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第1篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟型；數(shù)控機床；改造；優(yōu)化；方案

1.在機床簡易數(shù)控工作中微機技術(shù)的應(yīng)用原理

通過微機技術(shù)的利用，所改造的這種機床簡易數(shù)控裝置主要由功率步進電機、單板機、收發(fā)信板、控制程序、驅(qū)動電源裝置以及零件加工程序等部件所構(gòu)成[1]。基于控制程序控制下，單板機不僅可使該數(shù)控系統(tǒng)具有圓弧插補以及直線插補加工工件輪廓所具功能，同時還具有反向間隙補償、刀具補償、快速回零等功能。在零件加工程序?qū)⒕唧w進給速度、位移尺寸以及其方向等給出以后，系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)利用單板機，根據(jù)所輸入的一系列零件加工程序，進行脈沖信號的發(fā)出，接著通過隔離放大后，分別驅(qū)動各功率進步機，從而使刀架可根據(jù)所規(guī)定的位移量、方向以及速度等，達到橫向運動以及縱向運動的目的，繼而形成一個科學(xué)且經(jīng)濟的開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。

2.經(jīng)濟型數(shù)控機床改造優(yōu)化方案

2.1.控制系統(tǒng)選用

目前在市場上，數(shù)控系統(tǒng)的種類非常多，對此，在選用之前，應(yīng)充分了解被改造機床自身功能，基于便于服務(wù)、價格合理且技術(shù)先進這一原則來進行選擇，目前在數(shù)控系統(tǒng)中，應(yīng)用相對比較廣泛有兩種，即JWK-15T系統(tǒng)和JBK-30M系統(tǒng)，其中JWK-15T數(shù)控系統(tǒng)的核心為MCS-51系列8031單片微機，該系統(tǒng)通過三路驅(qū)動電路的應(yīng)用，分別對各步進電動機實施控制，以此實現(xiàn)機床位移運動，并且在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)任意三坐標聯(lián)動或者二坐標聯(lián)動。JBK-30M系統(tǒng)為一種三坐標數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可執(zhí)行自身編程指令，同時還可實現(xiàn)二坐標系統(tǒng)編程指令。

在選用控制系統(tǒng)時必須要注意以下兩個問題：第一，基于資金充足的條件下，盡量用質(zhì)量好、工藝可靠且規(guī)范的產(chǎn)品，確保其可有效預(yù)防因電器元件而出現(xiàn)的各種故障。第二，所用系統(tǒng)功能應(yīng)滿足預(yù)改造數(shù)控機床要達到的各功能，盡量降低過剩數(shù)控功能，在追求高性能指標數(shù)控系統(tǒng)的同時，還應(yīng)注重其性能價格比。

2.2.改造對象應(yīng)合理且科學(xué)

首先調(diào)查研究各機床零件加工的實際情況，并分類進行統(tǒng)計，查看零件批量情況，了解各批量應(yīng)在何種機床實施加工，明確機床的型號[2]。對形狀較為復(fù)雜的這些零件，利用微機技術(shù)來進行機床的改造，不僅可有效可減少加工成本，確保零件的成形，同時還可使企業(yè)加工能力得到提升。

2.3.改造范圍和輔助改造應(yīng)合理

2.3.1.改造范圍

改造范圍應(yīng)基于改造對象自身的性能與精度需求，結(jié)合企業(yè)自身的條件來明確，下面就以臥式機床作為例子來予以闡述，

第一，為實現(xiàn)數(shù)控機床的改造，對滿足精度需求的機床，通常情況下，車床部件不動，而是對床鞍縱向滑動絲杠副進行改造，將其改造成為縱向的滾珠絲杠副，且在其右端位置安裝相應(yīng)的功率步進電機以及消隙減速箱，此外還對中滑板橫向滑動絲杠副進行改造，將其改造成為滾珠四絲杠副，且于其外端處安裝功率步進電機以及消隙減速箱，以此使車床橫向運動以及縱向運動不僅可借助于微機系統(tǒng)來控制，同時也可由操作人員來實施普通操作。改造機床時，只需拆除溜板箱中開合螺母和中滑板中滑動螺母，將滾珠螺母座設(shè)于合適位置就可。

第二，在電氣的控制上，為防止普通操作和數(shù)控操作互相影響以及干涉，導(dǎo)致操作失誤，在改造時，應(yīng)安裝相應(yīng)的電氣聯(lián)鎖開關(guān)，以此對操作轉(zhuǎn)換進行有效地控制[3]。而對于全新或者比較新的車床實施數(shù)控改造時，通常情況下會保留機床所有零部件，直接于縱向滑動絲杠右端以及橫向滑動絲杠外端分別安裝消隙減速箱與功率步進電機，以此確保車床兼具普通操作和數(shù)控兩種功能。

2.3.2.輔助改造

在輔助改造上，若改造后的機床所加工零件較復(fù)雜，需用三把刀或者四把刀才可將所有工序完成，在此時需對刀架部件實施改造，通常情況下，可安裝有鼠牙盤定位以及四把刀的自動轉(zhuǎn)刀架來滿足上述需求。此外，若改造后的這一數(shù)控機床需對螺紋實施加工，則可于主軸后端同軸位置和異軸位置分別安裝脈沖發(fā)生器，將其看作主軸處信號反饋元件，以此實現(xiàn)對主軸轉(zhuǎn)角處的檢測，且把其變化的實際情況及時傳送至單板機，從而使單板機可根據(jù)需要加工螺距的實際要求來處理[4]。

3.結(jié)束語

綜上所述，借助于微機技術(shù)的應(yīng)用來進行機床的改造，操作比較簡單和方便，所測量的精度也比較高，能夠使機床達到自動化的目的，繼而進一步提升生產(chǎn)效率，加工形狀比較復(fù)雜或者小批量的零件。

參考文獻：

[1] 常軍，王宏，李堯等.普通機床的數(shù)控化研究[J].新技術(shù)新工藝，2011，（8）：24-26.

[2] 閆向彤，趙璐.普通機床的經(jīng)濟型數(shù)控化改造設(shè)計[J].機械設(shè)計與制造，2009，（10）：205-206.

第2篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：舊路改造 交通疏解

中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：

0前言

進入二十一世紀以來，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，城市人口及城市規(guī)模進入了一個快速增長的時期。同時，快速增加的城市人口也對城市環(huán)境和城市交通提出了更高的要求。面對日益增長的交通需要，一方面要求城市大力發(fā)展公共交通，另一方面應(yīng)加強道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，在新建道路同時，應(yīng)加強對現(xiàn)有道路的升級改造，以節(jié)約土地資源和建設(shè)資金。

在現(xiàn)有道路的升級改造實施中，一個不能回避的重要問題就是現(xiàn)狀道路的交通疏解，合理的建設(shè)期交通疏解方案是一條城市道路改造的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。

本文介紹城市道路改造交通疏解方案的設(shè)計經(jīng)驗，為類似項目的設(shè)計提供參考。

1交通疏解原則和目標

在制定交通疏解方案前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀道路在路網(wǎng)中的功能和定位、其承擔的交通量，并結(jié)合周邊路網(wǎng)的分布情況和施工方案，制定總體的交通疏解原則和目標。

通常城市道路的改造不具備全封閉施工的條件，要求在施工期間不中斷其交通。交通疏解的目的就是通過交通組織設(shè)計，通過對路網(wǎng)進行交通限流、分流、封閉及繞行等交通管制措施，以及設(shè)置臨時措施等保證地方道路的通行和施工安全。

2交通疏解措施

交通疏解措施主要包括以下幾種：

（1）利用路網(wǎng)分流進行交通疏解

根據(jù)道路地理位置和在路網(wǎng)中承擔的交通功能，充分利用片區(qū)內(nèi)其他道路分流，引導(dǎo)車輛通過其他道路通行，減少改造道路上的交通量。

如果是高、快路改造，應(yīng)充分分析整個城市的高、快速路網(wǎng)，結(jié)合相關(guān)道路的通行能力和服務(wù)水平，采取“客貨分離”、“分段繞行”等措施，確保道路暢通。

（2）采用分階段施工進行交通疏解

這是最常用的交通疏解措施之一。具體的措施通常有兩種：A、分段施工；B、分幅施工；C、分時段施工。

分段施工是將道路劃分為幾段，結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)和交叉口（或互通式立交）的分布情況，在兩個交叉口之間封閉施工，通過片區(qū)路網(wǎng)繞行。

分幅施工是封閉道路的部分車道（或設(shè)施帶）進行施工，其余車道保證通行。通常采用的是“半幅封閉，半幅施工”。

分段施工有時候也與分幅施工結(jié)合使用。采用這兩種措施的優(yōu)點是不完全中斷交通。

分時段施工是盡量利用夜間或者白天車輛少的時段進行施工，在車流高峰期停止施工，以保證行車安全。

（3）大貨車分流控制措施

有些道路貨車在交通組成中所占的比例較高，施工期間由于路幅壓縮等原因，貨車通行對整個道路的通行效率影響較大。為保證道路暢通，在施工期間，可采用大貨車分流（或者定義x噸以上貨車限行）的措施。

