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第1篇：高端制造業的重要性范文

“市場換技術”無法實現的目標

目前，我國高端裝備制造業取得明顯進步，已初具規模，有效帶動了區域經濟發展。以東北老工業基地哈爾濱市為例，通過東北老工業基地振興規劃，依托國家重點工程，哈爾濱工業大學、中國船舶重工集團公司第七三研究所、哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司、哈爾濱電站設備集團公司等一批高端裝備制造研發單位經過多年創新攻關，已在航空航天、飛行器導航控制、百萬千瓦核電火電水電、能源動力裝備研發等方面取得了重大科研成果，不僅為“神舟”飛天、“嫦娥”探月、“天宮”對接、“蛟龍”入海提供技術支撐，還成為當地經濟的主導、產業的支柱、科技創新的主體。

技術進步和產業發展的輻射作用日漸顯現，引領帶動了地方經濟的發展，“‘十一五’期間，哈爾濱市科技進步對經濟增長的貢獻率比‘十五’末增長了12%，達到53%，高新技術產值年均增長23.2%。”哈爾濱市科技局局長于沐琳說。

然而，與發達國家相比，我國高端裝備制造產業仍存在較大差距。統計數據顯示，在我國高端裝備制造領域，80%的集成電路芯片制造裝備、40%的大型石化裝備、70%的汽車制造關鍵設備及先進集約化農業裝備等仍依靠進口，擁有自主品牌的產品不足20%。之所以造成這樣的局面，是由于我國高端裝備制造業的技術大都來自國外，引進、消化、吸收、再創新需要一個相當長的時間。加之發達國家在這一領域產業技術轉移有限，高技術、核心技術難以轉讓，多以跨國公司形式進入我國，增加了我國培育高端裝備制造產業的難度。

這從燃氣輪機的發展道路中就可以明顯看出。上個世紀前，由于自身技術基礎落后，我國的燃氣輪機設備幾乎完全依靠國外進口，長期處于引進階段，很難消化吸收。2003年以后，為了達到“市場換技術”的目的，短時間內縮短燃氣輪機設計制造技術的差距，國家發改委、國家能源局先后主持三次打捆招標及后續招標，還組成了三對合作方—哈汽—GE、東汽—三菱、上汽—西門子，以幫助我國企業消化吸收再創新，其代價高達350億元。經過幾年的引進，上汽、東汽、哈汽都建立了先進的車間，購買了制作燃氣輪機的特殊設備，但得非所愿，“我們真正能做的還是以冷部件為主，核心的熱部件仍然被國外壟斷。一旦熱部件壞了，更換費用十分昂貴，由于我國不掌握這一技術，仍需付出高昂的代價。”不少企業正是吃了這樣的苦頭才被逼上了創新之路。核心技術買不來，這在高端制造領域體現得尤為明顯。

“中國制造”迎“黃金增長期”須補足的“短板”

中國船舶重工集團公司第七三研究所，作為國家唯一從事大型艦船主動力研究和能源動力裝備研究的科研單位，目前正在組織30兆瓦燃壓機組項目的研發攻關。燃氣輪機是能源動力裝備領域的最高端產品，被譽為制造業領域“皇冠上的明珠”，在航空、艦船等領域都有著不可替代的戰略地位和作用。“此前，只有幾大發達國家掌握了燃氣輪機的核心技術，我們的目標就是打破國外的長期壟斷，實現30兆瓦級天然氣壓縮燃氣輪機的自主設計和制造，躋身這一領域的先進行列。”七三所副所長常山介紹說。通過多年來的技術創新，七三所不斷提高核心競爭力，努力滿足國家日益提升的國防戰略需求和關乎國計民生的能源裝備需求。

這僅僅是我國高端裝備制造業的一個縮影。裝備制造業是工業的基石，要從根本上發展工業，壯大裝備制造業，做強高端裝備制造業是必由之路。2010年，國務院出臺了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，今年5月，工業和信息化部印發了《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》。培育和發展高端裝備制造產業這一戰略性新興產業，已成為我國制造業轉型升級的戰略選擇。

綜觀美國、德國等世界工業強國，無不遵循控制高技術、高附加值裝備設計和制造的理念，以技術優化提升傳統裝備制造業，利用高端制造保持產業優勢。培育高端裝備制造產業，已經成為我國制造業轉型升級，實現“由大到強”轉變的突破口。中國機械工業聯合會顧問陸燕蓀表示，高端裝備制造產業技術含量高，體現出多學科和多領域高精尖技術的繼承；并且處于價值鏈高端，具有高附加值的特征；在產業鏈占據核心部位，其發展水平能夠決定產業鏈的整體競爭力。因而，高端裝備制造產業作為工業技術、信息技術及新興技術的集成載體，直接關系到各個行業的產業升級和技術進步。

經過10年來的大力發展，在高端裝備制造的一些重要領域，我國也獲得了長足進步。“我們的裝備技術從前與國外差距很大，但在汽輪機制造的一些領域，我們現在已達到世界先進水平。”哈爾濱汽輪機廠有限責任公司副總經理張秋鴻自豪地說，“我們正在努力摘取裝備制造領域皇冠上的明珠。”哈汽具有自主知識產權的產品，如空冷機組系列、超超臨界660兆瓦機組、300兆瓦等級供熱機組、聯合循環機組等，其綜合性能已躋身國際先進水平。目前，哈汽正在研制開發更大容量、更高參數的超超臨界火電機組、聯合循環汽輪機、重型燃機等產品的道路上不斷邁進。

但整體來說，我國的高端裝備制造業仍是發展“短板”，與制造業大國的地位不相適應，為尋求更加有效的發展出路，陸燕蓀表示，應著重解決高端裝備制造業存在的以下幾個普遍問題。一是要解決過度依賴要素投入，效率不高的問題；二是大企業集團不強，也缺乏專特精的小巨人企業為之配套；三是技術創新體系亟待改善；四是政府各部門需要真正落實振興裝備制造業的各項政策。

此外，“十二五”期間，我國還將充分借鑒國外先進經驗，建立實施重大技術裝備跨區域、跨行業、跨部門的協調機制，統籌制定裝備制造業的相關政策，組織協調重大技術裝備聯合攻關等舉措。在多項政策引導下，專家預測到2020年，高端裝備制造業將會迎來黃金增長期，成為國民經濟的重要組成部分。中國能源經濟研究院研究員陳柳欽表示，經過技術積累和沉淀，中國制造將會依托全球的技術標準，走上中國創造之路。

規模增長效益下滑致“低成本優勢”消失

在剛剛結束的中國大企業峰會上，中國企業研究院首席研究員李錦說，2012中國制造業500強，總體規模大幅增長，營業收入總額達21.7萬億元，同比增長21.86%；資產總額達19.7萬億元，同比增長17.27%；從業人數達1261萬人，同比增長10%。

會上，中國企業聯合會、中國企業家協會連續第8次向社會“中國制造業企業500強”排行榜。中國企業聯合會研究部副主任繆榮說，從規模分布看，目前仍延續兩頭窄、中間寬的“梭型”模式。

從營業收入看，500強中過萬億元的只有中石化1家，不足百億元的企業86家，比上年減少39家。“主要力量集中分布在中間水平。千億級、500億級、百億級企業數量，都有不同程度增加，尤其百億級企業達315家，占63%。”繆榮說。

從資產規模看，過千億元的企業只有39家，百億元以下的162家，主要力量仍然集中分布在中等規模企業。企業總體效益下滑明顯。制造業500強企業利潤總額6304.5億元，同比減少13.66%，虧損企業14家，比上年多8家；收入利潤率2.90%，同比降低1.24%；平均資產利潤率3.18%，同比下降1.22%。

效益主體下移，中等效益水平的企業比重越來越大。李錦分析說，利潤超百億元企業7家，利潤總額占比23.74%；10億元以下企業337家，利潤占比21.22%，效益主體是10億至100億元間的中等企業。“14家企業共虧損94.6億元，3家企業未填報利潤情況。”

“勞動力總量大、成本低曾是我國制造業的突出優勢，隨著人口結構變化，這一優勢在不斷流失。”繆榮說，近年來東部沿海地區大面積“用工荒”、工資薪酬快速上漲就是例證。

長期以來，我國制造業依靠閑置土地、大量人口、低廉甚至免費的自然資源，拿下了全球低端產品市場。隨著經濟持續較快增長，對能源資源的需求持續提升，資源類產品價格上漲趨勢不可逆轉，直接推動制造業生產成本上升。

技術創新能力仍然薄弱，大量制造業企業處于產業鏈底層，從事高消耗、低附加值產品的生產。李錦說，以服裝、機電、化工等為例，主要途徑是品牌加工，特點是勞動密集，生產、管理簡單，但能源消耗大，污染也較為嚴重。“技術引進上一直存在重硬件、輕軟件，重引進、輕消化，重模仿、輕創新問題。”

一方面發達國家“回歸”制造業，另一方面發展中國家加速追趕，我國制造業正面臨雙重壓力。發達國家開始反思虛擬經濟過度的弊端，把制造業作為未來經濟政策的重要取向。

制造業亟需加快轉型升級步伐

隨著低成本優勢的消失，我國制造業企業的“粗放型”增長也即將走到盡頭。專家認為，應對新形勢下的全球競爭，我國制造業應加快轉型升級步伐，提升自主創新能力，推進信息化與工業化深度融合，改造提升傳統產業，培育壯大戰略性新興產業，告別“粗放增長”不斷增強我國工業核心競爭力。

專家建議，制造業企業應“練好內功”，培育本土市場競爭力，采取漸進式的國際化經營戰略。繆榮認為，制造業企業的國際化，首先應是技術研發環節的國際化，其次是市場銷售環節的國際化，最后才是生產環節。一味依靠外資和技術，追求高速增長，只能成為“代加工廠”。

方向一：出口產品結構的轉型

出口型制造業提升國內附加值占比將成為一個重要的制造業升級方向，也是抵消海外需求對國內產業鏈沖擊的重要方面。根據IMF的研究測算，世界平均出口價值的國內附加值比率是75%，也就是說一個國家出口價值100美元的貨物中，75美元是國內創造的價值。這表明全世界都是在某種程度上參與了某種形式上的“加工”貿易。中國出口價值中的國內創造部分約在50%左右。對于中國的加工貿易來說，國內附加值比率要低得多，大約在20%左右；一般貿易國內附加值比率接近90%；這兩類貿易綜合，得出總出口的附加值中有50%是在中國國內創造的，這一比率要顯著低于世界75%的平均水平。未來高端制造業仍有巨大潛力，并有望在出口總量下滑的情況下，使出口的國內增加值提升，而且這一部分的提升將加大對國內相關制造業產能的消化力度，從而彌補外需中長期疲弱對中國經濟的影響。

方向二：從幾個比重關系可以觀察中國出口結構的變遷過程

從全球出口結構來看，中國數億勞動力大軍加入全球制造業產業鏈是過去10多年全球經濟中最為重要的事件，伴隨著這一過程，1990年代末以來，日本在全球出口份額中的比重已由19%左右下降到今天的14%左右，下降了5個百分點，德國則由7%下降到5%，下降了2個百分點，相反，中國由6%上升到15%，上升了9個百分點，大于日本和德國的總體降幅，這是全球產業鏈向中國轉移的結果。

從中國的出口區域結構來看，2011年“珠三角”和“長三角”出口占比為74%、環渤海占比16%、中部六省和西三角占比7%，這意味著到目前為止，所謂中國出口和中國制造仍然主要在“珠三角”和“長三角”，其中廣東集中了 “珠三角”87%的出口份額，江蘇和浙江則集中了“長三角”74%的出口。

從中西部的出口區域占比來看，金融危機以來，雖然整體上中西部出口份額略有提升，但是內部的差異十分明顯，重慶、四川和河南是三個出口增速最為迅速的省市，2011年分別實現100%、40%、80%以上的出口增速。

第2篇：高端制造業的重要性范文

伴隨歐債危機的蔓延以及美國經濟增長緩慢，全球經濟復蘇不穩定、不確定性因素加大，無論發達經濟體還是新興經濟體，經濟增速均出現回落，歐洲一些國家債務風險增大引起國際金融市場動蕩，美國失業率居高不下，新興經濟體通脹壓力上升。國際貨幣基金組織(IMF)在全球經濟展望報告中大幅下調了全球經濟增長預期；美國總統奧巴馬公布的總額4470億美元的就業刺激計劃，量化寬松政策將導致美元繼續貶值，人民幣將繼續保持升值態勢。

在短短30年之內，中國成為全世界最重要的制造中心之一，并且贏得了“世界工廠”的美譽。據聯合國工業發展組織估算，2009年，中國占有全球制造業11.783萬億美元增加值的17％，超過美國所占有的16％。其中中國制造業有172類產品產量居世界第一位，世界70％的玩具，50％的電話、鞋，超過1/3的彩電、箱包等都產自中國，制造業更吸引了大部分外資。

一個不容忽視的現象是，中國制造業仍處于世界制造業產業鏈的中下游，其國際地位主要體現在總量上，而在質量上與發達國家仍存在一定的差距。金融危機爆發以后，這種劣勢展現的更加明顯，尤其是一些附加值很高的復雜產品，差距更是明顯。

經濟學專家郎咸平多次表示目前國內制造業正面臨著嚴峻挑戰：“在目前制造業領域中，產品研發，渠道物流、關鍵零配件等掌握在歐美、日韓等國家手中，這也使得國內制造業在一定程度上喪失了定價權，這是相當可怕的。”

“中國制造”面臨新挑戰

在全球經濟困境的背景下，中國制造必將會面臨一系列重大挑戰；有關產品質量、安全性、能源成本以及環境可行性等方面的重大考驗將接踵而至。

1　堪憂的產品質量

“中國制造”一度是“價廉物美”的代名詞，中國制造出了iPod等高質量的產品，也曾把載人航天飛船送上了太空。但是，現實中的中國市場，幾乎處處充斥著假冒偽劣產品。專家認為，質量問題不過只是一個加速發展的經濟體所經受的“成長的煩惱”。中國制造在努力甩掉劣質產品的惡名前，面臨的挑戰是如何制定并有效執行質量標準。

2　惡化的生態環境與高昂的能源成本

數量龐大的制造企業在不停地向天空和江海湖泊中傾吐著大量的垃圾，嚴重影響甚至威脅著生態環境。這迫使政府從不惜一切代價地追求經濟增長向追求無需付出高昂環境代價的增長逐漸轉移。然而，資源價格動蕩下的中國制造業，在這個過程中國家發展戰略的變化將會創造出什么樣的機會?

