為組織形成的直接原因，那么組織的形式是否就是今天已經出現的聯盟、虛擬聯盟和合同契約組織中的模式，它們不取決于產權，而取決于任務制度或機制，它們能否成為企業組織家族中的一員，有待于接受穩定性的理論證偽和實踐驗證。就傳統理論和實踐來分析，有沒有一個穩定性的組織，取決于組織的職能或組織功能是不是具有獨立性和產權制度。傳統理論已遠遠滿足不了研究的需要。因為，從企業組織制度上看，由依附于生產的組織，到獨立于生產的組織，再上升到企業之上的價值鏈組織，這實際上，就是企業組織的一次重大變革帶給理論研究的新課題。

此外，關于聯盟組織作用的問題，研究認為，物流聯盟是一個利用組織和市場的有效交易組織，是一個克服市場失靈和組織失靈的制度安排。這個結論值得進一步探討。因為“失靈”是由“放任”和“完全自由”導致的，物流組織的制度安排是否能夠加強對市場的干預，還需要理論上的論證和實踐的證明。

4、深入“物流產業”的研究

把物流作為一個系統中的產業提法，早已成為實踐和理論研究發展的需要。現在的問題是，如何深入地研究這個新型產業的體系、內容、產業關系和產業發展規律以及它的市場行為，突破物流產業的研究瓶頸，還需要對產業的邊界和產業界定的標準進行分析研究。

5、物流統計口徑的統一和評價研究

西方物流理論也在進一步地研究物流的統計問題。這是物流及其他產業研究和企業間供應鏈研究的前提，沒有這個前提，就很難在數量分析上驗證理論假設和結果。為了加快這一研究，可以參考歐美和日本已經使用的統計體系，今后也便于比較研究。另一方面，目前國內對物流評價研究成果不多，即使有研究，也缺乏系統性。因此需要在研究物流績效決定的基礎上，增強物流統計和評價標準的科學性。

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第5篇：企業管理信息系統論文范文

一我國物流管理本科專業沿革及其培養目標

(一)我國物流管理本科專業的發展歷程及其基本情況

我國最早的物流教育起源于1930年在上海交通大學管理系開辦的材料管理專業［1］。1993年以前，我國還沒有以“物流”命名的物流專業，只有部分屬傳統物流概念的物流類專業，如倉儲運輸管理、鐵路運輸、交通運輸管理工程、包裝工程等相關概念的物資管理專業。1993～1997年，現代物流教育開始起步。1993年根據當年國家教委新修訂的大學本科專業目錄，將“倉儲、運輸管理”等專業改為“物流管理”專業，由北京物資學院、北京工商大學首先招收物流管理專業本科生隨后北京科技大學開設物流工程專業。繼而北京交通大學、鄭州工程學院、華中科技大學等開辦物流管理專業或專業方向，培養本科、碩士或博士生。1998年教育部大規模修訂高校本科專業目錄，根據高等學校拓寬專業面的要求，將新設立5年的“物流管理”專業取消，并入“市場營銷”專業，專業調整大大抑制了物流教育的發展［2］。

直到2001年中國入世，隨著經濟全球化，物流業作為新型服務業，從中央到地方各級政府、企業以及國外發達國家投資者引起了廣泛關注。2001年8月，在中國物流與采購聯合會的召集下，教育部恢復了“物流管理”專業，并于當年批準物流管理專業作為目錄外專業開始招生。2002年教育部正式批準北方交通大學等7所高校招收物流管理專業本科生，2003年增加到47所。2001～2010年全國開設物流管理本科專業的大學數及近年該專業的招生畢業情況(見表1、表2)［3，4］。

(二)我國物流管理本科專業的培養目標及學科特點

物流管理本科專業培養適應我國社會經濟發展需要，以管理學科為理論基礎，經濟、管理、工學學科相互滲透，德智體美全面發展，具有較高的思想道德和文化修養，具有較好的創新精神和實踐能力，具有堅實的外語、數學、計算機基礎，扎實的經濟、管理、信息、系統科學及相關學科理論基礎，熟悉物流管理相關法規，掌握系統的供應鏈及物流管理理論知識，能夠從事物流系統優化、物流業務運作的復合型物流管理人才。物流管理專業的主干學科是工商管理和管理科學與工程，相關學科為經濟學、管理學、交通運輸等，其學科理論基礎為經濟學、管理學、會計學、統計學、運籌學、計算機科學和信息科學等。

二經管類物流管理本科專業人才應具備的核心專業能力

構建以經濟管理為學科背景的物流管理本科專業人才(以下簡稱為“物流人才”)培養體系，需要明確所培養的學生應具備的核心專業能力要求。本文根據目前經濟全球化的態勢和當今企業和市場的實際需求，提出物流人才應具備的核心專業能力主要體現在以下幾個方面:

(1)現代物流運作能力。根據物流的功能要素，物流人才應熟悉掌握采購、運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等主要物流業務環節，了解現代物流設備的性能及控制方法，并能進行實際操作，這是最基本的能力要求。

(2)物流系統規劃與設計能力。作為物流人才，必須初步具備企業物流系統改造與再設計能力，具備區域物流園區(中心)規劃與設計能力，并具備一定的物流信息系統開發與設計及物流系統綜合評價能力等。

(3)物流項目組織及管理能力。對于中小型的物流項目能夠對其進行組織與管理，對遇到的問題能夠給出解決的途徑和方案。所以物流人才不僅要具備較強的專業能力，還應具備較強的人際溝通協調能力與技巧［5］。