（4）車速控制措施

道路改造工程施工期間車速的控制是保證交通安全和施工安全的重要措施，通常應(yīng)適當降低其設(shè)計行車速度，以不超過60km/h為宜。

（5）輿論宣傳措施

應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、報紙等傳媒，加強輿論宣傳，爭取群眾理解，確證交通疏解措施能按預(yù)定方案實施。

3交通疏解設(shè)計內(nèi)容

3.1施工組織、工期及進度計劃

在舊路改造工程開工前，應(yīng)編制完整的施工組織計劃書，內(nèi)容包括：施工方案、工期和進度計劃，臨時工程等，并應(yīng)上報業(yè)主及交通主管部門，確保施工方案和交通疏解方案滿足施工需要和施工期間通行需要。

交通主管部門可根據(jù)項目工期和進度計劃，分階段制定不同的交通組織措施。項目工期、進度計劃和交通疏解方案，應(yīng)按當?shù)匾?guī)定取得相關(guān)施工許可并進行公示。

3.2路網(wǎng)分流設(shè)計

路網(wǎng)分流設(shè)計主要的內(nèi)容包括：

（1）合理的分流途徑選擇

應(yīng)首先進行區(qū)域路網(wǎng)分析，然后從分流的接入點、繞行長度、交通承載能力以及經(jīng)濟效益等方面進行綜合分析，確定最合理的分流途徑。

（2）臨時分流標識、標志的設(shè)置

在相關(guān)道路的出入口處設(shè)置醒目的標識、標志，引導(dǎo)車輛按預(yù)定道路進行分流。必要時，應(yīng)加派交警進行人工引導(dǎo)。

3.3路基、路面施工期間交通組織設(shè)計

路基、路面的施工期間交通組織的關(guān)鍵問題是施工段落的劃分，含縱向和橫向兩種。

縱向施工段落的劃分通常是封閉某幾個區(qū)段，其余段落通行，封閉的區(qū)段采用全斷面施工，通過相交道路進行交通疏解。

橫向段落劃分即通常說的分幅施工。道路改造的路基工程通常是采用單側(cè)加寬或兩側(cè)加寬，一般均采用先施工加寬的路基，保持現(xiàn)狀道路通行，再封閉現(xiàn)狀道路，保證加寬部分道路通行的方式進行交通疏解。在設(shè)計中，可利用現(xiàn)狀道路的路緣帶、硬路肩、設(shè)施帶等或適當壓縮車道寬度，以設(shè)置足夠數(shù)量的車道數(shù)，并保證臨時支擋的設(shè)置空間。

路面施工時根據(jù)路面結(jié)構(gòu)形式的采用不同的施工方法。通常，由于水泥混凝土路面的施工周期較長，且容易分板塊施工，采用分幅施工的較多；瀝青路面施工周期較短，通常采用夜間或短時間內(nèi)封閉交通全斷面鋪筑路面的施工方法。

3.4橋梁施工期間交通組織設(shè)計

橋梁工程通常為道路的控制性工程。在舊路改造中，橋梁通常是采用加寬或者全部拆除重建等方式。

對舊橋進行加寬的，通常采用維持現(xiàn)狀橋梁通行，新建加寬部分，加寬部分施工完畢后，再進行橋面連續(xù)等施工。

需要全橋拆除重建的，如果有路網(wǎng)可以疏解，可以通過設(shè)置臨時標識等引導(dǎo)車輛繞行；不能通過路網(wǎng)進行疏解的，則需新建便橋，以保障通行。

3.5交叉口（互通式立交）改造期間交通組織設(shè)計

平交路口根據(jù)改造范圍的大小，通常可采用分幅施工的方式，一般不需要完全封閉交通。

互通式立交改造，如果是雙車道匝道，通常可保留一條匝道通行；單車道匝道，通常需要封閉交通施工。對于封閉交通施工的匝道，應(yīng)設(shè)置臨時匝道或者指示車輛通過其他道路繞行。互通式立交橋涵等構(gòu)筑物較多，其交通疏解方案的制定應(yīng)結(jié)合橋涵工程改造方案。

3.6臨時設(shè)施設(shè)計

城市車輛及行人較多，對舊路進行改造時，應(yīng)采取有效措施，保障車輛及行人安全。臨時設(shè)施包括：臨時標志、標線、圍擋、便路、便橋等。臨時標志、標線應(yīng)醒目，起到提示和警告的作用。圍擋、便路、便橋等結(jié)構(gòu)應(yīng)首先保證結(jié)構(gòu)安全。

第3篇：機房改造技術(shù)方案范文

主要為已上報的2013年省百項千億重點項目和市重點技改項目，以后根據(jù)工作需要，將新增項目納入掛點范圍。

二、主要職責

（一）宣傳國家政策，鼓勵企業(yè)實施技改。深入企業(yè)，宣傳國家、省市有關(guān)技改獎勵政策，鼓勵企業(yè)開展技術(shù)改造，結(jié)合掛點企業(yè)實際，指導(dǎo)企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營策略，幫助企業(yè)提高管理水平和開拓市場，鼓勵企業(yè)加大資金投入和產(chǎn)品創(chuàng)新，積極實施以提能、改善產(chǎn)品品質(zhì)、提升企業(yè)市場競爭力的技術(shù)改造項目。

（二）強化技改項目儲備、申報工作。

指定業(yè)務(wù)骨干，積極對接省市相關(guān)部門，仔細研讀國家、省市產(chǎn)業(yè)政策和投資導(dǎo)向，深入企業(yè)調(diào)研，積極儲備項目，認真指導(dǎo)企業(yè)項目規(guī)范填報相關(guān)報表，及時將儲備項目上報，力爭10-15個項目列入省百項千億項目庫。把握項目申報時間、程序、要求等，分管領(lǐng)導(dǎo)、具體經(jīng)辦骨干全力協(xié)助企業(yè)做好項目篩選、資料編寫、審核、上報等工作，爭取為企業(yè)實施技改爭取更多項目資金。

（三）幫助企業(yè)解決項目相關(guān)問題。深入現(xiàn)場，靠前指揮，及時聽取企業(yè)和項目建設(shè)單位的意見及要求，積極為企業(yè)和項目建設(shè)單位出點子、想辦法，調(diào)動一切資源，努力解決企業(yè)發(fā)展和項目建設(shè)中的困難及問題，重點保障企業(yè)和項目的用地、用水、用電、用工，協(xié)調(diào)銀行及有關(guān)部門為企業(yè)和項目融資。

（四）優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境。積極協(xié)調(diào)企業(yè)和項目建設(shè)單位與單周邊單位、群眾的關(guān)系，妥善化解工農(nóng)矛盾、勞資糾紛等不穩(wěn)定因素，切實維護企業(yè)生產(chǎn)和項目建設(shè)的正常秩序；指導(dǎo)規(guī)范職能部門的辦證、檢查等行為，優(yōu)化縣域經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

（五）推進項目建設(shè)進度。在帶著感情、帶著責任、帶著義務(wù)為企業(yè)和項目提供“保姆”式服務(wù)的同時，主動與企業(yè)負責人和客商溝通銜接，重點抓住時間節(jié)點，共同制定項目建設(shè)計劃，督促項目建設(shè)單位加大投入力度，加快建設(shè)進度，確保簽約項目按期開工、開工項目按期建成、建成項目按期投產(chǎn)。

三、保障措施

（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。掛點領(lǐng)導(dǎo)要帶頭執(zhí)行掛點制度，切實履行職責，明確工作目標。每月至少要親赴企業(yè)和項目建設(shè)現(xiàn)場兩次，全面準確地掌握項目建設(shè)進展情況，認真研究處理項目建設(shè)過程中的具體問題和實際困難，最大限度地協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，確保項目建設(shè)的進度和質(zhì)量，促使項目早日建成并發(fā)揮效益。

第4篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：宜春市；糧庫；防雷設(shè)計

中圖分類號： TU895 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.01.061

糧食對國計民生影響重大，而糧食儲藏安全是我國糧食安全問題的三大因素（供給安全、儲藏安全、生產(chǎn)安全）之一，糧食倉儲一般位于城市郊區(qū)或遠離市區(qū)的相對空曠地帶， 糧食庫房及其附屬建筑設(shè)施容易形成相對制高點，而且糧庫面積比較大，從事件發(fā)生概率和建筑布局上都容易發(fā)生雷擊事故。因此糧庫屬雷擊災(zāi)害多發(fā)區(qū)域，尤其是近些年來依靠科技進步提高我國糧食倉儲現(xiàn)代化水平成為一個重要手段，在糧倉建設(shè)中廣泛采用的是糧情電子檢測、機械通風、環(huán)流熏蒸、谷物冷卻低溫儲糧技術(shù)，電子電氣設(shè)備大量使用，有數(shù)千米甚至數(shù)萬米的通訊、電源等電纜連接， 極易產(chǎn)生雷擊感應(yīng)的高壓，致使電子電氣設(shè)備損壞；糧食儲備、人員、設(shè)備和建筑物的安全日益受到雷電災(zāi)害的威脅。為了保證糧食儲藏的安全，保證高科技設(shè)備裝備正常運行，在糧庫整體布局和設(shè)計工作中，防雷工程的設(shè)計顯得尤為重要。

