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第1篇：能源動力研究方向范文

【關鍵詞】能源與動力工程 課程體系 教學內容

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）09-0253-02

能源動力是國民經濟的支柱產業。進入21世紀，世界經濟迅猛發展，化石能源日趨枯竭，能源短缺以及環境問題日益嚴峻。提高能源利用效率，保護環境，開發新能源和可再生能源，保證能源的可持續供應，對能源科技提出了新的挑戰。能源科技發展需要一大批合格的專門人才。高等學校能源與動力工程專業應不斷進行課程體系改革和教學內容優化，為能源動力行業培養出滿足行業要求的專門人才。根據高等教育教學改革的要求以及行業發展趨勢，中國礦業大學能源與動力工程專業在人才培養模式、課程體系設置和教學內容優化等方面進行了一系列改革，積累了一些經驗，在此成文，與同行交流。

一、能源與動力工程專業課程體系改革面臨的挑戰

1.能源動力學科領域的拓展對人才知識結構提出了新要求

2012年，教育部對本科專業的招生門類、專業目錄進行了調整，熱能與動力工程專業更名為能源與動力工程。從2013年起，全國本科專業將按照2012版教育部新頒布的本科專業目錄招生。專業名稱的改變，并不僅僅是改變了稱謂，而是隨著時代的發展，該專業內涵發生了很大的改變。原來的熱能與動力工程強調的是熱能與動力的轉換，而現在能源與動力工程專業涵蓋的范圍則更寬廣了，由過去傳統的能量轉化與利用領域，發展到今天的能源生產、燃燒污染治理、新能源的開發與利用等多個領域，與化學、環境工程等學科的交叉關系越來越密切。近些年來，新能源與可再生能源的開發利用方興未艾，形成了龐大的研究隊伍和產業，如太陽能、風能、垃圾發電，脫硫脫硝等行業，為畢業生提供了廣闊的就業市場，急需高校能提供這方面的人才。現有的專業培養方案中課程設置和教學內容已經不能滿足能源動力行業時展的要求，需要做出相應的調整。然而，在目前培養計劃中總學分壓縮、課程門數減少的情況下，增加新領域課程，必將會對原有的課程設置造成沖擊。

2.人才培養的“寬口徑”和“零距離”之間存在矛盾

能源與動力工程專業是一個寬口徑專業，涵蓋了原來的熱能工程、熱能工程與動力機械、熱力發動機、制冷及低溫工程、流體機械與流體工程、水利水電動力工程、工程熱物理、能源工程和冷凍與冷藏等，這些專業在內涵上存在很大的差異。“寬口徑”培養模式避免了過去那種專業面過于狹窄的問題，使人才具有寬廣的知識面，增強了就業的適應性，這也直接產生了不利的方面。在目前專業課程門數和學時都有限的情況下，畢業生在哪一方面都不專，不能滿足企業對人才知識結構的要求，在工作現場還要經過很長時間的理論學習和實習過程，很難滿足用人單位的要求。由于缺乏完善的崗前培訓和有效的繼續教育制度，我國國有大中型企業一般不樂意接受“寬口徑”的畢業生，希望畢業生一畢業能盡快勝任工作崗位，甚至是“零距離”對接[1]。

3.課程體系設置模式不能滿足大學生的個性化發展需求

大學生在成長的過程中，形成了不同的人生觀、價值觀，對自己未來所從事的職業有喜好厭惡，如有的喜歡動力機械，有的喜歡制冷空調，還有的喜歡熱力發電；另外，對個人的發展方向也有不同選擇，如有的要考研，有的要就業，還有的要創業。高等教育應該支持大學生個性化發展，在培養方案和課程體系設置上應該提供他們可以自主選擇的空間，使他們能夠按照自己的興趣愛好去選擇發展方向和未來從事的職業。目前課程體系設置模式單一，所有學生四年學習的課程幾乎都一模一樣，教學內容差別不大，學生幾乎都是一個培養模式，不能滿足不同類型學生的需求，限制了學生的個性發展，也不利于創新精神的培養。

4.實踐教育環節與課程教學之間存在沖突

為全面落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》，深入貫徹總書記在清華大學建校100周年上的講話精神，為了培養具有較強實踐能力和創新精神的高素質人才，高校強化了實踐教學環節，內容不斷豐富，形式不斷拓展，在實踐育人工作總體規劃、深化實踐教學方法改革、系統地開展社會實踐活動、加強實踐育人基地建設等方面取得了很大的成績。但是實踐育人特別是實踐教學依然是高校人才培養中的薄弱環節，與培養拔尖創新人才的要求還有差距。在總學分和學時減少的情況下，如果一味地強化實踐教學，增加實踐教學學分，則不得不壓縮理論課程的學分和學時，甚至得減少理論課程門數，這樣培養的人才很難做到“厚基礎”， 違背了人才培養目標。另一方面，實踐教育環節和理論教學環節相脫節，必然影響實踐教育環節的效果。此外，在教學內容方面，也應及時更新。國外高水平大學能及時更新教學內容，反映本學科新的研究領域和前沿技術。如美國佐治亞理工學院將MEMS技術引入了換熱器課程，將先進的能量轉化技術，如燃料電池、生物質能轉換、熱電轉換等引入了熱力學課程。和國外相比，我們教學內容就顯得陳舊，不利于人才培養。

二、課程體系構建與教學內容優化措施

1.增設新領域核心課程，完善人才知識結構

能源與動力工程專業課程體系改革，要根據能源動力學科新的拓展領域，廣泛深入調研，充分了解能源動力專業的發展趨勢以及涉及的主要學科領域，掌握新領域的學科內涵和新興行業對人才培養的需求，以確定未來人才必備的知識結構。在滿足總學分和學時限制的條件下，補充完善培養方案中的課程設置，優化教學內容，將新領域的課程與原專業課程整合，制定適應學科領域擴展、滿足未來人才市場需要的課程體系，使畢業生具有完善的知識結構，增強畢業生就業競爭力。

2.按專業大類統一基礎課程設置，分設專業方向模塊

在課程體系設置中，為了解決學生專業知識結構寬泛而不專的問題，還是要分設專業方向[2]。但為了防止回到以前的老路，防止專業面過于狹窄，不同專業方向的通識教育課和專業大類基礎課程應統一設置。在此基礎上，根據不同的專業方向設置不同的模塊化課程，每個專業模塊化課程的門數不宜過多，設3-4門，10個學分左右即可，同時設置大量應用性強的專業選修課，強化實踐環節，這樣就解決了“寬口徑”和“零距離”之間的矛盾。

3.建立柔性的課程體系，滿足大學生的個性化發展需要

建立柔性的課程體系，使課程體系構建多樣化、課程設置分層次，以滿足不同類型學生的個性發展需求[3]。通過設置不同的專業方向模塊，學生可以按照自己對未來從事行業預期和職業喜好加以選擇。培養計劃分研究型和應用型。“研究型”培養計劃的學時分配適當向基礎課、專業基礎課傾斜，實踐教育環節要注重學生創新能力的培養。“應用型”培養計劃的學時分配應適當向傳授專門應用技術的專業課傾斜，實踐教育環節注重培養學生應用所學專業知識的能力。同時，增加選修課程門數，選修課程也分研究型和應用型，滿足畢業生繼續深造和就業的不同需要。

4.優化教學內容和方法，理論教學和實踐環節相結合

在強化實踐環節的同時，一定要保證理論課程有足夠的學分和學時。在總學分減少和實踐學分增加的前提下，可以適當壓縮德育課程學分，保證專業基礎理論課程學分。同時，改革應用性很強的專業技術課程的教學內容和方法，這類課程都設置課程設計環節，學生在課程學習的同時開展課程設計，通過工程設計將理論教學和實踐環節有機結合起來。另外，及時修訂教學大綱，與時俱進，及時將本學科最新的研究領域、前沿技術在教學內容上得到反映。

三、結束語

課程體系改革和教學內容優化是一項長期艱巨的任務，需要在高等教育實踐中不斷探索、完善。能源與動力工程專業人才培養要解決的問題，有和其它專業共性的方面，也有其特殊性。能源與動力工程專業課程體系改革要滿足國家高等教育人才培養目標的總體要求，可以借鑒其它專業成功的改革經驗，還要結合專業自身的特點，探索出更多行之有效的措施。

參考文獻：

[1]張力，楊晨. 能源動力類專業工程教育改革初探，中國電力教育，2011，（21）：152-154

[2]于娟， 吳靜怡. 能源動力專業的高等工程教育研究與實踐，中國電力教育，2011，（27）：158-160

[3]方文彬. 試論大學課程體系個性化，黑龍江高教研究，2010，（5）：131-133

第2篇：能源動力研究方向范文

自1977年恢復高考以來，我國高校招生政策主要經歷了四個發展歷程[1，2]。1977年至1985年我國實行的是在適當地點定期實行全部或局部高等學校聯合或統一招生。1986年至1992年國家采取計劃招生，實行單位委托培養和定向招生及招收部分自費生的雙軌辦法，改變了高度集中的單一招生計劃體制。其后至2002年，國家實行了一系列的招生政策改革，使得我國高等教育實現了跨越式發展。2003年至今教育部實行了擴大高校招生自主權的改革，自此大類招生開始出現。大類招生政策自實施以來，經過近十年的發展和逐漸推廣，迄今100多所“211工程”院校中已有超過一半的高校實行了按大類招生的模式。大類招生是指將相同或相近學科門類的專業合并，按一個專業大類進行招生。大類招生之所以能取得如此快速的發展是由其先進性決定的——大類招生不僅有利于培養創新型人才和按需培養人才，而且還可以幫助高校整合內部資源，提高辦學效益[3]。

