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第1篇：環保工程建設范文

[關鍵詞] “三少三多”原則 ；“綠色環保工程”

中圖分類號 ：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一、明確責任，健全制度，確保環水保管理體系有效運行

項目經理部成立了以項目經理和黨工委書記為組長，以分管副經理、各部室成員為組員的環境保護與水土保持管理領導小組，負責施工期間環保、水保工作的組織、監督和檢查，及時處理施工過程中出現的環保、水保問題。領導小組下設設立環水保辦公室，負責項目施工環保水保方案制定和日常管理工作。各工區為環保、水保工作責任主體單位，都成立了相應的組織機構，并設置了一名專職環水保工程師，圍繞總體目標開展工作。整個項目形成了縱向到底，橫向到邊的環水保管理網絡。

施工準備期間，針對蘭新項目的環境特點，對整個工程所涉及的環境因素進行了識別與評價，共識別影響環境因素126項，其中重要環境因素5項。針對這些重要環境因素項目部制定了專項環保、水保措施方案，各工區分別制定編制了《水土保持管理辦法》、《環境保護管理辦法》、《環水保專項檢查制度及環水保獎懲制度》等管理制度。

施工期間，項目部要求全體參建員工必須先經環保知識培訓后方可上崗。項目部先后組織環水保教育培訓16次，參培人數達6000多人次，全線制作環水保宣傳牌500個。另外，項目部還進行了多種形式、多種手段的環水保宣傳，使“珍愛自然，福蔭子孫”的理念，深入人心，轉化每個參建員工的自覺行為。

項目堅持環保水保工作與施工生產同布置、同檢查、同獎罰，嚴格貫徹執行 “誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的原則，實行環保水保目標管理。從項目到工區，從工區到班組和作業人，逐級簽訂環保水保責任狀，將環水保責任層層分解。做到工程結算與環、水保達標直接掛勾。

項目部重點抓好“三級”檢查落實制度，即領導層抓全面，管理層抓重點，運用行政和經濟手段，實施層層抓環保，級級抓落實，切實將“包保責任制”落到實處。

在施工過程中，項目部全面推行“環保否決制”，環水保措施到位項目不得開工，施工作業不符合環水保要求的，取消當月勞動競賽的參評資格，完工后環水保不達標的工程不予計價。嚴格落實“無條件服從制”，即無條件地接受環境保護監測單位的指導和監督，無條件遵守建設單位與環保部門簽訂的環保協議條款。項目每周進行不少于一次進行環水保專項檢查，對檢查存在的問題建立問題庫管理制度，及時督促工區進行整改閉合。月底按時召開環水保專題分析會，分析上月環水保方面存在的問題與不足，制定解決問題的對策，強化下步施工過程中環水保方面的預防措施。

二、以防為主，全面落實環保、水保措施，減少或規避對戈壁環境的損害

項目部對環保水保工作合理規劃、提前預防。每項工程施工前，認真按照“全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的環境保護方針，組織各工區領導及技術與環保負責人，認真對施工管區的原始地形地貌、環境生態現狀，進行詳細的現場勘察。對規劃不合理、環保措施不到位、標志界限不明晰、參建人員未經培訓的工點，一律不許開工。項目經理反復強調：“環境保護是我國的一頂基本國策，是關系到子孫萬代的大事。盡管我們是在戈壁荒灘上施工，但萬物皆有靈，這里的一草一木，是內地的原始森林。這里的黑色礫石，是上千年歷史的沉積。它們都是我們保護的對象。隨意踐踏與破壞，我們都將成為歷史的罪人。我們既來為西北人民造，就要把我們的工程做成綠色工程。”

大漠戈壁動植物資源極其稀少，對動植物資源的保護尤為重要，項目領導對此高度重視，下達了強硬的環保指令，嚴禁施工人員獵捕野生動物和采摘踐踏及隨意鏟除植物。為了保持鐵路沿線的地質地貌，我們在鐵路征地兩側范圍內，縱向開挖了50厘米寬、50厘米深的地界溝，并設置了明顯的界限標志，界定了機械車輛及施工人員的活動范圍。

戈壁灘地表在經過千年以上干旱、大風環境的侵蝕、磨礪，部分地段形成了獨特的雅丹地貌，部分地勢較低地段有小面積紅柳林區及駱駝刺堆群等植被，是施工過程中重點保護對象。為防止戈壁稀有植被在施工過程中受到破壞，我們在植被區設置了隔離欄，隔離欄標識了“嚴禁入內”、“關愛戈壁植被”等警示牌。

項目部統籌規劃工區所在地、沿線架子隊駐地、作業隊駐地、拌合站、級配站、沿線水池、泵房、預制構件廠、便道、取棄土場等臨用地選址，做到周密慎重，切實做到“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治”。

按設計要求我標段需要設置22個取土場，為了盡量減少對戈壁灘環境的破壞，經我們實地考察優化，最終選定只設8個取土場，大大減少了占地面積，有效保護了戈壁地貌。同時我們在取（棄）土場四周進行了圍擋，既達到了禁止隨意就近開挖取土的目的，又防止了施工機械越界行駛。堆載預壓需要大量的土方，為減少取土量，項目部超前謀劃，將清表棄土推積在路基右側，待路基成形后，清表土用作堆載預壓土，既保護了環境，又節約了工程成本。

施工便道路面采用泥結碎石路面，我們在便道外側開挖50公分深、50公分寬的縱向水溝，防止施工機械車輛在便道以外行駛，確保周圍環境和植被不被擾動和破壞。為了限定施工便道與周圍環境的界限，沿便道百米樁按20米的間距，打入刷成紅白相間的條紋鋼管，上面用鐵絲拉緊，鐵絲上懸掛三角彩旗作為警示標志，并及時對已損壞界限樁進行維護，有效地防止了施工機械、車輛在便道以外行駛。

施工過程中，我們還及時做好路基坡面臨時防護措施，防止水土流失；施工營地產生的污水進行集中處理；混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，設置了沉淀池，清洗機械和運輸車的廢水經過沉淀后，回收用于灑水降塵。臨時食堂設置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。橋梁鉆孔灌注樁施工現場，設置了沉淀池，防止泥漿污染；對固體廢棄物設臨時堆放場時，對紙質、木質、金屬和玻璃類垃圾實行分類管理并回收再利用；對于廢油紗、物料包裝垃圾等進行綜合利用，不能利用的應單獨封裝，運至棄土場掩埋處理。

第2篇：環保工程建設范文

過去，環境保護對于從事公路建設的人來說，只是一個十分模糊的概念。要把此項工作做好，必須首先從公路建設員工們掌握環保的基本知識入手，使大家明白環境保護始終是公路建設中一個永恒的話題，即保護生態環境、節約資源、促進經濟建設的全面發展。要把環境保護很好地結合到建設路線的具體情況當中去，詳細講解《環境保護法》、《水土保持法》等法規以及公路建設中各項環境保護措施的方法和落實，使大家有一個直觀、總體的了解。只有這樣，才能使公路建設員工對各項措施予以自覺執行，為達到環境保護的各項要求奠定堅實的基礎。論文百事通