1 項目簡介

中央儲備糧庫宜春直屬庫地址在江西省宜春市袁州區(qū)半邊山，屬于第二類防雷建筑物，位于宜春市環(huán)城南路598號。宜春地區(qū)地處贛西北山區(qū)向贛撫平原過渡地帶，地形復(fù)雜多樣，地勢自西北向東南傾斜；袁州區(qū)半邊山位于羅霄山脈北麓中段，武功山脈北麓，屬中亞熱帶季風型濕潤性氣候，主要是山地紅壤土質(zhì)；倉庫和辦公樓位于開闊、空曠地帶均為雷擊多發(fā)區(qū)，雷擊事故時有發(fā)生，年平均雷暴日為69天，最高89天/年。中央儲備糧庫宜春直屬庫處開闊空曠地帶，周邊高樓大廈稀少，容易遭受雷電侵害。經(jīng)現(xiàn)場勘察，12座9米高的54.6×24米倉庫和1幢4層的辦公樓（36×8米）的直擊雷防護裝置因年久失修、銹蝕嚴重，部分地方的接閃帶甚至變形、脫落、垮塌，完全起不了雷電防護作用；12個倉庫屋頂接閃帶的網(wǎng)格是13.6×13.65米，遠大于第二類防雷建筑物接閃網(wǎng)的網(wǎng)格要求，倉庫外墻上的大多數(shù)金屬管線未按要求進行等電位連接或接地，勘察的13座建筑物均未采取電源線路和網(wǎng)絡(luò)線路的防閃電電涌侵入措施。

2防雷設(shè)計

糧庫的防雷是為了有效減少和消除雷擊造成的危害，保護人身、糧庫和微電子設(shè)備的安全，包括防直擊雷的外部防雷裝置及防閃電感應(yīng)、防反擊、防閃電電涌侵入的內(nèi)部防雷措施，外部防雷和內(nèi)部防雷兩部分是一個互相補充的有機整體。針對雷害入侵途徑，對各個可能產(chǎn)生雷擊的因素逐一排查，采取攔截、屏蔽、均壓、分流和接地等綜合防雷措施，才能將雷害降至最低。

2.1防直擊雷措施

雷電直接擊在糧食倉庫等建筑物，由于電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機械效應(yīng)等混合力作用，可能使倉庫、辦公樓、機房微電子設(shè)備遭受損害，甚至引起人員傷亡事故。

2.1.1辦公樓

圖1 糧油倉儲防雷保護結(jié)構(gòu)示意圖

辦公樓是1幢4層的辦公樓（364×8米）的建筑物，屬于第三防雷建筑物，接閃帶已垮塌，需拆除原先的接閃帶，沿樓頂四周用Φ10毫米鍍鋅圓鋼重新安裝97米防雷接閃帶。

圖2 辦公樓屋面防雷圖

2.1.2 12個倉庫

12個倉庫均屬于第二防雷建筑物，大小高度相同，電源線路布局一致，都是54.6米長、24米寬、9米高，頂部四周和屋脊的接閃帶銹蝕變形，滿足不了倉庫防雷需要，造成倉庫時常遭受雷電侵害，需拆除原先的接閃帶，沿樓頂四周和屋脊等地用Φ10毫米鍍鋅圓鋼重新安裝388米防雷接閃帶。

圖3 倉庫屋面防雷圖接閃帶：“X”表示，引下線：“■”表示

2.2 引下線

2.2.1 辦公樓

在大樓南北兩面用Φ10毫米鍍鋅圓鋼分別安裝2根16米高的防雷引下線，共4根引下線，并利用辦公樓的柱筋作為輔助引下線，引下線的平均間距在25米之內(nèi)；每根引下線在離地面1.5米左右設(shè)置一個斷接卡，共安裝4個斷接卡；用鍍鋅扁鋼或鍍鋅角鋼與原地網(wǎng)焊通。

2.2.2 12個倉庫

在倉庫四周每面墻用Φ10毫米鍍鋅圓鋼安裝2根11米高的防雷引下線，每個倉庫共設(shè)8根防雷引下線，并利用倉庫的柱筋作為輔助引下線，引下線的平均間距在18米之內(nèi)；新設(shè)的引下線在離地面1.5米左右設(shè)置一個斷接卡，每個倉庫共設(shè)8個斷接卡；用鍍鋅扁鋼或鍍鋅角鋼與原地網(wǎng)焊通。

2. 3 防閃電電涌侵入措施

閃電感應(yīng)的防護主要使用電涌保護器、屏蔽和等電位系統(tǒng)。長期以來我們對遭受雷擊的電子及電氣設(shè)備進行的現(xiàn)場勘測發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)受到雷擊損壞的電子及電氣設(shè)備所屬建筑物屋頂均裝接閃桿或接閃帶等直擊雷防護裝置，所在建筑物亦為框架結(jié)構(gòu)，接閃桿、接閃帶、接閃網(wǎng)與建筑物主框架鋼筋相連，并通過建筑物主鋼筋作為防雷引下線，把雷電流引入地面。因此良好的防直擊雷裝置在雷擊發(fā)生時并不能完全保護建筑物內(nèi)部電子及電氣設(shè)備。為了防止閃電電涌沿著架空線路、電纜線路及弱電信息線路侵入，應(yīng)在糧庫相應(yīng)位置安裝電源和網(wǎng)絡(luò)信號SPD，并應(yīng)按規(guī)范在SPD的前端安裝熔斷器或斷路器。

2.3.1 低壓供電線路的保護

根據(jù)防雷要求與防雷類別宜春直屬糧庫建筑屬于二類防雷，通過電源線路侵入或損害電子及電氣設(shè)備是感應(yīng)雷造成破壞的主要途經(jīng)，按國家規(guī)范對電子及電氣設(shè)備電源部分必須進行防護。

辦公樓低壓供電線路的保護。辦公樓的電源線路是由總配電間埋地引入，每層設(shè)有1個配電盒，在3樓設(shè)有1個總機房。在總配電間的總電源處安裝三相四線（380V、60KA）電涌保護器，作為防雷第一級保護。在每層配電盒中、機房的總電源處安裝三相四線（380V、40KA）電涌保護器，作為防雷第二級保護。在機房的UPS之前安裝一臺單相（220V、20KA）電涌保護器，作為防雷第三級保護。

12個糧食倉庫低壓供電線路的保護。在每個倉庫的總電源箱中安裝三相四線（380V、40KA）電涌保護器，作為防雷第一級保護。在每個倉庫的7個分表箱中安裝三相四線（380V、20KA）電涌保護器，作為防雷第二級保護。

2.3.2 網(wǎng)絡(luò)信號線路的保護

在辦公樓3樓機房的寬帶線路和專線的設(shè)備接入點之前分別安裝1臺網(wǎng)絡(luò)信號浪涌保護器。

2.4 等電位聯(lián)結(jié)

由于閃電對架空和倉庫外墻的電纜線路與金屬管道的作用，雷電波可能沿著這些途徑侵入糧倉，危及人身、糧食或有關(guān)設(shè)備安全，甚至引發(fā)火災(zāi)。等電位聯(lián)結(jié)有效地減少雷電流引發(fā)的電位差，還能防御雷擊電磁脈沖，改善糧倉電磁環(huán)境。從室外進入倉庫的金屬管線及電纜線金屬外皮，與接地系統(tǒng)相連。12個倉庫進出管道主要有通風管道，在管路進出位置，用40×4毫米鍍鋅扁鋼與接地系統(tǒng)相連。

2.5 閃電感應(yīng)的防護

倉庫附近發(fā)生閃電時，在倉庫的各種金屬物和金屬管線上產(chǎn)生的雷電靜電感應(yīng)和雷電電磁感應(yīng)，可能使金屬物件之間產(chǎn)生火花放電，容易引起倉庫里的谷物等燃燒和粉塵濃度較高的地方爆炸。倉庫內(nèi)的地上籠通風設(shè)備等較大金屬物，采用40× 40毫米鍍鋅扁鋼與接地系統(tǒng)相連。

平行敷設(shè)的各類管道等長金屬物，凈距離小于100毫米 處，用金屬線跨接，跨接點的間距不大于30米；交叉凈距離小于100毫米處也跨接。當長金屬物的彎頭、閥門等連接處的過渡電阻大于0. 03Ω 處用金屬線跨接。

2.6 合理布線

糧情檢測系統(tǒng)等精密電子設(shè)備的雷電防護與設(shè)備的絕緣耐沖擊電壓額定值及采用防雷措施以及布線是否合理有緊密關(guān)系。布線時要考慮糧倉的周邊環(huán)境， 例如附近有接閃帶、接閃桿或避雷塔時，在布線時一定要考慮各類線纜應(yīng)盡量遠離這些裝置，否則接閃裝置泄放雷電流時，瞬間巨大雷電電流將造成這些系統(tǒng)故障或損壞。

3 接地系統(tǒng)

將辦公樓和糧庫的防雷裝置、建筑物金屬構(gòu)件、低壓配電保護線（PE）、設(shè)備保護地、屏蔽體接地、防靜電接地和信息設(shè)備連接在一起，并與接地網(wǎng)焊通。糧倉防雷接地、防閃電感應(yīng)接地、防靜電接地、保護接地共用接地裝置。充分利用倉庫的金屬部件進行多重互連，組成一個低阻抗等電位連接網(wǎng)絡(luò)，并與接地裝置相連組成一個接地系統(tǒng)。接地極埋深不小于0.5米，且在凍土層以下，接地電阻不大于4Ω。