3　產業逐漸集中

眼下，較為普通的紡織和玩具制造等行業的重要性開始逐漸衰退，制造業集群形成了一個個巨人企業或者生產基地，正在改變中國制造業的面貌，另外，生化技術一類的高科技行業已經在開始上升。

行業、產業發展面臨困境

就國內市場而言，2011年至少有兩件重要的事情不容忽視，一是高鐵建設減速，二是針對房地產行業的宏觀調控政策以及加大保障房建設的力度。

專家預計，鐵路基本建設投資達6000億元時，能產生2000萬噸鋼材、1.2億噸水泥的實際需求，能夠提供600萬個就業崗位，產生1000億元機車購置及更新改造投資，還可以拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等一條萬億元產業鏈的發展。溫州動車事故發生后，鐵道部將設計最高時速350公里的高鐵按時速300公里開行，設計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行，既有線提速到200公里的線路按時速160公里開行；票價則做適當下浮。國務院常務會議也宣布系列“限速令”，包括已通車及新線路將降速、降低密度，對在建項目安全檢查，重新評估已批未建項目及暫停新批項目等。

而房地產行業更是影響到上下游近70個行業的發展。從2011年3月起在全國重點城市范圍內，采取的調控措施，使得商品住宅成交量迅速下滑，目前全國范圍內幾乎所有大中城市無可幸免地遭遇寒潮。房地產行業開發速度全面放緩及交易量的大規模萎縮，已經逐漸波及其相關聯的上下游行業的運行惡化。

以鋼鐵行業為例。中國鋼鐵工業協會預計，今后一段時間國內鋼鐵企業鋼材出口難度將進一步加大，而由于固定資產投資增速回落，新開工項目有所減少，建筑，機械、造船，汽車等行業由快速增長進入平穩發展期，鋼鐵下游行業需求轉弱，板帶材產能過剩和產品的同質化競爭將更加激烈，長材雖然由于下半年保障性住房大規模開工建設和大規模水力工程建設的陸續開展，需求相對較旺，但商品房投資的下降等因素使長材的需求強度將下降。

特別值得一提的是，金融危機爆發以來，一些地區實體經濟發展面臨困境，民間資本開始不安和躁動，并且頻頻出現了資金鏈斷裂的現象。這以溫州地區不斷傳出民營企業家失蹤、自殺成為典型代表。民營企業的生存壓力也擺到了政府面前。

生存：轉型與創新

對中國這樣一個正在崛起的發展中國家來說，制造業既是硬實力的體現，又直接決定了中國在世界的形象。改革開放以來，中國經濟的發展在相當大的程度上是靠了制造業的崛起，今后也依然要在相當大的程度上依賴制造業。要想提升“中國制造”的信譽，“中國制造”必須狠練“內功”，提高質量，舍此別無他途。

也許我們應該討論一下中國制造在創新上的發展潛力這個話題了。

的確，中國擁有眾多適應能力強、善于隨機應變的開拓創新的人才，運營成本也比較低。在后金融危機時代，人民幣升值壓力增大、生產成本持續上升、資源和環境承載力不斷下降、周邊國家和地區同質競爭日益激烈，國際貿易保護勢力抬頭等因素，都對我國制造業持續穩定發展造成一定的壓力，上述微薄的優勢也正在縮小。

可以說，中國制造正面臨各種新的挑戰。但是，中國制造的出路在何方?

1　轉型

在這種大的環境下，中國制造業企業如何避免興盛一時的工廠紛紛轉移至其他國家地區，而出現產業空殼化危機呢?在成本優勢后期，如何轉型建立新的核心競爭力呢?

鴻海集團世界上最大的電子產品合同制造商，在面臨大量勞動力工資上漲壓力的時候，該公司在中國的內陸地區進行大規模投資，將鴻海的核心制造業從其傳統基地深圳的沿海經濟特區轉移到其他地區，期待將中國作為世界工廠的地位再維持數十年。其具體應對方式是兩個層面上的轉移：一個是地理上的，另一個是理念上的。這兩種轉移都已經開始。鴻海集團董事長郭臺銘相信，由于中國先進的基礎設施，良好的政策環境。以及大量的剩余勞動力，其他國家的工廠無法取代中國工廠的地位。郭臺銘表示，將繼續在中國大陸進行大規模投資。他表示：“作為世界的主

要制造業中心，中國在未來20年內不會有對手。”

阿里巴巴董事局主席馬云兩年前也曾說過，中國制造業將會因為“網貨時代”的來臨而發生巨大變化，那些傳統渠道越強、賣得越好的企業如果不及時轉型，可能將麻煩就越多。他呼吁企業家們多關注電子商務，“通過互聯網，通過電子商務，你的貨是迅速可以走出去的，必須進行改革。”

另外，中國服務業發展水平低，制約了中國參與服務全球化和承接服務業跨國轉移。中國工業依然以勞動密集型和資源密集型的產業和產品為主，產品在國內外市場的競爭主要依賴成本和價格優勢。只有依托制造業產業鏈的基礎，研發、金融，物流、咨詢，會計、審計、會展等高端服務業才會有所依存。同樣，沒有現代服務業的支撐，中國由制造業大國向制造業強國轉變將會很困難。

2　創新

在自主創新的國策背景下，我國制造業特別是裝備制造業發展速度加快，企業產品研發投入持續增長，對產品研發信息化產生巨大的市場需求，產品研發信息化市場容量和服務提供者數量都保持較快增長，其服務的內容和方式不斷創新，同時隨著相關行業促進政策和監管體系的逐步完善，中國產品研發信息化市場發展必將迎來更大的歷史發展機遇。中國制造業向信息化轉型，也給產品研發信息化領域的軟件廠商提供了巨大的機遇。

經過多年的推廣，國內產品研發信息化已在眾多行業得到了應用，特別是我國裝備制造行業：航空，航天，船舶，兵器，電子、核工業、汽車等重點應用行業，目前占我國產品研發信息化市場65％以上。由于我國高端裝備制造目前正處于快速發展時期，任務重、要求高，能否短周期、高質量完成產品研發任務已經成為企業面臨的主要挑戰，這種挑戰正在對企業的核心能力提出更高的要求。高端裝備制造產品研發具備“客戶需求復雜、工作原理復雜、技術基礎復雜，結構組成復雜”特點，往往需要綜合多個學科的專業知識，依據多年實踐總結的業務流程、運用專業研發工具、遵循專業研發規范、參考計算，試驗歷史數據，進行包括總體方案設計、部件／子系統原理設計、詳細設計和虛擬樣機分析仿真等一系列跨越多個專業的復雜工作，并以此為基礎完成設計、仿真、試制、試驗，定型、生產，維護等過程，急迫需要普及應用產品研發信息化。

3　政策扶持

國內第一部裝備制造業法規――《遼寧省促進裝備制造業發展規定》于2011年12月20日在遼寧實施，這標志著遼寧省政府把裝備制造業發展納入法制化軌道，將對加快裝備制造業向高端化發展，建設先進裝備制造業基地發揮促進作用。該《規定》提出，要支持傳統產業轉型升級的重大成套裝備，節能、環保與資源開發利用裝備，新能源汽車等先進交通運輸裝備，高檔數控機床等智能制造裝備，關鍵基礎件、精密儀器儀表和智能控制系統以及滿足新興產業發展的專用裝備，發展符合高端裝備制造業發展要求、滿足國民經濟重點行業轉型升級和新興產業高端化發展、具備一定技術和產業基礎的重點領域的裝備制造業。

4　加快龍頭產業建設

電子信息產業是引領中國制造方向的龍頭產業，“十二五”期間該行業仍將是全球競爭的戰略重點。而隨著新一代信息技術加速成長，制造業、軟件業、運營業與內容服務業加速融合，產業格局正發生重大變革。這既為我國帶來新機遇、新空間，也使我們面臨著新一輪技術及市場壟斷的嚴峻挑戰。

“十二五”期間，我國將突破重點領域核心關鍵技術，統籌內外需市場，持續引導產業向價值鏈高端延伸，推動產業由大變強，具體在產品創新、模式創新、品牌建設三方面推動價值鏈提升。同時，推動大型電子信息產品制造企業向服務領域延伸，抓住云計算、移動互聯網等新興應用開拓和增值服務，健全產業公共服務體系，推進開放式運營平臺，內容服務平臺、網絡服務平臺、產品測試認證平臺及知識產權服務平臺建設。

第3篇：高端制造業的重要性范文

[關鍵詞] 中國 智造業 優勢 環境 評價

[中圖分類號] F264 [文獻標識碼] A [文章編號] 1004-6623（2016）02-0059-05

[基金項目] 江蘇“青藍工程”項目（JSQLGC2012-2014）。

[作者簡介] 李富（1974 ― ），浙江安吉人，無錫商業職業技術學院副教授，博士，江南大學MBA企業導師，江蘇青藍工程學術帶頭人，江蘇青藍工程骨干教師，研究方向：產業安全、職業教育。

一、引 言

智能制造是指將大數據、物聯網和云計算等新一代信息技術，貫穿于管理、設計、生產和服務等制造活動的各個環節，具有對信息的深度敏感性、決策優化的自動型、自動控制和執行的精確性等功能，是先進制造模式、系統和過程的總稱。智能制造的概念起源于上世紀90年代，最初出現在美國，其后各個發達國家紛紛將發展智造業列入國家重點發展計劃，美國、德國、日本等國經過多年的發展，已在技術和經驗方面獲得巨大的優勢，一些發展中國家也正在加入這個行業，全力支持智造業發展。

改革開放以來，中國制造業發展迅速，2010年產值正式超越美國，成為全球制造業第一大國，但中國制造業的發展面臨著多重困境，首先一方面人口紅利消失，用工荒現象普遍出現，制造業勞動力成本優勢逐漸喪失；另一方面，中國制造業產品同質化嚴重，技術含量不高，與發達國家前沿制造業水平還存在一定的差距，企業間惡性競爭嚴重，造成制造企業生存困難，而以前高能耗、高污染和高投入的生產方式已難以適應經濟發展的需要，急需進行產業轉型升級，發展現代智造業。

正是在這種背景下，2015年5月國務院《中國制造2025》，規劃“三步走”戰略方針，2025年進入制造強國行列，2035年達到世界制造強國陣營中等水平，2049年綜合實力進入世界制造強國前列。智造業作為高端制造業的一個重點領域，是信息化與工業化深度融合的重要體現，已被明確作為大力發展對象，對于加快中國制造業轉型升級和實施綠色發展都有著非常重要的意義。

二、國外智造業的發展經驗與趨向

21世紀以來，全球制造業面臨著產業結構調整帶來的機遇和挑戰。特別是自2008年金融危機以來，世界各國為了保障經濟的穩定增長，開始重新重視制造業，加大了對制造業發展和科技創新的支持力度。如美國2012年頒布了《先進制造業國家戰略計劃》，德國政府2013年公布了《德國工業4.0戰略》，英國2013年制定了《英國工業2050戰略》。新興經濟體也意識到通過制造業帶動經濟發展的重要性，2014年印度規劃了“印度制造”戰略，越南、巴西等國也積極承接發達國家產業轉移，智造業已經成為各國國際競爭的主要焦點。

一是 政府制定嚴謹政策，規劃智造業的發展思路。美國為促進智造業發展，2010年和2012年先后頒布《制造業促進法案》和《先進制造業國家戰略計劃》，明確重振制造業；為了挽救制造業競爭實力的下滑，德國在20世紀90年代初制定了“生產2000”制造業發展計劃，并在2013年推出“工業4.0”，以推動本國智造業發展。