2公路建設中各項環保措施的實施

2.1路線規劃測設階段中的環保工作

公路測設時在符合工程技術標準和路基穩定，線型順暢的前提下，要注意環境保護工作。

在選線時要充分利用地形，保護好水源，少占耕地，避開具有重大科學文件價值的地質構造如溫泉、溶洞以及人文遺跡等。

在設計高速公路時，要盡量使公路與居住地、學校、工廠等保持一定距離，以避免通車時汽車噪聲干擾群眾的生活。如受條件限制，公路只能從居民區通過時，交通量大的路段應設置喬灌結合的綠化帶和人工聲障墻，以降低噪音。還要做好建筑環境和行車環境設計，保證建設后，車輛在行駛狀態下，周圍環境和諧、美觀。

在確定橋涵位置、長度和結構形式時，既要考慮和周圍環境相協調，更要根據技術標準規定的設計流水頻率，留有足夠的泄洪能力，以保證不會造成阻水現象發生。路基、路面的排水設計，也要統籌考慮，防止路面積水或路基邊坡被雨水沖壞。

2.2施工階段中的環保工作

2.2.1合理安排，減少土地占用。公路建設必須要占用土地，但如果能統籌計劃、合理安排，可把占用土地減少到最低限底，并使自然環境少受或不受破壞。如盡量利用附近原有道路或正線路基做施工便道，減少修建臨時道路用地；合理利用挖方填筑路基，就近利用洼地、干涸的水溝或寬闊的灘地堆積廢方，如此既可減少占用耕地，又可防止因廢方處理不妥，引起堵塞河道和水土流失。

2.2.2處理好施工中的大氣污染問題。如何處理好施工期的大氣污染一直是公路建設中環保工作的一個關鍵問題。施工中的大氣污染主要來自灰土拌和、粉煤灰施工及現場施工車輛運行引起的揚塵，此外瀝青拌和與筑路材料裝卸過程中產生的粉塵等。為減少施工現場的大氣污染，可采取一些措施。粉煤灰裝載時應加足水份，做到干粉粉灰不外運，運輸中不超量運輸，防止粉煤灰灑在運輸道上，尤其是春夏施工季節內，氣候干燥多風，氣溫又偏高，運輸時應加苫布或塑料布遮蓋；散裝石灰、石粉等筑路材料，也要加以必要的遮蓋，以防止粉塵污染；沿線施工便道要經常進行灑水處理，才能較好地控制便道土的揚塵現象。另外，施工便道可在修建時加鋪碎石等，從根本上減少揚塵的污染。

2.2.3搞好施工駐地衛生及廢棄物的處理。在公路建設施工過程中必不可少的會產生很多的工程垃圾、生活垃圾及污水。因此，施工駐地垃圾應設定集中分放，集中處理。（可由專人負責，與當地有關部門聯系定期運至指定的垃圾處理場），垃圾管理工作直至工程竣工交驗后為止。

另外施工區內要做好各項排水設施，使污水統一集中到集水井，以免造成水質污染。修建臨時工程應盡量減少對原自然環境的損害，在竣工拆除臨時工程后，應恢復原來的自然狀態。

3公路主體建成后的環保問題

公路主體建成后，環境保護工作同樣不可忽視。首先，綠化是改善環境的重要措施。在普通公路兩側，采取喬灌結合的辦法進行綠化，不僅能防止水土流失，延長公路使用壽命，而且還能減低噪聲、防塵、凈化空氣、保護水源、美化環境。其次，高速公路一般幾十公里應設置一個服務區，該服務區應對排出的廢水采取必要措施加以處理，不得使其隨處漫流，造成環境污染。另外還專門設置人員根據實際情況對該路段進行必要的綠化工作。新晨

4其它問題

公路新建工程投資大、耗資多、工期長，因此公路改建、提高等級仍將是我國公路建設的主要任務之一。它有建設快、收益快、投資小等諸多優勢，對國民經濟發展有著事半功倍的效果。現在一般是采用加寬抬高設計線，或以補強的方式提高技術參數以提高公路等級。這種方法有很多弊端如要增加占用土地、其它資源消耗較大等，因此在不改變設計線的情況，我們可對原有公路建筑材料再生利用，重復利用原有的路面、路基等材料，采用新型工藝流程，這不失為環境保護工作的一種新方法和措施。

總之，環境保護是我國政府長期堅持的一項基本國策。公路建設中的環境保護工作更是引起各方面的廣泛關注，我們只有認真貫徹執行國家頒布的《環境保護法》和《水土保護法》等法規，并結合建設的實際情況，在工作中認真總結、積極探索，才能在發展公路事業的同時，把環境保護工作做好。

交通部要求公路建設不得亂占濫用耕地。為進一步合理利用土地資源，引導集約用地，提高土地利用率，交通部日前下發通知，要求各級交通主管部門在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度。

《通知》說，公路建設應按照科學規劃、精心設計、嚴格施工的要求，控制占地數量，同時要采取改地、造地、復墾等綜合措施進行土地恢復、改造，增加地力。公路建設要與經濟發展需求相適應，不能片面追求高標準、高指標。

《通知》同時印發了實行最嚴格耕地保護制度的具體措施。

第3篇：環保工程建設范文

【關鍵詞】公路工程建設；各階段；環境保護；影響

公路建設是我國經濟基礎設施建設的重要內容之一，隨著公路總里程和汽車保有量不斷上升，公路環境問題日益突出，尤其是公路建設對環境保護的影響，則更為嚴重。因此，分析公路工程建設對環境保護的影響具有重要的意義。我國《環境保護法》第26條規定：建設項目中防治污染的設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。大量資料表明，公路沿線兩側的生態遭到破壞，空氣污染嚴重，嚴重威脅著人們的生命健康安全，影響了經濟的持續發展。本文對公路工程建設各階段對環境保護的影響進行分析，并探討其應對措施。

1公路工程建設各階段對環境的影響

公路工程的規劃設計直接關系到項目的決策，設計工作將直接關系到公路工程沿線的生態環境安全問題。

1.1公路設計階段對環境的影響

公路是聯接城鄉間、城市間的重要通道，是人類聯系的走廊，應利用地形數據模型和采用先進的設計軟件，對平縱橫進行精細調整，反復推敲，設計出合理的路線為指導施工提供設計圖表。此外，相互交錯的公路也使生態呈現島嶼化和條塊化，景觀呈現破碎狀態。公路給自然環境及生態安全等帶來極大威脅，尤其是公路沿線的工業區、民用建筑及商業的涌現，致使道路沿線呈現出城鎮化和街道化的景象，自然景觀和農村景觀遭到破壞。與此同時，公路的水泥及瀝青路面的滲透性較差，熱容量小，且反射率大，加上下墊面溫度高和無蒸發耗熱，致使溫度快速升高，空氣中的二氧化碳及灰塵含量嚴重超標，從而形成一條熱浪帶，使氣候出現局部惡化的局面。公路的工程設計應盡可能考慮生態防護，綠化方案應與自然景觀相融合。