由于大類招生屬于新生事物，部分高校實施不久，其潛在的弊端尚未顯露，而按大類招生政策錄取的學生的成績往往隱含著這些信息[4]，因此，對這類學生的成績進行統計分析，發現其潛在的問題，從而提出相應解決方案是尤為重要的。本文以較早實行大類招生的中南大學能源動力類學生成績為研究對象，通過建立Logit對數線性模型，探討生源地和入學年齡對學生成績的影響，進而根據統計結果提出相關對策以進一步完善大類招生模式。

二、數據收集及處理

（一）對象

中南大學有工學、理學、醫學、文學、法學和經濟學等十一大學科門類，有30個二級學院和83個本科專業，是一所典型的綜合性大學。中南大學能源科學與工程學院自2008年開始便實行了按能源動力類大類招生，能源動力類是培養從事動力機械和動力工程的設計、制造、運行和管理等方面的高級工程技術人才的典型工科專業。因此，以中南大學能源動力類學生成績為研究對象建立Logit對數線性模型，分析得出的結論具有一般性，能夠指導綜合性大學工科專業大類招生下學生科學文化素質的培養。本文統計了中南大學能源動力類2009級185名和2010級166名本科生的成績，涵蓋了他們自入學到2012年上學期所學習的所有18門和15門基礎課科目，包括工程制圖、大學計算機基礎、微積分、大學物理、基礎英語等。限于篇幅原因，學生的各科原始成績數據本文不予陳列。

（二）成績評價模型及等級劃分

學生成績綜合測評的方法主要有總分法、算術

[收稿日期] 2014-06-16；[修回日期] 2014-06-26

[基金項目] 中南大學開放式精品示范課堂計劃項目“能源與動力工程測試技術”（2014sfkt223）

[作者簡介] 孫志強（1980-），男，河南武陟人，博士，中南大學教授，主要研究方向：節能與新能源.

平均值法、加權平均法、模糊綜合評判法、層次分析法、因子分析法和主成分分析法等[5，6]。總分法和算術平均值法是對單個學生所有課程成績求出總和或平均數，作為綜合考核結果來對學生進行比較和評定。這兩種方法非常簡單，但沒有考慮課程學分的影響。模糊綜合評判是對受多種因素影響的復雜的對象采用模糊數學的理論與技術進行綜合評判而得到定量評價結果的方法[7]。層次分析法是一種將定性分析和定量分析相結合的系統分析方法，其首先需要將復雜的問題層次化，然后根據系統的特點和基本原則對各層的因素進行對比分析，最后以計算出的最低層相對于最高層的相對重要性次序的組合權值作為評價的依據[8]。主成分分析法是將原來的多個變量適當的組合成一些數量較少的綜合指標來近似代替原來的多個變量[9]。因子分析法是將具有錯綜復雜關系的變量綜合為數量較少的幾個因子以再現原始變量和因子之間的相互關系，在某種程度上可看成是主成分分析的推廣和拓展[10]。這四種方法較為復雜，面對本研究龐大的數據需要花費較長的時間，不便使用。

加權平均法不僅涵蓋了課程的學分信息，而且其計算方法還簡單，故本研究最終選取該方法進行綜合成績的分析。加權平均法一種考慮了課程所占權重的學生成績綜合評價方法，科目的學分越高，該科成績在進行綜合評測時所占的比重越大，其具體計算方法為：

通過計算發現，所取樣本中學生加權平均成績的最大值和最小值分別為90.66和60.77。考慮到這兩數值的大小，本文最終利用成績績點的分界值將學生的成績劃分成優、良、中和及格四個等級：當加權平均成績≥85時，成績為優；當85>加權平均成績≥78時，成績為良；當78>加權平均成績≥71時，成績為中；當71>加權平均成績≥60時，成績為及格。

三、Logit對數線性模型

本文主要探討生源地及入學年齡對學生成績的影響，所研究問題的變量均為稱名變量，有自變量和因變量的區別，而且還有兩個自變量，因此，多變量分析方法中的Logit對數線性模型特別適合于分析此類問題。Logit對數線性模型主要用來探討與解釋因變量與自變量間的關系，通常以最大似然法進行模型估計與檢驗[11]。

（一）建模與自由度計算

考慮到生源地種類有31種，而2009級與2010級能源動力類學生總人數僅為351人，所以，為了滿足Logit對數線性模型的使用前提必須對生源地進行分類[11]。根據表1所示的2010年高考985高校各省錄取率將生源地歸為三類：① 0<錄取率≤1.5；② 1.5<錄取率≤3；③ 3<錄取率。由于大部分學生入學年齡為18或19歲，因此，將學生入學年齡分為兩類：① 18歲及以下；② 19歲及以上。按前述分類后，中南大學2009級與2010級能源動力類學生成績的統計結果如表2所示。

表1 2010年高考全國各省級行政區的985高校錄取率

序號 生源地 985高校

錄取率（%） 類別 序號 生源地 985高校

錄取率（%） 類別 序號 生源地 985高校

錄取率（%） 類別

1 上海 5.129 3 12 四川 2.417 2 23 云南 1.418 1

2 天津 4.378 3 13 福建 2.290 2 24 貴州 1.380 1

3 北京 4.069 3 14 寧夏 2.231 2 25 廣西 1.259 1

4 吉林 3.814 3 15 黑龍江 2.216 2 26 河北 1.191 1

5 重慶 3.690 3 16 湖南 2.122 2 27 內蒙古 1.177 1

6 遼寧 3.527 3 17 江蘇 1.933 2 28 山西 1.168 1

7 青海 3.458 3 18 山東 1.801 2 29 安徽 1.035 1

8 湖北 3.201 3 19 新疆 1.700 2 30 河南 0.987 1

9 海南 3.074 3 20 陜西 1. 687 2 31 西藏 0.979 1

10 浙江 2.790 2 21 甘肅 1.646 2

11 廣東 2.742 2 22 江西 1.437 1

表2 2009級與2010級能源動力類學生成績統計結果

類別 18歲及以下 19歲及以上

優 良 中 及格 優 良 中 及格

1類生源地 4 16 20 4 7 32 26 7

2類生源地 10 31 26 4 13 42 48 14

3類生源地 2 5 7 3 1 9 17 3

A代表生源地，B代表入學年齡，C代表成績等級，則變量A、B、C分別有3、2和4個類別。根據對數線性模型的階層特性（C為因變量，A與B為自變量），則可能建立的五個模型如表3所示。其中，模型1代表三個變量彼此獨立，生源地和入學年齡均與成績等級無因果關系存在；模型2-1只有生源地與成績等級的交互作用，代表只有生源地與成績等級間有關系存在；模型2-2表示只有入學年齡與成績等級有關系存在；模型3表示生源地和入學年齡都與成績等級有關系存在；模型4表示生源地和入學年齡以及這兩者的交互作用都與成績等級有關系存在。

（二）模型擬合優度檢驗結果與分析

在建立三維度列聯表的可能模型后，計算每一個模型的似然比，并進行擬合優度檢驗，其結果如表3所示。其中，似然比計算公式為：

式中，eijk為各細格的期望次數；fijk為各細格的實際次數；i為變量A的類別；j為變量B的類別；k為變量C的類別。

由表3可知，模型1的似然比值為10.831，在自由度為15時，顯著水平p值為0.764，并未達到0.05顯著水平，因此該模型已經可以擬合表2中的實際數據。同時還可以發現，在加入了生源地與成績等級的交互作用和入學年齡與成績等級的交互作用后，擬合結果的顯著水平分別下降至0.698和0.645，其擬合精度有所下降，故模型1是最佳擬合模型。該結果表明，學生成績基本與生源地和入學年齡無關。

現實生活中普遍認為學生成績與班級學風密切相關，為了確定此種觀點是否正確，本文對能源動力類2010級5個班的成績情況進行了統計，其結果如表4所示。從表中可以看出，2010級整體成績最好和最差的班級是能動1002班和能動1001，其成績為良以上的比例分別為70%和25.71%，相差44.29%。這與現實生活中兩個班級的整體表現相吻合，據觀察，能動1002班的學生普遍學習用功，到課率高，而且該班會經常組織同學集體上早自習和晚自習，學風好；而能動1001班相對來說學風稍差，學生學習不夠積極主動，缺課率相比其他班級也要高一些。由此表明，學生成績與班級學風密切相關的觀點是正確的。由于學生成績能反映學生掌握知識和各種能力的程度，是評價大類招生政策下大學生培養方案實施效果如何最有力的標志之一，因此，為了提高大學生的成績，幫助他們更好的成長成才，學校需要將班級學風的建設擺在首位，加強對其的建設以完善大類招生政策下的大學生培養計劃。