(4)信息技術的應用能力。在計算機技術與網絡信息技術高速發展的今天，信息技術已成為現代物流的發展的核心支撐平臺。因此，現代物流人才不僅要全面熟悉物流的主要信息技術，也應具備一定的數據挖掘與物流系統優化決策能力［5］。

(5)國際物流運作能力。隨著全球制造鏈和供應鏈管理的興起，國家與國家之間的經濟交流越來越頻繁，國家之間、洲際之間的原材料與產品的流通越來越發達，國際貿易的發展帶來了前所未有的國際物流市場。因此，現代物流人才不僅要了解進出口貿易專業技能，也應具備如保稅倉庫經營、商品檢驗等國際物流技能，并熟悉各國有關的通關制度和法律、法規及各國的物流環境。此外，現代物流人才應掌握企業物流成本的構成、預算、核算和控制，對企業外部的各種物流費用要能夠判斷其合理性，并能夠對有限資金進行優化配置。

總之，在基本能力結構上，應具備一定的獲取知識的能力、一定的應用知識能力和一定的創新能力。在專業知識要求上，應具備一定的工具性知識、一定的人文社科知識、一定的自科知識及扎實的經濟管理學科、統計運籌學科、計算機科學與技術基礎知識，系統掌握供應鏈及物流管理基礎知識、基本理論、基本技能，熟悉供應鏈物流系統規劃、物流業務運作及組織管理，掌握從事物流系統優化、物流業務運作及物流管理的基本技能與方法，熟悉經濟建設和企業管理的相關政策和法規，掌握國內外物流發展狀況及趨勢，了解國內外制造企業、流通企業和物流企業的基本物流運作模式。

三經管類物流管理專業課程體系構建分析

(一)目前我國物流管理專業在課程體系設置上尚存在的問題

(1)課程體系缺乏系統性。在整個物流管理專業課程體系安排上，有些學校借用其他院校的培養方案，在其基礎上根據本校的辦學特色進行適當修改;有些學校為應付專業申報，不顧實際需要勉強將一些課程湊合在一起，在沒有專業教師的情況下不顧課程整體性任意增刪課程，沒有嚴謹的分析和論證。

(2)教學內容缺乏實用性。物流管理人才必須具有一定的技能。我國的物流教育現在比較注重傳授理論知識，而學生實用技能的培養顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質，具體體現就是要讓學生掌握物流管理的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力。

(3)專業學科缺乏引導性。引導型學科可作為物流管理專業的必修課，師資盡量由長期從事物流管理、運輸業等具有豐富經驗的高級技術人員來擔任。通過引導型學科的學習可以提早的告訴學生學習的方向，激發學生的學習興趣，加強學生對本專業的理解。

(4)物流教育缺乏數量性。在現代物流管理中，特別是隨著計算機與網絡技術的發展，管理信息系統的運用使物流活動同數量化分析方法結合得十分緊密，物流業務管理和綜合評價都離不開數據分析，物流管理系統也是建立在極其準確的數據基礎之上的。因此，未來的物流教育要強化定量分析，加強學生數理知識的培養［6］。

(二)經管類物流管理專業課程體系構建

經管類物流管理專業課程體系大體分成公共基礎課程、學科及大類基礎課程、專業核心課程和專業課程四大塊。其中，公共基礎課程主要包括理論、思想品德、外語、體育、軍事訓練及計算機基礎教育和文化素質教育等課程;學科及大類基礎課程包括數學、經濟學、管理類、計算機科學與技術、物流學、供應鏈管理等;專業核心課程包括物流系統分析、倉儲運輸管理、物流信息管理、國際物流、物流工程、物流經濟學等課程;專業課程，主要體現該專業的優勢和特色，具體包括物流戰略與管理、物流系統論、物流網絡規劃、物流系統建模與仿真、采購管理、運輸管理、集裝箱與多式聯運、運輸經濟地理、庫存控制與倉儲管理、企業物流管理、物流成本管理、配送中心規劃與管理、第三方物流管理等。在實踐教學上，物流管理專業包括實踐教學課程、實踐環節或實踐性教學活動，如認識實習、專業實習、社會實踐、畢業論文(畢業設計)，建議各高校選開物流管理綜合模擬、物流管理課程設計、供應鏈管理系統、ERP系統模擬實驗、大學生物流設計大賽等。

四經管類物流管理專業創新型人才培養模式的構思

從目前企業對物流專業人才需求情況來看，有絕大部分企業認為目前物流專業的畢業生理論基礎扎實，但實際操作能力較差。學生對專業知識重要性的認識與企業的需要既有相同點同時又有較大的偏差。如學生認為裝卸和包裝的相關知識不重要，而這些操作恰好是配送、倉儲與存儲及采購等的重要環節與基礎，企業也比較注重這一物流環節知識和能力的培養。企業對于制約物流發展的主要因素也有不同的看法，認為“物流信息化和標準化程度不高是物流發展瓶頸”的比例相對較高，這從一個側面反映了企業對相關物流人才的需求。基于此，本文對經管類本科院校物流管理專業創新型人才培養模式提出如下構思。

第一，將“物流管理”專業向“物流管理+物流工程”方向延伸。即重視物流過程的實現技術與裝備，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、倉儲，定位，檢測，企業信息化及其信息處理等實用技術。

第二，從重視“物流”到重視“物流+采購”。即重視基于物流和采購的集成技術和成套技術，包括基于采購的集成化設計技術，仿真設計與裝配技術，過程控制技術與方法，采購信息平臺與共享技術等。