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第1篇：倉儲物流范文

一、

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┃　 存貨人　 │ 品名、規格 │　 單價　 │　數價　│交貨日期│儲存倉庫┃

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二、協議條款：

1．倉儲物驗收及倉單_________

2．儲存場所及方法_________

3．倉儲物保險_________

4．倉儲物的提取_________

5．倉儲費_________

6．違約責任_________

存貨方（蓋章）：_________　倉管方（蓋章）：_________

住 所：_________ 　住 所：_________

法定代表人（簽字）：_________　法定代表人（簽字）：_________

銀行帳戶號：_________　銀行帳戶號：_________

第2篇：倉儲物流范文

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見.

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：XX年年6月27日—6月28日

實習地點：武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿有限公司及吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動

1、 6月27日，走訪武漢工貿有限公司。

2、6月28日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2. (物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“h”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備dps數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“l”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5)分區設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

共2頁,當前第1頁1

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

三、借鑒收獲

在網上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式.所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作.集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式.

經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和物流經營方式.連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式.它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等.物流經營方式就是為各種新興商務活動提供而開展的物流經營方式.它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益.

同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制那公司還怎樣發展.

四、研究結論:

1. swot分析

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過于龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機遇:中國的制造業蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業帶來了前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業.

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.

第3篇：倉儲物流范文

關鍵詞：金融物流；倉儲物流；風險

一、物流服務和金融服務完美的結合――金融物流

金融物流是物流服務和金融服務相結合產物，主要指在供應鏈中，物流企業提供的一種金融與物流集成式的創新服務，其服務內容主要包括：物流、流通加工、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。金融物流不僅能為客戶提供高質量、高附加值的物流與加工服務，還為客戶提供間接或直接的金融服務，以提高供應鏈整體績效和客戶的經營和資本運作效率等。金融物流是面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券的發行與交易、金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。

在國內，由于中小型企業存在著信用體系不健全的問題，融資渠道貧乏，生產運營的發展資金壓力大。金融物流服務的提出，可以有效支持中小型企業的融資活動，可以盤活企業暫時閑置的原材料和生產成品的資金占用，優化企業資源。金融物流可以提高企業一體化服務水平、競爭能力、業務規模，增加高附加值的服務功能，擴大企業的經營利潤；金融物流可以降低企業的融資成本，拓寬企業的融資渠道；可以降低企業原材料、半成品和產品的資本占用率，提高企業資本利用率，實現資本優化配置；可以降低采購成本或擴大銷售規模，提高企業的銷售利潤。對于金融機構而言，金融物流服務可以幫助金融機構擴大貸款規模，降低信貸風險，甚至可以協助金融機構處置部分不良資產。

二、倉儲物流企業開展金融物流服務優勢

（一）倉儲物流企業現狀

近年來，我國倉儲業迎來了一個發展的春天，倉儲企業，尤其是大型倉儲企業的經營狀況明顯好轉，企業取得了較快的發展。但其繁榮背后也存在一定程度上的隱憂，中國倉儲協會2007年的統計報告顯示，倉儲業在物流市場中的競爭力仍然較弱。無壟斷性資源，企業數目較多，任何一個企業都無法產生價格影響力；負債較多，債務及利息壓力較大，無力進行積累用于擴大再生產能力；倉儲企業規模小，不能適應現代物流的大規模出貨需求，不能產生規模效益，缺少為大客戶、跨國客戶服務的能力。倉儲業體制、機制方面的痼疾仍未得到徹底解決，服務能力欠缺、創新能力不足等問題也在影響整個行業的健康發展。同時由于制造業的快速發展，造成了許多地方倉儲設施供不應求，因此不少倉儲企業將擴容當作了第一要務，而忽視了倉儲設施的現代化建設和增值服務的拓展，造成了規模不小、收入不少、水平不高、利潤平平的現狀。倉儲物流企業通過物流服務所能獲得的利潤不斷下降，迫使其必須開辟新的服務領域，開拓新的利潤增長點。金融物流服務已成為倉儲物流企業提高競爭力增加利潤的突破口。金融物流相結合，使得倉儲物流企業能夠全程控制供應鏈，并建立長期穩定的客戶關系，提升物流企業的客戶滿意度，形成獨有的競爭優勢。