表3 可能的Logit對數線性模型及其擬合優度檢驗結果

模型階層 模型 表示法 似然比 自由度 顯著水平

1 lneijk=μ+αA+βB+γC {A} {B} {C} 10.831 15 0.764

2-1 lneijk=μ+αA+βB+γC +αγAC {AC} {B} 6.415 9 0.698

2-2 lneijk=μ+αA+βB+γC +βγBC {BC} {A} 9.668 12 0.645

3 lneijk=μ+αA+βB+γC+αγAC+βγBC {AC} {BC} 5.280 6 0.508

4 lneijk=μ+αA+βB+γC+αγAC+βγBC +αβγABC {ABC} 0 0 1

注：αA，生源地的主效應；βB，入學年齡的主效應；γC，成績等級的主效應；αγAC，生源地與成績等級的交互作用效果；βγBC，入學年齡與成績等級的交互作用效果；αβγABC，生源地、入學年齡與成績等級的交互作用效果。

表4 能源動力類2010級各班成績統計結果

成績等級

班級 優 良 中 及格

人數 所占比例（%） 人數 所占比例（%） 人數 所占比例（%） 人數 所占比例（%）

能動1001 2 5.71 7 20.00 20 57.15 6 17.14

能動1002 3 15.00 11 55.00 6 30.00 0 0.00

能動1003 2 8.70 12 52.17 9 39.13 0 0.00

能動1004 0 0.00 11 37.93 17 58.62 1 3.45

能動1005 1 3.45 12 41.38 15 51.72 1 3.45

注：所占比例是指各成績等級的人數占班級總人數的比例。

四、結論與建議

本文通過對建立的以成績等級為因變量、生源地與入學年齡為自變量的Logit對數線性模型進行分析發現，學生成績與生源地及入學年齡基本無關，而與班級學風密切相關。學風好，班級學習氛圍好，努力學習的人數也就多，成績優秀的人數也越多。所以，加強班級學風建設尤為重要，是提高學生成績最有效的途徑之一。

針對目前逐漸推廣并流行的高校大類招生，筆者認為可以通過以下兩方面的措施來加強學風的建設。

（1）重視入學教育。綜合高校工科專業的學生來自全國各地，他們的學習基礎自然各不相同，在付諸相同努力后，其取得的成效也是各有差異的。有些學生在階段性成績出來后，他們會因為覺得自己已經很努力了但依然趕不上別人而把原因歸結于自己高中的學習基礎差。當他們產生這樣的想法后，他們便會失去學習的沖勁，從而造成成績的下滑。因此有必要在本科生的入學教育中強調高中的學習基礎（與生源地相關）和入學年齡基本與他們大學里所取得的成績無關，而是取決于他們在大學里的學習努力程度。

（2）設立基于班級整體成績的獎學金名額分配機制。校級獎學金的班級名額分配不再以班級學生名額為依據，而是調整為以班級整體成績（班級加權平均分）為基準，根據班級整體成績排名而分配獎學金的名額。班級整體成績能夠很好的反映各班級學風的好壞，將獎學金的名額與班級整體成績掛鉤后，每一位同學的成績都會影響集體的榮譽與利益。在這種情況下，各班級都會積極主動地制定措施來加強自身班級學風的建設，學生的自我管理往往能取得更好的效果。

參考文獻：

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[9] 張磊.基于主成分分析法的學生綜合成績分析[J].科技信息，2012，29（4）：113.

第3篇：能源動力研究方向范文

關鍵詞：高新區 產業結構 發展戰略

目前，連云港高新技術產業園區以新型化學合成藥、現代中藥及制劑和醫療器械為主體的新醫藥產業已具備扎實的基礎和雄厚的實力；以碳纖維、硅材料、電子封裝材料為主體的新材料產業，以太陽能轉化利用的高純晶體硅材料生產，特別是中科院先進能源動力技術研究中心為主體的新能源產業基礎已經形成，正在加速發展。

一、連云港高新區產業發展現狀

（一）高新技術產業不斷發展壯大

近3年來，連云港高新區共完成新技術、新產品開發500多項，累計認定國家重點新產品64個，省級高新技術產品300多個。區內共集聚高新技術企業65家，有2家企業經科技部認定為國家創新型試點企業，5家企業被認定為國家火炬計劃重點高新技術企業。建有國家級重點實驗室1個，國家級企業技術中心4個，省級重點實驗室（重大研發機構）4個，國家和省級博士后科研工作站17個。建有各級各類科技創新平臺120多個，省級以上科研機構68個，占全市總量的一半以上，是蘇北地區單位面積擁有創新平臺數量最多和質量最高的地區之一。

（二）特色新興產業基地正在形成

連云港高新區經濟總量保持快速增長，產業結構不斷優化，特色新興產業初步集聚并呈現快速發展勢頭。其中，新醫藥產業在抗腫瘤、消化道、抗肝炎、婦科血瘀癥、糖尿病、中藥抗病毒等多個領域技術水平國內領先，已經成為全國最大的抗腫瘤藥物、抗肝炎藥物生產基地和全國重要的現代中藥生產基地；以碳纖維、超高分子量聚乙烯纖維、差別化氨綸纖維為主的復合材料產業以及硅電子信息材料等居于國內領先水平；新能源產業已構建風電裝備、光伏、清潔能源等三大產業鏈；江蘇省新能源裝備制造基地也已在高新區內建成。

二、連云港高新區新興產業發展的基礎

（一）新醫藥產業

新醫藥產業已基本形成以化學藥、中成藥為主體，醫藥包裝和醫療器械為特色的現代醫藥產業體系，成為全市行業集中度最高、競爭能力最強、發展潛力最大的支柱產業，創新能力居全國前列。高新區擁有以創新藥物研發與發展研發外包為目標的國家火炬計劃連云港新醫藥產業基地、國家“863”計劃成果產業化基地、江蘇省醫藥科技產業園等產業載體，是全國最大的抗腫瘤藥物、抗肝炎藥物生產基地和全國重要的現代中藥生產基地。區內醫藥企業共承擔了11個國家“863”計劃項目、18個國家科技重大專項項目和12個省重大科技成果轉化資金項目。擁有恒瑞、豪森、康緣藥業等從事新醫藥領域的研發中心6家；擁有千櫻醫療設備、天諾光學儀器等醫療器械研發中心6家；擁有江蘇豪森、深圳奧薩集團醫藥研發生產基地及康緣海洋醫藥中試基地，其中恒瑞、康緣、豪森和正大天晴4家醫藥骨干企業均進入中國制藥工業百強。

（二）新材料產業

開發園區目前已經聚集包括新材料國家高技術產業基地、國家高性能纖維及復合材料高新技術產業化基地等5家國家級科研單位；擁有中復連眾、杜仲氨綸、漢高華威等新材料生產企業技術研發中心近60家；在復合材料、電子信息材料、新能源材料、金屬新材料、生物醫用材料等領域取得一批高水平成果，涌現出一批極有前景的項目和產品。如中復神鷹公司已形成年產3000噸碳纖維原絲和1220噸碳纖維的生產能力，應用于航天、國防等尖端領域的T700/T800級碳纖維已進入中試階段，初步形成了一批產業特色鮮明、技術水平高、產業關聯度大、布局相對集中的新材料產業骨干企業群，并已形成硅材料加工、太陽能光伏電池、電子信息材料生產的特色集群區。

（三）新能源產業

近年來，高新區以國家新能源產業和中小企業科技創新與成果轉化示范園、中科院能源動力研究中心、清潔能源創新產業園、省級新能源裝備制造基地為平臺，以龍頭企業科研中心為主體，在核電、太陽能、風電、生物質能、清潔能源方面已經形成和正在形成特色鮮明的產業優勢。風電設備領域集聚了國電聯合動力、中復連眾、杰瑞電子、重山精工等一批創新型骨干企業，形成了集風電整機、關鍵零部件、控制系統配套發展的產業鏈。園區的中復連眾公司是亞洲最大的風電葉片制造商，其國家級科技項目“3兆瓦海上風力葉片研發”在北京世界“綠博會”亮相獲獎，全球最大的5兆瓦風電葉片也已下線；韓國重山精工公司生產的風力塔架出口規模居全球同行業前列。

三、新興主導產業發展戰略重點

（一）新醫藥產業重點發展領域

重點發展化學合成藥領域、新型醫療器械領域、新型化學藥品制劑領域、現代中藥及制劑領域、海洋生物醫藥等領域。

一是化學合成藥領域，重點發展原料藥、抗腫瘤藥、心血管藥物、肝病藥物、多肽藥物、麻醉鎮痛藥。化學制藥仍然是目前醫藥行業中最大的子行業，市場規模較大，化藥仿制藥及原料藥市場前景廣闊，近年來全球非專利藥市場增長速度是專利藥市場的4倍。

二是新型化學藥品制劑領域，重點發展片劑、顆粒劑、膠囊劑、注射劑、滋膏劑、貼膏劑等。近年來，西藥制劑出口發展迅速，在國內醫藥市場復雜多變、波動較大的形勢下，已成為消化過剩能力、推動國內產業發展的重要力量。

三是現代中藥及制劑領域，重點發展中藥飲片、婦科藥物、兒科藥物、心血管藥物、骨傷科藥物等。近幾年來，中成藥工業的產值平均年增長20%，利潤和利稅平均年增長24%，呈現了強勁的發展勢頭，隨著人們對中藥認識加深，其市場潛力巨大。