1.2公路施工階段對環境的影響

公路施工階段，對表土的清理、河道的改移、土石方的開挖及料場的開采等均會嚴重破壞地表植被，改變地形，增加水土流失，甚至會使運營階段遭遇路橋沖毀和洪水泛濫的問題，進而破壞自然環境。同時，工程施工期會產生大量揚塵，落后工藝生產的瀝青會產生大量的瀝青煙，嚴重污染空氣。加上施工期噪聲污染和振動都嚴重污染著聲環境。工程施工過程中產生的固體廢物、臨時用地、預制場、拌和場及營地等，也個地下水質及植被造成嚴重污染，甚至會導致樹木及植被枯死。此外，施工廢棄物對河道的侵占、填挖等改變了水文條件，進而使河道淤塞導致行洪困難，致使水土流失、滑坡和地基下陷問題突出。

1.3公路運營階段對環境的影響

公路運營階段汽車尾氣二氧化碳及一氧化碳等有害氣體的排放給環境造成重大污染，成為我國空氣污染的重要污染源。大氣污染不僅降低能見度，還給運營安全帶來嚴重威脅，甚至造成光化學煙霧及酸雨，進而引起多種疾病。同時，交通所致的噪聲污染是聲環境污染的主要來源，嚴重干擾者人們的生產與生活，甚至威脅著人們的心理及生理健康。加上公路維護中有害物質對水土的侵入，也使地下水質量嚴重下降，特別是公路所用的消冰鹽，嚴重影響土壤及農作物生長，則使大量農作物減產。

2公路工程建設各階段對環境保護影響的應對措施

公路設計階段對所確定的設計方案，應從適應環境保護方面做好以下工作：在公路工程項目規劃和設計時，應從全局和遠景來把握項目，使其具有協調性、科學性和系統性。

2.1公路工程建設規劃設計階段環境破壞的應對措施

對于公路路線走向、橋位、隧道等設置設計應進行科學論證。在論證時應以區域的環境保護為基礎，充分考慮公路沿線的生態及環境保護問題。選用路線方案時應充分考慮環境保護及治理的費用，并將環境破壞程度作為選比項目設計的重要條件。同時，應以點線結合、保護沿線環境為公路設計的目標，進而確定其環保的總體設計原則。對于工程設計應優化其縱平面線形，降低公路邊坡高度；山區應充分利用先進設計軟件和數據模型來精細調整其縱橫面，并對此進行反復推敲，精雕細琢，重視細節設計，強調人文景觀和公路景觀，這是工程設計階段環境保護的重要環節，在審核設計時也應重視橫斷面設計。

2.2公路工程建設施工階段環境破壞的應對措施

公路工程施工前應對開挖范圍進一步明確，不能為圖施工方便而對沿線植被任意破壞。同時也要明確臨時借地的范圍邊界，嚴控制對其的不合理占用。保存被剝離的表層土，利用其改良其他或本地地面土地，或恢復沿線遭受破壞的土地。在制定范圍堆置棄渣，嚴禁任意丟棄，以免其流入水體。采用水平作業方式進行施工取土，開挖的同時也進行土地平整及綠化，取土應有計劃性并及時還耕。施工過程中還應重視公路用地范圍及路面的美化，及時再造景觀，重視視野內的環境美化，及時科學地設置截水溝和排水溝，避免滑坡及邊坡坍塌的發生。

2.3公路工程建設運營階段環境破壞的應對措施

公路運營階段能夠帶來巨大的社會效益和經濟效益，但其對沿線生態環境的長期負面影響也不容忽視。在噪聲污染方面防治噪聲可采用聲屏障的設置、高建圍墻、密植綠化樹木、封閉建筑外走廊及設置雙層窗等。強化交管，公路出口及入口處設置噪聲監控站，嚴禁噪聲較大的車輛上路。鑒于大氣污染，應按照當地土壤及氣候特點，在公路兩側尤其是環境敏感區密植灌木和喬木，以凈化空氣和美化環境，同時也降低噪聲污染和改善公路景觀。此外還應通過收費站對汽車尾氣排放進行嚴格檢查，禁止超標排放車輛上路。嚴格監控和檢查危險品車輛，以防事故的發生。

3總結

公路工程建設稍有不慎就會給生態環境造成破壞，因而，應強化公路建設的環保宣傳及教育，將環境保護作為公路建設全程的重要工作任務之一，措施施工單位采取切實可行的環境保護措施，將環境的破壞程度降低最低，促使公路建設同環境保護同步進行，協調發展。

參考文獻

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[2]楊瑾,劉志強,申衛博.公路建設的生態環境保護對策——以南方繞城公路為例[J].生態經濟,2015(11):157-160.

第4篇：環保工程建設范文

關鍵詞：公路工程建設環保

公路是社會經濟發展的重要基礎設施，隨著經濟全球化的發展，我國公路工程建設迅猛發展，為經濟發展奠定了堅實的基礎。但是隨著公路工程建設規模的逐步擴大，環境保護問題日益突出，如何保護環境，防止污染，使公路在滿足安全、舒適、暢通、便捷的公路運輸環境的同時，與周圍環境協調發展成為公路建設者們關注的熱點。

長期以來，在公路的勘測、設計、施工、養護和管理過程中，由于對保護公路生態平衡的重要性認識不足，采取措施不力，致使公路周圍植被不同程度地遭到破壞，沿線兩側砂石，水土流失嚴重，公路施工垃圾隨處可見，公路兩側居民、農田、草原長期受粉塵、廢氣等污染，公路生態環境遭受不同程度破壞，公路環境問題日益突出。因此，對公路環境的保護具有直接的現實意義和深遠的歷史意義。筆者根據多年的施工、設計所見所想，就公路工程建設與環保問題談幾點看法：

1、提高公路建設環境保護認識，增強公路建設者的環境保護意識

物質決定意識，意識對物質又有積極的推動作用，環境保護人人有責，從我做起，從小事做起。我曾經觀察到有些設計或施工隊伍，在不易中斷施工的工程中或為了趕進度，省時間，往往采用吃盒飯或便餐的方式，這無可厚非，但是吃剩的飯菜，一次性飯盒，塑料袋，食品包裝袋等隨處丟棄，從而造成施工現場周圍環境的污染，暫且不說現在不允許使用一次性飯盒、塑料袋，就連很容易收集起來處理保護環境的行為，為什么就做不到？這是因為我們缺乏這種保護環境的意識，所以要想保護環境，首先必須增強環境保護的意識。

2、堅持全面規劃、合理布局、保護環境的原則

在公路建設的每一個階段，我們都要重視環境保護工作，要有超前性、指導性和預見性，不能單獨依靠后期的工作治理。在公路的規劃、勘測與設計中，應進行公路建設環境影響評價，把環境保護措施納入設計預算中。要堅持公路建設與環境保護相結合，預防與治理相結合的原則，科學合理地完善地區公路網規劃，把維護生態平衡，保護公路環境納入公路網的規劃和設計中，使之與土地利用規劃和環境保護規劃相結合，盡量減少破壞環境資源因素，從根源上搞好公路環境保護。

要合理利用土地資源，在公路規劃設計階段，就應對沿線的土地資源進行詳細的調查研究，結合當地的發展規劃合理開發，選擇適宜的路線線位。如在山區盡量不占經濟森林區，利用荒嶺等平瘠地區布線；在平原區應盡量不占或少占高產農田、果園。利用荒地、灘涂等荒蕪區布線。