（二）開展金融物流服務優勢

1、連接紐帶優勢。現代經濟中，競爭已從企業層面上升到供應鏈水平，企業要生存、發展就必須找準自己在供應鏈中的位置，在產業上、下游的協調運作下實現自身利益的最大化。要降低金融機構的借貸風險，增強企業的市場風險抵御能力就必須實現物流網絡的優化。倉儲物流企業作為連接供應鏈各節點的紐帶，掌握著包括產、供、銷等多方信息資源，對供應鏈有全局的把握，同時熟知物流專業知識，在物流網絡的優化業務中占據有利地位。

2、專業服務優勢。在金融物流的運作中，針對金融企業的操作難點，利用自身業務優勢，在不泄露業務對象商業機密的前提下提供相應參數，其中包括貨物變現能力評估、變質風險評估、價格波動風險評估、企業信用評價等等。通過參與企業融資過程，與銀行、企業建立戰略合作伙伴關系，在增加收入的同時鎖住顧客，用服務打造企業的競爭力。當然，咨詢服務供應領域不僅局限于金融物流，還包括投資項目策劃、企業產品開發、物流成本核算等各方面。

三、倉儲物流企業開展金融物流服務模式

根據金融機構參與程度不同，把金融物流參與倉儲物流企業運作模式分為資產流通模式、資本流通模式。資產流通模式是指一些大型倉儲物流企業利用自身綜合實力、良好的信譽，通過資產經營方式，間接為客戶提供融資、物流、流通加工等集成服務；資本流通模式是指提供金融物流的服務中間商利用自身與金融機構良好合作關系，為倉儲物流企業與金融機構創造良好的合作平臺，協助中小型倉儲物流企業向金融機構進行融資，提高企業運作效率。

資產流通模式的最主要形式是替代采購，它是由倉儲物流企業代替借款企業向供應商采購貨品并獲得貨品所有權，然后根據借款企業提交保證金的比例釋放貨品，并收取一定的管理費、倉儲費和資金利息費。實際運作有兩種模式。

第一，倉儲物流企業為發貨人承辦一批貨物時，首先代提貨人預付一部分貨款；當提貨人取貨時則交付給全部貨款。倉儲物流企業將剩余貨款交付給發貨人之前，產生了一個資金運動的時間差，即這部分資金在交付前有一個沉淀期。在資金的這個沉淀期內，倉儲物流企業等于獲得了一筆不用付息的資金，倉儲物流企業用這筆資金從事貸款，而貸款對象仍為和本倉儲物流企業相關的企業客戶或者限于有相對應價值貨物存放在本企業倉庫內的企業主體。這筆資金不僅充當交換的支付功能，而且具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動緊密地服務于倉儲業務鏈的運動中。同時由于貨物是寄存在自己倉庫內的，安全、可控，還可以收取相應的倉儲管理費用。

第二，銀行為了控制風險，就需要了解質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售區域、承銷商等，要察看貨權憑證原件來辨別真偽，這些工作超出了銀行的日常業務范疇，這時候銀行離不開倉儲物流企業的協助。一般情況下，商品是處于流動變化當中的，作為銀行不可能了解其變動，安全庫存水平也就是可以融資的底線，但是倉儲物流企業如果能夠掌握商品分銷環節，向銀行提供商品流動的情況，則可以大大提高這一限額。商品銷售的網點分布、單點銷量、平均進貨周期、結款信譽度，在信譽誠信體制尚未健全的情況下，這些資料的取得依賴于第一線企業的資料，如果倉儲物流企業有完善的信息系統，就可以使整個資金周轉過程透明化，使銀行、生產商隨時得知商品的現有狀況，更好地把握風險。