四是海洋生物醫藥領域，重點發展海洋活性物質提取、海洋藥物、海洋生物保健品。隨著海洋生物技術的發展，我國海洋藥物已由技術積累進入產品開發階段，未來20年將形成一批海洋藥物與保健品，在抗艾滋病、抗腫瘤、衛生保健方面發揮重要作用。

（二）新材料產業發展戰略重點

重點發展新型復合材料領域、電子信息材料領域、新能源材料領域、高性能金屬材料領域等，形成以新材料研發為先導，涵蓋小試、中試、產業化及檢測等環節的完整的新材料產業創新及產業鏈。

一是復合材料領域，重點發展以碳纖維、超高分子量聚乙烯纖維、聚酰亞胺纖維、差別化氨綸纖維為主的復合材料。復合材料是近年來發展速度較快的一種應用材料，這種類型的材料普遍具有良好的工藝性能、較輕的比重、極強的耐候性和耐腐蝕性，因此在多個行業領域都有應用。

二是新能源材料領域，重點發展單晶硅、多晶硅項目，薄膜電池材料項目。連云港硅資源、氯堿資源豐富，水電資源總量充足，為發展多晶硅等能源新材料提供了有利條件。

三是金屬新材料領域，重點發展粉末冶金、鋼制品、金屬加工、鋁合金、鎂合金等。連云港鐵路、高速、港口運輸條件便利，可以大量從內陸地區運輸鋼鐵、鋁、有色金屬及煤炭資源，即將投入的南鋼項目可以為產業發展提供原材料。

（三）新能源產業發展戰略重點

重點發展太陽能光電領域、風電設備領域、高效照明設備領域、重生物質能設備領域、清潔能源領域，不斷壯大規模，形成特色和優勢。

一是太陽能光電領域，重點發展多晶硅切片、光伏組件、太陽能電池、太陽能熱水器。連云港擁有豐富的硅資源、鹽堿化工資源，石英儲量和質量居全國之首，為多晶硅生產提供了原料基礎，而多晶硅是光伏產業的重要材料。

二是風電設備領域，重點發展風機塔架、風力葉片、發電機組、高速齒輪箱、變壓器、控制裝置等。風電產業是當前新能源產業中最具有產業應用價值的細分行業之一。作為節能環保的新能源，風電產業贏得歷史性發展機遇，發展勢頭迅猛。

三是清潔能源設備領域，重點發展煤電聯產裝備、煤氣化設備、能源環境裝備。連云港有火電、垃圾發電等發電產業，東隴海線輻射的中西部擁有豐富的煤炭資源和火電場設施，為開發區發展清潔能源設備提供了廣闊的市場空間。

為了打造國家一流的高新技術產業園區，引導高新技術企業快速集聚，促進科技創新與成果快速循環轉化，連云港高新區應大力實施產業高端化戰略，著力推動高新技術產業化，逐步形成新醫藥、新材料、新能源等特色新興產業競相發展的產業格局。

參考文獻：

①張潔瑩.江蘇省產業結構分析[J]．河北農業科學，2009（06）

②賈琳.江蘇省產業結構調整與發展分析[J].江蘇商論，2009（04）

第4篇：能源動力研究方向范文

關鍵字： 中國；新能源汽車；節能減排；現狀；對策

1. 新能源汽車及其發展意義

新能源汽車（New energy vehicles）是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源的汽車。包括氫能源動力汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等。新能源汽車的廢氣排放量比較低。新能源汽車綜合了車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，采用非常規的車用燃料作為動力來源，是目前世界各國都在大力研發的交通工具。

汽車產業的發展使得石油不斷消耗和環境污染加重。從1886年德國人奔馳和戴姆勒制造第一輛汽車開始，各國都爭相發展汽車，使得汽車工業有了日新月異的變化。汽車產業不斷發展的同時也產生了一系列的諸如能源、環保等問題。據相關資料顯示，全球教育設備的石油需求占總需求約60%，我國汽車產業的石油需求占總需求約35%，石油屬于不可再生資源，使用多少其保有量就會減少多少，而且很多國家原油對外依存度很高，美國原有對外依存度達到60%以上，我國原有對外依存度也達到50%，所以很多國家的汽車產業都需要降低對石油的依賴。另外，汽車尾氣會對環境造成污染，汽車尾氣中包含有多種有害物質，例如，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、含鉛化合物等，這些有毒物質會對人的身體健康造成一定的負面影響。同時，全球16%的二氧化碳來自于汽車尾氣，加速了全球氣候變暖的趨勢。城市汽車保有量大幅增加，導致汽車污染物排放已經成為了城市空氣污染的主要污染源，汽車尾氣污染亟需治理。因此，新能源汽車的出現對于改善汽車污染物排放嚴重的問題具有重要的意義，新能源汽車也成為了世界汽車產業關注的焦點之一。新能源汽車具備節能環保的作用，能夠有效地實現汽車產業節能減排和“低碳經濟”的目的，所以，新能源汽車不管是對整個汽車產業，還是對環境保護、國家節能政策等，都具有重要的發展意義。

2. 我國新能源汽車發展現狀

新能源汽車代表著世界汽車產業的發展方向，世界各國都在大力研發新能源汽車，加快新能源汽車產業化，這樣不僅有利于節能減排和環境保護，還能夠有效促進汽車產業的可持續發展。中國新能源汽車產業開始于21世紀初，2001年，我國將新能源汽車研究項目列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，提出以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的方針。我國政府對于新能源汽車的研發和產業化非常關注，近年來我國政府出臺了一系列關于新能源汽車的政策。2007年11月1日，國家發改委頒布了《新能源汽車生產準入管理規則》，明確了新能源汽車的概念和范圍；2008年8月1日，國務院辦公廳下發了《關于進一步加強節油節電工作的通知》，明確指出新購公務車應當優先購買節能環保型汽車和清潔型能源汽車；2008年11月，科技部和財政部共同啟動“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程，計劃到2010年，節能與新能源汽車的規模目標是一萬輛，到2012年占新車市場份額的10%；2009年1月14日，國務院原則通過《汽車產業振興規劃》中明確提出要實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化；2009年1月24日，財政部、科技部下發《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，指出在北京、上海、長春、重慶等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，并鼓勵試點城市率先在出租車、公交車、環衛、公務和郵政等公共服務領域推廣使用節能和新能源汽車；2009年12月9日，國務院常務會議決定將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個；2010年6月1日，國家發改委、財政部、科技部、工業和信息化部聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，加大對新能源汽車的扶持力度，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作；2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，新能源汽車正進入全面政策扶持階段；2010年9月8日，國務院原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將新能源汽車列入7大戰略性新興產業；2012年4月18日，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，對于推動我國汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，具有重要的意義，爭取到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，并使我國新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平；2012年5月，國家為了加快培育發展新能源汽車，決定新能源汽車項目每年將獲得10～20億元資金的支持。我國新能源汽車產業發展的模式是政府積極參與和支持新能源汽車的研發及市場推廣，以此來帶動新能源汽車生產企業自主研發，加快促進新能源汽車產業化。我國的汽車企業對于新能源汽車是大力研發，近些年來，國內汽車企業都開始研發和生產新能源汽車，積極參與到新能源汽車的示范運行及其產業化進程當中去。例如，一汽集團、比亞迪、奇瑞、長安、東風等大型汽車企業目前都已經成功研發了多款新能源汽車客車、轎車。“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產業化發展階段，發展規劃為2011～2015年開始進入產業化階段，推廣使用新能源城市客車、小型電動車、混合動力轎車，零部件企業也會對新能源汽車零部件進行戰略投資，把節能汽車零部件作為重點投資對象。“十三五”期間我國將進一步普及新能源汽車和多能源混合動力車，而且插電式電動轎車、氫燃料電池轎車也將逐步進入普通家庭。雖然，中國發展新能源起步較晚，但是，發展的速度驚人。不管是在新能源汽車的研發方面，還是在新能源汽車的推廣方面，我國政府對于新能源汽車的支持是有目共睹的，我國未來五年在新能源汽車發展方面將投資至少1000億元，讓新能源汽車在我國盡快普及。

3. 我國新能源汽車產業發展存在的問題及對策

3.1我國新能源汽車產業發展存在的問題：

3.1.1關鍵技術不足，技術創新能力較弱

技術是發展新能源汽車的關鍵因素之一，沒有先進的技術就沒有辦法研發出先進的新能源汽車。中國在關鍵技術方面的掌握不足，導致在一些主流新能源汽車領域缺乏核心技術，從而與世界先進水平還有較大的差距。隨著科學技術的不斷發展，技術創新對于新能源汽車來說至關重要，只有不斷創新，不斷完善現有技術，才能夠生產出高水平的新能源汽車。國內汽車企業普遍存在技術創新能力薄弱的現象，一些技術難點尚未攻克。

3.1.2新能源汽車產業的發展戰略不明確

中國新能源汽車的發展必須要有明確的戰略才行，科學的發展戰略不僅關系到中國汽車產業的未來，還間接影響到中國新能源汽車能夠順利實現產業化。雖然，我國政府對于新能源汽車產業大力支持，也出臺了較多的政策，都涉及到了我國新能源汽車產業發展的短期目標和任務，但是，這些政策都沒有足夠的戰略高度，沒有對中國新能源汽車產業的發展提出明確的戰略規劃和發展方向。