4 結(jié)語

在糧食倉庫設(shè)計之初，應(yīng)根據(jù)糧庫業(yè)務(wù)運作的特征，從業(yè)務(wù)管理、糧情檢測、糧情控制和安全防護監(jiān)控這四個方面進行全面綜合的防雷設(shè)計。中央儲備糧庫宜春直屬庫的防雷改造設(shè)計是一個整體的系統(tǒng)工程，應(yīng)充分考慮儲備糧庫所處的地理環(huán)境特點和具體情況，根據(jù)標準規(guī)范要求采取合適的防雷技術(shù)與接地措施。根據(jù)具體情況采取有針對性的防護措施，扎實有效地做好糧庫防雷工作，從各種管線的材質(zhì)、規(guī)格、擺放位置、敷設(shè)方式等多個方面入手，減少糧庫雷電事故的發(fā)生。

參考文獻

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第5篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：水廠濾池；普通快濾池；改造方案

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）09-0075-03

水廠供給地所有居民的人生安全與水廠運營安全息息相關(guān)。所以要對水廠的水質(zhì)進行嚴格監(jiān)控，以確保廣大人民群眾的生命安全。濾池作為水廠水源凈化處理工藝的最后把關(guān)，主要是通過粒狀濾料層攔截住殘留在水中的浮游物和雜質(zhì)等，并有效過濾水中的有機物和細菌，其處理效果的好壞會直接影響出廠水質(zhì)的優(yōu)劣。目前，如何改造完善水廠的快濾池技術(shù)已經(jīng)成為了水廠關(guān)注的焦點問題之一。

1 水廠普通快濾池的概況

1.1 新濾池的設(shè)計要點和參數(shù)

一般來說，水廠中的濾池數(shù)量要達到2個以上，在濾池數(shù)量2～5的時候采用單行排練的方式建造濾池。在數(shù)量超出5個的情況下，采用雙行排列法。當濾池面積超出50平米的時候，要在濾池管廊中建造中央集水渠。

在對新濾池的總體規(guī)劃中，要保證將每個新濾池的實際面積控制在100m2以內(nèi)，工作周期一般都介于12～24小時之間。

1.2 在新濾池設(shè)計中應(yīng)注意的問題

在普通快濾池的建造設(shè)計中，有許多問題需要留意。快濾池配水系統(tǒng)的干管底部應(yīng)該配置有排氣管，濾池的底部也要設(shè)置有排空管。一般情況下，濾池閘閥的開啟和關(guān)閉裝置都通過電力或水力運行，一旦出現(xiàn)閥門直徑小于3厘米的情況，則可以臨時采用手動操作，幫助閘閥能夠正常開合，不影響整體的濾水進度。還應(yīng)該在每個濾池中安裝上水頭損失計和取樣工具，在各個密封渠道中設(shè)置入孔，方便日后的維護和檢修。

1.3 新濾池的優(yōu)缺點分析

單層濾料具有池深淺、運行經(jīng)驗豐富等優(yōu)點，但是它的閥門數(shù)量較多，還需要配備專業(yè)的沖洗設(shè)備。雙層濾料相較于單層濾料來說，濾速較快含污力是單層濾料的兩倍左右，且工作周期長、成本較低。但是雙層濾料的徑粒選擇較嚴格，對沖洗的要求高，還易在煤砂之間出現(xiàn)積泥情況。

2 水廠濾池的普遍運行現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 基本現(xiàn)狀

就以我國某地區(qū)的某家水廠為例。該水廠日常采用的是常規(guī)流程，運用普通快濾池技術(shù)，處理能力為40000m3/d。將濾池分為兩個組，分別成為甲組和乙組，每組濾池中都設(shè)有8格，總共有16格。甲組和乙組分別于2000年和2003年建成并投入使用。

2.2 存在的問題

該地的水廠普通快濾池濾料選用的是單層石英砂，顆粒直徑為0.7～1.4mm，總體厚度為900mm。濾池的承托層中配備了許多顆粒大小不等的礫石，多為5～30mm不等，總厚度達到700mm以上。該廠的普通快濾池技術(shù)工藝相對落后，反沖洗的周期低于二十四小時，因沖洗強度不易把握，還容易出現(xiàn)跑沙現(xiàn)象。

今年是該水廠投入使用的第14年。這14年中，水廠的濾池曾全面更換過一次濾砂。2009年的時候，水廠對濾砂表面進行了再次更換，但是在隨后的使用過程中發(fā)現(xiàn)砂層顏色越來越深，最終喪失了截污能力。通過專家小組的及時分析探究，發(fā)現(xiàn)該水廠的濾池穿孔管配水系統(tǒng)的鋼管因為長期放置在水中，使得管體嚴重銹蝕，最終導(dǎo)致濾料失去截污能力。

3 新濾池技術(shù)改造方案及施工中的關(guān)鍵問題

3.1 新濾池的技術(shù)改造方案

（1）配水系統(tǒng)的改造：我國目前針對水廠配水系統(tǒng)的改造多是將舊濾池管道拆除換上新管道，以此升級配水系統(tǒng)。首先要去除原濾池中的濾料層和礫石承托層，然后聘請專業(yè)的施工人員手動切割原水廠配置的D426×8配水主干管，換上D426×6配水主干管。并同時移除主干管兩端的DN80開孔鍍鋅配水分支管，保留每個濾池格間的進水管口端的法蘭，維持原有的配水主管道和配水分支管道中的口徑、數(shù)量、孔眼參數(shù)，以原裝圖紙為參考依據(jù)，在此基礎(chǔ)上加工制作，將整個配水系統(tǒng)更換上高質(zhì)量、安全系數(shù)強的新型管材（如表1所示）。在濾池內(nèi)部建構(gòu)起濾梁，并安裝上高質(zhì)量、高精度的預(yù)制混凝土濾板，注意要用專業(yè)的濾板密封膠泥粘連。

表1 配水系統(tǒng)整體改造前后對比表

改造項目 改造前 改造后

配水系統(tǒng)主干管 D426×8Q235B管 D426×6S304管

配水系統(tǒng)分支管 DN80開孔鍍鋅管 DN80ABS穿孔管

配水系統(tǒng)連接方式 挖眼焊接 法蘭焊接

（2）對新濾池中濾料鋪設(shè)的改進：水廠應(yīng)在一定時間范圍內(nèi)，對濾池中的濾料層和承托層進行全面更換。水廠要以大阻力配水系統(tǒng)的設(shè)計要求為依據(jù)，確定濾層級配（如表2所示），嚴格按照級配采購。因為濾料層和承托層在一定期限后，對水體的過濾效果會大大降低，此時若不立即更換濾料，則會降低水廠出廠水質(zhì)，危害到居民的用水安全。

表2 普通快濾池大阻力配水系統(tǒng)的濾層級配

級配名稱 規(guī)格/mm 厚度/mm

1 石英砂 0.6～1.1 800

2 礫石 1.9～3.8 110

3 礫石 4.0～9.0 110

4 礫石 9.0～17.0 110

5 礫石 17.0～33.0 160

6 礫石 33.0～65.0 250

建設(shè)單位在采購濾料的過程中，要遵循以施工圖紙為參考依據(jù)的原則，在采購過程中應(yīng)該隨時進行現(xiàn)場測量，反復(fù)核實測量數(shù)據(jù)是否符合圖紙要求，結(jié)合客觀實際，根據(jù)水廠的實際濾池結(jié)構(gòu)尺寸，精確計算出每種規(guī)格的濾料需求量，并在需求量的基礎(chǔ)上適當留有富余，以免出現(xiàn)濾料不足的情況。

建設(shè)單位在采購濾料的過程中，還應(yīng)該在濾料的選購環(huán)節(jié)對材料的質(zhì)量進行層層把關(guān)，對每一個細節(jié)都不能馬虎。必須讓經(jīng)銷商提供每個批次材料的合格證明、質(zhì)檢報告等資料，并將其存檔，便于日后查找和檢驗。在選購時進行抽樣檢測，以判斷材料的安全性。

（3）反沖洗系統(tǒng)的改造。現(xiàn)代水廠的反沖洗系統(tǒng)一般使用的是氣、水聯(lián)合反沖法和高速水流反沖法兩種方式。隨著濾料截污殘留雜質(zhì)的增加，濾水功能會逐漸下降，出現(xiàn)濾池濾速降低、出水量明顯減少的情況，大大降低了出水水質(zhì)，影響水廠日常工作的順利進行。水廠為了保證出廠水質(zhì)，就必須要將原有的單水沖洗方法改造為氣、水聯(lián)合反沖洗法，能夠有效節(jié)約沖洗用水量。為了實現(xiàn)布氣均勻最大化，可以在濾梁上均勻分布氣孔，以求達到反沖洗時的布氣最佳效果。

3.2 改造施工過程中的關(guān)鍵問題

（1）施工流程的確立。在施工改造之前，先要設(shè)計一個完備的方案，規(guī)劃清晰的施工流程才能在施工時從容不迫。負責人應(yīng)該明確各個環(huán)節(jié)的責任分工，使各個工人堅守崗位，做好自己份內(nèi)的工作，提高工作人員的工作效率，才能避免分工不清導(dǎo)致的工期延后、成本增加問題。就以普通快濾池中的單組濾池為例（如圖1所示），來分析單組濾池的技術(shù)改造工序流程。