資本流通模式主要是提供金融物流服務的中間商代替中小型企業向供應商采購貨品并獲得貨品所有權，并將貨物寄存在倉儲物流企業的倉庫內，然后根據借款企業提交保證金的比例釋放貨品。在采購過程中，通常向供應商開具商業承兌匯票并按照借款企業指定的貨物內容簽訂購銷合同。倉儲物流企業通過與中間商合作，承擔貨物運輸、倉儲、拍賣變現，并協助客戶進行流通加工和銷售。資本流通模式的主要形式是融通倉模式，融通倉不僅為金融機構提供了可信賴的質物監管，還幫助質押貸款主體雙方良好地解決質物價值評估、拍賣等難題，并能有效地融入中小企業產銷供應鏈中，提供良好的物流服務。倉儲物流企業在整個運營過程承擔倉庫管理和貨物發放的工作，與金融物流服務的中間商是合作共贏關系，融通倉借助倉儲物流企業良好的倉儲、配送和商貿條件，吸引輻射區域內的中小企業，幫助中小型企業以存放于融通倉的動產獲得金融機構的質押貸款融資。融通倉包括有倉單質押和保兌倉（買方信貸），兩者最大的區別在于倉單質押業務先有貨、再有票，保兌倉業務先有票、再有貨。倉單質押模式的運用一般是指在中小企業的生產經營活動中，原材料采購與銷售普遍存在批量性和季節性特征，庫存往往占用了大量流動資金，通過倉單質押獲取寶貴資金，提高其贏利能力。保兌倉是指以銀行信用為載體，以銀行承兌匯票為結算工具，由銀行控制貨權，倉儲物流方受托保管貨物并對承兌匯票保證金以外金額部分由賣方以貨物回購作為擔保措施，由銀行向生產商（賣方）及其經銷商（買方）提供的以銀行承兌匯票的一種金融服務。

四、倉儲物流企業開展金融物流服務的風險與防范

（一）倉儲物流企業開展金融物流服務主要風險

1、信用風險。一方面倉儲物流企業服務的中小企業規模小、經營業務范圍較單一，對市場風險的抵御能力較差，往往因政策變化、經營管理、市場競爭、價格波動等因素而無力還款，甚至出現惡意逃債的現象。在針對中小企業而開展的金融物流業務中對于倉儲物流企業來說信用風險的控制問題較為突出。

2、信息風險。倉儲物流企業以存貨為擔保實現動態質押，這就要求對質押物有全面的了解。倉儲物流企業主要負責貨物的倉儲與配送環節，對貨物的了解依靠貨主提供相關參考信息，隨著社會經濟發展速度的加快，越來越多的貨物特別是高科技產品快速貶值，有些存貨二次出售的價值很小或是根本就難以轉讓，這就造成倉儲物流企業和金融機構不可能對所有質押物品有完整、翔實的了解，對存貨的銷售與變現情況很難進行非常準確的估量，這就給金融物流工作帶來一定的難度。

3、操作風險。抵押項目的選擇以及核算比率的確定成為操作過程中的難題。為了盡量降低風險，金融機構和倉儲物流企業在選擇抵押物上更傾向于價格波動小、易于保管、易于變現的產品，例如鋼材金屬、成品油、木材等。但大多數中小企業的存貨主要為半成品、產成品，這使得金融物流業務操作難度加大，而且在確定了質押存貨后，貸款核算比例的確定過程也很難加以規范，目前一般由審核員根據以往經驗判斷，缺乏科學依據，隨意性很大。

（二）倉儲物流企業開展金融物流服務的風險防范

針對上述實際運做中出現的風險問題，倉儲物流企業可以通過風險防范來積極應對：

1、倉儲物流企業應與客戶及銀行建立戰略伙伴關系，共同建立一整套信用機制。倉儲物流企業為客戶提供金融物流服務的基礎是對客戶的充分了解，建立相對應的信用機制，并與客戶建立長期合作關系，有利于提高效率，防范金融風險。