3.1.3配套服務滯后

我國新能源汽車的配套服務設施建設仍然比較匱乏，沒有形成良好的市場效應，例如，沒有設置專業的新能源汽車充能站、新能源汽車上牌照難等問題，配套服務滯后也成為了制約我國新能源汽車產業發展的重要因素之一。

3.2我國新能源汽車產業發展的對策：

3.2.1加大技術投入，鼓勵自主研發

國內汽車企業在推廣新能源汽車的同時，必須要加大技術投入，進行技術創新，提高技術人員的技術創新能力，進一步加大自主研發的力度，掌握新能源汽車的核心技術，可考慮形成新能源汽車的產業鏈。

3.2.2明確新能源汽車發展的市場定位

只有明確新能源汽車發展的市場定位，才能夠找到今后我國新能源汽車發展的方向，確定重點發展的車型。目前看來，充電式混合動力汽車的技術已經趨于成熟，可以重點推廣使用，純電動汽車的發展潛力較大，可以在公共汽車領域推廣。

3.2.3大力建設配套服務設施

配套服務設施的建設，對于促進新能源汽車在我國的推廣具有重要的意義。例如，可以選擇特定地點建設充電站、制氫加氫站等設施，增加新能源汽車的維修網點，提高新能源汽車售后服務的水平等。

4. 結束語

發展新能源汽車產業對于解決我國的能源環境問題具有戰略性意義，同時，促進新能源汽車產業成為我國新型戰略產業，對于提高我國新型戰略產業在國際上的地位具有重要的作用。現階段，我國需要解決新能源汽車產業發展存在的問題，不斷創新，從而引導新能源汽車走向產業化的道路。

參考文獻：

[1] 張曉宇，趙海斌.中國新能源汽車產業發展現狀及其問題分析[J].理論與現代化，2011，（2.）.

[2] 馬春梅.從國外的經驗看我國新能源汽車的產業化發展[J].學術交流，2011，（12）.

[3] 陳柳欽.新能源汽車產業發展的政策支持[J].甘肅行政學院學報，2010，（3）.

[4] 潘建亮.我國發展新能源汽車之分析[J].汽車工業研究，2010，（3）.

第5篇：能源動力研究方向范文

【關鍵詞】混合動力汽車；控制策略；研究現狀；發展趨勢

隨著現代人們節能、環保理念的提升，汽車制造業也越來越重視開發節能環保型汽車。混合動力汽車具備傳統汽車以及電動汽車的優勢，具有耗油少、排放低、動力性能不弱于傳統汽車且造價成本顯著低于電動汽車，成為現代各大汽車生產公司以及相關結構的研究熱點。

一、控制策略對混合動力汽車的重要性

混合動力汽車與傳統汽車及電動汽車最大的不同之處在與其擁有兩種或以上車載能量源，其中有一種為高功率能量源，通過兩種能量源之間的互補，能夠提高汽車的性能。要想協調兩種能量源，就需要具備科學的控制策略。控制策略是混合動力汽車的核心，其能夠根據汽車在形式過程中對動力的需求，自動調節發動機與電動機的輸出功率[1]。應用控制策略有助于優化動力系統設計，達到最好的燃油效益、最低成本、最號的動力性能。目前常見的混合動力汽車主要分為串聯式、并聯式、混聯式。當混合動力汽車的生產類型確定后，制定科學的控制策略是保障節能環保的關鍵。

目前的混合動力汽車控制策略仍存在實用性不高、可行性較低的問題，只有通過實踐才能夠提高設計與實際驅動的相符性。隨著現代科學技術的不斷進步，自適應控制、模糊理論等在混合動力汽車的控制策略中也有一定的應用價值。自適應控制通過考慮到發動機的能耗和廢氣排放，保障驅動的效率和質量。；但是在實際過程中對各部件性能的參數要求高，且受到電池老化、發動機特征等方面的影響，容易出現動力過低等問題。模糊理論在混合動力切除的控制策略中具有較高的應用價值，具有魯棒性高的優勢，因此，其在混合動力汽車中的應用成為研究熱點之一[2]。總而言之，控制策略與混合動力汽車的使用性能具有較大的影響，需要重視控制策略的創新，推動我國混合動力汽車的研發。

二、混合動力汽車類型、特點及控制策略

混合動力汽車主要分為串聯式、并聯式、混聯式這三種類型，因此，文章主要針對串聯式、并聯式、混聯式驅動系統及控制策略展開分析：

（一）串聯式驅動系統

串聯式驅動系統主要由發電機和電動機組成。電動機通過發電實現控制器對汽車的驅動，在此過程中，電池起到平衡電動機輸入、輸出功率的效果：當電動機發電功率超過驅動汽車所需功率時，控制器能夠控制電流進入電池；若電動機發電功率低于驅動汽車所需功率時，控制器則控制電池提供所需功能[3]。該系統具有自由性高、操縱簡單的優點，但是且也存在效率低、持續時間短的問題。

在串聯式驅動系統中，發動機與汽車行駛工作無直接影響，因此，控制策略的主要任務是優化驅動系統的運行效率和減少排放。筆者主要針對功率跟蹤式控制模式展開分析，該控制模式主要是根據電池的點亮以及電荷來控制發動機的運行與否，并能夠有效調節發動機的輸出功率，從而滿足汽車驅動的需求[4]。當發動機功率低于驅動所需功率時，控制器可以將發動機輸出功率使得調高；當電量下降，驅動汽車所需功率超過發動機最大功率時，可以通過提高電池的功率來實現。

（二）并聯式驅動模式

并聯式驅動系統能夠實現發動機與電動器的共同運行或獨立運行，當電動機作為輔助動力來源時，可以適當調節功率。其與串聯式驅動模式相比，具有較高的運行效率，且經濟性能顯著優于串聯式驅動模式。并聯式驅動模式能夠有效提高發動機的經濟效益，并且能夠有效提高汽車的穩定性。但是由于其結構復雜，成本高昂等因素的影響，導致其在混合動力汽車中的實際應用受到限制。

并聯式混合動力汽車控制策略仍存在一定的問題，有待進一步解決。筆者主要闡述實際運用最廣泛的以車速為參數的控制策略：該方法主要根據車速進行控制，當車速低于一定標準的車速時，電動機能夠單獨承擔驅動車輛的任務；當車速高于標準車速后，電動機停止工作，并由發動機來驅動車輛；當車載負荷量較大時，可以采用聯合驅動的方式，能夠有效保障驅動系統的運作效率。

（三）混聯式驅動模式

混聯式是綜合了上述兩種模式，當汽車慢速行駛時，汽車主要采用串聯方式驅動；當汽車快速行駛時，主要采用并聯方式驅動[5]。這種模式能夠有效滿足汽車行駛的各方面需求，但是由于使用技術較為高端，對于汽車結構設計以及制造技術的要求較高。這種方式能夠有效保障驅動系統的效率，并且實現了低排放和低能耗，具有較高的綠色環保效果。

筆者主要分析了發動機恒定工作的控制策略，該方法是采用發動機作為主要動力源，通過電動機輔助驅動的方式來保障汽車的功率。由于這種模式采取的是齒輪結構設計，車速對于發動機轉速的影響小，能夠保障發動機的運作效率，電動機能夠通過動態調節，彌補了驅動系統的不足，提高了驅動系統的運行效率。

結束語

文章首先分析了控制策略對混合動力汽車的重要性，然后闡述了混合動力汽車類型、特點及控制策略，旨在提高我國混合動力汽車的研究。

參考文獻：

[1]趙峰，羅禹貢，等.混合動力汽車牽引力分層控制與硬件在環試驗[J].農業機械學報，2013，42（4）：8-12.

[2]連靜，韓虎，李琳輝等.基于傳動系統效率最優的混合動力汽車控制策略研究[J].大連理工大學學報，2013，53（5）：666-670.

[3]于秀敏，曹珊，李君等.混合動力汽車控制策略的研究現狀及其發展趨勢[J].機械工程學報，2016，42（11）：10-16.

[4]于海生，張建武，張彤等.電磁功率分流混合動力汽車傳動控制模式研究[J].農業機械學報，2012，43（6）：1-7.