二是完善的融資政策、環境，扶持智造業企業發展。日本1980年為中小企業制定設備借貸制度和現代化貸款制度，由國家和都道府縣各出一定金額作為貸款資金，幫助中小企業引入現代化設備，為中小企業設備投資進行貸款，提高中小企業的生產率。美國2011年頒布了《先進制造伙伴計劃》，集合聯邦政府、工業界和高校等力量，為可以創造就業機會的高端制造業和能夠提高美國制造業競爭力的技術革新進行投資，大力扶持智造企業發展。

三是借助各方力量，共同發展智造業。近年來，美國政府為吸引“制造業回歸”，并推動高端制造業和智造業的發展，自2009年以來，先后推出了“ 購買美國貨”、“內保就業促進” 等倡議計劃和活動，同時在宏觀政策領域制定和頒布了多項有力的規劃和法案，為美國制造業智能化升級和快速高效發展提供支持。

四是重視技術研發，創新技術發展。為促進環境友好型制造業發展，德國政府大力推動清潔制造，改善制造業對環境的影響，特別加大了對產業升級影響深遠的研究領域的投資，譬如通過開發面向制造的信息技術，研究高效、可控的智造業系統，加速產品制造過程和減少運輸費用，同時利用技術研發可重復利用的材料和產品，縮短產品開發和制造的周期等，以便對新的市場需求做出快速響應，提高制造業的產業競爭力。

三、中國智造業發展的優勢及環境

中國智造業起步較晚，與發達國家還存在一定的差距，但在國家政策的大力推動下，中國智造業還是取得一定的發展，形成了一些優勢企業，以智能控制系統、工業機器人、自新型傳感器、動化成套生產線為代表的智能制造裝備產業體系初步形成。中國制造正逐漸走出單純模仿和復制的階段，技術創新正成為中國制造企業發展的新動力和核心源泉。2013年，規模以上工業企業平均每7家企業擁有一個研發機構，中國智造業企業研發經費總額達到9075.8億元，在納米材料、3D打印、生物醫學工程等一些重點領域，企業紛紛結成技術研發戰略聯盟，有力推動了這些產業的快速發展。

任何產業的發展都離不開市場規模的支持，中國智造業市場巨大并快速發展，可以為中國智能設備制造業提供巨大的市場需求空間，如根據國際機器人聯盟（IFR）的數據顯示，2012年中國機器人市場已經成為世界第二，僅在日本之后；而另一方面，中國智造企業，相比外國企業和產品，對本國市場更為熟悉，可以根據本國市場的需求，有針對性地開發需要的產品，提出解決方案，可以及時響應市場的服務需求，在與外資企業和產品的競爭中，保持自己的競爭優勢。

相較于西方國家競爭對手，中國智能設備制造企業另一個較為明顯的競爭優勢在于產品的價格優勢。國內智造業的產品價格較低或者說性價比更高。中國智造業產品一直憑借著廉價的勞動力優勢打入國際市場，可以形成規模經濟，相比外國制造業具有明顯的成本優勢，并且本國智造業產品后期維護可以由本國工程師完成，也進一步降低了智造業成本。

四、中國智造業發展存在的問題

中國智造業水平在不斷提升，發展前景看好，但目前仍然面臨核心技術、產業配套和高端人才在內的諸多困難。制造業產業轉型所面臨的最大、最多問題也將體現在智造業領域。

（一）制造業現階段的產業結構抑制了智能制造的需求

中國智能制造發展前景廣闊，但現階段的產業結構抑制了制造業的發展，因為長期以來中國勞動力成本較低，相比智能化設備，企業更偏愛廉價的勞動力，以致現在很多企業還沒有開始使用智能設備，智能化升級的動力不足；還有一些企業雖然意識到了智能化的好處，但大多把智能化理解為簡單地使用幾臺智能化加工設備或局部智能化，沒有從設計、研發、應用和服務等各環節進行智能化整合，沒有建立智能化制造體系的戰略思維和規劃。并且更為重要的是，目前中國制造業高端生產所需的零部件與生產設備主要依賴進口，國內生產仍以中低端產品為主，對高端的智能裝備需求有限，這在一定程度上也延緩了中國智能制造的發展。

（二）制造業技術水平與國際品牌存在明顯差異

作為一個正在成長和培育的新興產業，我國智造業技術創新能力薄弱，先進核心技術受制于外國，在新產品和新技術的研發上，與發達國家智造企業相比仍存在著一定的技術差距，如在機器人的智造上，雖然中國是世界第二大機器人應用市場，但國內的機器人仍然以模仿和集成模式為主導。工業發達國家在智造業投資和建設方面起步較早，經過多年的發展，已經積累了較大的技術優勢，國內智造企業和國際品牌企業之間存在著明顯的差距，目前國內智造業市場國外廠商占有率高就證明了這點。

（三）國內智造業產業配套能力不足

但目前中國智造業產業配套能力嚴重不足，大多智能設備企業對國內產業鏈配套的供給能力和產品質量并不滿意，因此也就造成智能設備的主要零部件依賴進口，高端設備和核心零部件幾乎都來自國外，如工信部的統計表明，幾乎全部高檔液壓件、密封件和發動、95%的高檔數控系統和80%的芯片都長期依靠進口。這也導致國內智造業的發展對外依賴性增強，產品整體競爭力減弱，并具有較大的外部控制風險。

（四）高素質人才短缺制約行業發展

但目前中國智能制造業高端人才嚴重不足，復合型人才非常缺乏，已經不能滿足傳統制造業向智能高端制造業的發展。中國制造業中低端和初級人才較多，單一人才較多，而高端和復合型人才非常稀少，特別是缺乏經過系統培訓的、具有發展戰略眼光的高端領軍人物和高端技術研發人才，這已成為困擾中國傳統制造業向智能高端制造業發展的嚴重瓶頸。

（五）智能化企業規模小且融資困難

智能制造裝備產業在我國起步晚，產業基礎薄弱，產業的規模比較小，中小企業居多，競爭力較弱，缺乏國際競爭力。而相應的是，目前中小企業融資渠道較為單一、融資成本較高，很多時候中小企業只能依靠自有資金進行智能化改造，或從農村信用社以及小型城市商業銀行貸款，與國有及大型企業相比，貸款成本明顯偏高，使得他們無力支撐企業的智能化升級。而目前中國企業中90%以上為中小企業，因此中小企業能否實現智能化是中國智造業發展的關鍵所在，相應的如何緩解中小制造企業的融資困難，也成為中國智造業發展亟需解決的問題。

五、中國智造業的發展水平評價

衡量一國或地區的智造業發展水平指標有多種，其中標準化體系建設是根基，沒有標準化體系建設，那么信息化和工業化就無從融合，也就無法大規模應用推廣，同樣標準化制定后，智能制造體系的構建將會事半功倍。而智造業的發展，最終將會體現在工業化和信息化融合、關鍵智能制造部件、裝備和系統自主化能力的提升，產品、生產過程、管理和服務等智能化水平的提高，項目實現運營成本降低、產品研制周期縮短、生產效率提高、產品不良率降低、能源利用率提高、物耗及污染物排放降低，以及制造業產品創新能力、產品質量競爭力、制造業數字化、網絡化、全員勞動生產率等提升等方面，為此我們構建如下的智造業發展水平評價指標體系（表1）。

在具體評價時，可以代入相應指標數值，運用主成分分析法來比較和判斷各年國內智造業發展水平的高低，判斷各區域智造業發展水平的高低，而且可以與國外智造業發展水平比較，判定本國智造業或本區域智造業發展水平在國際比較中處于怎樣的地位。進一步，還可以對世界智造業發展階段進行具體的劃分，并對中國智造業處于哪個階段進行具體判斷，從而有利于制定有針對性的政策，促進中國制造業產業的轉型升級。

六、中國智造業發展對策分析

對中國智能設備制造企業而言，廣闊的市場空間、較為明顯的成本優勢、對國內市場變化的快速響應是其競爭優勢的主要來源，而加大產品科研投入、提高產品的科技含量將是未來中國智造業發展的重點。

（一）國家政策層面注重政策的支持性和連續性

1. 創造優良產業環境，增加技術創新的政策支持

智造業的發展關鍵在于技術創新，目前中國技術創新的相關政策不能有效地滿足企業的創新需要，企業和行業需要政府出臺更為切實的支持智造業發展的產業政策與法規，為中國智能制造產業培育一個有利于激發技術創新的產業環境，也更加期望政府在稅收和融資方面給予更多的優惠，向智造業轉型升級的傳統中小制造企業的融資提供保障，使融資更加便利，融資成本降低，增強企業對智造設備應用水平的提高，降低中小制造企業智能化轉化的成本與風險。

2. 加強政府間合作，促進技術進步

中國的工業機器人、集成電路芯片制造裝備等重大工程的自動化成套控制系統很大程度依賴進口。發達國家的智造業一般都比較發達，而且具有良好的發展經驗，如德國制造業經歷了以機械生產代替手工勞動為標志的1.0、依靠生產線實現批量生產為標志的2.0、依靠電子系統和信息化實現生產自動化為標志的3.0，目前正在實施的工業4.0則以智能制造為主導，核心是推動制造業產業由自動化向智能化升級。其實，從本質上看，德國工業4.0與“中國制造2025”在發展趨向上是一致的，均通過借用互聯網+，以及發展先進制造業來帶動新一輪產業和技術革命。加強中國與德國等發達國家的合作，共同設立研究機構，借助國外的技術和管理經驗來發展中國智造業是一個非常不錯的途徑，而深化行業協會及雙方企業間的交流合作，聘請國外專家作為中國智造業發展顧問和指導，聘請國外高端專業人士對中國智造業人才進行專業培訓，這種外力的借助和合理利用將有利促進中國智造業發展。

3. 完善產業鏈配套，保障智造業的發展

智造業產業鏈配套不足問題已影響到了中國智造業的發展。解決產業鏈配套問題需要產業相關各方共同努力，既需要企業自身不斷加強技術水平、提高產品質量，也需要政府加強對產業鏈關鍵環節的引導和提供足夠的政策激勵，同時還需要相關行業協會組織作為橋梁，來促進行業內企業之間的交流和合作，特別是要改變目前的這種技術研發各自為政的狀況，構建資源共享與合作交流平臺，促進智能制造行業內部的信息交流，實現協同發展，增強競爭力，保障中國智造業的健康發展。

（二）企業層面注重管理和整體性

1. 精簡企業結構，提高工作效率

對于制造企業來說，智能化有一個很大的問題，就是組織架構問題。目前的那種“金字塔式”的管理結構層級多，官僚化嚴重，導致企業對市場反應的決策遲緩，容易喪失機遇，同時這種架構下員工的彼此橫向合作意識比較弱，缺少信息和經驗的共享與交流。在互聯網和智能化時代，企業應對市場快速發展，應調整現有的組織架構，從“金字塔”的組織結構向扁平化組織結構轉變，應打破內部部門間的壁壘，去除多余的中間層級，推進企業各部門的橫向協作，縮短對市場的反應，提高組織執行力，防止決策信息在傳達中的失靈，提高企業工作效率。

2. 注重智造業發展的協調性，實現整體管理

在制造業發展中，由于經驗不足，中國企業由于缺乏整體規劃，把過多重點放在了單個軟件和局部設備的應用上，注重單點和單個設備的應用，但整體集成弱，忽視了兩化融合、業務流程控制、系統流程分析和解決方案實施等方面的要求。企業智造的改進和建設應該是一個整體的系統建設，而不是各種應用軟件、設備的簡單拼接，應是一個從局部應用逐步過渡到整體應用和規劃的過程。智造企業應整合各類應用軟件和智能化設備，對公司的管理和運營進行整合和優化，降低產品制造和設備使用過程中的各種成本，提高企業運作的效率，實現人、過程、系統和信息的高效集成，讓整個企業能夠有條不紊地運作，實現企業整體有序的管理，從而增強企業競爭力。

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On Development of China’s Intelligent Manufacturing

Li Fu

（ Department of International Business， Wuxi Institute of Commerce， Wuxi， Jiangsu Province 214153 ）

第4篇：高端制造業的重要性范文

關鍵詞：服務創新；服務創新過程；制造業服務創新

1.服務創新

全球經濟正逐步從商品或者以制造業為基礎的經濟轉移到以服務為基礎的服務經濟，并且在通訊技術的推動下，服務業已經成為拉動經濟增長、促進人口就業的主要推動力，無論是在發達國家還是在經濟快速增長的發展中國家，服務業都引導著經濟發展的大方向。宏觀數據顯示，美國2011年服務業增加值占GDP比重為78.6%、日本為727%、中國為43.8%、歐洲絕大多數國家的比重均超過了60%，中國2013年第一季度服務業增加值占GDP比重已經超過了第二產業的，成為了拉動經濟增長最大的動力，亞洲以及拉美的主要發展中國家的服務業增加值占GDP比重的均值為64.92%和64%，并且從2000到2011年，各國服務業增加值占GDP比重呈逐步上升的態勢。

從微觀層面來看，隨著行業競爭的加劇，企業間的競爭焦點已經從產品競爭逐漸轉移到服務競爭（許慶瑞，2003），很多制造業企業也正是通過把產品和服務結合的方式提高企業績效的，而對于大多數服務型企業而言，為了在激烈的競爭環境中求得生存和發展，就需要不斷地提供新的服務項目，就好比產品制造企業要不斷推陳出新一樣（Sawhney et al.， 2004）。因而，隨著服務業的地位日益上升，服務創新作為技術創新的理論延伸也越來越受到企業界以及理論界的關注。