要保護水資源。不得占用城鎮居民區的飲用水源，避讓距離不宜小于100米；水庫、魚塘等地要注意避讓，必須通過時宜將路線布設水體下游，并采用綠化等隔離防護措施保護水質免受污染。路線應注意保護自然水流，盡量不改變水流方向，不壓縮過水斷面，更不得堵塞阻隔水流。設計路線排水系統時，路面水、邊溝水排入一定的水域，不得隨意排入公路兩側的水體或土壤中，以免污染周圍的水土資源。

要選擇好取土場位置。為了少占農田，不破壞農業生態現狀，取用土石方場應選擇在貧瘠地段，集中取土，而且設計的料場位置及儲量準確，以免造成施工單位找料場困難，或因儲量不夠而盲目開采，從而造成土地資源的浪費。

在滿足線型要求的前提下，盡量避免高填路基。當遇有地下水位較高或路基強度不足問題是可以采用換填加固等方式，這樣雖然造價增加，但占地相對減少，對于長遠利益來說，是利大于弊的。

3、強化公路減少施工中的環境保護管理，嚴格控制和防止公路污染

由于公路沿線各種污染源數量的不斷增多，向公路用地范圍內亂排廢水，亂倒垃圾現象時有發生，公路環境經常遭到污染。再加上地方政府與公路交通部門存在條塊分割，各行其政，互相推諉扯皮，缺乏與公路管理相配套的地方環境管理法規，無法可依，致使控制和防治公路沿線環境污染的綜合治理力度小，公路環境管理滯后。

4、搞好公路綠化是提高公路環境質量的重要措施

目前公路綠化率還是比較低的。因為在公路設計中一般較注重線形、結構等級的設計，忽視了綠化設計。綠化植物能夠吸收和減少有害氣體，具有殺菌、消毒、防風、固沙、除塵、調節濕度和溫度，起到凈化空氣，美化路容、鞏固路基、保護路面、舒適旅行等多種功能。除林區公路天然條件形成綠化較好外，農區、牧區多數公路在自然界中，人工植樹植被少，道路綠化率低，對周圍環境及生態平衡產生了很大影響。所以在路線設計的同時，不可忽視綠化設計，以美化公路景觀并防塵。

5、從根本上強化環保工作，增強環保意識

在招投標工作中，應將施工過程中環境保護措施作為評價投標書好壞的一項重要內容；而在公路竣工驗收時，應將環境保護的有關指標作為重要的驗收內容，增強全員環保意識。

6、建立健全地方公路環境保護機制，依法治理

修路就得需要建筑材料，而建筑材料離不開我們的土地資源，有些施工單位為了搶工期，趕進度，不按設計指定料場而是就近隨處開采，從這山頭開一道溝，一檢驗材料不符合規范要求，就從另一山頭又開一道溝，而且施工完畢不恢復植被，從遠處看很煞風景，就像滿頭黑發從中間剃一刀一樣，難看至極。土石方的亂取亂挖、亂棄廢土，大面積破壞原有植被，造成綠地減少，沿線嚴重砂化，粉塵漂浮，污染農田和草原等。由于植被破壞，部分地區水土流失嚴重，致使農林、牧區遭受生態環境破壞的懲罰。為什么這種亂取亂挖、亂棄亂堆的現象屢禁不止，就是因為我們法制手段還不健全，缺乏管理力度。我們要強化公路建設施工的環境保護管理，積極貫徹環境保護的有關法規，用法制手段來保護環境，加大綜合治理力度。

7、施工中常見的應該注意的環保問題

用于養生的塑料薄膜在施工完畢后對不可利用的廢舊塑料薄膜應集中收集處理，而不是任其隨風刮得滿地都是漫天飛舞。

瀝青拌合場粉塵處理，有些單位對粉塵的處理不及時，不徹底，造成粉塵漂浮、空氣污染。

棄土堆及取土場：要在指定料場集中取土，并在指定地點棄土。防止隨處傾倒棄土，導致綠地減少，垃圾增加；施工中的挖沙采石、取土，應在當地政府和有關部門的配合下，結合土地利用規劃和環境規劃，選擇貧瘠地段集中封閉作業，注意保護當地植被，防止水土流失，避免直接在道路兩側隨意取沙挖土或薄層大面積取土，破壞植被。施工結束后，應對沿路進行全面檢查，取料場及棄土堆都要恢復植被植樹或種草，防止水土流失及其他環境問題。

在草原修路，要有專用便道。不能在草原上隨便行駛導致這開一條便道，雨天不好走再另開一條便道，導致偌大的草原橫七豎八的出現了很多條路，而這些便道經過施工車輛的長期中載碾壓，很難再恢復其本樣。

路線盡量避開沿線重要歷史文物遺址，并盡量遠離村鎮，以減少交通噪聲對學校、居民環境影響。

拌合場、預制場應遠離城市布設。

第5篇：環保工程建設范文

關鍵詞:工程建設;施工階段;環保;管理

在工程建設發展過程中，不可避免會帶來一系列有關環境污染方面的問題，常見的污染問題包含有大氣污染、噪聲污染、水污染以及固體污染物，這些均會對周圍民眾的日常工作和生活帶來較大的困擾。要想確保工程建設能夠達成可持續發展的目標，那么就應該增強環境保護的意識，并對那些污染排放物進行精細處理，這樣不僅能夠在一定程度上避免資源的損耗，而且可以減輕生態環境的壓力，工程建設也將保質保量的完成。

1工程建設施工中存在的環保問題

1．1大氣污染

在工程建設施工過程中，由于部分建筑材料內部殘留有各種有害物質，如果沒有進行妥善處理，那么就可能會致使那些有害氣體泄露出去，從而對大氣環境造成一定的破壞。在工程建設施工階段，由于橋梁以及隧道的修建往往需要通過炸藥來輔助完成，且對建筑體進行修飾時必然會用到油漆，再加上建筑物修建過程中所引起的粉塵等等，這些均會對大氣造成不利的影響。如果這些污染物沒能按照相關標準要求來進行妥善處理，那么周圍環境的空氣質量明顯會下降許多，進而會致使大氣受到一定程度的污染。

1．2噪音污染和固體污染物

隨著舊城改造、城市化的不斷發展，許多工程建設項目均位于城市內部，這些地區所居住的人口明顯較多，故施工階段必然會對附近的居民造成一定的干擾，比如施工過程中機械的運作以及各種爆破措施均會造成較大的聲響，必然會引起噪音污染。除此之外，部分施工單位為了確保工程建設項目能夠更加迅速地完成，則不按照相關要求來展開工作，甚至在夜間也繼續進行施工，使得附近居民的日常工作和休息均會遭受較大的困擾。