第6篇：能源動力研究方向范文

【關鍵詞】智能電網 電網安全 管理 探討

為了我國實現可持續發展的目標，就需要實質性地提高能源的利用率，將可再生資源有效的回收利用，以降低不可再生能源覆蓋范圍，減少環境污染，創造低碳環保社會，實現綠色發電、節能減排的綠色社會發展目標，使我國持續走可持續發展之道。這是現代社會各國發展的一項重要技術指標和能源動力，是世界共同健康發展的核心價值理念。智能電網技術的應用能夠使清潔能源得到最大限度的高效利用，將電力消耗降到最低，從而實現節能、環保、經濟型社會的發展趨勢，為我國在新世紀的世界競爭中取得巨大優勢，創建和諧、美好的未來景圖。

1 智能電網信息安全技術內容

智能電網可利用它具有的開放性特點，實現信息共享目的，擴大網絡發展平臺，但也對信息的安全性造成了一定威脅，需要承擔一些不可避免的信息安全風險，大大阻礙了智能電網的發展。因此，智能電網的進一步發展和廣泛應用，首先需要從其安全的角度做細致考慮，對信息安全技術能夠熟練掌握，有效地開展各項工作，做好對信息安全的保護。一般情況下，智能電網信息安全技術包括物理、網絡、應用、數據等的安全性能，屬于基礎安全防護的是物理安全，更深層次的安全防護技術則是其余的信息安全技術，不同階層的信息安全技術各有特點，內容各異。

（1）物理安全是智能電網信息安全技術中較為基礎的部分。因此，對于電力系統而言，基礎部分的安全問題能夠保障，就是對整個電網信息安全的整個保障。一般來說，備份是來自于最基礎的信息安全技術，包括數據信息備份、文件信息備份等，保證信息的安全性，來維持電網的正常運轉。

（2）由于智能電網不止是單一的信息網，而是由很多不同功能的信息網經過各種復雜的連接路徑組成，而且，信息網的內型異同也會對安全的要求程度造成影響，其具體情況也要根據信息網的內型決定。所以，信息網的安全性能與其自身內型密切相連，要保護各種信息網的內型，進行不同程度的信息處理。例如，安全設備的配備、機密信息的加密處理工作等。

（3）應用安全是整個智能電網運行安全的重要保證。由于一些操作失誤，會使智能電網在實際運行過程中常出現一系列故障。針對這些故障，首先是電力企業操作人員的專業技術不強。智能電網具有特殊性能，其對操作人員的技術水平要求較高。一些專業技術不夠的人員很難精于管理，操作上失誤也就成為了一種承擔的風險，而這種失誤會直接對智能電網應用系統造成不利影響，導致出現各種問題。

（4）數據安全是智能電網信息安全技術中重要的組成部分，數據的信息安全則是對智能電網運行的重要保障。因此，要對數據信息丟失的問題格外重視，避免由于數據信息丟失而影響電網的正常運行，甚至造成電網不安全運行的危險。所以加密保護工作不容忽視，對于電力系統各類數據的保護極為重要。另外，在實際運行過程中，除了對電力系統的各類數據加密保護，還要實行現代化的存儲技術對數據進行主觀保護，將電網信息完全防護工作落到實處，保護數據信息安全，減少或防止病毒入侵和黑客進攻對數據的安全性造成不良影響。

（5）主機是智能電網運行的重要載體，如果連主機的安全性能都不能保證，那就很難做到智能電網能夠安全、有效地運轉。一般情況下，病毒、惡意程序的攻擊是對內部主機造成直接危害的主要因素，因此，為了防止病毒的入侵和惡意程序的攻擊，除了做好對主機的基礎防護外，還要做好身份識別、訪問限制、安全審計等安全防護的諸多措施，以保證主機能夠安全運行，從而支持整個智能電網的安全運轉。

2 智能電網信息安全技術應用

電力企業中，智能電網信息安全技術的應用，能夠使整個智能電網的安全運行得到良好發揮。因此，針對邊界的安全防護，要切實做好入網檢測，若檢測出現問題，就要立即啟動惡意代碼清除程序，對數據流提供明確的允許或拒絕的訪問權限，將控制力度更換為端口級，阻斷病毒侵入網絡的路徑，將入網的信息安全充分落實。

（1）針對整個網絡環境的安全防護，智能電網信息安全防護，包括對整個電力企業的全網網絡、防火墻、交換機等。為了防止各種惡意病毒的攻入，保護電網安全運行。電力企業除了對基礎網絡以及業務系統運行的網關設備、交換設備等基礎性設備做好安全防護工作外；還需要定期對整個系統、網絡設備、應用程序等進行安全掃描，將一些處于萌芽階段的不安全隱患及時剔除，防止惡意攻入。

（2）針對整個智能電網的主機與系統，需要對操作系統進行基礎防護處理，即對服務器的補修、病毒防護、漏洞掃描、系統修復等的防護工作。

（3）針對應用系統的防護工作，需要對應用系統實現安全加固，同時，還需要對系統定期進行檢測。

（4）針對數據的存儲保密，需要每天進行一次備份，并且應在場外實行，從而確保數據的安全性。同時還需提供一個異地數據備份的功能，利用通信網絡定時對其中心數據進行分量的運輸，嚴格管理備份設備，以避免未授權訪問業務備份數據出現。

3 結語

總之，電力系統在實現智能化的同時也會存在一些信息安全的問題。因此，需要做好智能電網中應用基礎設置的防護工作，即對網絡邊界、網絡環境、主機與系統、應用系統等的信息技術安全防護，以避免和減少智能電網不安全信息的產生，危害整個企業及社會的健康發展。

參考文獻

[1]張剛.促進我國智能電網發展的政府責任分析[D].財政部財政科學研究所，2011.

[2].智能電網運營管理風險元傳遞模型及決策支持系統研究[D].華北電力大學，2014.

[3]關志濤，顏立，何杰濤，丁濤.面向智能電網的信息安全技術展望[J].陜西電力，2010，06：5-8.

[4]陳來軍，梅生偉，陳穎.智能電網信息安全及其對電力系統生存性的影響[J].控制理論與應用，2012，02：240-244.

[5]江榮.智能電網安全與隱私保護相關問題研究[D].國防科學技術大學，2014.

作者簡介

李春花（1973-），河南省魯山縣人。大學專科學歷。現為新疆維吾爾自治區烏魯瓦提水利樞紐管理局工程師。研究方向為電力系統自動化安全管理。

第7篇：能源動力研究方向范文

關鍵詞：供電所；營銷管理；問題與對策

中圖分類號：F426 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）024-0000-01

一、引言

供電所是我國最基層的供電組織機構，與消費者和市場關系最緊密。電力在我國一直處于被國家壟斷的狀態，電力歷來供不應求，因此在營銷管理方面一直沒有引起重視[1]。但是隨著“三集五大”體系建設的不斷深化發展，傳統的營銷管理模式已經不能適應現代化的發展，供電所營銷管理模式勢在必行。

二、供電所營銷管理出現的問題

1.競爭意識薄弱

電力是人們生活和生產不可或缺的資源之一，也是關系國家戰略安全的能源動力之一。為了確保國家的戰略安全，電力行業在我國一直處于壟斷地位，統一由國家提供。長期的安逸環境使得我國電力企業缺乏足夠的競爭意識和營銷手段。然而，隨著新能源的不斷開發利用，電力企業的壟斷局勢勢必將會被打破，而企業人員過于薄弱的市場競爭意識將會對電力行業的發展形成重大的阻礙，不利于電力行業的可持續發展。

2.供電所人員素質有待提高

供電所職工人員的家庭環境、學歷、工作經驗、技能手段等方面都存在著較大的差異性，隊伍構成復雜，歷史遺留問題較多。職工普通專業素質不高，理論知識水平和技能水平低，對于企業管理方面知識缺乏。同時部門內部結構不合理，部分工作人員崗位職責不清楚，工作態度散漫，缺乏責任感。加之供電所的人員進出機制不合理，職工老齡化現象嚴重，直接影響企業營銷管理理念的推廣，工作質量和效率低下，容易引發營銷訴訟等行為。

3.營銷服務水平低

供電所屬于我國電力公司的派出機構，分布在我國各鄉鎮，主要負責電路維修、查看電表、收取電費等工作。隨著我國城鎮化進程的加快，供電所面臨的客戶群體整體素質必然也會提高，維權意識加強。此時，客戶的用電需求將從單純的用電變為用好電，要求供電所的營銷服務水平也能同期增長，不僅擁有較高的專業素質，還要求有優秀的服務質量和良好的與顧客溝通的能力。顯然，當前我國鄉鎮供電所工作人員并沒有足夠高的營銷服務水平，供電窗口工作人員服務行為不規范，服務態度不好等行為，都成為鄉鎮居民投訴的理由。

4.缺乏必要的市場規劃

供電所因受社會環境的影響，市場觀念較弱。供電所大部分在經濟發展一般的鄉鎮地區，無論是管理人員還是職工人員都普遍存在著市場觀念轉變難的問題。對供電所人員而言，供電所是國家壟斷行業，與市場沒有很大關聯，不需要進行過多的市場開拓，缺乏長遠的市場發展眼光[2]。此外，供電所高投入低回報的經濟狀況也使得電力部門對供電所的重視程度不高。這些都嚴重阻礙了鄉鎮供電所的長遠發展，成為電力部門應該著重注意的方向。

三、供電所營銷管理相關對策

1.加強培訓，提高人員素質

人才是發展的基礎，供電所的發展離不開人力的支持。應該組織對工作人員的培訓工作，加強理論知識和專業技能的培訓，同時還要促進人員的營銷管理理念和市場觀念的改變。同時，針對不同人員有不同的培訓內容：對于所長和管理人員，培訓內容主要以宣傳相關的規章制度以及營銷類管理方面的知識為主，加強其依法治理的觀念，增強營銷管理意識；對于一線員工，著重培訓專業技能和營銷服務理論，提高員工職業素質和服務意識，提高服務質量。培訓不能流于形式，要加強實踐操作培訓，確保達到預期培訓效果。