服務活動能夠補充銷售，能拉動有形產品的需求，對制造業企業的發展以及競爭能力提高發揮著關鍵性作用，這些服務能提高現有產品的可接受性、實用性、靈活性以及銷售績效），是形成產品差異的方式，也有利于提高顧客忠誠度，有學者還指出，這種產品-服務的結合能夠在價格競爭中減少敏感性.，在市場擴展以及技術更新相對緩慢的行業，與產品有關的服務在成熟的制造業行業來說也可以獲取持續的利潤增長。當然，并不是所有的服務都會有利于產品的使用和銷售，在制造企業的服務缺乏系統性，服務戰略的復雜性使得制造業企業難以實施

Chae（2012）認為，所謂服務創新就是把能滿足消費者需求的元素進行組合和再組合的動態演化過程。Teece（2007）指出以制造業企業為對象的技術創新包含著產品創新和工藝創新兩個方面，然而這兩個方面無法有效地解釋服務業領域內的創新，許多研究表明，服務創新具有多維度性，有的研究強調了供應商方面的重要性，有的研究也表明了消費者方面的重要性，而Chae（2012）進一步認為地域或者制度方面的因素也對服務創新帶來的影響。因而這種多維度的創新以及所面臨關系的復雜性，決定了技術創新的研究方法不完全適用于服務創新，它無法完全揭示服務創新的本質，因而針對服務創新需要采取新的研究方法（藺雷，2004）。

2.制造業企業的服務創新模式

本文將著重從以下幾個維度來分析服務創新：人力資源及員工培訓；高端技術；與顧客的合作。

2.1人力資源及員工培訓

Johnson指出，在服務業領域，知識本身就是產品，人力資本是其主要的資本形式。一般來說，人力資本是創新的最本質來源，對服務創新來說更是如此，因此，企業應該投資于人力資本建設，并在服務創新中發揮關鍵作用，還有研究表明，缺乏一定的人力資源，對創新來說會形成一道障礙，尤其對于高素質員工或者高知識密集度的服務企業來說更是如此.。因而，人力資本在服務產生以及執行上發揮的重要作用應該和持續地人力資源投資相聯系起來。

而員工培訓是員工更新知識的關鍵步驟，進而提高企業的人力資源水平以及企業的知識吸收能力。通過員工培訓來提高人力資本很有可能是企業創新成功的關鍵因素。

在不同國家、產業的制造業數據統計資料更進一步指出了人力資本在創新成功方面存在的關鍵性作用.。Walsworth （2007）指出，員工培訓在產品創新和工藝創新方面都存在積極影響，Beugelsdijk （2008）暗示了員工培訓在產生漸進性創新方面的重要性。Amara發現，通過不同的培訓學習方式，對創新新穎的有關。

人力資本和員工培訓在制造業企業和服務業企業的創新都有著重要影響。Raja（2010）強調了員工培訓的重要性，因為員工的新技能是支持服務化過程的關鍵。然后，我們希望在員工培訓和服務創新之間找到積極的相關關系。

2.2 高技術的獲取

服務由于其不可接觸的本質以及以信息為基礎的內容，使信息技術在創新活動中扮演著中心角色，因為它能夠更好的收集和分享來自競爭對手、市場以及顧客需求的信息，并把這些信息系統化，因而與初始服務創新密切相關。高端的信息技術還能使企業在勞動力、設備、原材料以及財務管理上發揮優勢，此外，這些技術能使企業更加靈活，從而應對環境變化以及不確定性，對戰略計劃來說更加重要。技術的采納還能激發企業的學習動機。因而高科技在制造業和服務業中都增強了創新性。這樣，我們就期望找到使用高科技對服務創新之間存在積極影響。

2.3 與顧客的交流

與顧客的交流是與眾不同的，對某些服務過程來說甚至是基礎元素。對于服務提供者來說，不僅要注重其服務本身，而且要注重傳遞給消費者的行為舉止的準確性。服務提供者與顧客交流的結果就是，使得一些創新活動能夠符合顧客的特定需求，并且，這個過程也可能被視為創新的一種形式。歐洲的一項調查研究發現，企業的創新性越強，顧客作為信息資源的重要性就越大。

當創新成本高昂時，成本分攤是一個符合邏輯的選擇。考慮到實施服務戰略的成本所具有的層次性以及具體性，合作將會是一個具有吸引力的選擇（Mathieu， 2001），與顧客之間的合作將會特別有效，因為強烈地顧客為中心的方式會是服務化的關鍵特征，顧客不僅僅提供有關產品的建議，還提供更加寬泛的定制化方案，尤其在商品和服務的混合中。這樣，與顧客的交流將會是創意的源泉。我們就期望找到顧客交流對服務創新之間的積極影響。我們分析了顧客對服務、產品以及工藝創新的不同影響。（作者單位：湘潭大學商學院）

參考文獻：

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第5篇：高端制造業的重要性范文

關鍵詞：戰略性新興產業 全球價值鏈 高端

引言

隨著全球經濟的不斷發展，國際貿易和全球信息通訊技術得到飛速提升，這使得全球價值鏈片段化生產分工成為可實現的目標，國際產業分工逐漸呈現出全球化特征，這種全球化價值鏈分工的對象是產品工序和環節。從改革開放之初，歐洲發達國家主導的全球價值鏈日益深化，全球價值鏈在很大程度上得到提升，我國的全球價值鏈分工程度較為廣泛，這就意味著我國將會逐漸融入全球高端價值鏈中。由于我國在全球價值鏈分工上積極參與，因此國內的戰略性新興產業對外貿易迅速發展起來，在全新的全球價值鏈分工模式下，采用傳統貿易統計方法時，將不考慮進口的中間品投入，因此，會出現高估我國國際分工地位的情況，所以，在全球價值鏈中為準確衡量出我國戰略性新興產業的地位，必須充分考慮進口中間品的投入影響。現階段，加工貿易在我國戰略性新興產業貿易中占據主導地位，外資企業在其中占有很大的比例，要想使全球價值鏈由低端走向高端，我國未來戰略性新興產業進行突破。

我國戰略性新興產業嵌入全球高端價值鏈的升級路徑

（一）新能源產業的升級路徑

新能源產業具有一定的特征，即加工制造和出口貿易的能力。但目前新能源產業缺乏國內市場和核心關鍵技術，在我國的新能源產業中，太陽能光伏行業就屬于新能源產業，隨著科技的發展和社會文明程度的不斷提高，我國太陽能電池產量得到大幅度的提升，逐漸成為全球第一大太陽能電池生產國。我國的太陽能電池生產技術雖然在一定程度上得到提升，但其原料和產品受到國外市場的限制，因此，我國的太陽能光伏核心及技術不能實現商業化目標，這就使得國內的太陽能光伏發展市場容量狹小，現階段，我國大部分太陽能光伏電池生產廠家的產品都是多晶硅電池，產品因價值很高，所以只能用來出口。

我國的太陽能光伏行業屬于標準的出口導向型產業，但在太陽能光伏電池生產加工的過程中，沒有掌握太陽能電池產業鏈上游的原料及產品核心技術，只能對其進行簡要的加工，要想實現新能源產業升級的路徑，必須嵌入全球高端價值鏈產業分工網絡，對高級要素進行積累，從而進一步提高太陽能光伏電池產業的加工制造能力，以先進的技術和國外價值鏈治理方法對產品工藝進行升級和優化，此外，還要對國內的龍頭企業技術研發進行鼓勵，促進國內價值鏈分工建設，從而突破全球高端價值鏈的治理方法。

（二）新信息技術產業的升級路徑

在國內許多戰略性新興產業中，產品的核心技術、生產制造和市場規模，三個方面內容和發達國家或地區相比都存在明顯的差距，我國戰略性新興產業中，新一代的信息技術產業作為主導產業，新信息技術對我國大部分產業的發展都具有極大的促進作用，截止到2010年，新信息技術產業的增加值在全部戰略性新興產業中所占的比重達到64.16%，所占的GDP比重達到4.08%。隨著科技的發展和信息化技術的不斷提升，我國已經成為全球最大的電子信息產品制造基地，我國信息化技術水平的提升使得我國在通信技術、高性能計算機和數字電視等方面都取得了重大突破，因此，國內市場涌現出一系列具有國際競爭力的企業，新一代的信息技術產業集群逐漸形成。總體來說，新信息技術產業使我國工業取得了突破性的進展，新信息技術使得我國企業在技術水平、生產工序和產品市場三個方面都具有了國際競爭力。

新信息產業的升級路徑，主要應該表現在全球價值鏈的治理與控制上，我國的信息技術產業屬于混合驅動型全球價值鏈，因此，采取有效方式對新信息技術產業的全球高端價值鏈進行控制和治理，加強加工制造環節向全球進行產業轉移的力度，才能在極大程度上實現新信息技術的升級目標，促進新信息產業的發展。

（三）環保新材料產業的升級路徑

隨著科技的發展和社會文明程度的不斷提高，人們的環保意識逐漸增強，環保新材料產業逐漸興起，環保新材料產業的市場需求日益增大，在節能環保產業中要注重對產業核心技術和關鍵設備制造技術的掌握。我國的節能環保產業中，應倡導各大企業要以節能減排為主要目標，這樣才能滿足日益增長的市場需求，但目前國內的環保產業關鍵設備和核心產品生產技術，與發達國家相比都存在很大的差距。目前，我國的環保產業多以常規成品產業技術為主，從而出現低技術產品供過于求的情況，一些亟需進行污染治理的設備卻沒有生產出來，因此，國外的環保設備占有很大的市場份額。在環保新材料產業上，我國的環保材料研發水平和國外發達國家相比也存在很大差距，其產品大多不具備高性能、高附加值，且環保新材料的科研水平較低，環保新材料產業發展多以消耗國際先進技術為主。

環保新材料產業的升級路徑主要是實現先進生產技術和關鍵設備的加工制造，采取有效措施使得其生產低于勞動成本市場的規模，將全球高度價值鏈產業分工網絡融入到其中，從而實現我國環保產業和新材料產業的可持續發展，此外，還要加大環保新材料技術研發的投入力度，改變傳統環保材料的生產技術，對環保新材料進行持續研發，以提高科技成果的轉化效率。

（四）新生物產業的升級路徑

新生物產業是一項重要的新興戰略產業，該產業要求企業應該具備較強的技術基礎，但目前我國的新生物產業的技術基礎和市場潛力還沒有完全開發出來，在新生物產業發展的過程中，還需要采取有效措施使其進行產業升級。我國的新生物產業中涉及的領域較廣，基因組學、生物信息學、生物工程學、蛋白質工程學、生物芯片和肝細胞等生命科學都融入到現代新生物產業研究中，大批的科技生物成果被應用到生產前期階段。

我國的生物學、醫學和農業等新產業雖然呈現出日益發展的趨勢，但我國的生物制造技術卻不能滿足市場要求，且市場潛力較為低下，要想實現新生物產業的升級目標，必須按照全球高端價值鏈驅動機制，對新生物產業進行升級，將先進的科技研發手段應用到新生物產業升級路徑中，推動新生物產業的進程，逐漸擴大新生物制品的制造規模，實現具有國際先進水平的現代生產體系的構建，新生物產業的升級路徑主要是建立具有核心關鍵技術和國際競爭力的骨干企業，從而有效完善國內新生物產業價值鏈。

（五）高端裝備制造業的升級路徑

我國的高端裝備制造業要求較高，相關技術人員必須具有專業的生產技術，高端裝備制造業要求企業要具有較高的創造能力和較大的產業規模，并且引進國外先進技術，將其應用到高端裝備制造業中。我國的高端裝備制造業主要包括新能源中的水電、風電、核電產業等，這類產業要求的技術指標較高，其涉及到的相關產業較廣。高端裝備制造業是一個國家經濟發展水平和文明程度的主要體現，高端裝備的設計和制造，是建立在國家經濟水平和國家綜合競爭力的基礎上，各國都致力于高端裝備制造中，因此高端裝備制造業的升級路徑主要就是在產業的核心技術方面不斷進行突破。

我國戰略性新興產業嵌入全球高端價值鏈的策略

（一）調整國家政策，使傳統產業結構升級轉變為在全球價值鏈中的升級

隨著經濟的發展和科技水平的不斷提升，在全球價值鏈驅動的影響下，發達國家在產業生產中不僅注重各產業的完整性和獨立性，還注重各產業能不能有效提高產業自身的競爭力，從而有效實現了產業價值鏈各環節的具體控制。在全球價值鏈的分工下，我國政府要清楚的意識到國家的經濟增長、投資貿易量增加，并不意味著國家的各大產業呈現出良好的發展趨勢，這僅僅是將發達國家主導的全球價值鏈分工網絡融入到了各大產業中。因此，我國的各大產業應該將全球價值鏈驅動作為產業發展的基礎，對國家政策進行調整，使得傳統產業結構升級轉變成全球價值鏈升級，也就是說，國家應該更加注重產業的高度化和產業價值鏈的治理控制，將國家的優勢發揮到價值鏈的特定環節中，并采取有效措施對價值鏈的關鍵環節進行優化和控制，從而有效提升我國戰略性新興產業的核心競爭力。