2、金融機構積極創新，提高技術水平。金融物流是金融業與倉儲物流業的有機結合，需要雙方共同努力完成，金融機構要成立專門的部門，通過了解物流的專業金融人員去管理和操作，設立相關的適合金融物流特點的操作模式。對于金融機構來說，該類金融創新產品的提供也離不開倉儲物流的支持。

3、促進物流企業的資源整合，提高企業自身的信用度。倉儲物流企業發展在很長的一段時間內，都是只有單一倉儲功能的企業，自然信用度也不是太高，由此制約了金融物流發展。當務之急是將倉儲物流企業資源進行整合，形成一定規模后，信用度上升，有利于開展物流金融業務。

五、總結與展望

金融物流作為一種新型服務模式，使得“物流、資金流和信息流結合”從概念變成了現實。它在拓展了金融機構業務范圍的同時也進一步促進了中小企業與倉儲物流企業的發展，是一種多贏性的金融服務產品?！拔磥淼奈锪髌髽I誰能掌握金融服務，誰就能成為最終的勝利者。”這是UPS的發展戰略，目前金融服務已經成為該公司第一位的利潤來源。倉儲物流通過積極參與金融物流活動，既增加了自己的競爭地位，同時又獲得了可觀的利潤。倉儲物流企業隨著我國經濟的發展，雖然也有突飛猛進的飛躍，但還不能完全滿足國內發展需求。在世界領先物流企業進入中國市場以后，我國本土倉儲物流企業如何在激烈的競爭中生存和發展，大力開展金融物流服務不失為一計妙招。

參考文獻：

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3、顧建強,王銳蘭.金融物流――現代物流服務的新領域[J].市場周刊,2006(1).

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5、梁虹龍,歐俊松.物流金融初探[J].物流技術,2004(9).

第4篇：倉儲物流范文

[關鍵詞] 配送 第三方物流 倉儲

隨著物流觀念不斷深入人心，湖州地區的第三方物流企業得到了前所未有的發展，并得到了切切實實的效益。但是，企業在發展過程中也同樣遇到不少困境。本文結合湖州安泰物流中心的第三方物流的運作情況，分析湖州地區第三方物流實施過程中產生的經濟效益，以及出現的諸多問題，探討第三方物流在我國的實際應用情況。

一、企業概況

湖州安泰物流中心是湖州地區規模較大、綜合設施較完善的專業貨運市場之一，具有交易、信息、倉儲、停車、配送等綜合性配套服務功能。建筑面積50413平方米，其中經營辦公用房12033平方米，倉儲面積11811平方米，停車場8000平方米，總投資7000萬元。目前安泰物流中心內已吸引近40家物流及工商企業進駐。企業主要經營的業務包括：自營貨物運輸及配載；基地內倉儲、配送服務；貨運專線和中轉等。

二、安泰物流中心的優勢條件

1.地理位置優勢

湖州東接上海，南連杭州，北通蘇南和南京，輻射安徽的長三角地區重要物流中轉樞紐城市。安泰物流中心位于經濟發達的湖州東南工業園區，318國道外環入口處，距離杭寧高速、申蘇浙皖和申嘉湖高速湖州出口處皆5公里處，緊依長湖申航線，交通便利，貨物集散快，有利于提高物流運營效率，減少成本，是發展湖州物流的優秀載體。

2.產業優勢的強大后盾

湖州地區經過盡幾年的長足發展，形成了各具特色，響于全國的的多個產業集群，主要有湖州印染、鋼管、鋁材、織里童裝、南潯板材、安吉竹制品，長興蓄電池等產業。這些走出湖州，走向全國甚至的世界的貨源為安泰物流在內的物流企業提供了廣闊的市場空間。

3.網絡優勢

安泰物流中心的道路運輸網絡已經覆蓋了湖州三縣兩區的每一個角落，細到每個鎮都設立了辦事處。網絡建設是一個企業成功的關鍵因素，城鄉運輸網絡的鋪設為安泰物流的后續發展提供了一個很好的平臺。