圖1 普通快濾池改造工藝流程圖解

（2）雙均勻濾料層。水廠在鋪設(shè)濾料層時，應(yīng)該遵循“從深處鋪到淺出，循序漸進、層層深入”原則，嚴格按照濾料的規(guī)格和厚度規(guī)劃鋪設(shè)。雙層均勻濾料的截污量很大，這使得常規(guī)的沖洗方法很難將其徹底沖洗干凈，進而導(dǎo)致其過濾效果降低，嚴重影響到初濾水的水質(zhì)。要解決這個問題，就必須要采用反沖洗系統(tǒng)中“氣—水聯(lián)合反沖”的方式，徹底沖洗干凈雙層均勻濾料中的雜質(zhì)，保證濾水質(zhì)量。在濾料鋪設(shè)接近尾聲時，檢測砂層的最終完成面的標高，不要超出規(guī)定的范圍。將沖洗過程中，濾料的膨脹率控制在30%～40%之間，不要任其過度膨脹。

3 結(jié)語

綜上所述，水是一切生命的源泉，一切生命都依賴于水而生存。人們的生存離不開水，生產(chǎn)和生活也同樣離不開水。自來水水廠在城市建設(shè)中具有至關(guān)重要的作用。自來水水廠出廠的水質(zhì)優(yōu)劣程度直接影響到該地區(qū)居民的安全健康狀況。濾池是影響自來水廠出廠水質(zhì)標準的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其可以對水體中的懸浮雜質(zhì)、細菌、有機物等進行有效過濾，所以濾池濾水程度的好壞對該地區(qū)居民的健康具有重要的影響。我國現(xiàn)有自來水水廠應(yīng)對普通快濾池技術(shù)進行升級改造，與時俱進，采用先進的科技手段和工藝技術(shù)，縮短水體過濾時間，提高水體質(zhì)量，讓人民都用上放心水。

參考文獻

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[5] 林齊.工業(yè)綜合廢水深度處理與污水廠工藝升級改

第6篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電場；微油點火技術(shù)；改造方案；構(gòu)建

前言：近年來，電力事業(yè)改革背景下，現(xiàn)代技術(shù)逐漸滲透至電力企業(yè)日常運營全過程，對傳統(tǒng)微油點火技術(shù)產(chǎn)生了極大沖擊，傳統(tǒng)啟動技術(shù)耗油量較大，在很大程度上增加了企業(yè)成本，且對環(huán)境污染較為嚴重，為了積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召，提高火電廠經(jīng)濟效益，加強對微油點火技術(shù)的改造顯得尤為必要。

一、加強對微油點火技術(shù)改造的重要作用

（一）有利于減少能源消耗

目前，石油作為社會發(fā)展的戰(zhàn)略性物資，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，原油缺乏已經(jīng)成為制約我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。發(fā)電廠作為能源消耗大戶，每年點火用油費用高達60億元。為此，加強對微油點火技術(shù)的改造，能夠有效減少用油量，同時降低企業(yè)成本，提高現(xiàn)有資源利用效率，為實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化目標奠定堅實的基礎(chǔ)。

（二）有利于落實國家節(jié)能降耗號召

針對我國發(fā)電廠年實際用油量及國際油價持續(xù)提升現(xiàn)狀，發(fā)電廠要想在激烈的市場競爭中爭取更多市場資源，需要從自身入手，提高各項工作技術(shù)含量的同時，積極落實國家方針、政策[1]。近年來，黨和國家充分認識到節(jié)能降耗對于我國未來社會、經(jīng)濟發(fā)展的重要性，并要求相關(guān)領(lǐng)域積極配合，為此，通過對微油點火技術(shù)的改造，能夠緩解能源危機，減少企業(yè)運營成本，最終達到高效節(jié)油目標。

（三）有利于提高環(huán)境效益

傳統(tǒng)煤粉鍋爐點火模式下，由于擔心未燃盡燃油在電除塵設(shè)備上積塵，影響設(shè)備使用壽命，無法投入電除塵設(shè)備，對周邊環(huán)境構(gòu)成了極大威脅。而引進微油點火技術(shù)，能夠借助較小燃油量實現(xiàn)燃油充分燃燒，有效避免了積塵問題，能夠?qū)㈦姵龎m設(shè)備引入其中，在很大程度上減少了粉塵排放，避免對環(huán)境造成的污染，從而使火電廠在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中最大限度發(fā)揮社會效益及經(jīng)濟效益。

二、微油點火技術(shù)原理及在火電廠中的改造對策

（一）基本原理

微油點火技術(shù)在具體應(yīng)用中，點火源為微油高能氣化油槍，采用機械霧化將燃油料擠壓、撕裂等處理，產(chǎn)生超細油滴進行加熱、擴容，最終使燃油在短時間內(nèi)迅速氣化，滿足鍋爐啟動、停止及低負荷穩(wěn)燃需求。微油點火技術(shù)是科學(xué)技術(shù)與火力發(fā)電產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物，是未來火電廠發(fā)展的必然選擇[2]。

（二）改造方案

1、合理設(shè)置點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)作為該項技術(shù)實施的關(guān)鍵，主要由高能氣化油槍、輔助油槍及壓力冷風系統(tǒng)等構(gòu)成，結(jié)合國電諫壁發(fā)電廠現(xiàn)狀，主要改造設(shè)備數(shù)量為8臺，第一，就點火燃燒器來看，為了實現(xiàn)微油點火，使煤粉充分燃燒，在設(shè)計中可以采取3級引燃方式，借助煤粉燃燒器的高濃縮性特點，使煤粉能夠被順利點燃，且在實際應(yīng)用中，雖然，微油點火燃燒器噴口位置已經(jīng)燃燒，但是，并不意味著內(nèi)部燃燒，為此，應(yīng)將燃燒器的外殼改為稀土鑄鋼材料，提高其耐溫性，并借鑒航空發(fā)動機冷卻機理，避免灰渣在燃燒設(shè)備上的沉積。

第二，針對油槍來看，可以選擇高能氣化油槍，利用回熱加熱形式，實現(xiàn)氣化燃燒，并配合高強度油燃燒室，借助壓力冷風提供充足的氧氣，提高燃燒溫度，使燃燒原料得到充分燃燒[3]。

第三，油系統(tǒng)方面，微油點火系統(tǒng)改造時，并不需要原有大油槍系統(tǒng)進行改動，而是在原有系統(tǒng)供油管道上增加本系統(tǒng)即可。為了確保油質(zhì)清潔度，可以采用兩級高性能過濾器，并對燃油系統(tǒng)各設(shè)備外殼進行不銹鋼管更換，采取氬弧焊接技術(shù)，將管道及油槍有效連接到一起，以提高改造效率。

第四，壓力冷風系統(tǒng)。壓力冷風系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中的應(yīng)用主要作用是為高能氣化油槍提供充足的氧氣，使霧化燃油能夠在短時間內(nèi)燃燒，并在微油槍非工作狀態(tài)下進行冷卻處理[4]。為此，在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)之上安裝高壓風機，并將操作閥門等安裝在燃油操作平臺之上，方便后續(xù)工作。

（二）加強對送粉及控制系統(tǒng)的改造

微油點火送粉系統(tǒng)主要是由風粉管道、風門等構(gòu)成，微油點火送粉系統(tǒng)不需要進行二次改造，采取傳統(tǒng)送粉系統(tǒng)即可。控制系統(tǒng)作為整個系統(tǒng)不可缺少的一部分，其重要性不言而喻。在針對熱控系統(tǒng)改造過程中，要堅持相應(yīng)原則：第一，確保點火全過程監(jiān)控；第二，實現(xiàn)點火遠程控制，保障人員人身安全；第三，確保點火過程設(shè)備的安全性；第四，人機界面清晰，方便操作。

在對傳統(tǒng)點火模式進行改造過程中，微油點火裝置控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對點火的遠程控制，并發(fā)揮聯(lián)鎖保護功能，實現(xiàn)與鍋爐連接的接口，提高系統(tǒng)運行安全、可靠性。將微油點火技術(shù)引入到發(fā)電系統(tǒng)中，需要配置點火電極、就地操作柜等設(shè)備，以滿足工作需求，保障各項工作穩(wěn)定、有序進行。

首先，本系統(tǒng)采用高能點火器打火，在啟動點火器后，高能點火器通電，在油槍上設(shè)置點火棒，從而產(chǎn)生電能，同時釋放電能，產(chǎn)生電火花，點燃燃油。在具體應(yīng)用中，為了保護高能點火器，如果出現(xiàn)點火延時現(xiàn)象，系統(tǒng)將會自動停止運行。

其次，油火檢作為一項重要工作環(huán)節(jié)，在具體運行過程中，可以采用紫外線測光系統(tǒng)，并將其設(shè)置在氣化油槍當中，實現(xiàn)對點火全過程的監(jiān)督和控制。由于火檢探頭能夠探測火焰中的紫外光，并透過信號轉(zhuǎn)換判斷火焰是否存在，工作人員結(jié)合具體情況進行操作[5]。