2.創新觀念，提升營銷服務水平

在過去的三十年間，由于電力行業的壟斷管理，供電所的經營理念落后，市場意識和市場競爭意識薄弱。在新的時代背景下，要加強創新營銷管理理念，堅持“客戶至上”，改變供電所人員的服務水平。第一，要加強貫徹落實營銷管理制度和管理標準。切實按照營銷管理標準執行，對不符合管理的嚴格按照處罰條例處理，以規章制度制約員工行為，提成營銷服務水平。第二，設施有力的監督。必要的監督手段能夠有效的促進營銷服務水平的提高。電力部門可以通過相關的業務信息化手段，對供電所業務進行全面分析和監督，監控業務流轉情況。第三，切實加強業務指導。業務水平的高低不能只通過表面的業務量來判斷，還應統籌兼顧各項業務，看清供電所的本質問題，加強指導。促進供電所標準化、規范化管理，提高整體的業務水平，促進電力行業更好的發展。

3.創新營銷管理機制

第一，建立完整的營銷機制，包括建立一只高素養的職工隊伍，積極引進激勵機制，將經營指標納入績效考核，提高員工的工資待遇，用經濟手段促進營銷管理規范化；第二，規范電力管理，包括規范電量、電費、電價以及維修費等，及時發現經營中出現的問題并給予解決；第三，建立健全的管理制度，規范供電所營銷管理行為，使其規范化、標準化；第四，加強內外部監督管理，健全投訴機制[3]。開通客戶投訴渠道，對投訴事件謹慎、從嚴處理，虛心聽取客戶的意見和建議，及時做出調整和改善，對被投訴人員嚴格管理，切實轉變工作作風。

四、結語

隨著市場經濟的不斷發展，電力行業長期被國家壟斷的局面勢必被打破，市場競爭必然愈演愈烈。在這種情況下，供電所作為基層供電組織，必須要改變對市場和營銷管理的認識，提高職工人員的專業素質，創新營銷管理理念，提升營銷服務水平，并且創新營銷管理機制，做好基層供電所建設工作，促進企業的長遠發展，也為人民群眾的生產和生活提供基本保障。

參考文獻：

[1]龐立倫.供電所營銷管理新方式探究[J].廣東科技，2013，24：75+33.

[2]倪思平.提高供電所營銷服務管理水平的思路構想[J].企業技術開發，2014，02：62-63.

第8篇：能源動力研究方向范文

關鍵詞：煤氣發電；熱力設備；金屬防護；金屬監督

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.171

1 背景

某鋼鐵生產企業自備煤氣發電廠共有8臺50MW煤氣發電機組，其中鍋爐為NG-220/9.8-Q6型燃氣鍋爐，汽輪機為6臺N50-8.83高溫高壓凝汽式汽輪發電機組，2臺C50-8.83/0.981高溫高壓一級調整抽汽式汽輪發電機組，在運行中均保持額定主蒸汽參數運行。

在鋼鐵生產大環境下運行的煤氣發電機組，其接受煤氣量受煉鐵、煉鋼、軋鋼生產影響波動較大，且波動頻率較高，運行中各機組發電負荷變化較快。自機組建成投產以來，各機組熱力設備均在較大的熱力交變工況下運行，設備不可避免的出現了一定問題。

2 設備運行中遇到的疑難問題

（1）某機組操作人員首先發現自動主汽門處有明顯漏汽，機組破壞真空緊急停機。經冷卻后拆檢自動主汽門發現部分法蘭連接螺栓斷裂。

（2）某機組大修過程中經對主汽門螺栓、調門螺栓、汽缸高中壓螺栓進行測量硬度值，發現部分主汽門螺栓，調節汽門螺栓，導管螺栓條，汽缸螺栓硬度超標。

（3）汽輪機、鍋爐主蒸汽管道與其旁路管道的焊接處多次出現裂縫，導致主蒸汽出現泄漏，被迫緊急停機，嚴重影響正常的生產秩序。

（4）某機組大修過程中，將汽輪機開缸檢修后發現汽輪機噴嘴組出現部分導葉斷裂脫落，并且集中于進汽量較大的1、2#噴嘴組。

（5）煤氣發電鍋爐在運行中曾多次出現高壓省煤器吊掛管泄露情況，其主要外部表現為上級省煤器部位有氣流聲，一經發現鍋爐必須緊急停爐，以避免出現鍋爐水位迅速下降及省煤器爆管等惡性事故。

3 問題分析

問題分析：

（1）金屬疲勞是金屬材料受到外力作用后，其內部即處于受脅和松弛這樣一種矛盾的狀態之中。受脅表明材料內部能量升高，而松弛則可能使能量降低，松弛過程主要通過塑性變形和斷裂來實現，當金屬受脅達到飽和狀態而不能繼續再用塑性變形或根本就不能以塑性變形來松弛時，若再增加應力，它就會以斷裂的形式來徹底松弛。

（2）火力發電廠高溫部件長期在高溫環境下工作時，其金相組織隨著時間的延長發生變化，即使部件的工作應力低于該溫度下金屬材料的彈性極限，但還是會發生緩慢的塑性變形（蠕變），主要表現為金屬材料組織珠光體的球化、石墨化、碳化物的析出和形成蠕變空洞。按其外部表征測算，一般規定主蒸汽管道、高溫蒸汽聯箱經10萬小時運行后，總變形量不超過1%；汽輪機汽缸10萬小時后的總變形量不超過0.1%；鍋爐的合金鋼過熱器管和再熱管，當蠕變脹粗大于2.5%時，即行更換；鍋爐的碳鋼過熱器管和再熱器管，當蠕變脹粗大于3.5%時，即行更換。

4 金屬材料防護及監督模式的建立

4.1 運行調整及日常防護管理模式

（1）穩定主體設備負荷，降低鍋爐受熱面熱負荷變化率，穩定其工作環境。（2）采用科學方法預測部件壽命的技術。主要依據部件原始及維修更換等資料，部件服役前和目前通過金相分析得出的材料的各項力學性能、微觀組織老化程度結論，以及幾何尺寸和缺陷狀況，加之衡量部件服役環境和危險部位的受力情況，然后采用合理的判據來預測部件壽命。（3）對易受損部件綜合其材料特性、工作環境等分析確定更換為更高壓力溫度要求的強化金屬等。（4）對易受損部件主要指直管段等設備進行相應的管道熱補償，利用管道的彎曲管段的彈性變形來補償管道的熱伸長，防止因此而產生的管道變形甚至蒸汽泄露等。（5）定期對該類設備進行金屬監督，對于已發現硬度、材料探傷、金屬厚度等不合格的部件要嚴格更換，不可帶病運行。

4.2 金屬監督管理模式

（1）管道厚度測量，利用超聲波測厚儀對常溫管道如各系統介質管道等進行壁厚測量，測點取在彎頭、閥門、變徑、三通的前后等比較容易出現雜物積累或介質沖刷的位置，并建立設備管道測厚記錄臺賬。

（2）金屬硬度測試，通常采用金屬布氏硬度測試，其硬度可以認為是金屬材料局部表面在接觸壓力的任用下抵抗塑性變形的一種能力。

（3）超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波，在熒光屏上形成脈沖波形，并以此判斷缺陷位置和大小。各機組歷次停機大修期間均應對各主體設備取點進行超聲波探傷并形成書面資料存檔以備下一檢修周期進行同期對比。

（4）磁粉探傷利用工件缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，在適當的光照條件下，顯現出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，就實現了磁粉探傷。

5 結論

經過多方面、多層次的熱力設備金屬監督與防護，該模式已經于該企業實現了例行化。通過該項措施，已經實現了連續數年汽機高溫高壓螺栓等連接件的無故障運行，主蒸汽管道疏水泄露、鍋爐省煤器吊掛管故障率也正趨于穩步降低的可控態勢。實現了煤氣發電機組的安全連續運行。

參考文獻：

[1]宋琳生.電廠金屬材料[J].北京：中國電力出版社，2006.

第9篇：能源動力研究方向范文

關鍵詞：高職教育 教學過程 探討

一、引言

“鍋爐設備及檢修”是熱能動力設備與檢修工程專業的主干課程。該課程以大型電站煤粉鍋爐為教學對象，全面系統地闡述了電站鍋爐結構、功能、主要系統及工作原理。主要內容包括：鍋爐的構成及工作過程，燃料、煤粉制備工藝及檢修，燃燒基本理論及燃燒設備檢修，各受熱面的主要運行問題、檢修內容、工藝流程、驗收標準，蒸汽凈化及水質工況，鍋爐機組的布置及熱力計算方法等內容。

根據高等職業學校對工程類應用型核心課程教學的要求，高職教育就是以就業為導向、以突出學生的職業能力為核心的特色教育，其核心就是要培養學生職業崗位技能的操作性和專業性。熱能動力類學生其核心課程之一中的鍋爐設備及檢修課程針對熱動專業學生已經縮短到72個教學課時，而且包括8個學時的實驗。鑒于該課程對于熱能動力類學生的重要性，且教學內容多、課時少、授課及學習難度大、綜合性強的特點，本文結合教師在“鍋爐設備及檢修”課程中的教學實踐，結合本人在電廠工作的實踐經驗，本著培養動力類高職院校學生的核心崗位能力，分析了該課程的教學難點，有針對性地談了一些解決方案，希望對提高該課程的授課及學習有所裨益。