1．3水污染

在工程施工建設過程中，水污染的出現與施工過程緊密相關，通常分為生產廢水和生活廢水。生產廢水主要有樁基施工過程產生的泥漿廢水、車輛出場時產生的洗消廢水，主要成份含泥帶堿性，如果未經處理就將該廢水排入到附近水體中，那附近水體情況必然會慢慢變差，水體的生態環境必然會遭受嚴重的破壞。同時，由于施工人員會在施工地區生活一段時間，故必然會形成生活廢水，比如洗漱以及清潔所引起的廢水更甚食堂廢水等等，生活廢水中有機物質較多，如果這些生活廢水未經處理直接向周邊水體排放，也會對周圍的河流湖泊的水質造成一定的損害，久而久之就形成了黑臭水體。

1．4固體污染物

在建筑工程項目在實際操作過程中往往會殘留有這樣或那樣的建筑垃圾，如果沒有選用合適的辦法來處理好這些建筑垃圾物，那么不可避免會破壞周圍環境，不僅會給后期的建設施工帶來一系列安全隱患(例如:將建筑垃圾堆放處的建筑垃圾進行焚燒，不僅給施工現場帶來隱患，更加直接影響了周邊環境空氣質量)。

2工程建設施工環保的有效措施

2．1施工揚塵的環保化處理

若施工現場有較為嚴重的揚塵問題，則會給環境帶來非常嚴重的污染。［1］飄塵俗稱可吸入顆粒物，在空氣中持續的時間較長，不僅會對人體造成一定的傷害，而且還會致使空中質量中PM10的數據有所上升，加重對環境空氣質量的影響，從而導致污染天氣的產生(AQI指數大于100為輕度污染天氣)，故非常有必要采取相關措施來加以管控。在實際施工過程中，可采取鋪設施工便道、硬化路面，在圍墻上安裝定時噴霧裝置，在噴霧裝置未能覆蓋到的地方采用移動式噴霧裝置或人工灑水進行作業面保濕，并及時清掃路面積塵，進而確保地面始終處于清潔、濕潤狀態;主體結構可采取在腳手架上加裝密目網，對于施工中所產生的土體，將應該將這些土方集中起來，并在其上方鋪設相應的密目網或薄膜，從而減少揚塵污染，還可以在土方的周圍種植成本低、生長快的草籽，從而起到抑塵作用。在運輸土方的過程中，由于各運輸公司管理不到位，多數運輸車輛在裝載貨物時未能做到平車，且車輛頂部未加蓋密閉，滴灑漏現像不時出現，加上運輸車輛在施工現場沒有進行凈車出場，容易把土帶至工地以外，造成路面積塵，加上車輛車速比較快，極易引發二次揚塵情況，故應該在做好相應的預防措施，減少車輛揚塵。對于施工中的建筑物垃圾，應及時清運，并可以嘗試使用專用管理或者設備來進行運輸。［2］對于那些可以再次使用的建材，不要將這些材料閑置，妥善處理好那些固定建筑廢棄物，能利用地應進行重復利用，從而促使經濟與環保的可持續發展，進而避免這些施工廢棄物對環境造成污染。

2．2完善管理模式

目前大部分施工管理者在思想上不夠重視環境保護工作，加上現有的環保的監督力度不夠，使得環保管理無法實現。［3］故在環保管理過程中，相關工作人員務必依據相關要求來展開各項工作，同時還應該制定出相應的管理機制，設立施工環保監督機構，這樣才能確保工程施工階段的環保管理工作能夠有效地開展。其次，建筑單位還需與住房與城鄉建設、環境保護行政部門之間形成有效地溝通，確保施工過程中不會出現違法亂紀的現象。當前階段，在沒有完善的環境監督機構監督下，作為建筑行業的主管部門住房與城鄉建設部門應會同環境保護行政部門定期對工程建設施工落實環境保護方面進行監察，對于那些不利于環保的舉措和施工環節，則應該督促施工單位迅速進行改正，避免造成環境污染。工程建設施工管理不僅要把握好工程的建設水平以及工程安全，而且更需要采取各種措施來確保環保工作的順利開展。

2．3促使施工人員環保意識不斷提升

在建筑工程施工過程中，施工單位管理人員需要不斷進行學習各種環保技術，進而促使自身的環保意識能夠持續強化。在實際施工作業中，可以將這些技術運用于其中，這樣才能更好地完成環保工作。再者，要引導施工人員主動加入到該學習活動中來，這樣他們學習的效率才會更高。此外，要清楚環保技術會給企業帶來哪些優勢，施工人員才會更好地學習和應用環保技術。

3結束語

現如今，伴隨著社會的迅速發展，人們越來越注重環保工作。對于各項建筑工程而言，環境治理是必須按照相關規定來進行的。那些大規模的工程建設項目，施工過程可能會對環境造成一定的損害，并采取適宜的措施來處理這些污染問題。施工單位要做好各方面的管理工作，嚴格遵守各項標準來管控好各個環節。同時，還需引導施工人員強化他們自身的環保意識，盡最大努力來減輕工程建設施工所帶來的污染，確保生態環境不被破壞。

參考文獻

［1］劉云．談公路工程施工中的環保管理及相應對策［J］．中國新技術新產品，2012(02):56－59．

［2］李中華．試析高速公路工程施工對生態環境的影響及對策［J］．中小企業管理與科技(下旬刊)，2011(06):216－217．

第6篇：環保工程建設范文

【關鍵詞】：建筑裝飾；施工；節能環保綠色裝飾材料

【導言】：裝飾裝修工程是建筑建設中的一項重要環節，加強對環保節能技術的應用與研究，可有效提升建筑的宜居程度，同r減少資源的浪費，使人們的居住空間更加舒適，從而有利于建筑裝飾裝修技術的良好發展。

1、節能環保技術的概念

近年來，綠色技術在我國建筑行業得到大力推廣，而節能環保化作為其中的一項重要內容，對建筑行業發展的整體態勢具有十分重要的作用。所謂的節能環保技術，就是指采用合理的相關技術手段對建筑采光、采暖、照明以及圍護結構等內容進行有效的設計與施工，并將之與管理技術相結合，從而在建筑裝飾裝修過程中盡量做到避免能源浪費與環境污染。環境保護并不僅僅意味著在建筑裝飾裝修施工過程中要減少對其周圍環境的污染與破環，也需要相關工作人員采取恰當措施為廣大戶主營造出更加舒適宜居的空間與環境。

2、節能環保技術的意義

2.1利于環境保護。在建筑裝飾裝修設計與施工過程中應用節能環保技術，有利于實現建筑周圍的環境保護。當前建筑行業在全國各行業能耗中的占比高達20%，是一個不折不扣的高能耗行業。采用合理恰當的節能環保技術，例如通過或主動或被動的設計方式以及綠色化施工等方式可令建筑裝飾裝修從前期施工到后期運營等各階段的能源消耗得以降低，從而節約環境中的礦石資源，對環境保護起到有利作用。

2.2創造宜居環境。在建筑裝飾裝修工程中對節能環保技術加以應用，能夠在節約資源、保護環境的同時，創建出一個環境更好的居住空間，增加戶主居住時的舒適程度，并為人們的身體健康提供良好保障。傳統的高能耗建筑大多存在采光不足、通風不暢以及有毒氣體排放等不良問題，在裝飾裝修設計與施工過程中融入節能環保技術，使用無毒無害、節能環保的綠色建材，可在改善房屋采光、通風與能耗問題的同時，提高居住空間的空氣質量與舒適程度，從而有利于保護居住者的身體健康。