將我國戰略性新興產業嵌入全球高端價值鏈的有效措施主要有以下三點：一是充分考慮當前的時代背景，對我國戰略性新興產業的發展狀況進行細致的了解，將我國的戰略性新興產業結構進行有效的調整、優化和升級，并將全球高端價值鏈作為戰略性新興產業生產的基礎，促進戰略性新興產業的可持續發展，實現產業結構的轉型。二是我國政府應該對相關政策進行調整，加大政府投入、提高補貼和實行稅收優惠政策，以此來激勵我國戰略性新興產業的發展。三是定期對產業相關技術人員進行培訓，提高其綜合素質，儲備專業人才力量，并對知識產權制度進行有效的完善，使得國家以良好的服務促進戰略性新興產業的發展。

（二）戰略新興企業增強發展能力，致力于價值分工網絡中核心競爭力提高

在全球價值鏈產業分工網絡的影響下，我國戰略性新興產業的競爭優勢主要體現在擁有專利、品牌、銷售渠道等方面，在全球范圍內，戰略新興企業應該致力于價值分工網絡中核心競爭力的提高，從而提高企業的價值鏈整合能力。在全球價值鏈分工影響下，企業應該意識到發展戰略性新興產業的重要性，沒有競爭力的產業終將被淘汰掉，因此，我國戰略性新興產業的發展應該建立在全球價值鏈驅動機制的基礎上，并且企業還要將提高價值鏈分工網絡中的核心競爭力當作產業發展的主要目標。對于具有全球競爭力的國內企業，我國政府部門應根據其在價值鏈中的優勢地位，對國內價值鏈進行治理和控制，加強國家戰略性新興產業的技術研發力度，對于產業中的價值鏈低端加工制造環節進行全球分工轉移，從而提高我國企業在全球價值鏈中的智庫作用和控制能力，形成我國企業自身核心價值鏈分工體系。對于國內的弱勢行業企業來說，要將發達國家的價值鏈分工網絡融入到其中，使得企業展品的生產技術和生產水平得到最大程度的提升，并不斷開發新市場，注重對產品創新能力的引進，從而升級企業的動力機制，使得我國戰略性新興產業水平逐漸向發達國家靠攏。

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第6篇：高端制造業的重要性范文

文■陳長纓

國際金融危機后，國際直接投資格局發生了深刻變化。從全球對外直接投資總量看，2007年全球達到創紀錄的2.27萬億美元，而2009年驟減到1.15萬億美元，降幅高達40%，此后雖有所恢復，但2012年又出現了較大下降。更大的變化來自區域和國別結構，發達國家所占比重下降，由2007年的82%下降到2012年的65%。相比之下，我國境外投資出現了跨越式增長。2007年，我國對外直接投資流量只有265億美元，而2012年則迅速增加到842億美元，境外直接投資存量更是由572億美元躍升到5028億美元。我國境外投資占全球的比重由2007年的1.2%迅速上升到2012年的6.1%，是全球主要經濟體中增速最快的，在全球的重要性明顯提高。

一、內外部環境重大變化有利于我國抓住機遇擴大境外投資

（一）全球資本短缺將繼續提高我國在全球境外投資的重要性

國際金融危機后，世界經濟走出危機陰影的時間和反復過程都超乎預期，未來全球經濟可能長期處于中低速增長，包括直接投資在內的全球資本流動供需矛盾可能存在一段時間。一方面，發達國家用于對外投資的資金有限，跨國公司也繼續將資金優先配置在母公司，而發展中國家經濟增速放緩對其對外投資影響更為顯著；另一方面，各國經濟復蘇和增長都需要大量投資，不少發展中國家存在資金缺口，外部融資需求普遍增加，由于短期資本流動可能引發泡沫，因此各國更關注以直接投資為代表的長期資本流入。從短期看，全球直接投資規模很難恢復到金融危機前的高水平，而我國境外投資的意愿、能力、金融和政策支持等都處于快速上升期，這為我國擴大境外投資、繼續提高在全球直接投資的重要性提供了巨大機遇。

（二）發達和發展中經濟體的不同需求擴大了我國境外投資的空間

從發達國家看，短期內它們希望通過外來投資注入流動性以度過難關、避免破產，并向境外投資者出售一些技術、研發、品牌等核心資產，來自國家和企業層面的投資限制也有所放松。我國應借此機會，擴大對發達國家以往難以進入領域的投資，以便獲取高端資產、嵌入全球貿易產業鏈高端，為未來提升我國在全球分工中的地位打下基礎。但發達國家對關乎國家安全行業的外商投資仍保持謹慎態度，典型的是危機期間我國對美國石油、通信等敏感產業投資進行限制。從長期看，一方面，一旦發達經濟體走出危機，則部分寬松的吸引外資政策可能會收緊，一些短期投資機會可能不復存在；但另一方面，發達國家資本流入的主要目的是提高市場效率，存在很多長期投資機會，除制造業、服務業外，很多發達國家交通等基礎設施進入更新換代期，加之發達國家市場開放程度高、制度規則透明、投資環境良好，為我國提供了很大的投資空間。

從發展中國家看，大多數國家尤其是中低收入國家缺乏資金、外匯、技術、管理等發展要素，利用外資可以彌補以上缺口，發展中國家對外來直接投資有長期、巨大、穩定的需求。近年來，越來越多的發展中國家希望通過引入外資承接國際產業轉移，發揮比較優勢，更好地分享經濟全球化收益，因此普遍歡迎制造業領域的外資。基礎設施對改善投資環境意義重大，是吸引外資的主要領域。發達國家曾是發展中國家最重要的外資來源，但金融危機后前者對外投資能力明顯下降，我國作為危機期間境外投資唯一快速增長的大國，將成為發展中國家外資的重要來源地。更為重要的是，我國在企業組織、生產技術和管理、配套能力建設、基礎設施乃至發展模式等方面更能適應發展中國家需求，對發展中國家境外投資更具有綜合優勢。

（三）國際產業分工體系重構為我國境外投資帶來了新機遇和新挑戰

第一，發達經濟體“再工業化”將擴大我國境外投資機會。近年來美國和歐洲紛紛實施“再工業化”，國際產業轉移也由原來向發展中國家的單向流動，轉變為向發達國家和發展中國家雙向流動格局。發達國家在技術成熟、對其競爭力影響不大、無關國家和經濟安全的傳統制造業中，歡迎包括發展中國家在內的外來投資，近兩年來我國對美機械、汽車、電子、紡織等制造業投資明顯增加就是例證。

第二，東亞區內生產體系重新調整為我境外投資提供新機遇。東亞區（包括東南亞）內聚集了不同資源稟賦和發展階段的多種類型國家，形成了復雜高效的分工關系，是目前國際上最重要的制造業生產基地。金融危機后，全球經濟重心繼續向東亞轉移，東亞是全球直接投資不降反增的少數區域之一，較高的經濟增速、大量的資金流入、不同國家位勢變化等，都為東亞生產體系重新調整、構建更精細化的分工體系提高了條件。過去，東亞分工主要是在“雁行”發展模式下形成的，我國在東亞區內主要接受別國分工，處于“雁行”模式的最底端。隨著我國在資金、技術、管理等方面相對于區內廣大發展中國家比較優勢愈發明顯，加之與周邊國家位置相近、區內交通相對完善、經濟一體化程度提高、文化背景相似等因素，我國可以加速擴大對區內發展中國家以制造業為主的投資，形成以我國為主的“雁行”模式，重塑東亞分工格局，并將這種分工關系延伸至南亞地區。

第三，新一輪區域經濟一體化影響我國境外投資。近年來，各種區域經濟一體化組織層出不窮，對全球直接投資和產業分工都產生了影響，對我國影響最大的是東亞的區域經濟一體化進程，目前主要談判包括，我國參加的中日韓自貿區、RCEP（區域全面經濟伙伴關系，即“10+6”），以及美國力推的TPP（跨太平洋伙伴關系協議）。若我國參與的談判取得進展，將有助于我國擴大區內投資、提升我國對區內分工的主導力；但若TPP談判成功而其它談判停滯，則我國將喪失一些對區內的重要投資機會。

（四）國際資源能源版圖調整有助于我國擴大境外投資

近年來，一方面在全球經濟增速放緩后，作為上游能源資源產品的需求下降更快；另一方面美國的頁巖氣革命、全球多個油氣資源的新發現、新能源產業快速崛起等，都大大提升了能源資源供給，這導致全球能源資源價格掉頭向下并連續幾年在較低水平上波動，未來這一趨勢還將持續較長時間。受此影響，美國、歐洲等一些能源資源消耗大國將減少在該領域的對外投資，一些能源資源富集國家將尋找新的投資來源，這為我國擴大能源資源境外投資、促進能源資源來源多元化、保障我國供應安全提供了重要機遇。另外，美國在頁巖氣革命后，其國內以天然氣為代表的能源價格明顯下降，將顯著降低美國石化等下游產業，以及鋼鐵、冶金、汽車等高耗能產業的成本，也為我國擴大對這些產業投資提供了契機。

（五）我國要素稟賦升級形成境外投資新優勢

現階段，我國要素稟賦和比較優勢正在發生重要的結構性變化，在勞動密集型產業或環節的比較優勢逐漸式微；同時，我國國內資金比較充裕，在大規模制造方面積累了很多成功經驗，資本和技術密集產業或環節的比較優勢和境外投資優勢開始顯現。在我國深度融入全球經濟的背景下，要求我國以境外投資方式、將這些產業轉移到境外成本更低的國家，并保持對這些產業的控制能力，這與東亞“雁行”模式是一脈相承的。

此外，我國產業和貿易的升級過程，面臨來自發達國家巨大的競爭壓力。為加快實現升級，我國有必要通過境外投資方式獲取境外高端要素。例如，在發達國家并購或新設研發咨詢等機構，可以直接獲得先進技術、研發、設計等高端資源，也可利用國外高端人才為我國企業服務。又如，品牌、全球營銷渠道、售后服務等一直是制約我國企業國際化經營的“短板”，通過對發達國家的并購，可以使我國在較短時間內獲得國際化經營的關鍵要素，不但能較快進入發達國家市場、提高出口附加值，而且也有助于打造和提升我國自主品牌，并構建以我國為主的國際分工體系。

二、下一階段我國境外投資的目的和重點領域

（一）主要目的

從中長期看，我國境外投資的主要目的，是充分發揮我國不斷變化升級的比較優勢，在全球范圍內整合配置資源，一方面利用我國在資金、技術、管理等方面的優勢擴大對發展中國家投資、轉移部分制造產品和生產環節，另一方面通過對資源富集國家和發達國家投資彌補我國短缺的能源資源和高端要素，增強中國對全球產業鏈條的營運力和控制力，提高我國在國際分工體系中的層級，最終構筑以我國為核心或主導的區域或國際化生產體系。同時，境外投資有助于促進東道國產業經濟社會發展，同時還可以擴大我國經濟影響力、推廣我國發展經驗、展示我國大國形象、消除中國影響，應成為我國和平崛起戰略的重要組成部分。

國際金融危機后，全球對我國投資重視程度增強與我國境外投資意愿上升相互疊加，我國境外投資正面臨歷史上最好的機遇期。因此，我國應高度重視未來幾年的重要機遇期，從戰略高度角度謀劃調整境外投資布局，在規模繼續擴張的同時，著力調整和優化投資結構，培育提高境外投資企業經營管理和盈利能力，力爭形成多元化的境外投資基本布局，打造具有較大影響力的跨國公司，使境外投資上到一個新臺階，為未來我國更加開放的國際化戰略打下基礎。

（二）重點領域

第一，大力發展以降低成本為目的的境外投資。成本型投資可以發揮我國不斷升級的比較優勢，利用發展中國家豐富廉價的勞動力、土地、資源、能源等要素和相對寬松的環境容量等，將一些我國已不具備價格競爭力和資源環境承載力的產業、產品和生產制造環節轉移出去，同時通過掌握資金、技術、管理、品牌等手段，保留我國對轉移出去產業的控制力。成本型投資可為東道國創造大量就業機會、促進經濟增長，還有助于東道國提升產業結構、建立工業體系，因此可以改善和提升我國在東道國投資形象。從投資對象看，我國成本型境外投資應優先關注東南亞和南亞地區，以打造我國主導的區域分工體系，同時適當擴大對中亞、非洲、拉美、東歐等國投資，促進投資地區多元化和分散化。

第二，積極發展以并購高端要素為目的的境外投資。高端要素型投資有助于我國較快進入全球貿易產業鏈高端，提高全球配置資源能力，是我國利用全球資源的高級形式，在我國境外投資的重要性和比重也應不斷提升。但高端要素型投資往往關系到發達國家和企業的核心競爭力乃至經濟安全，加之對我國崛起的擔憂，因此發達國家對我國的這種并購投資往往會設置各種障礙。為此，我國企業可利用發達國家比較完善透明的法制環境，積極應對各種不合理的歧視或障礙。我國高端要素型投資主要對象是歐美日發達經濟體，其中歐洲與我國關系比較穩定、對我國投資限制較少，加之歐債危機對其影響深遠，是我國優先關注的地區。