三、配送對倉儲的要求

配送是在經濟合理區域范圍內，根據用戶的要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。根據配送的定義，我們可以看出配送實際是從物流據點到用戶的一種送貨形式，在這個據點中可以進行商品的儲存、揀選、加工、包裝、分割、組配等作業。這個據點就是物流業發展到現在我們通常稱作倉儲中心的場所。

在物質極大豐富的今天，顧客需求千變萬化，傳統意義上的運輸和倉儲已經不能滿足顧客小批量多品種的即時需求。為了能滿足顧客的需求，運輸就要短距離、倉儲就要承擔更多的流通功能，兩者的協調運作才能更快更準確地滿足顧客需求。這種短距離的運輸即配送擴大了倉庫的流通性，降低了庫存成本，滿足了降低物流總成本的需求。同時，基于配送的倉儲仍具有創造空間效用的主要功能，完善了運輸系統；消除了交叉輸送，提高了物流的經濟效益。

四、安泰物流中心存在的主要問題

1.增值服務內容嚴重不足

由企業經營業務的范圍可以看出，安泰物流主要業務是利用自有的良好的倉儲設施和辦公基地，提供倉儲和辦公場所的租賃服務，租金的收取是其主要收入之一；同時，利用自有車輛和網絡資源向貨主提供專線運輸服務，運輸費用的收取也是主要收入之一。在服務主導經濟潮流的今天，沒有技術含量，低水平的基礎服務已經沒有多少利潤可圖，有時甚至遇到入不敷出的尷尬境地。通過深入企業調查，安泰物流中心近幾年均處于年虧損10幾萬的狀態之中。只有利用自身優勢謀求高層次的增值服務，才能扭轉現在的局面。

2.專業人才的匱乏

由于安泰物流中心成立時間短，且物流部門的管理人員多從業務人員發展而來，雖然員工擁有著扎實的業務基礎，但對管理仍然缺乏經驗。物流工作原本就相當繁雜，從工作量，以及地域上來說，涉及的范圍相當廣，需要落實的管理機制牽涉到方方面面，要確保每個環節在運作當中最少發生故障或錯誤，因此，對于專業的物流管理人員的要求相當高，管理人員不但要有豐富的業務知識，更要有到位的管理水平，要有相當的腦容量和反應能力。而這樣的人才不僅在該物流公司，乃至整個物流行業都是緊缺的。

3.基礎設施落后

物流基礎設施落后，物流的硬件技術如包裝、裝卸、運輸、儲存等所涉及的各種機械設備、運輸工具，以及服務于物流的電腦、通訊網絡設備等都還很不完善。存量大并且具有高層貨架體系的倉庫沒有建立，巷道堆垛機、條碼技術、托盤技術等還沒有完全應用在物流程序中。

4.信息化程度低

由于物流對信息技術相當依賴，現代第三方物流更是建立在信息基礎之上的，所以該物流公司在初期投資中購置了一定的信息和技術設備，比如物流信息平臺，操作的網絡聯系、調控，而這些仍是不夠的，很多的流程離不開手工操作。隨著業務的日益精細，作為一個第三方物流企業必須跟得上形勢，突破信息反饋的有限、通暢各方面的聯系，使服務標準化，運作整體化和規范化。

五、解決思路

1.增強第三方增值服務的能力

安泰物流中心在提供基本物流服務的同時，可根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務。安泰物流中心可以充分利用自己的資源優勢，把倉儲和專線運輸合二為一，為中石油、蘇寧電器、張裕葡萄酒等知名企業提供倉儲管理、配送服務。制造商或大批發商通過干線運輸等方式大批量的把貨品存放在安泰物流的倉庫里，然后根據終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。這樣一方面，使這些知名企業能夠從繁雜的物流作業的脫離出來，集中精力搞自己的擅長的主業；另一方面，可以使安泰物流不斷擺脫低廉的利潤極薄的基礎服務，向高利潤空間、高附加值的增值服務邁進，同時使企業的名氣能夠上一個臺階。在發展到一定階段后，企業甚至可以向客戶提供物流策略和解決方案、搭建完善、實用信息服務平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。第三方物流企業通過提供全方位服務的方式，與客戶企業加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系，消除客戶企業的疑慮。