最后，供給氣化油槍的燃油主要受到電動球閥的控制，當球閥啟動后，球閥開回路上電打開；而球閥關(guān)閉后，球閥關(guān)回路上電關(guān)閉。值得注意的時，在點火過程中，如果延時一段時間后仍然沒有火，那么油電動球閥將會自動關(guān)閉，以保障系統(tǒng)安全、可靠性。

結(jié)論：根據(jù)上文所述，現(xiàn)代社會發(fā)展背景下，火電廠發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，為了能夠更好地適應(yīng)電力事業(yè)改革，電力企業(yè)管理者要明確認識到傳統(tǒng)點火模式存在的弊端，并樹立現(xiàn)展理念，堅持可持續(xù)發(fā)展觀念，積極進行微油點火技術(shù)改造，減少能源消耗的同時，提高現(xiàn)有資源利用率，從而使火電廠在社會發(fā)展中最大限度發(fā)揮社會、經(jīng)濟及環(huán)境效益。

參考文獻

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第7篇：機房改造技術(shù)方案范文

【關(guān)鍵詞】結(jié)構(gòu)改進;鑲件結(jié)構(gòu)改進

1.產(chǎn)品簡介

雷達天線罩是電磁波的窗口，其作用是保護天線，防止環(huán)境對雷達天線工作狀態(tài)的影響和干擾，從而減少驅(qū)動天線運轉(zhuǎn)的功率，提高其工作可靠性，保證雷達天線全天候工作。雷達罩的存在，延長了天線的使用壽命，簡化了天線的結(jié)構(gòu)，減輕了結(jié)構(gòu)的重量。雷達天線罩作為雷達系統(tǒng)的重要組成部分，其性能好壞直接影響到雷達系統(tǒng)的功能。可以說，雷達天線罩與天線同等重要。要求雷達天線罩對天線的電磁輻射特性的影響最小，并且滿足戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標的要求。我公司某地炮雷達天線的天線罩是該天線的一個重要組成部分，具有透波、承載等性能，要求質(zhì)量輕，電性能良好。該雷達天線罩采用玻璃布層壓板和紙蜂窩芯粘接成型，在紙蜂窩芯內(nèi)兩層玻璃布之間粘接有聯(lián)接天線罩與天線殼體的緊固件所處的鑲件，天線罩的周邊采用膠接封邊。

2.原方案存在問題

2.1按圖紙設(shè)計要求工藝方法可大致分為以下工序：

（1）分別在模板上粘接0.5mm厚的上蒙皮及0.3mm厚的下蒙皮，固化后剪裁修整外形。

（2）按圖紙尺寸分別在上下蒙皮上加工16×Φ8.1mm孔用于安裝鑲件。

（3）將上、下蒙皮，鑲件及紙蜂窩芯粘接固化成型。

（4）按圖紙尺寸銑外形鉆16×Φ3.4mm孔，銑沉孔16×Φ6深2.3mm。在初樣制作過程中鑲件形狀如圖：

2.2在天線罩初樣生產(chǎn)過程中存在以下問題：

（1）按天線罩及其鑲件設(shè)計結(jié)構(gòu)需要在上蒙皮及下蒙皮上鉆16×Φ8.1mm孔，因結(jié)構(gòu)要求上下蒙皮孔距精度高。初樣制作時，選擇在立式加工中心鉆孔。因蒙皮較薄，強度差，鉆孔過程中需要將蒙皮放在同樣大小厚度為2mm的鋁板之間加工，鋁板起到承壓、防護、防止蒙皮竄動、變形的作用。但鉆孔過程中還是出現(xiàn)了蒙皮滑移的現(xiàn)象。部分Φ8.1孔加工至Φ10，無法用于定位鑲件，造成上下蒙皮報廢，需重新制作加工。上下蒙皮鉆孔加工時兩張2mm厚的鋁板一次性使用，浪費較大。

（2）鑲件上下兩端凸臺分別高0.5mm，0.3mm，在蒙皮、鑲件及紙蜂窩芯粘接固化成型過程中，因鑲件凸臺高度設(shè)計的小，難以定位，想家粘接過程中容易移位、偏倒。

以上原因造成天線罩固化成型后的鑲件的位置尺寸不符合圖紙要求，鑲件移位且孔周邊存在小面積突起，天線罩位于鑲件周圍的厚度尺寸不均，影響了天線的電性能。加工16×Φ6mm孔經(jīng)測量孔位置不在鑲件中心，偏差較大。

3.改進方案及優(yōu)點

3.1改進方案

通過初樣生產(chǎn)，對成型工藝過程進行分析總結(jié)，認為對天線罩圖紙接要求無需修改，只需改變鑲件形狀就能提高產(chǎn)品的工藝性，經(jīng)與分析討論，將鑲件改為如圖形狀：

改變鑲件形狀后工藝方法大致如下：

（1）在模版上粘接0.5mm厚及0.3mm厚的上下蒙皮，固化后剪裁修整。

（2）在0.5mm蒙皮上鉆孔16×Φ4.1。

（3）將0.5mm及0.3mm上下蒙皮、鑲件、紙蜂窩芯粘接固化成型。

（4）按圖紙尺寸銑外形鉆孔16×Φ3.4，銑沉孔16×Φ6深2.3mm。

3.2改變鑲件形狀后的工藝性優(yōu)點

（1）只需在0.5mm蒙皮上鉆孔16×Φ4.1，這樣就無需在加工中心將蒙皮放在2mm厚均壓板鋁板之間進行鉆孔，只需要鉆孔樣板即可完成鉆孔，降低加工成本，提高產(chǎn)品合格率，生產(chǎn)過程中無蒙皮報廢現(xiàn)象。

（2）0.5mm及0.3mm上下蒙皮、鑲件、紙蜂窩芯粘接固化成型過程操作方便簡單，鑲件只需與0.5mm蒙皮上的孔對齊固定，0.3mm蒙皮只需與0.5mm蒙皮四周對齊即可進行粘接成型。鑲件凸臺變小增高更利于定位，粘接過程中無移位現(xiàn)象。

（3）按圖紙尺寸銑外形鉆孔16×Φ3.4銑沉孔16×Φ6時，可利用鑲件Φ4導(dǎo)柱找正，裝夾時間短，加工方便，孔位準確。

4.結(jié)論及效益分析

通過鑲件結(jié)構(gòu)及成型方案改進，提高了產(chǎn)品的工藝可行性，操作簡單方便，定位準確，大大節(jié)省了成本。通過正樣及后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)全部合格復(fù)合圖紙要求，產(chǎn)品合格率達到100%。　[科]

第8篇：機房改造技術(shù)方案范文

關(guān)鍵詞：混凝土軌枕；養(yǎng)護現(xiàn)狀；技術(shù)改造

中圖分類號： U216.65 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）21-107-2

0 引言

在生產(chǎn)過程中，軌枕容易受到不同因素的影響而出現(xiàn)各種各樣的損傷，混凝土制品會受到這些損傷的影響出現(xiàn)不同程度的損壞，這將降低生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，而混凝土軌枕養(yǎng)護不到位是造成這些損傷的一個重要因素，主要是因為養(yǎng)護的方法和措施不恰當?shù)龋瑢?dǎo)致軌枕出現(xiàn)裂紋、損傷等問題。

為了有效地提高混凝土制品初期的強度，我國采用了常壓飽和蒸汽養(yǎng)護法對軌枕進行養(yǎng)護，有效地提升了生產(chǎn)的效率。不過在養(yǎng)護過程中一大難點就是混凝土較差的導(dǎo)熱性，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外受熱分布不均勻，加上受力不均勻?qū)е禄炷淋壵砀尤菀壮霈F(xiàn)裂紋，這將大大影響軌枕的質(zhì)量，降低使用效果和年限。所以，加強混凝土軌枕養(yǎng)護有助于工程項目建設(shè)，應(yīng)當加強技術(shù)改造方案的制定和實施。

1 混凝土軌枕養(yǎng)護現(xiàn)狀

常壓飽和蒸汽養(yǎng)護是目前我國軌枕養(yǎng)護中最為常用的一種方法，主要是以坑池式養(yǎng)護為主。對于養(yǎng)護池建造的要求，需要考慮到混凝土早期養(yǎng)護保溫、節(jié)能、場地等方面的限制和要求，所以需要有良好的保溫效果，同時保證各個坑池相連接，池內(nèi)的溫度難以在一個池內(nèi)軌枕養(yǎng)護完成后降低。很多鐵路受到夏季高溫的影響有著甚至比冬季難度還高的施工方式和要求，如果溫度達到了40℃，那么混凝土中水泥水化熱會在軌枕靜停過程中釋放出來，進一步提升了養(yǎng)護池內(nèi)的溫度。通過將飽和蒸汽供給量降低的方式能夠降低池內(nèi)的濕度和溫度，控制了混凝土芯部溫度在55℃范圍內(nèi)，但是這樣會導(dǎo)致軌枕在低濕高溫的環(huán)境中，對混凝土軌枕的養(yǎng)護非常不利，導(dǎo)致混凝土早強快，后期增長比較慢。如圖1為某客運專線軌枕靜載抗裂試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果，通過數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn)，冬季施工軌枕強度反而比夏季的要高出很多。表1是改造前養(yǎng)護池內(nèi)的溫差情況，在養(yǎng)護完畢后，出池時上部溫度應(yīng)當保持在室溫左右，下部想要達到室溫需要較長一段時間。所以，需要通過改造養(yǎng)護池來滿足鐵路軌枕技術(shù)條件需要。