第三，統籌發展以獲取能源資源為目的的境外投資。能源資源富集國家在全球經濟中的位勢和重要性下降，為我國擴大能源資源境外投資帶來不少新機遇，如可投資項目增多、投資限制減少、投資條件優惠、在權益分配等核心問題上話語權增加，部分跨國公司考慮向我國轉讓現有油田等項目，在石油管線安排、能源資源協議價格等方面也會出現有利的變化。我國應充分抓住有利時機，加快全球能源資源投資布局，并爭取達成更為有利的投資安排。我國應優先選擇政局穩定、條件優惠、短期見效、運輸安全的項目，如俄羅斯、中亞、海合會國家、非洲和拉美政局穩定國家、澳大利亞等的投資項目，對于中東等政局不穩國家的投資，應慎重考慮評估。鋼鐵、冶金、木材等一些資源粗加工項目也是我國未來境外投資的熱點，但在當前全球環保主義影響不斷增大的情況下，境外投資這類項目也要高度重視對東道國的環境影響，即使在收入水平較低的發展中國家投資，也應采取排放較低、環境友好的技術并對當地生態環境進行必要補償，以提升我國企業在東道國的積極形象、促進境外投資可持續發展。

第四，分類發展市場型境外投資。進入對方國家直接進行生產或提供服務已成為全球直接投資的重要類型。我國市場型投資可細分為若干具體類別。一是由產品特性決定的市場型投資，除一些不宜長途運輸、或運價過高的產品外，近年來由于產品生命周期縮短、市場競爭激烈，一些產品必須及時根據消費者需求變化進行調整，也就是要在貼近市場的地區投資生產；二是繞過關稅、配額、貿易摩擦等貿易壁壘的投資；三是服務業投資，我國在境外投資金融、保險、貿易、物流等服務業，除為當地市場提供服務外，更重要的是為我國境外企業提供必要支撐，甚至對帶動其它投資起到先導性作用。實際市場型投資的動機往往更為復雜，例如，我國家電、紡織服裝等境外投資，既可以貼近市場，又可以繞過關稅或配額壁壘，還可以利用享受東道國參與的自貿區優惠政策擴大向第三方出口，很多市場型投資還兼具成本型投資特點。很多發展中國家資金短缺、產業空白，而市場型投資比直接進口更能帶動當地經濟發展，對我國投資態度比較積極；但若東道國國內已有產業，則會擔心外來投資會對當地市場形成“擠出”效應，對我國投資持謹慎態度。總體而言，我國市場型境外投資需要根據市場分布情況進行全球多點布局，并且充分考慮當地的投資和銷售壁壘，近期在全球資本短缺情況下，應適當加快發展這類投資。

第五，爭取在基礎設施建設投資取得突破。基礎設施境外投資對促進我國整體境外投資意義重大，不但能帶動我國技術、機械、勞務出口，是境外投資與工程承包、勞務輸出的交匯點，而且基礎設施是東道國投資硬環境的重要組成部分，對我國境外投資尤其是制造業投資有先導性作用。一些境外基礎設施投資對我國全球戰略布局也有重要作用，如對境外港口、機場、公路、鐵路等投資，不但可提高我國對東道國的影響，還可以搭建我國對外運輸的新通道。東南亞、南亞國家是未來我國主導分工體系的主要參與者，它們國內基礎設施建設以及與我國的互聯互通，是我國轉移制造業的重要前提，因此應優先擴大對這些國家的基礎設施投資。一般而言，中方境外投資基礎設施應優先爭取按商業化原則進行的權益投資，如BT、BOT、PPP等形式；但也有一些戰略性投資，如周邊國家和我國的跨境交通建設，可能無法獲得完全的商業回報，國家可通過援外項目或貼息等手段予以支持。

三、政策建議

（一）整合各方資源形成境外投資合力

重點包括，處理好我國和東道國政府間關系，營造良好的境外投資環境；提升政府、中介組織服務水平和能力，支持企業境外投資；鼓勵實力較強的國有企業、大型企業率先投資，取得經驗后再引導民營和中小企業境外投資；將境外投資與貨物和服務貿易、勞務輸出、工程承包、對外援助結合起來，擴大境外投資帶動作用；合理安排投資次序，以對發展中國家的基礎設施、園區建設、金融服務的投資或合作為先導，逐步擴大制造業境外投資等。

（二）在發展中國家推廣境外經濟貿易合作區模式

可在發展中國家以境外合作區推廣這種模式，即在雙方國家層面支持下，由我國經營較好園區內的投資開發公司或大型企業擔任開發主體，發起設立境外合作區并負責進行基礎設施建設等前期工作，再引導國內園區企業、大型企業的配套和關聯企業向合作區投資，并在合作區內復制、推廣中國園區的開發和管理模式，從而形成以中國企業為主、兼顧當地企業的產業集聚區。境外合作區便于我國企業集中力量與東道國政府和各類組織打交道，也可為境外投資企業提供金融、法律、咨詢、招聘等專業服務，特別有助于我國中小企業“抱團出海”，它將成為我國境外投資重要載體，是在境外集中展示我國企業、產品、發展模式的窗口。

（三）加強與東道國各層面廣泛的溝通協調

東道國政府及其政策是影響境外投資成功的關鍵因素，一些國家政權經常更替，因此我國應加強與東道國中央政府、地方政府、執政黨、在野黨、重要社團等聯系溝通，保證我國境外投資利益不受或少受東道國政權更迭影響。在投資重點地區建立政府間對話平臺，減少東道國對我國企業的投資障礙，改善我國企業在當地投資環境，解決我國企業在經營中遇到的問題，并爭取一些更優惠的投資政策。當前，與發達國家政策溝通的重點是消除對我國歧視性投資限制政策，取消不合理的投資安全審查，提高投資便利化程度；與發展中國家政府溝通的重點，包括簽署或修改投資保護協定、保護我國投資安全，擴大對我國的市場準入范圍，改善東道國投資軟硬環境，加快對我國投資審批速度等。我國應特別重視與東南亞、南亞等我國主要境外投資地區的高層溝通，爭取將基礎設施、境外合作區建設等作為雙方談判的重要內容。另外，還要加強與東道國媒體的溝通交流，加大對我國投資積極作用的正面宣傳，營造有利的輿論環境。

（四）改革我國境外投資管理方式

完善境外投資產業導向和國別指導政策，對不同類型的境外投資制定差異化的支持措施。改進境外投資管理制度，實現由事前審批到事后服務、管理的轉變。及時總結和推廣中國（上海）自由貿易試驗區在境外投資管理方式試驗中取得的經驗，盡早對境外投資開辦企業和一般項目實行備案制，提高境外投資便利化程度，以便企業能更快抓住有利機會投資。

（五）加強境外投資促進工作

大力加強對境外投資的資金和外匯支持力度，除擴大對境外投資企業和項目的資金支持外，還應設計能滿足多種需求的金融產品，進一步放開對境外投資的外匯管制，同時鼓勵銀行率先開展境外投資，為當地投資的中國企業提供更好的金融服務。加強國內保險機構對境外投資的支持作用，擴大承保規模、開發新險種，引導境外投資企業在國際市場上投保，增強企業抗風險能力。國家層面高度重視、認真研究、科學評估境外投資所面臨的新風險，及時風險預警，制定應對措施。深化對主要投資國利用外資政策研究，建立包括外交部門、商務部門、民間組織、行業協會在內的多層次、多渠道投資信息收集機制，為國內企業提供合適準確的投資信息。完善我國境外投資商會等自治組織，發揮其在處理和當地政府社團等關系、協調我國境外企業之間的關系、避免惡性競爭等方面的積極作用。

（六）引導規范境外投資行為

第7篇：高端制造業的重要性范文

【關鍵詞】汽車 發動機 缸蓋 壓裝

引言

“十二五”期間，國民經濟重點產業的轉型升級、戰略性新興產業的培育壯大和能源資源環境的約束，對裝備制造產業提出了更高的要求，并提供了巨大的市場空間。未來5～10年，我國裝備制造產業將迎來發展的重要戰略機遇期。裝備制造是提高中國制造業核心競爭力的關鍵要素，是其他高端裝備制造業快速發展的基石。由于裝備制造業的戰略地位，以及在推動制造業產業結構調整和升級中的重要作用，“十二五”期間國家持續加大對裝備制造研發的財政支持力度。智能化、綠色化、自動化成為未來我國高端裝備制造業科技突破的重點方向。但是，裝備制造業自主開發能力薄弱等問題依然突出。汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產大國。為配合汽車發動機升級換代，以及多品種柔性化生產，隨著汽車發動機生產線的改造，以及新生產線的建設，發動機柔性壓裝設備需求量迅猛增加。

發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，汽車發動機裝配線是對發動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間都是流水線生產，因此各個環節的控制都必須具備高可靠性和一定的靈敏度，才能保證生產的連續性和穩定性。加之被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，汽車發動機裝配線就顯得更為重要。

一、發動機生產線缸蓋壓裝設備的重要性

近幾年，我國機電產品出口逐步增長，已接近全部出口額的30%，機電產品的增長對全國GDP的增長起著相當重要的作用。長期以來，我國機床輔機制造一直處于滯后狀態，在汽車制造業尤其明顯，高端裝配技術及設備幾乎被進口產品占據。由于價格昂貴，一般企業使用的是自制簡易裝備，加工質量無法保障，致使發動機質量性能下降。隨著國民經濟的高速發展，人民生活水平日益提高，人們環保意識不斷增強，促使汽車行業向環保性、安全性、多品種、優質化及個性化方向發展。為了適應汽車行業的發展需要，汽車零部件行業必須全面提升零部件特別是主要零部件（發動機、氣缸蓋、連桿、曲軸、凸輪軸等）的加工精度和多品種柔性化生產能力。汽車發動機缸蓋智能壓裝裝備及系統的成功開發迫在眉睫，我國發動機行業提供了新型壓裝機控制理念的提出和技術及裝備的研發，對提高汽車發動機產品質量提升、降低排放、增加效能具有推動作用。

缸蓋是發動機的重要部件，它的裝配精度直接影響發動機的工作性能。氣門導管與氣缸蓋壓配在一起，對氣門運動起導向作用。氣門導管作為氣門的重要組成部分如出現裝配缺陷，將直接影響到整個發動機的工作狀態。發動機工作時，缸蓋燃燒室壓縮后點燃可燃氣體，致使氣門閥座承受很高的熱負荷和機械負荷，因此對閥座的密封性也產生了很高的要求。綜上所述，氣門導管和閥座的裝配是發動機缸蓋裝配的關鍵技術。

二、自動壓裝設備

目前，國內壓裝機智能化程度較低，主要為純機械壓裝，采用液壓缸驅動壓頭，壓裝精度低，液壓缸容易泄漏造成污染，無法進行實時監測，一般只能進行單一型號發動機氣門導管與閥座的壓裝。由于控制系統的局限性，壓裝產品的廢品率較高，工作效率和穩定性較差。

（一）壓裝設備的控制。

本文介紹的壓裝設備整套壓裝動作主要由PLC、伺服驅動器、伺服電動缸、光柵尺和觸摸屏等控制和完成。PLC進行邏輯處理后向伺服驅動器發出位置和壓力指令，其中位置指令包括導管孔位置、閥座孔位置、導管壓入位置和閥座壓入位置。伺服驅動器接收PLC發出的位置指令及壓力指令后，控制伺服電機完成相應的定位控制和壓力控制。隨著動作的進行，利用光柵尺檢測伺服電機所帶執行機構的最終位置，利用壓力傳感器檢測工件實際所受到的壓力，并將檢測值反饋給伺服驅動器和PLC，進行位置和壓力的PID閉環運算，最終完成精確的定位任務和恒定的壓力控制。

（二）壓裝設備的動作。

壓裝過程中，傳統的壓裝設備位置和壓力控制精度較低，造成廢品率較高，甚至會對發動機性能產生影響。本文的壓裝設備在壓裝過程中控制系統給電缸發出命令，首先將上部導管壓裝單元向下移動接觸到缸蓋，抬起下部閥座壓裝單元將閥座裝入上料夾具中，上料夾具自動打開，電缸抬起“C”型夾具并壓裝閥座；由控制系統判斷上述動作完成，控制導管壓頭解鎖，壓頭下降并壓裝導管，結束壓裝；控制系統發出指令，缸蓋向前移動一個工位，同時將導管送入上壓頭，依次重復以上工序完成其它氣門閥座和導管壓裝。

該壓裝機適用于各類發動機缸蓋氣門導管與閥座的精密壓裝工藝。整個壓裝過程中力、位移均為閉環量化控制，判斷過程參數是否符合工藝要求，實時反饋數據、調節精度，同時可呈現/存儲相關參數。采用現場總線使整個系統響應速度達到1.5Mbps，伺服驅動控制使系統重復定位精度達到0.02mm。實時監控工藝參數變化，從而判斷整個過程中各參數是否滿足工藝要求。能夠有效降低廢品率。