二、統籌兼顧構建教學體系

針對“鍋爐設備及檢修”課程的特點，要求授課教師在該課程授課之前做教學計劃時，就要精選教學內容，要求授課教師在結合教學大綱要求的同時，能根據高職學生的教學特色，一方面照顧知識面的廣度，另一方面注重基本概念和基本原理的深度，同時兼顧任務驅動式教學方法中的師生互動，培養學生對該課程的興趣。“鍋爐設備及檢修”的重點和難點是制粉系統和燃燒系統，教學計劃中應該相應增加學時數量。當學生首次接觸到熱力系統，由于熱力系統中各種設備較多，結構復雜，功能多樣，管線連接密如織網，不容易記憶，教師在上課時一定要借助相關的教學軟件，采用多媒體課件教學，針對各種設備結構及功能比較以及對系統和系統之間比較進行講解，從而加深學生的理解。為了合理利用多媒體手段輔助教學，教師在備課時一定要把收集到的和在電廠拍攝到的許多圖片反映到課件里，收集大量的圖片、動漫和視頻，制做內容豐富、通俗易懂、重點突出、詳略得當的多媒體課件，這樣就可以很形象地講解電廠鍋爐原理和關鍵設備結構，在教學中取得很好的效果。課件的另一個優點是可以很方便地及時進行更新，我們可以不斷地把從電廠得到的最新技術動態和設備圖片添加到課件中，或針對不同電廠的鍋爐設備特點進行有針對性的內容調整，從而使教學更有針對性。

雖然多媒體教學能夠有效擴充和豐富教學內容，但仍然有“站在鍋爐旁不知道鍋爐在哪里的現象”。其原因在于電廠鍋爐設備龐大，教學過程中學生很難把握住整體與局部的關系。模型教學的直觀性則可以有效地提高學生的感性認識，增強教學效果，是提高該課程教學的有效途徑。熱能動力實驗室陳列的典型的教學模型有：

200MW熱電聯產全廠模型、300MW鍋爐模型、全廠模型和600MW鍋爐模型等。因此，為了讓學生能從不同角度、不同層次了解和掌握鍋爐的結構、功能，教師上課不一定要局限于教室，有時可以選擇在模型室。在授課時間和實驗室開放時間，學生可隨時參觀模型。還有很重要的一點，要盡量多提供讓學生到電廠實踐學習的機會。

比如，我們學院前后安排了本專業學生的電廠認識實習和生產實習，并安排上該課程的專業老師帶領。這樣，在學生實習過程中，可隨時解答學生的提問，幫助學生及時理解和掌握相關知識，這對于學生來講是一個很寶貴的機會。這樣實質性的實習，不僅可以讓課本理論與實踐相結合，使學生能夠感受到具體東西、實實在在的鍋爐，及其他輔助設備等等，還可以增強學生的認知能力，同時也為未來的工作打下一定的崗位基礎。有了這樣的經歷，學生就不再感到老師在講“天書”——天馬行空、不著邊際。紙質教材、多媒體課件、模型教學和電廠實踐學習構成了較為完整的教學體系，充分保證了這門課程的教學質量和學習效果。

三、動手動腦注意知識點的聯系和鞏固

作為專業課程，“鍋爐設備及檢修”課程的教材各章節后一般不附思考題和計算題，學生在課后的練習機會很少。如果課后學生不主動復習，課前又缺少預習，則容易出現授課及學習效果都比較差的情況，講授內容難以鞏固成為學生掌握知識的瓶頸，更別說學以致用、理論聯系實際了。針對這種情況，教師可以在每次課后把下一次課的主要內容以思考題的形式發給學生，要求學生自學，這是督促學生課前預習、提高學生自學能力的重要手段。為了增強預習效果，可在課堂講授前針對上次課預留的思考題進行探討，必要時可以采用提問檢查等手段。由于有思考題做引導，學生的自學積極性一般都比較高，自學方向也比較明確。講授時，教師可根據思考題，配合教科書，結合工程實際，有選擇、有重點地作一些講解，從而加深學生對基本概念的理解和掌握。如果應用得當，學生配合積極，則可以起到花費課時少而講授內容多、課堂容量大的效果。針對課后練習少的情況，應由授課教師適當增加課后計算題。

例如在講授完第二章“燃料及燃料燃燒計算”，針對不同基準的換算關系、煤的高低位發熱量的關系、折算水分、折算灰分、折算硫分、理論空氣量、過量空氣系數、鍋爐漏風系數、理論煙氣量、實際煙氣量、煙氣焓計算等知識點，可安排一次2學時的習題課，習題課結束后，針對習題課的內容，留一部分課后作業，批改完之后，針對典型的錯誤進行講解，鞏固學生們所學的知識。

在各個章節應盡量多地給出前沿研究方向，并與階段性的小論文或讀書報告相結合。階段性的小論文或讀書報告是教學活動的實際體現，它要求既要有教學理論知識又要有工程實際應用的例證，并提出自己的觀點與修正意見。在保證完成基本教學任務與作業后，期中與期末可布置兩篇階段性的小論文或讀書報告，階段性的小論文或讀書報告體裁不限，可以是階段性的學習心得、總結、綜述、專題等，然后把有代表性、有特色的文章在課堂上宣讀，以小論文或讀書報告的形式來反映學生知識的掌握程度與擴展情況以及創新思維的發展，并以此作為期終考試成績的一部分。這種方法既考察了學生的學習情況，增加了練習，同時為畢業設計和實踐教學打下了堅實的基礎。

在全課程預定內容講授完后，全面進行系統的復習，可以使學生對電廠鍋爐有一總體概念，這樣可以鞏固所學知識，并為隨后的課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。“鍋爐設備及檢修”課程基本概念多，涉及到的知識面廣，學生難免會出現邊學邊忘的現象，抓好期末復習，是保證教學效果的重要一環。 轉貼于

四、嚴格要求，定理定義務必要牢記

對于工程類教材，“鍋爐設備及檢修”課程的教材和規范中條文描述抽象，學生學習時易感覺枯燥，難以理解、記憶。針對這種情況，教師應改變傳統的在黑板上板書講授的方式，多用多媒體及電子教案，從而節省出板書時間，用于解釋條文和規定的背景及相關知識，使學生理解條文的來龍去脈，加深記憶。可用圖形、動畫、照片或者視頻資料等多媒體手段來表達條文的具體內容，這樣更直觀，便于學生理解。在開課之初的緒論部分，要講清楚電力工業在我國國民經濟中的重要作用。電力工業從一個側面反映了國家經濟實力的強弱，可由此作為切入點激發學生的學習熱情，提高學生的敬業精神和愛國熱情。鑒于本課程在電廠中所處的地位與作用，教學工作者必須具有嚴謹的工作態度、扎實的基礎理論知識和實際應用能力。

因該課程涉及以前所學的各門專業課程，如“熱工基礎”、“泵與風機”，因些，教師上課時應該注意在與學生的互動中了解學生對以前所學知識的掌握程度，授課方式也應相對靈活，要幫助學生復習和回憶已學專業知識，否則沒有相對堅實的專業基礎，要掌握該課程的內容也很困難。

五、任重道遠，授課效果對學生的影響深遠

對于三年制高職學生，必須有半年的頂崗實習，因此，核心專業課程“鍋爐設備及檢修”一般在第四學期開設，經過一個學期的講授后，學生將在本學期的鍋爐原理課程設計和第五學期的畢業設計中將大多數知識學以致用。

鍋爐課程設計的任務是對鍋爐進行額定工況或變工況校核的熱力計算。設計目的是通過課程設計加深對鍋爐課程的總體理解，熟練掌握燃料的燃燒計算、熱平衡計算、爐膛校核計算、前屏、后屏、對流過熱器再熱器及尾部受熱面校核計算方法，為畢業設計和走上工作崗位打下良好的基礎。畢業設計是熱能與動力工程專業教學計劃中的最后一個實踐教學環節，也是對學生所學專業理論知識和實踐技能的一次綜合性檢驗，是培養學生創新能力和創新意識、提高綜合素質的重要階段。

通過畢業設計可以鍛煉學生將所學的知識全面有機地結合起來，并應用這些知識，綜合地、創造性地分析、研究乃至解決本專業某些方面的科學技術問題，從而培養學生具備現代工程技術工作所必備的全局觀點、安全觀點和經濟觀點，樹立正確的設計思想和嚴謹的工作作風，為今后走向工作崗位打下良好的基礎。可見該課程授課的效果將直接影響到畢業設計的質量。授課教師一般都具有多年的畢業設計輔導經驗，應緊密結合畢業設計的具體內容，有針對性地強調這方面的知識，在完成正常授課的同時，結合畢業設計中遇到的具體問題，聯系實際進行講解。

六、結語

在“鍋爐設備及檢修”課程的教學中，根據“鍋爐設備及檢修”課程的現狀和特點，根據高職教育的特殊性，突出學生的職業能力，培養學生職業崗位技能的操作性和專業性，從高職院校學生的實際情況出發，結合往屆畢業生在電廠工作的經歷及部分正在學習該課程的同學反饋回來的情況來看，筆者根據上述思路，認真處理該課程教學中存在的難點重點問題，教學效果良好。

參考文獻

[1]何雅玲 陶文銓 何茂剛 能源動力類人才培養方案改革研究與實踐[M].西安:西安交通大學出版社，2003。

[2]葉江明 潘效軍 陳廣利 電廠鍋爐原理及設備[M].北京:中國電力出版社， 2006。