3、節能技術推廣所面臨的挑戰

3.1節能環保的裝修理念在我國較為落后。社會環境在不斷變化，隨著文化、經濟、科學技術不斷發展，人們不在單一的追求溫飽，開始更多的向往精神上的滿足。國外很多地區都提倡節能環保主題，甚至把它應用到各個行業，比如說建筑裝飾裝修行業的施工，很多地區都有很好的執行，國內近幾年來也在往這個方向發展，但是無疑我們是落后的狀況；

3.2建筑裝修行業管理的落后。國內的裝飾裝修在早期根本沒有意識到需要節能環保，有可能是我國地大物博的原因，政府也沒有出臺節能環保對應政策，企業內部也沒有相關認知。在建筑裝飾裝修工程行業當中，很多商家打著節能環保材料的幌子，獲取更多的商業利益，但是材料的環保效果并不符合應該具有的現實意義；

3.3市面上出現很多不合格環保裝飾裝修產品。國家沒有對節能環保有明確的法律規范，在建筑裝飾裝修市場上也沒有管理政策，市面上的環保材料質量不高，甚至是完全不合格，阻礙了裝飾裝修工程對節能環保理念的應用。

4、節能環保設計的要點分析

4.1通過裝修裝飾實現節能環保設計。裝飾裝修工程是建筑工程中一個大的項目，工程量繁多、細小、復雜，需要嚴格對待。所以把節能環保理念加入到裝飾裝修工程施工當中是一個非常明智的選擇。裝飾裝修工程主要是為了豐富建筑物的使用功能和合理分配使用空間，所以節能環保只要滿足順應這兩個要求即可，去掉那些表面的裝飾效果，就達到了節能環保的要求。建筑物的功能要結合人們的具體應用確定，不要過于奢華的效果，滿足日常需求即可，裝修過程中秉承著綠色、節能、環保的理念。

4.2通過施工管理來實現節能環保設計。建筑工期是重要的指標，建筑工程一般都非常復雜，很難進行均衡的分配時間，不同部位的施工的技術難度不同，對這些工程有細致的分析，提前進行規劃，合理分配施工時間，減少資金的浪費，并還能保障工程在合約規定日期內完工。在建筑裝飾裝修工程施工中，需配置專門人員負責監督，避免材料的浪費使用，同時監督工程施工質量，是否按照規范進行裝飾裝修，用這樣的方法讓裝飾裝修工程也涉及到節能環保理念。

4.3通過選擇環保材料實現節能環保。裝飾裝修工程想要徹底推行節能環保理念，那必然在材料的選擇方面入手，裝飾裝修需要使用多種材料，用量一般也都很大，如果可運用先進的技術手段，讓材料達到最高的使用效果，杜絕鋪張浪費的現象發生。如果可有一個好的取材方法，那么節能環保理念將容易達到。

4.4在裝飾裝修中節能設計細節分析

4.4.1對室內裝修材料的分析。房屋內的裝飾裝修需要涉及到很多層面，比如墻面的涂刷、地板的材料選擇、門窗的材料和打開方式、客廳和房屋的開間布局、水電線路的安裝、鋪設等等，如果可以設計好上面提到的內容，將會讓室內裝修檔次有很大提升。還有對于室內的材料選擇一定要保障是綠色，不能危害人體健康，室內裝飾裝修要走可持續發展的道路。

4.4.2建筑結構綠色環保節能設計。一個建筑物的質量主要是由它的結構設計決定的，如果可以從結構上加入綠色環保理念，那么建筑設計將會有一個新的發展領域。比如說在建筑物采光和通風兩個方面，門窗的選擇要在滿足設計使用要求的前提下，盡量使用綠色、環保的材質，要選擇封閉效果明顯的材料，在人們使用過程中，會避免受到外界噪音的干擾，還可以起到很好的保溫效果。

4.4.3照明工程綠色節能設計。室內的照明工程安裝是需要特別注意的環節，照明工程嚴重影響人們的日常生活，它的質量控制和室內裝飾裝修水平直接掛鉤，想要讓裝飾裝修工程中體現節能環保的概念，需要從照明工程開始滲透。

結束語

綜上所述，建筑裝飾材料的環保節能是落實可持續發展重要國策和科學發展觀的重要政策。建材的環保節能不僅是一個經濟問題，更重要的是一個國家發展的戰略性問題。政府、媒體都有責任與義務去引導消費者，只有這樣我國環保節能型建筑的發展之路才能更加開闊。

【參考文獻】：

第7篇：環保工程建設范文

關鍵詞：水利工程；影響因素；環境保護；并行；建議

1引言

針對我國水利資源分布嚴重不均、各地區水利發展不平衡的狀況，進行水利工程建設，以促進各地區均衡發展，改善人民生活儼然已成為我國水利工程部門的共識，是國家建設所必須進行的。隨著水利工程建設開展的如火如荼，各地區因水利工程建設中的不良因素而遭到環境破壞，造成生態危機的情況也屢見不鮮，因此，在工程建設過程中追求與生態環境的和諧統一已成為社會發展中的必然需求，是國家平穩均衡、持續發展的不二選擇。

2水利工程建設的特點

水利工程建設以調整資源分配，蓄水發電為建設目的。它能有效的調解水力資源，對于國家資源的分配有著極為重要的影響。然而，水利工程往往涉及面廣，工期長，工作條件復雜，對環境影響大，失事后果嚴重。正因此，在水利工程的建設過程中，難免會對周邊地區的生態環境造成影響，如對于水源地可能造成的水源污染，過度抽取而造成資源短缺，改變蓄水地和引入地的生態環境等。為了踐行水利建設與環境保護的并行發展，我們應結合水利工程建設的特點對水利工程建設進行分析，以尋求降低生態環境破壞的方法。

3影響水利工程建的主要因素

3.1人力因素

在水利工程建設中，人力是影響施工質量和施工效果的重要因素，同時也是影響環境，造成環境破壞的重要來源之一。在進行水利工程建設之前，設計人員的整體規劃是否合理的考慮當地的生態環境，積極將環境保護措施體現在設計中對于整個工程建設的環境保護至關重要。施工中，管理人員的管理素質以及對生態環境的認識和了解對于工程建設的環境保護工作起著推動作用。國內工程建設中的環境保護，也只有在人力的配合下才能夠順利進行。

3.2建材因素

建筑材料是影響水利工程建設質量好壞的一個重要因素，也是降低環境破壞影響的因素之一。由于水利工程建設使用期限較長，對施工質量的要求較高，如何在選材方面既能保證施工質量又能節能環保是我們應慎重考慮的一個問題，在不影響施工質量的前提下盡可能選用環保材料，以達到降低環境污染和破壞是我們最終要的效果。

3.3方案因素

在水利建設施工的整個過程中我們離不開施工方案的指導。水利工程建設的施工方案是整個水利工程的靈魂所在，在制定時，要充分考慮技術水平、管理經驗、經濟能力等方面的配合，確保方案的可行性。同時，工程建設面臨的環保問題，也應在方案設計之前加以考慮和規劃，以方案指導建設才能最大程度減少環境破壞的可能。