三、結束語

傳統壓裝設備采用純機械化手段進行生產，廢品率較高，造成材料和能源的極大浪費，無法進行多型號發動機缸蓋氣門導管和閥座的混線生產，降低了生產效率，制約了企業的發展。另外，壓裝精度也無法實現實時檢測和控制，嚴重影響發動機裝配質量。此外，液壓裝置容易泄露，對環境造成惡劣影響。本文介紹的典型壓裝設備雖在一定程度上實現了自動控制，但智能化程度還較低。針對目前國內壓裝設備發展現狀，汽車發動機缸蓋壓裝裝備與技術的智能化和柔性化是發動機裝配線亟待解決的問題。

參考文獻：

第8篇：高端制造業的重要性范文

一、加快推進*高新技術產業化的重要性

（一）加快推進高新技術產業化是增強先進制造業發展后勁的需要

改革開放以來，*制造業經歷“調整中發展”、“發展中調整”、“發展調整中提升”三個階段，汽車、電子信息、成套裝備、船舶、鋼鐵和石化等產業在國內已占據重要地位。進入“*”時期，自主創新和產業結構升級以及經濟社會發展邁入了新階段，隨著競爭的加劇，以及各類資源要素剛性約束所帶來的外部環境變化，*制造業資本驅動力日趨弱化，產業能級提升、結構調整遇到壓力。*已到了高新技術產業化發展的關鍵時期，必須充分利用當前高端產業增長空間放大的重要契機，立足長期打造的高新技術產業基礎，結合國際高新技術產業發展的特點和趨勢，大力推進高新技術產業化。

（二）加快推進高新技術產業化是新一輪產業結構調整的需要

當前，*先進制造業發展已進入新型產業體系的構建階段，產業結構趨向高度化。新一輪產業結構調整，要求*加快形成以服務經濟為主的產業結構，從產業競爭力的提升轉變為綜合競爭力的提升、從傳統制造業生產轉變為大力發展以高新技術和新興產業為主導的先進制造業，推動產業資源的有效配置，實現支柱產業、裝備產業、戰略產業發展的重點突破。

（三）加快推進高新技術產業化是建設現代化國際大都市的需要

國務院《關于推進*加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》明確，到2020年，*要基本建成與我國經濟實力和人民幣國際地位相適應的國際金融中心和具有全球航運資源配置能力的國際航運中心，要求*構筑更加高端的現代產業體系，增強先進制造業和現代服務業的國際競爭力。加快高新技術產業化，形成與國際大都市和建設“兩個中心”相適應的高附加值、高科技含量和高集聚度的現代產業體系，以適應全面參與經濟全球化的戰略需要，是加快*城市功能和產業轉型的迫切要求。

當前，*高新技術產業發展還面臨著一些挑戰。一是宏觀經濟環境存在不確定因素。國際金融危機對實體經濟的影響逐步顯現，市場競爭格局發生重大變化，使*產業發展的壓力增大。二是土地、能源等資源環境要素對產業發展的約束不斷增加。產業調整成本不斷上升，高新技術產業發展面臨瓶頸制約。三是產業資本集聚能力不強。*在新能源、航天航空、生物醫藥、海洋工程裝備等領域具有一定的技術儲備優勢，但由于缺少外部資本有效投入而未能同步形成較大產業規模。四是核心企業技術支撐能力有待提高。高新技術產業的龍頭企業缺乏強有力的技術支撐和系統集成能力，核心技術創新能力和產業鏈銜接能力還較薄弱等。對這些問題，必須切實加以解決。*要抓住當前重要的發展機遇，堅決服從、服務國家戰略，充分發揮*產業基礎雄厚、科技資源密集、綜合實力領先、要素流動迅捷等優勢，通過創新突破和資本集聚，集中發展代表全球產業發展方向和體現國家戰略的高新技術產業，實現產業集聚、規模擴展和能級提升。

二、加快推進*高新技術產業化的基本思路、主要原則和總體目標

（一）基本思路

一是服從服務國家戰略，落實國家重大專項，主動銜接國家重點產業調整和振興規劃；

二是將推動高新技術產業化作為應對國際金融危機挑戰、推動產業結構優化升級、確保經濟平穩較快發展的主要方向；

三是結合本市產業發展實際，聚焦重點領域和重大項目，培育新的增長點，搶占新一輪產業發展制高點；

四是立足*產業、金融、科技、人才等綜合優勢，加快引進、消化、吸收先進技術，推動集成創新和自主創新，增強產業持續發展能力。

（二）主要原則

1.立足技術進步，提高產業競爭力。以技術進步為主線，以企業為載體，以產業化為抓手，通過開放式創新，充分利用國內外資源，著力推動“產學研”的深度融合，促進高新技術成果轉化，在不斷提高自主知識產權的基礎上，努力把握行業發展先機；在保持技術進步與國際同步的基礎上，切實增強產業發展后勁。

2.集聚優勢條件，搶占行業制高點。以市場需求為導向，緊緊瞄準行業高端，集聚優勢條件重點攻堅。充分激發企業技術創新的內在動力，引導各類創新要素向產業集聚，構建產業鏈的創新模式，以行業龍頭企業為中心，帶動產業鏈上相關企業的技術進步，實現產業化關鍵瓶頸的持續突破。

3.明確責任主體，聚焦重點突破口。堅持以企業為責任主體，實施高新技術產業化重大項目，充分發揮實施主體的積極性，發揮各種所有制企業的作用，明確工作責任制和責任人，制定詳細的推進計劃，及時協調解決項目實施中遇到的問題，確保組織落實、責任落實、進度落實。

4.強化深度融合，推進產業集約化。堅持走新型工業化道路，加快發展信息產業，積極培育以信息技術、網絡技術和數字技術為基礎的高新技術服務業，運用信息技術改造裝備制造和節能環保等傳統產業，促進產業技術升級，增強產業核心競爭力。

（三）總體目標

圍繞轉變經濟發展方式，推進產業結構優化升級，加快高新技術產業化，大力發展能夠縮小與發達國家制造業水平差距、對提升國家自主創新能力和產業競爭力有重要推動作用、具有一定產業基礎和比較優勢的產業領域，聚焦新能源、民用航空制造業、先進重大裝備、生物醫藥、電子信息制造業、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務業等九個重點領域和重大項目，集聚創新資源，突出技術進步，攻克關鍵瓶頸，夯實產業基礎，完善以高新技術產業化為主體的發展團隊。

——調整結構。到2012年，重點領域通過打造自主品牌，開發自主知識產權，實現技術引領；通過提高核心設備制造環節的集聚度，實現系統引領；通過融合發展總集成、研發設計等，實現價值鏈引領。

——發展增量。到2012年，全市高新技術產業重點領域總產值達到11000億元，比2008年增加4500億元左右。

——帶動效應。民用航空制造業、先進重大裝備、新能源汽車、海洋工程裝備等領域的技術創新能力保持國內領先，新能源、生物醫藥、電子信息制造業、新材料、軟件和信息服務業等領域的技術創新能力接近國際先進水平，高端產業帶動作用明顯，產業鏈銜接較為完善，實現重點產業的集約化發展。

三、加快推進*高新技術產業化的重點領域

根據國家重點產業調整和振興規劃提出的要求，參照《*產業發展重點支持目錄（2008）》的內容，依據*現有的產業基礎、科研技術水平和人才支撐條件，確定推進高新技術產業化發展的九個重點領域，即新能源、民用航空制造業、先進重大裝備、生物醫藥、電子信息制造業、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務業。

（一）新能源。到2012年，產業規模達到500億元。實現2MW陸上風電機組規模化生產和3.6MW海上風電機組的產業化，加快風電發電機、主控制器及系統等關鍵部件國產化，推進太陽能電池生產線建設及相關裝備產業化，推進IGCC有關裝備研制及示范工程建設。2009年第一批擬推進的薄膜太陽能電池及關鍵生產設備產業化等重點項目，主要集聚在浦東、閔行等區域。

（二）民用航空制造業。到2012年，產業規模達到200億元。形成大型客機的總裝和研發基地、ARJ21－700支線飛機30架批產、商用飛機發動機研發中心和航電系統集成產業化。2009年第一批擬推進的大型客機總裝和研發基地、商用飛機發動機研發中心等重點項目，主要集聚在浦東、閔行、寶山等區域。

（三）先進重大裝備。到2012年，產業規模達到1200億元。重點聚焦核電、火電、特高壓輸變電、軌道交通裝備、自動控制系統等，實現關鍵核島主設備國產化配套，提升大型鍛件產品的極端制造能力，發展60-120萬千瓦清潔高效火電設備系列，實現軌道交通車輛及自動控制系統國產化。2009年第一批擬推進的百萬千瓦等級核電關鍵設備及部件產業化、大容量超超臨界火電機組系列產業化等重點項目，主要集聚在浦東、閔行、松江等區域。

（四）生物醫藥。到2012年，生物醫藥制造業總產值達到850億元，服務外包收入達到150億元，醫藥商業收入突破1000億元。在高端化學原料藥制造領域取得突破，加快開發中藥及天然提取物，重點突破生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物的產業化，著力發展數字化高端醫療設備。2009年第一批擬推進的精密醫療器械和檢測系統儀器等重點項目，主要集聚在浦東、徐匯、奉賢等區域。

（五）電子信息制造業。到2012年，集成電路和平板顯示產業規模達到1500億元。重點推進12英寸65nm以下芯片生產線建設，實現新一代移動通信、數字電視、平板顯示、汽車電子等芯片的國產化，加快集成電路制造、測試裝備產業化，推進TFT-LCD高世代生產線、OLED中試線及配套產業建設，發展大功率LED封裝器件及產品產業化。2009年第一批擬推進的4.5代OLED中試線建設、數字電視芯片套片產業化等重點項目，主要集聚在浦東、徐匯、閔行等區域。

（六）新能源汽車。到2012年，產業規模達到900億元。加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，提升驅動電機、動力電池及其控制系統等關鍵零部件的國產化配套能力，支持燃料電池汽車研發和產業化，提升汽車電子系統集成能力。2009年第一批擬推進的自主品牌混合動力轎車、客車和動力系統、汽車電子控制系統等重點項目，主要集聚在浦東、嘉定、*等區域。

（七）海洋工程裝備。到2012年，產業規模達到1500億元。重點提升浮式生產儲油船（FPSO）、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船等研制能力，加快海洋鉆探設備、油處理模塊的研制，提升港口裝卸運輸設備等級，實現船用通訊、導航、控制電子設備等船舶電子的突破。2009年第一批擬推進的自升式、半潛式鉆井平臺等重點項目，主要集聚在浦東、長興島等區域。

（八）新材料。到2012年，產業規模達到1000億元。重點推進高性能碳纖維、耐高溫纖維等生產線建設，實現高溫合金、鈦合金材料產業化，推進生物相容材料及終端產品產業化，加快環保節能材料與新型綠色建材產業化及其推廣應用。2009年第一批擬推進的1500噸高性能碳纖維生產線建設等重點項目，主要集聚在*、奉賢、寶山等區域。

（九）軟件和信息服務業。到2012年，產業規模達到3600億元。重點推動信息服務業的基礎軟件、嵌入式軟件和大型行業應用軟件的研發和產業化，加快發展TD-SCDMA、TD-LTE等移動通信技術，推進基于互聯網的電子商務、互動娛樂、金融服務和在線視聽等數字內容服務產業。2009年第一批擬推進的基礎軟件產品研發、TD-SCDMA增強技術基帶芯片產業化等重點項目，主要集聚在浦東、徐匯等區域。

四、加快推進*高新技術產業化的具體措施

（一）建立推進工作體系。市委、市政府主要領導對口聯系部分重點項目。成立*市推進高新技術產業化領導小組及工作小組。*市推進高新技術產業化工作小組建立例會制度，協調推進工作中的有關事項。九個重點領域中，新能源、民用航空制造業、先進重大裝備、電子信息制造業、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務業等八個領域由市經濟信息化委為主負責推進；生物醫藥領域由市科委為主負責推進。有關委辦局、區縣政府、開發區共同做好推進工作。

（二）明確項目實施主體。全市高新技術產業化工作由中央企業、地方企業、民營企業等各種所有制企業共同參與。實施主體需制定詳細的項目推進計劃，明確工作責任制和責任人。對實施主體提出的政策需求以及需要協調的有關事項，由市推進高新技術產業化工作小組予以協調。

（三）完善高新技術產業化服務平臺。組建*市高新技術產業化促進中心，作為市政府面向全社會服務并推進高新技術產業化的平臺，具體承擔高新技術產業化的信息、政策咨詢、項目受理、技術服務、配套對接、平臺聚焦、績效評估等工作。

（四）優先落實支持政策。將本市出臺的財稅、規劃、土地、人才、科技方面的鼓勵支持政策，在高新技術產業化的九個重點領域優先落實，對項目實施主體和配套單位傾斜，給予優先支持。

（五）設立高新技術產業化專項資金。市政府設立100億元的專項資金，用于扶持高新技術產業化項目，專項資金按照《*市自主創新和高新技術產業化重大項目專項資金管理辦法》使用。鼓勵金融資本與重點產業發展對接，鼓勵社會資本的積極投入。