2 養(yǎng)護是保證軌枕內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序

在混凝土制品生產(chǎn)中，養(yǎng)護是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，由于工程質(zhì)量受到混凝土強度的影響，所以受到人們越來越多的關(guān)注。混凝土養(yǎng)護的主要目的是滿足水泥水化用水需要提高混凝土在一定時間內(nèi)的濕度，將混凝土滲透性降低，對各個階段的養(yǎng)護進行溫度的控制，為混凝土后期創(chuàng)造硬化條件。

人們對混凝土養(yǎng)護的重視度逐漸提高，以往由于沒有充分重視混凝土養(yǎng)護，所以在緊急需要大量的軌枕的時候會采用加快水化反應(yīng)的方法來將混凝土的早期強度提高，很多工廠沒有充分進行靜停，甚至進行高溫養(yǎng)護，很多工程不合理的養(yǎng)護方法導(dǎo)致軌枕出現(xiàn)細微裂紋，導(dǎo)致質(zhì)量下降，使用時間縮短。鐵道部調(diào)查了很多工廠在軌枕的組織設(shè)計、制造、維護方面的狀況，發(fā)現(xiàn)很多軌枕都存在龜裂、縱裂等問題，超出了正產(chǎn)的裂紋數(shù)量范圍。裂紋在溫度、干濕等環(huán)境影響下會擴散，導(dǎo)致軌枕經(jīng)過幾年或者十幾年就無法再使用。

3 養(yǎng)護池改造和養(yǎng)護工藝改進

3.1 養(yǎng)護池改造

本文主要探討風冷和水冷結(jié)合的混凝土軌枕養(yǎng)護改造方案。首先，需要配出養(yǎng)護空間內(nèi)的高溫蒸汽，然后將空間熱量吸收，可以采用霧狀水汽的方式進行降溫。將風冷和水冷相結(jié)合能夠?qū)⒔禍氐臅r間大大縮短，同時還能夠控制下一環(huán)節(jié)的軌枕靜停溫度，有著較為良好的效果，經(jīng)過改造養(yǎng)護池基本能夠滿足軌枕養(yǎng)護的需要。

3.2 養(yǎng)護工藝改進的試驗研究

3.2.1 高速鐵路軌枕養(yǎng)護技術(shù)要求的解析

軌枕養(yǎng)護可以分為四個階段，主要包括靜停、升溫、恒溫、降溫。這四個階段有著不同的技術(shù)要求，養(yǎng)護中需要作出明確的規(guī)定。在不同的階段，應(yīng)當加強對其中注意事項的管理。在攪拌、澆筑成型到靜停過程，一般需要大約2-3個小時來完成，這時混凝土處于半流動狀態(tài)，水泥才剛剛開始水化作用，需要對入模溫度進行控制，從而保證混凝土芯部在靜停期間不會出現(xiàn)過高的溫度，保證水泥水化作用。進而提高軌枕的強度，避免混凝土體積受到溫度的影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的損傷；為了避免混凝土在升溫過程中溫度應(yīng)力超過混凝土的硬化強度導(dǎo)致混凝土開裂需要控制好升溫的速率；軌枕后期強度會受到過高恒溫溫度和過長蒸養(yǎng)時間的影響而出現(xiàn)不同程度的損失，因此應(yīng)當嚴格控制恒溫養(yǎng)護階段的溫度和時間；應(yīng)當保證環(huán)境溫度和軌枕出池溫度相差不大，避免溫差變化出現(xiàn)軌枕裂縫的問題，從而保證軌枕的耐久性。

3.2.2 根據(jù)實際生產(chǎn)情況制定養(yǎng)護制度

在混凝土軌枕養(yǎng)護中靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段是影響?zhàn)B護效果的最重要的幾個階段，因此需要針對這四個階段重點調(diào)整生產(chǎn)的工藝步驟，根據(jù)季節(jié)、水泥品種等實際情況制定養(yǎng)護管理制度。混凝土軌枕養(yǎng)護制度和工藝可以在試生產(chǎn)后制定如下：混凝土在成形后要求在5℃-30℃的環(huán)境中靜停大約三個小時，然后再將飽和蒸汽緩緩注入到養(yǎng)護池中，將溫度按照每小時升高15℃的速率升溫，需要根據(jù)夏冬季節(jié)室溫狀況設(shè)置升溫時間。在溫度達到了45℃時養(yǎng)護溫度是恒溫，此階段需要將整齊注入的速率和排放量進行謹慎地控制，恒溫時間保持在6小時左右。然后按照每小時15℃內(nèi)的速率進行降溫。為了充分達到降溫的目的，可以啟動強制降溫系統(tǒng)。

3.2.3 池內(nèi)自然養(yǎng)護的試驗

利用養(yǎng)護池的保溫效果好，混凝土自身水化熱就可以使池內(nèi)溫度逐漸上升到理想恒溫的特點，進行了池內(nèi)自然養(yǎng)生的試驗。試驗時的環(huán)境溫度18℃左右，軌枕靜停后，池內(nèi)溫度逐漸上升到35℃，經(jīng)過15h的保溫保濕養(yǎng)護，脫模強度達到48MPa，養(yǎng)護過程中，枕芯的最高溫度未超過40℃。養(yǎng)護池改造后，自然養(yǎng)護的效果較為理想，隨同軌枕出池的標準試件經(jīng)過28d的標準養(yǎng)護，強度達到63MPa；軌枕軌下靜載抗裂強度平均值為285kN，枕中靜載抗裂強度平均值為200kN，均滿足技術(shù)標準要求。

3.2.4 軌枕脫模后的保濕養(yǎng)護試驗

混凝土軌枕脫模后，保濕養(yǎng)護是不可忽視的重要環(huán)節(jié)，對截面變化大的軌枕，脫模后的養(yǎng)護尤為重要。電容枕是一種可以安裝軌道電路用電容器的軌枕，為了安裝電容器，軌枕中部的截面被削弱，被削弱部位雖然是在中性軸附近，對靜載抗裂強度影響不大，但由于局部的劇烈變化，靜載抗裂強度試驗值十分不穩(wěn)定。為此，對電容枕脫模后繼續(xù)水池浸泡養(yǎng)護3d，繼續(xù)3d灑水養(yǎng)護和不再養(yǎng)護的對比試驗。48 h的靜載抗裂強度試驗結(jié)果表明，繼續(xù)水養(yǎng)的電容枕的靜載抗裂強度試驗值比不再養(yǎng)護的提高了9%左右，繼續(xù)灑水養(yǎng)護的電容枕的靜載抗裂強度值比不再養(yǎng)護的提高了8%左右，繼續(xù)水養(yǎng)的效果最佳。

4 結(jié)束語

混凝土是現(xiàn)代工程項目建設(shè)中最為常用的原材料之一，混凝土的質(zhì)量直接影響了工程項目的質(zhì)量。為了加強對混凝土軌枕的養(yǎng)護，應(yīng)當加強對養(yǎng)護池的改造，制定合理的養(yǎng)護制度和工藝，從而提升混凝土效果。本文首先分析了混凝土軌枕養(yǎng)護現(xiàn)狀，對軌枕生產(chǎn)中養(yǎng)護的關(guān)鍵工序進行了總結(jié)，進而從養(yǎng)護池改造和改進工藝試驗方面進行了探討。希望本文的提出具有一定的參考價值。

參 考 文 獻

[1] 楊富民，孫成曉.預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕C60混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計[J].鐵道建筑，2015（01）：141-145.

第9篇：機房改造技術(shù)方案范文

【關(guān)鍵詞】線路保護；內(nèi)橋接線；備自投；重合閘；閉鎖關(guān)系；操作箱

引言

內(nèi)橋接線方式由于節(jié)省一次設(shè)備投資，占地面積少，因而在邳州地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。部分內(nèi)橋接線變電站由于其樞紐作用裝設(shè)了線路保護，這就使保護之間的閉鎖關(guān)系變得更加復(fù)雜。因此，對該特殊情況下保護閉鎖條件進行細致地分析并推廣具有重要的意義。

110kV八義集變電站采用內(nèi)橋接線，技術(shù)改造工程中：兩條高壓側(cè)進線均裝設(shè)了線路保護，型號為許繼電氣WXH-811A，配置了開關(guān)操作箱；備自投保護為長園深瑞ISA-358G，采用合后位置（長園深瑞為KKJ， 許繼WXH-811A為HHJ，以下均稱HHJ）判據(jù)進行充放電；主變保護也配置了三側(cè)開關(guān)操作箱，型號為許繼電氣ZSZ-811/C。

1 無線路保護內(nèi)橋接線變電站保護閉鎖條件分析

1.1 主變保護與備自投的閉鎖關(guān)系

1.1.1 主變保護范圍分析

內(nèi)橋接線方式下，變電站一般為終端站，通常其進線不配置線路保護。當線路發(fā)生故障時，由安裝在對側(cè)變電站的線路保護動作切除故障。在上述情況下，本側(cè)主變的高后備保護可以當作線路保護來配置。