3.4其他因素

在水利工程建設的過程中，我們需要面臨諸多的問題和挑戰。這其中不僅包含建設過程中的施工技術，施工人員，施工設備以及材料等，對于建設地的生態構成，風俗民情我們也應進行充分考慮。對于突發性的環境問題和生態考驗，我們要積極準備，做好應對措施，確保工程建設的順利，同時最大程度的維護生態環境。

4將工程建設和環保并行的策略建議

水利工程建設本身是一件利國利民的好事，但由于建設過程中的不確定性因素，對生態環境造成的破壞，影響周邊地區的居民生活，影響經濟發展的狀況屢見不鮮，對此，針對如何更好地進行水利工程建設，推動其與環境保護融合我提出以下建議。

4.1施工設計充分考慮環境因素

在對水利工程進行規劃設計之前，要充分考慮建設地周邊的環境生態。在進行設計前，充分收集和整理建設地周邊的水文資料和地址勘探數據，以確保水利工程建設符合當地水文水利需求。除此之外，在進行水利工程建設前，要進行一定的工程構造設計，以滿足該水域的水生生物習性需，維護該地區生態環境的平衡。

4.2加強施工過程中的質量監管

全面落實目標責任制，明確各級監管部門的責任與義務，加強建設過程中的質量監督和環境監督，明確各參建的環保責任制，并將責任制細化，落實各參與人員的環保崗位職責，采取獎懲制度，對提出并落實有利于環境保護的行為進行獎勵，對因失職造成環境破壞的行為，采取相應的懲戒措施進行處罰。從組織管理方面以及工作任務分工和職能分工出發，盡可能降低水利工程建設對生態環境造成的破壞。

4.3革新建設技術和施工方法

在水利建設施工過程中，要善于使用先進的技術和施工方法，提高建設質量和建設效率。同時，加強先進環保技術的應用。例如，在混凝土的選擇上，可以選擇變態混凝土，不僅能夠滿足水利施工所需要的排水、隔離、防滲等需求，又能避免環境污染。除此之外，通過革新施工技術和環保技術的運用，推動水利工程建設與環保并行融合，如采用先進的污水處理設備，先進的節能設備，采用近年流行的噴播植生技術都能有效的解決環境污染和水土流失問題。在施工過程中，新興技術是解決施工問題的一項重要措施，我們要充分利用這一點，在提高建筑質量的同時，加強對周邊生態環境的保護。

4.4在細節方面加強環保意識

水利工程建設與環保并行需要一個長期的磨合過程，在這之中我們要加強環保意識的宣傳和教育工作，使環保理念深入人心。積極組織對參建單位人員的環保水保教育，加深他們的環保意識，將環保理念通過人與人之間的傳播交流滲透進整個建設進程。在建設場區樹立環保標語，維護生態平衡的宣傳牌等加深環保氛圍，從而促進建設進程與環保活動的融合與發展。

5結論

綜上所述，將環保理念和生態意識融入水利工程建設中，既是符合水利工程建設發展的明智選擇，又是推動環保事業，維護生態平衡，促進社會持續和諧發展的重要舉措。因此，我們要做好水利工程的環保工作，確保工程建設與生態環境的共生發展，就必須積極革新建設技術和施工方法，提高建設人員水平，增強他們的環保意識，以此來推動工程建設與環保并行發展，促進生態文明與經濟建設共同發展。

參考文獻

[1]韓英俊.淺析水利工程施工期間的影響.《科技資訊》.2010年18期

第8篇：環保工程建設范文

在建筑的裝飾裝修工程之中，進行節能環保的設計要以兩個方面為基礎，分別是裝飾和建筑本身。在對建筑的結構進行設計的過程中必須要使環保理念得到體現，在環保設計中，環保節能的裝飾就是其中非常重要的一個方面，在現代的建筑節能環保設計中也是非常重要的一個理念。

1)建筑的本身。在對建筑結構進行設計的過程中，必須要嚴格對環保節能理念進行遵循。同時，要將空間結構和建材作為環保的基礎和切入點，使建筑結構的環保設計能夠得到系統化的實現。此外，建筑本身所具備的環保節能性能必須要滿足裝飾裝修的后期需求，在對結構的性能進行設計的過程中，必須要使舒適簡潔的特點得到直觀的體現，以此來保證建筑本身所具備的節能環保得到實現。

2)建筑的裝飾裝修。當前，在對現代建筑進行節能環保設計的過程中，裝飾材料的環保性能是其中非常重要的基礎，使裝修中的各個指標綠色化得到實現。建筑在進行裝飾裝修的過程中，必須要對建筑的空間結構進行充分的利用，將性能與美觀作為重要的基礎，對現代的環保裝飾進行有效的構建。此外，在裝飾裝修的過程中選擇環保建材，使傳統的建材應用得到了降低，這樣就能夠對裝飾中高污染、高消耗的缺陷得到有效的避免。

2建筑裝飾裝修工程中對環保節能進行設計的要點

1)將裝飾裝修作為基礎，使建筑的環保設計得到實現。在建筑工程進行建設的時候，其中40%的工程量都是裝飾裝修。所以說，想要使建筑的環保設計得到實現，就必須將裝飾裝修作為基礎。在對建筑結構的空間和性能進行設計的過程中，必須要將舒適、簡潔作為主題，對空間結構裝飾面積進行減少。同時，在對建筑性能進行設計的時候，必須要恰到好處，以免構建出多余的功能，對裝飾裝修造成不必要的浪費。此外，建筑在進行裝飾裝修的過程中，用水、用電、建材等方面都要在滿足工程實際需求的基礎上有效的進行節約，以此來對裝飾裝修工程進行系統化的構建。

2)將施工的有效管理作為基礎，使環保節能得到實現。建筑的裝飾裝修施工最主要的特點就是具有較長的工期和較大的工程量，所以說對施工進行有效的管理在節能環保中是非常重要的一個方面。建筑在進行施工的過程中，必須要對建筑的施工進行有效的監理工作，對施工的各個工種進行有效的指揮，使其能夠規范的進行作業。同時，還必須要有效的保護具有節能性的結構，以免在施工過程中對節能結構造成不必要的損壞。此外，還必須要對結構的增建與拆除進行嚴格的控制，否則會使建筑施工的工程量劇增，也對人力資源與物質資源造成了不必要的浪費。同時，在對環保建材進行施工的過程中，例如:門窗的安裝和外墻裝飾，必須要對施工質量進行有效的控制，對不當作業以及違規操作必須要嚴格的控制，避免使環保建材出現不必要的損壞，導致環保的效果無法達到標準。

3)將環保建材作為基礎，使裝飾的環保節能得到實現。在建筑的裝飾裝修工程中，想要使環保節能得到實現，其中一個非常重要的基礎就是應用環保裝飾材料。在對裝飾材料進行選擇的過程中，必須要使建筑的實際需求得到滿足，以此作為基礎進行合理的選擇。同時，要將新的環保工藝和環保材料作為基礎，避免對傳統的裝飾材料和傳統工藝進行過多的使用，這樣就能夠確保有效的實現裝飾裝修的環保。此外，在對環保材料進行應用的過程中，還必須要對裝飾方案進行良好的設計，以此來使裝飾的環保性能最大化得到保證。所以說，在建筑的裝飾裝修工程之中，必須要對裝飾工藝進行嚴格、有效的控制。

3結語

第9篇：環保工程建設范文

關鍵詞：建筑設計環保節能技術措施規劃設計

Abstract: Along with situation on our country's economy and society high-speed development, our country is in fast development stage of industrialization and urbanization, the growth of the industry, the resident's consumption structure upgrade, particularly the rapid development of China's urbanization process, the energy, the needs of economic resources will be more urgent. In this paper, the architecture design and environmental protection, energy conservation, environmental protection and energy saving the close relationship between architectural designs of technical measures a few aspects of modern construction design new idea.