（六）推動產業鏈配套建設。建立中小企業對接高新技術產業化重點項目的工作機制，定期向中小企業需求信息、召開對接會議等。圍繞項目實施主體，培育一批“專精特新”的中小企業，形成專業化配套。

第9篇：高端制造業的重要性范文

關鍵詞：政府效用 工業貿易條件 面板數據

引言

對貿易利得的研究是國際貿易學中永恒的前沿問題。貿易條件（本文貿易條件指價格貿易條件，即以進口商品的價格衡量的出口商品的價格）對于今天的中國更為重要，它的變化可以影響國民收入分配。Kohli（2003）發現通過貿易條件改善，某些發達國家在低經濟增長條件下仍可以快速實現國民收入增加。Diewert&Morrison（1986）早已指出貿易條件改善對國民收入增加的效果與技術進步非常類似。但當前我國的外貿領域不可不重視的事實是，貿易條件惡化不僅在一定程度上造成了我國經濟“增產不增收現象”，還加大了國民收入的波動性（范志勇、毛學峰，2013）。

在“國進民退”日益成為阻滯國家邁上發展新臺階的障礙的背景下，研究如何改善中國的貿易條件是從貿易領域支撐國家改善國民收入分配戰略的重要手段。現有文獻從純經濟原因出發取得了豐碩的研究成果。克魯格曼等人提出的新貿易理論和戰略性貿易政策理論，均證明了政府通過制定產業政策和貿易政策對一國貿易形成重要影響。政府作為一國對外利益的人，其制定的產業政策和貿易政策對一國產品價格的形成有重要影響，而二者取向取決于政府效用。研究我國對外貿易條件變動影響因素的現有文獻并沒有考慮政府效用的影響，因此，本文試圖以中國工業貿易條件為例考察政府效用對貿易條件的影響。

回歸模型構建

（一）政府效用對貿易條件的影響機制分析

論及政府效用實際上是把政府人格化。其理論淵源可追溯到亞當?斯密，他把政府稱為“守夜人”。事實上學術界是普遍承認政府人格化的，從而同考慮人的效用一樣考慮政府效用是合理的。經濟學中把效用定義為使需求、欲望等得到滿足的一個度量。政府的需求是其當下和后續地位的正當性和合法性，在滿足這種需求的條件下政府獲得正效用。因此，政府要獲得正效用的必要條件之一是使其委托人（可分為生產者和消費者）獲得正效用。并不是所有單個生產者和消費者的最大效用簡單線性相加就能達到整體效用最大化，因為個體的理有可能導致集體的非理性結果，因此，經濟中除了存在生產者效用和消費者效用外還存在著高于二者的國家整體效用。盛斌（2002）將實現這種國家整體效用的取向稱為 “國家戰略主義”，政府則成為獲取國家戰略主義效用的人。

經典H-O理論展開的思路是假設貿易中兩國勞動生產率和消費者偏好相同，研究資源稟賦對形成產品價格差異的影響，從而對進出口產品結構的影響。沿襲這種思路，本文在假設傳統貿易理論中影響出口產品價格的因素包括兩國的勞動生產率、消費者偏好、資源稟賦均相同的情況下，研究政府效用對形成兩國產品價格差異的影響。這使得在不考慮兩國產品價格受政府效用影響的情況下，產品市場價格相等，Pi / Pi*=1。

政府干預對國內生產產生影響進而影響商品國別價格，而政府如何干預受上述三種效用影響。行業由于行業特性對國家戰略主義效用、生產者效用和消費者效用的滿足程度不同。從不變成本角度看，政府如果支持某個產業發展，將會在用地、與機器設備有關的信貸政策等方面給予支持；從可變成本角度看，政府如果支持某個產業的發展，將會利用相關政策在與該行業相關的原料使用成本、勞動力使用成本上給予優惠；從利潤角度看，若政府支持某個行業發展，其利潤將高于沒有政府支持條件下的利潤值。例如出于國家安全的戰略主義利益，政策保護使某些行業處于壟斷地位，那么這些行業會維持較高的利潤率。把政府效用變量在產品價格形成過程中內生化，即：

（1）

PiU為本國i行業在政府效用影響下最終形成的產品價格。Pi為i行業在沒有受政府效用影響下形成的產品市場價格。ui（Gi）表示發展i行業給政府帶來的效用。ui（Gi）越大，則表示政府越偏好支持該行業發展，從而使得i行業的產品出口價格越低。0

政府效用函數可以描述為國家戰略主義效用、生產者效用和消費者效用的函數：

ui（Gi）=ui（Ni，Mi，Ci） （2）

其中，Ni為i行業發展能帶來的國家戰略主義效用變量，Mi為i行業發展能帶來的生產者效用變量，Ci為i行業發展能帶來的消費者效用變量。把（2）式代入（1）式，并結合貿易條件的定義，即兩個國家出口商品的價格比，則貿易條件可寫為：

（3）

依據假設，兩國不受政府效用影響的產品市場價格相等Pi/Pi*=1，并視外國政府效用函數為外生給定的，僅考慮影響本國政府效用對貿易條件的影響。則式（3）可寫為：

TOTi=u（Ni，Mi，Ci） （4）

（二）回歸模型

依據式（4），回歸方程可以采用如下形式：

（5）

其中，TOTi為i行業的貿易條件，PEij為本國i行業的第j個效用代表變量，可歸結為三類：國家戰略主義效用代表變量、生產者效用代表變量和消費者效用代表變量，分別建立以下三個回歸模型。

1.影響貿易條件的政府-國家戰略主義效用模型。“國家戰略主義”就行業層面而言，即政府按照某行業的發展是否與國家發展戰略一致來對行業發展實行鼓勵或限制。該模型將貿易開展看作拉動國家經濟增長的馬車，按照某產業的發展是否與國家發展戰略一致來對產業發展和該產業的進出口實行鼓勵或限制，從而影響該產業的貿易條件。其代表變量如表1所示。

2.影響貿易條件的政府-生產者效用模型。該模型認為政府貿易政策的制定受生產者及其相關團體效用訴求的影響，進而影響產業政策以及貿易政策的制定，從而影響某一具體產業的貿易條件。其代表變量如表2所示。

3.影響貿易條件的政府-消費者效用模型。該模型認為貿易的開展是實現勞動者收入再分配、縮小收入差距、改善消費者生活質量的重要手段，消費者效用能夠影響政府效用，進而影響產業政策及貿易政策的制定，從而影響某一具體產業的貿易條件。本文用各工業行業的工資水映消費者效用，具體采用人均工資GZ表示。

實證分析

（一）數據來源及處理

以我國工業行業分類為基礎，剔除非貿易部門自來水的生產和供應業，將黑色金屬礦采選業和有色金屬礦采選業合并為金屬礦采選業，農副食品加工業、食品制造業、飲料制造業和煙草制造業合并為食品制造及煙草加工業，紡織服裝鞋帽與皮革毛皮羽毛（絨）及其制品業合并為服裝皮革羽絨及其制品業，木材加工及木竹藤棕草制品業與家具制造業合并為木材加工及家具制造業，造紙及紙制品業、印刷業和記錄媒介的復制、文教體育用品制造業合并為造紙印刷及文教用品制造業，化學原料及化學制品制造業、醫藥制造業、化學纖維制造業、橡膠制品業、塑料制品業合并為化學工業，黑色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬冶煉及壓延加工業合并為金屬冶煉及壓延加工業，通用設備制造業、專用設備制造業合并為通用、專用設備制造業，電力、熱力的生產和供應業和燃氣生產和供應業合并為電力熱力燃氣生產供應業，從而得到21個工業行業。

將協調編碼（HS）四位數稅號的貿易數據重新集結得到不同行業的進出口相關數據。進出口價格由進、出口價值量除以進、出口數量得來，數據從UNCOMTRADE數據庫搜集。各行業工業生產總值、勞動生產率、利稅貢獻、就業貢獻來源于《中國統計年鑒》。在2002、2007、2010年投入產出基本流量表基礎上，將135部門整理為21個工業行業的投入產出數據，并計算出列昂惕夫逆矩陣，從而計算出各行業的影響力系數。影響力系數Bj的計算公式為：。其中，Cij是列昂惕夫逆矩陣。由于工業行業的影響力系數短期內變化甚微，以及只能獲取上述三年的投入產出流量表，2002-2011年其他各年影響力系數均沿用上述三年的數據。碳排放量數據來源于朱玲玲（2013）。各行業國有及國有控股企業利潤總額、外商及港澳臺商工業企業利潤總額、利潤率數據來自《中國工業統計年鑒》，人均工資數據來自《中國勞動統計年鑒》。依據上述行業劃分方法將歷年《中華人民共和國海關進出口稅則》中的關稅稅率重新集結得到各行業關稅稅率。對各指標數據進行了無量綱化處理。

（二）模型估計

運用Eviews7.2軟件及2002-2011年我國21個工業行業的面板數據，對（5）式采用Panel Least Squares方法估計。采用后向法篩選以上列出的自變量，即從全方程回歸開始連續每次減少一個t統計值最低的變量，結合調整后的R2值，直到新方程中所有自變量回歸系數的t檢驗都顯著或大部分自變量顯著，并且繼續剔除其他變量不能增強回歸結果的有效性為止。結果如表3所示。

結論及政策啟示

（一）結論

1.我國工業行業貿易條件普遍惡化。2002-2011年采掘業所有行業的貿易條件均惡化。制造業中除造紙印刷及文教用品，石油加工、煉焦及核燃料加工業、金屬冶煉及壓延加工業，通信設備、計算機及其它電子設備制造業，交通運輸設備制造業外，其他12個工業行業貿易條件都呈惡化狀態。具體如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

2.影響政府效用的國家戰略主義效用、生產者效用、消費者效用均是解釋我國工業行業貿易條件惡化的原因。表1顯示，三個回歸模型均以99%顯著水平通過檢驗，調整后的R2均達到70%以上，說明三種效用均影響我國工業行業貿易條件。代表國家戰略效用的變量中行業利稅貢獻、影響力系數、勞動生產率、就業貢獻均以95%以上的顯著水平通過檢驗，但利稅貢獻增加一個單位，貿易條件惡化0.0004%，影響力系數增加一個單位，貿易條件惡化1.42%。勞動生產率、就業貢獻與貿易條件呈正向關系但影響都相當微小。國企利潤和關稅稅率與貿易條件呈反關系，國企利潤提高一個單位，貿易條件惡化0.0002%，行業關稅率提高一個單位，貿易條件惡化0.11%。外企利潤提高一個單位，貿易條件改善0.0002%。行業人均工資每提高一個單位貿易條件惡化0.00004%。

3.影響政府效用的“國家戰略主義”是我國工業行業貿易條件惡化首要原因。影響力系數對貿易條件的負面影響是代表生產者效用的國企利潤和關稅率變量的7100倍和12.9倍，是代表消費者效用變量人均工資的35500倍，是利稅貢獻變量影響的3550倍。利稅貢獻變量對貿易條件惡化的影響是國企利潤變量的2倍，是人均工資變量的10倍。

4.影響政府效用的生產者效用對我國工業行業貿易條件惡化的影響大于消費者效用的影響。國企利潤變量對貿易條件惡化的影響是人均工資變量影響的5倍。關稅率變量對貿易條件惡化的影響是國企利潤變量影響的550倍，是人均工資變量影響的2750倍。

（二）政策啟示

1.我國工業行業貿易條件的改善有賴于政府協調各方效用。應積極協調好國家戰略主義利益、生產者效用和消費者效用，使工業行業貿易條件改善，從而使對外貿易的開展向有益于“國民”的方向發展，使我國開展對外貿易獲得的效應與國家政策導向一致。

2.提高我國產業鏈高端制造業的內生競爭力是改善我國工業行業貿易條件的關鍵。研究顯示，2002-2011年我國工業行業影響力系數越大，其對貿易條件惡化的影響越大，這從側面反映了我國產業鏈高端制造業國際競爭力低下。國家意圖扶持產業鏈高端制造業以帶動更多的產業發展，但在高端制造業本身競爭力不強的情況下帶來的一個副作用是貿易條件惡化，從而不利于國民收入分配。面對這種兩難如何進行選擇？從長遠來看，協調兩者沖突的關鍵仍在于有效提高我國產業鏈高端制造業的內生競爭力，而不是一味依靠產業保護和補貼。

3.調整政府既有效用偏向、增強國有企業競爭力有利于改善工業行業貿易條件。2002-2011年國有企業利潤越高，貿易條件越惡化。這從貿易領域里再次為加快國有企業改革、提高其國際競爭力的重要性增添砝碼。

4.以混合要素密集型產業的視角和方法改造傳統行業以改善其貿易條件既符合國家戰略利益也滿足消費者效用。勞動密集型行業有它的資本密集環節，資本密集型行業也有它的勞動密集環節。因此，改造勞動密集行業的資本密集環節不僅可以提高傳統行業附加值，也不會大量擠出它的就業吸納能力。實證結果表明行業就業貢獻與貿易條件均呈正向關系。

參考文獻：

1.范志勇，毛學峰.開放條件下中國收入增長的效率及結構特征：1981-2010[J].經濟研究，2013（3）