如圖1所示，110kV1號、2號主變?yōu)槿ψ儯ㄖ械蛪簜?cè)圖中未畫出），高后備保護范圍為進線開關(guān)1DL、2DL的電流互感器安裝處以下，可以覆蓋高壓側(cè)母線。差動保護范圍為差動三側(cè)電流互感器安裝處以內(nèi)，指向主變，該范圍包含主變套管引下線。非電量保護范圍為主變內(nèi)部。中（低）壓側(cè)后備保護范圍覆蓋中（低）壓母線及以下。

圖1 110kV內(nèi)橋接線

1.1.2 備自投閉鎖條件

若備自投裝設(shè)于高壓側(cè)，且為內(nèi)橋或擴大內(nèi)橋型接線，應(yīng)具備主變高壓側(cè)后備、差動、非電量等保護動作閉鎖備自投回路；若備自投裝設(shè)于中（低）壓側(cè)，應(yīng)具備主變中（低）壓側(cè)保護動作閉鎖備自投回路[1]。邳州地區(qū)中（低）壓側(cè)后備保護整定要求只跳本側(cè)開關(guān)，閉鎖條件比較簡單，一般只需閉鎖本側(cè)備自投所有方式，即進線備自投和橋備自投，下文對此不再進行分析，只對高壓側(cè)備自投保護進行探討。

結(jié)合一次接線方式及保護范圍：主變高后備保護動作時，應(yīng)閉鎖高壓側(cè)備自投所有方式，防止備自投誤投故障點，確保備自投可靠不動。

差動及非電量保護動作時：

（1）分析進線備自投方式。2DL明備用：即1DL、3DL在合位，2DL在分位，1號主變差動及非電量保護動作時，跳開1號主變?nèi)齻?cè)及橋開關(guān)3DL，由于橋開關(guān)3DL已經(jīng)跳開，隔離了故障點，仍可以由高壓側(cè)備自投合上2DL，繼續(xù)供2號主變負荷；2號主變差動及非電量保護動作時，跳2號主變?nèi)齻?cè)及橋開關(guān)3DL，隔離了故障點，此時，I母仍有壓，高壓側(cè)備自投不會啟動，1號主變?nèi)钥梢岳^續(xù)供剩余負荷。進線1DL明備用時，動作行為類似。

（2）分析橋備自投方式。2DL暗備用：即1DL、2DL在合位，3DL在分位，1號主變差動及非電量保護動作時，跳開1號主變?nèi)齻?cè)及橋開關(guān)3DL，這時如果高壓側(cè)備自投動作，會合上橋開關(guān)3DL，從而導(dǎo)致誤投故障點。1DL暗備用時動作行為類似。

因此，差動及非電量保護動作時只需閉鎖橋備自投方式。

1.2 操作箱的選擇

通常情況下，為便于運行人員操作和統(tǒng)一性，一般選擇主變保護屏配置的主變?nèi)齻?cè)操作箱，引出主變保護、手跳接點閉鎖備自投。因無線路保護，故不需考慮主變保護、備自投保護動作閉鎖重合閘的問題。

2 有線路保護內(nèi)橋接線變電站保護閉鎖條件分析

2.1 重合閘、備自投的閉鎖條件

2.1.1 主變保護與備自投的閉鎖關(guān)系

主變保護閉鎖備自投的條件與無線路保護情況下相同，即高后備保護動作閉鎖備自投所有方式，差動及非電量保護動作閉鎖橋備自投方式。

2.1.2 進線保護與備自投的閉鎖關(guān)系

線路保護的主保護一般為距離保護，進線保護投入時，以1DL主供，2DL環(huán)供出去為例：此時啟用2DL線路保護，首先，1DL、2DL、3DL都在合位，不滿足備自投充電條件，備自投不會啟動。其次，1DL上級線路保護動作時，全站失壓，備自投不會動作；2DL所供下級線路發(fā)生故障時，2DL線路保護動作，隔離了故障點，全站沒有失壓，備自投也不會動作。2DL主供，1DL環(huán)供時，動作行為類似。邳州地區(qū)啟用線路保護時，運行人員會按照相關(guān)調(diào)令退出備自投保護，因此無需考慮進線保護閉鎖備自投的問題。

2.1.3 主變、備自投保護與重合閘的閉鎖關(guān)系

裝設(shè)線路保護后，主變、備自投保護動作時，必須閉鎖進線開關(guān)重合閘，防止線路保護認為開關(guān)偷跳，啟動重合閘，再次沖擊故障點，造成事故擴大。主變、備自投保護動作跳進線開關(guān)，一般可通過接入進線開關(guān)操作箱保護跳閘回路或手動跳閘回路兩種方式實現(xiàn)。

（1）接入保護跳閘回路。線路保護裝置會誤認為開關(guān)偷跳而啟動重合閘，因此必須用另一副主變、備自投保護動作接點去閉鎖該線路保護的重合閘。在實際工程中，主變、備自投保護動作跳閘一般采用此方式。

（2）接入手動跳閘回路。手動跳閘操作回路自身已經(jīng)考慮了閉鎖重合閘，故無需另引一副主變、備自投保護動作接點去閉鎖重合閘。

1）主變保護動作跳閘時，以許繼電氣線路保護WXH-811A的操作箱為例，如圖2所示，接入1KD10，手動跳閘回路里HHJ的復(fù)歸線圈同STJ1、STJ2的動作線圈并在一起，STJ1、STJ2使重合閘放電的同時HHJ會復(fù)歸，接入備自投回路的HHJ開入量變?yōu)?，即備自投裝置認為是手動跳閘，進線備自投方式和橋備自投方式下，備自投均直接放電。因2.1.1中已經(jīng)引出主變保護動作接點閉鎖備自投，這時，再次閉鎖備自投，會造成差動及非電量保護動作時，進線備自投方式下?lián)p失一臺主變的負荷，供電可靠性降低，因此不能選擇此方式。

圖2 WXH-811A接點聯(lián)系圖（部分）

2）備自投保護動作跳閘時可以選擇此方式，直接閉鎖重合閘。

2.2 操作箱及跳閘回路的選擇與改進

裝設(shè)線路保護后，如果進線開關(guān)1DL、2DL繼續(xù)采用主變保護屏配置的操作箱，雖然可以手動分（合）及保護跳開關(guān)，但主變保護屏配置的操作箱無重合閘充放電回路，會導(dǎo)致無法實現(xiàn)進線開關(guān)重合閘，故選擇線路保護操作箱。

3 對110kV八義集變電站保護閉鎖條件的應(yīng)用

3.1 備自投閉鎖條件的應(yīng)用

結(jié)合2.1中的分析，只需要考慮主變保護與備自投的閉鎖條件。

圖3 ISA-358G開入量圖（部分）

如圖3所示，ISA-358G提供閉鎖橋備自投（閉鎖FBZT）和閉鎖進線備自投（閉鎖LBZT）兩種方式，將閉鎖條件拆分為：高后備、差動、非電量保護動作均閉鎖橋備自投， 接入1RD8端子；另引出一個高后備保護動作接點閉鎖進線備自投，接入1RD10端子，并將1RD8，1RD10之間的短接片打開，即可滿足要求。

3.2 重合閘閉鎖條件的實現(xiàn)及操作箱的選擇與改進

本工程選擇線路保護WXH-811A的操作箱。

通過2.1.3中的分析：既要主變、備自投保護動作跳閘閉鎖進線開關(guān)重合閘，又要不啟動HHJ復(fù)歸線圈，進而不使備自投放電。仔細查閱WXH-811A接點聯(lián)系圖，母差跳閘回路滿足這一要求，MTJ動作時，母差跳已內(nèi)部閉鎖重合閘[2]，并且母差跳閘回路不啟動STJ1、STJ2動作線圈和HHJ復(fù)歸線圈回路，即備自投不會閉鎖，仍然會可靠動作。最終在工程中將主變、備自投保護動作跳閘接入圖2中母差跳閘回路。

對于沒有MTJ的其它型號操作箱，可以按照圖4所示進行改造，在A點和R1之間加入一個二極管，主變、備自投保護動作跳閘接入圖4虛線框中保護跳，STJ1、STJ2使重合閘放電，但因二極管的存在，HHJ不會復(fù)歸，同樣滿足既閉鎖重合閘又不使備自投放電的要求。

圖4 改進后操作箱接點聯(lián)系圖

4 結(jié)束語

技術(shù)改造工程是一項系統(tǒng)性工作，在施工前要做到超前謀劃，提前介入，仔細查看設(shè)計資料，熟知保護裝置原理及功能，認真探討、審核、制定施工方案。通過110kV八義集變電站技術(shù)改造工程，筆者對相關(guān)保護之間的閉鎖回路做了較完整的分析，結(jié)合現(xiàn)場保護驗證，最終進行了實際應(yīng)用。這些研究與探討可以為其它類似變電站技術(shù)改造方案提供一些思路、借鑒，為更好的助力電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，提高供電可靠性做出貢獻。

參考文獻：

[1]Q/GDW10 104-04-001-2013， 江蘇電網(wǎng)主變壓器保護整定配置規(guī)范[S].

[2]許繼電氣股份有限公司. WXH-811A微機線路保護裝置技術(shù)說明書[K].2012.