以湖州市建設“一主體、三節點、二圈二通道”的開放型城鄉物流配送體系為契機，依傍長運公司鋪設的運輸網絡廣泛開展城鄉配送、貨代等業務。

2.增強基礎設施建設

物流服務說到底是一種規模經濟服務，如何在短時間內正確地處理大量多品種的貨物，沒有良好的設施條件作支撐，是很難實現規模經濟的。

為了增強兼具配送功能倉庫流通性，利用現代倉儲技術和裝備是提高倉儲作業效率不可缺少的手段。安泰物流中心在現有倉儲的基礎上要加大現代倉儲設備的投入力度，成本較低的條碼技術和托盤技術可以先行引入。存量大并且具有高層貨架體系的倉儲及其設備（如巷道堆垛機）可以后期引入。現代倉儲技術和設備，滿足其不斷擴大的經營范圍，提高物資綜合利用率，促進物流合理化，實現配送倉儲的自動化、快捷化、網絡化，提高了物流活動的效率，增加物流的增體效益，以高的服務質量滿足顧客。

3.加強信息技術的建設。

與安泰物流的業務水平相對應，其信息化建設也只是起步階段。雖然從客戶角度著想，企業建立大型的物流信息平臺，但使用率并不高（按上班時間來算，使用率僅為2%左右）。租賃費用的收繳也大部分是手工單據，稍微完整些的數據庫系統還不具備，這大大降低了企業的服務水平。所以，要迎合湖州打造“一主體、三節點、二圈二通道”的開放型城鄉物流配送體系的指導思想，安泰作為湖州物流企業的領跑羊，特別要以信息技術應用為核心，加強網點建設，溝通物流渠道。通過互聯網、管理信息系統、電子數據交換技術等，實現物流企業和客戶企業的資源共享，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，實現物流暢通。

4.建立一套規范的物流服務體系

基于配送的倉儲系統的目標不是簡單的保管商品，它需要經營者必須用現代物流配送而不是傳統儲運的理論指導物流倉儲系統的設計。第三方物流企業必須熟悉貨主企業、物流活動的發展規律，必須突破現有的經營模式，盡全力掌握從事第三方物流的技術、活動方法，并建立與之相適應的企業經營管理組織。

5.專業人才問題

物流要發展，人才是關鍵。從德國、美國、日本等國物流發展的歷史證明，發展第三方物流的關鍵是具備一支優秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備物流供應鏈中的專業知識和技能、整體規劃水平和現代管理能力。而安泰物流中心培養物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。采用訂單培養模式，利用大中專院校的教育平臺，由學校培養企業需要的應用型人才。

在管理人才方面，作為國有企業的安泰物流中心，可以利用自己的優勢，聘請有物流經驗的職業經理人。領導者往往決定一個企業的命運，一個有思想、有先進理念領導者能夠救企業于水火之中。

參考文獻：

[1]張向前:第三方物流研究[M].經濟管理出版社，2006

[2]?；鬯?國外物流中心建設的一些經驗和做法[J].城市規劃匯,2005

第5篇：倉儲物流范文

【關鍵詞】A物流;倉儲信息化;建設

一、倉儲與倉儲信息化概述

(一)倉儲管理及倉儲信息化概念介紹。倉儲管理的主要內容包括:物流倉儲系統的布局和設計、庫存的最優方案選擇、倉儲作業的具體操作等，在物流企業的具體倉儲管理中，倉儲布局、庫存管理及具體的倉儲作業執行之間存在密切關系，這三者的配合程度及效率，會對整體倉儲管理產生重要影響。倉儲信息化，是指利用現代化的信息手段，完成物流倉儲全過程的協調、管理與控制，以實現從商品出發地到最終客戶的所有中間過程服務。具體地說，物流倉儲信息化實際上就是協調物流倉儲的每一個業務環節，構建一個信息技術支撐下的管理機制，提高系統內部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術、電子數據交換技術、無線射頻技術、全球定位系統等，合理、恰當的選擇和運用相關手段，實現倉儲信息化，是提升企業的場競爭力的必然要求。