Key Words: architectural design environmental protection and energy saving technology measures planning and design

中圖分類號：TU201.5 文獻標識碼：A 文章編號：

引 言

隨著經濟的發展、城市化進程的加快、城市居民生活水平的提高，建筑耗能占整個能源消費總量的比重不斷上升，每年由于新建和改建建筑，消耗大量能源，帶來自然環境的惡化。在國家大力提倡節能環保的大背景下，節能與環保已經成為建筑設計未來發展的大趨勢。近年來，隨著國家經濟的發展，人們生活水平提高，住房條件不斷地改善，居民住宅紛紛進行裝修改造，居民裝修不僅要考慮美觀舒適，還要在考慮到設計的個性的同時，兼顧以人為本環保與節能的室內設施的設計和運用。

1工程概況

某工程建筑面積地上1051.18平方米，地下0米，建筑層數是地上5層，地下0層，建筑高度是18.450米。

2 建筑設計與環保節能的緊密關系

住宅建筑設計中的生態平衡、環境保護與節省能源不是孤立的，也不是矛盾的，而是相互影響和聯系的。人類可以自主建造舒適的建筑內部環境，但人工化的舒適通常依賴于照明、空調和通風等高耗能設施，且舒適度的提高又往往以耗能的增加為前提條件，這種發展模式帶來了當前環境和能源危機，進而威脅到人類自身的生存發展與安全保障。同時在建設過程中還存在水污染嚴重、土地資源利用率低、建筑耗材高等嚴重問題。如不注意防止水、土和空氣的污染，綠化與水面嚴重不足、空氣污濁、氣溫升高、能耗劇增。自然環境的日趨惡化，結果是建筑系統內和建筑系統外的物質良性循環與能量的良性轉換受到嚴重破壞，也就是生態環境受到嚴重破壞。居住區中的氣候設計，不僅僅是一個充分利用自然能源、減少再生能源消耗的問題，也是一個直接處理人與自然的關系問題，實現可持續發展是本世紀人類所面對的巨大挑戰。優化建筑規劃設計在建筑規劃階段，要慎重考慮建筑選址、建筑布局、建筑體型、間距、朝向、季風風向、水面和綠化配置等因素對建筑節能的影響，改善熱環境。在規劃設計中，分析形成氣候的決定因素(輻射因素、大氣因素、環境因素、地理因素)的利弊，從改善城市環境和區域環境出發，根據不同地區的地形及小氣候，合理布置建筑群，盡量避免不利因素的影響。另外還要考慮對太陽能、季風風向、地形等自然因素的利用，以達到節能之目的。

建筑選址、建筑布局、季風風向節能設計建筑物盡量布置在向陽和避風的地方， 向陽有利于建筑物充分利用太陽能，避風可盡量減少建筑物的熱損失。建筑布局時，一方面要控制城市規模，并在規劃設計中，注意避免人口密度與建筑密度較高的功能區連片布置，控制區域密度。另一方面，在南方炎熱地區，要考慮一定數量的街道與當地夏季主導風向基本一致，這樣可以加強市區和郊區之間的熱交換，促使城市中心區多余的熱量迅速轉移到郊外。

建筑體型、朝向、間距節能設計建筑體型與建筑節能在建筑設計中，要適當控制建筑體型系數。有研究表明，體型系數每增大0 O1，耗熱量指標約增加2 5％。建筑體型系數一般宜控制在0，30以下。一般來說，控制或降低體型系數的方法有：減少建筑面寬，加大進深或增加組合體，增加建筑物的層數，選用長條型建筑外形等，而形體復雜、凹凸面過多的塔式建筑對節能不利。建筑體型系數還與建筑物的體型是否規整及建筑的體量大小有關。在建筑設計中，應注意最低耗能體型的選擇， 即建筑的各方面尺寸與其有效傳熱系數相對應的最佳節能體型。一般來講，當各面的平均有效傳熱系數不同時，傳熱系數相對較小的面具有相應較大面積的體型是最佳體型；而當各面的平均傳熱系數相同時，體型系數最小的體型是最佳體型。

3 利用可再生能源的節能設計

太陽能太陽能是常被建筑利用的可再生能源， 它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。太陽能與建筑結合為我們有效利用可再生能源提供了一個理想途徑。建筑物利用太陽能的方式有被動式和主動式兩種。被動式利用太陽能是指建筑物直接利用太陽輻射的能量使其室內冬季最低溫度升高、夏季最高溫度降低。主動式利用太陽能是指通過一定的裝置將太陽能轉化為人們日常生活所需的熱能和電能。目前， 已有很多利用太陽能的建筑實例， 值得進一步推廣。

太陽能在建筑上的應用不僅可以節省能源，更重要的是有利于保護環境。利用太陽能供電、供熱、供冷、照明，最終實現綠色能源的建筑是世界上許多發達國家的熱門研究課題，也是2I世紀一個應用面很廣、需求量很大的多學科交叉的綜合性課題。這是太陽能利用的一個引人注目的發展趨勢。

4節能環保建筑設計的技術措施

4.1室內裝修節能改造

在我國城市住宅設計中，臥室是住宅中唯一的主要空間，要將所有的臥室置于日照通風條件最佳的住置，置于南向，為住戶提供最好的享用自然能源的環境。在室內功能區域和空間劃分處理上多考慮環保和節能性因素。設計上選用透光性隔板方式解決通風、照明及可調節、可移動式的家具等，在室內培植適宜的綠植，達到凈化空氣調節空氣的作用。

4.2室外裝修節能改造

在住宅體型設計時，依據民用建筑節能設計標準，進行節能住宅設計時，在滿足一定體型系數限制條件下，節能建筑本體圍護結構應達到規定的熱工指標要求。注意用最少的圍護結構面積形成滿足功能要求的室內空間體積，其意義在于減少不必要的墻體外表面積，避免熱損失。

民用建筑在進行裝飾裝修工程時，必須與節能改造同步進行，以確保改造后達到建筑節能標準要求。外墻表面涂刷白色或淺色涂料，減少壁面傳熱，以提高外墻保溫隔熱性能。大大降低了空調的使用率，節約能耗。對于多層住宅或底層墻壁，進行垂直綠化。這樣，就能緩解驟雨及曝曬造成建筑物表面的溫差變化，從而改善生態和室內環境。

5 結束語