(二)倉儲信息化對倉儲管理的作用。物流倉儲是物流企業消耗成本最高且業務難度最大的環節，影響企業的根本利益，物流系統產生的效益來自于整體物流服務水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時是分布開的。首先，物流管理是一個完整的系統工程，信息化手段可以將這個系統打通，讓不同環節的參與者，如生產企業、物流公司、購買者等更加順暢的進行合作，提升物流運作效率，提升第三方物流的價值創造了。其次，倉儲信息化可以配合倉儲管理業務開展，通過信息化的授權、監督機制，企業可以對物流倉儲的各環節、相關部門與人員進行更高效率的監督與激勵。最后，倉儲信息化實際上可以創造一個更加優越的數據環節，讓物流企業了解倉儲需求，及時的配置和調整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。

二、A物流倉儲信息化現狀

(一)A物流有限公司及其倉儲介紹。A物流有限公司(簡稱A物流)成立于2001年，是一家中等規模的連鎖第三方物流企業。該企業的倉儲管理不僅僅涉及到倉儲管理的倉庫管理環節，還涉及到入庫和出庫環節。其流程是:確認入庫———入庫管理———確定出庫，在確認入庫和出庫方面，分別包括以下流程:收件———分類———檢驗———確認，確認———提取———檢驗———發包———配送。而在入庫管理中，則必然與企業日常倉儲管理的其他出入庫環節、日常管理機制、盤點與報損等制度相關聯。可見，A物流的倉儲管理流程是較為繁瑣的，整個價值鏈環節涉及到許多企業和個人，涉及到企業內外部的許多因素，其倉儲管理的效果將會較多的受到價值鏈相關環節的影響。

(二)A物流倉儲信息化建設背景。A物流在及北京、廣州、成都及武漢等地都擁有倉儲基地，總倉儲面積為29000平方米，其中浦東的倉儲面積為105000平方米。從倉儲的基礎來看，地區的倉儲面積較大，近年來開始逐步向周邊區域進行倉儲擴建。這就使得企業的物流倉儲壓力增大，而倉儲信息化則是提升物流企業總體的管理效率、確保物流業務流程標準化等的關鍵所在，也是該物流企業發展需要特別關注的問題。為達到提升物流綜合效率與質量的目的，A物流開始了倉儲為核心的物流信息化建設。

(三)A物流倉儲信息化主要措施。A物流倉儲信息化的主要措施如下:(1)以計算機系統為基礎開展物流作業鏈的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系統之后，不斷更新和完善信息系統，截止到2014年10月，A物流的物流信息系統已經覆蓋A物流多數倉儲部門，使得A物流的總部能夠在第一時間了解各門店的庫存及配送情況。(2))無線射頻技術。無線射頻識別(RFID)是通過一種無線電訊號和微芯片標簽識別特定目標并讀寫相關數據的通訊技術，RFID電子標簽(RFIDTags)來實現存儲和遠程讀取數據。RFID電子標簽能夠被應用于任何物體，通過無線電波對物體進行身份識別，接收的射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別過程無須人工干預，可在各種惡劣環境中工作，可以克服條形碼使用效率低、容易出差錯、信息容量有限等不可克服的缺陷。

三、A物流倉儲信息化存在問題的成因

(一)信息化系統沒有滿足全部倉儲業務需求。A物流倉儲信息化的管理效率不理想，特別是信息化的流程沒有很好的得到落實，部分業務仍然采取傳統手段進行，這就表示其倉儲信息化不完全覆蓋倉儲業務需求。信息化建設是一項復雜的系統工程，需要長期的積累和規劃，但是A物流卻不愿去做這樣的規劃，或者一段時間就停下來，導致后期很難有發展。因此，企業必須構建一個符合信息化要求的業務流程，對業務的具體程序、對應部門與人員進行合理的批判。然而，在缺乏統一規范的情況下，物流信息化的應用會極大的受制于物流企業自身的技術實力和資本實力，這就導致目前A物流倉儲信息化系統的成本較高，而A物流的起點很低，而市場上缺少適合A物流起步的信息系統，就導致其采用的信息化系統本身不完全符合企業倉儲業務要求。

(二)倉儲的標準化不足。針對前文提到A物流倉儲信息化建設中，倉儲效率不高的問題，聯系企業實際情況，其主要原因在于倉儲信息化缺乏與之配套的標準化機制。物流倉儲信息化的運行，與物流倉儲標準化存在密切關系。借助現代化手段進行倉儲管理是倉儲信息化的關鍵，然而這個信息手段必須建立在匹配的標準機制基礎上，覆蓋全部倉儲流程。但是，目前該物流企業的倉儲相關作業都沒有必要的標準化規范，運行不規范也就無法運用信息手段。同時由于信息化的不規范，以至于企業在信息系統開發時，往往是直接委托給軟件公司開發，或者直接購買相關專業軟件。這樣一來，A物流實際業務流程和信息流之間存在差異。就A物流而言，形成在國企基礎上，主要是中鐵，中海運等國家主要運輸企業，這些大型企業本身同各相關部門聯系密切，市場競爭壓力小，就使得其資源整合動力缺乏，其結果就是壟斷市場繼續占據市場主要成分，但是不斷出現的中小物流企業也在低價競爭中無法聯合實現資源整合、提升企業競爭力而越加困難。

(三)倉儲信息化的技術設備匱乏。結合前文介紹，A物流的倉儲信息化效率較低，這與前文分析的倉儲標準化低、信息化與需求匹配低有關，而這個問題最終形成的根本則是信息化手段不足以真正的達到其業務需求。目前A物流倉儲信息化發展中，雖然企業開始引用物流信息化技術，但是所取得的成效卻非常有效。例如，GPS(全球定位系統)、GIS(地理信息系統)技術服務在大型企業的應用比例為23%，在大型物流企業的應用僅為12．5%，在中小企業基本是空白。企業對物流信息化的重視程度不足，資金投入不夠;據分析物流行業的信息技術總體投資占總額的比例還不到0．2%，與國際物流巨頭對比投入2%以上差距比較大。基礎技術服務應用比例趨少，整個物流的倉儲信息化整合就相對困難。

(四)倉儲部門人員的信息系統操作能力有限。與A物流的倉儲信息化建設水平不足有關的另一個重要原因就是缺乏專業的信息化人才。物流倉儲信息化人才分為兩類，一類是具備將信息技術與物流專業技術相結合的能力，成為既懂業務又懂技術的戰略型人才;另一類是能夠將信息技術與物流專業技術相結合，能夠熟練操作具體業務的中低端人才。目前A物流倉儲信息化方面，這兩類人才都極為短缺。截止到2013年，A物流的從業人員中，大專學歷的物流專業人才不足20%，本科學歷的物流專業人才不足18%，碩士及以上學歷的物流專業人才不足6%，在A物流企業中，相當一部分從業人員是高中及以下學歷。并且，A物流并沒有倉儲信息化研究與應用的較高專業人才，這就導致A物流較少擁有自主創新的物流信息技術，而是通過引進且較少更新升級物流信息系統的方式實踐倉儲信息化，這顯然會阻礙A物流倉儲信息化的全面發展。

四、A物流倉儲信息化改進建議

(一)結合倉儲業務需求優化信息系統。A物流的倉儲信息化并不完全符合自身的業務需求，企業需要更細致的分析業務需求，構建覆蓋全部業務的信息化機制，才可以提升其效率。A物流可以學習成功企業的經驗，例如，沃爾瑪的倉儲信息化以物流倉儲及配送中心為樞紐，將POS機以及電子數據交換系統收錄和更新的物流信息及時進行處理并啟動相應的物流服務機制，極大的提升了物流服務效率。但是目前A物流實踐倉儲信息化的過程中，并沒有很好的建立具備現代信息系統的完備高效物流配送中心。現代物流活動是建立在配送中心的基礎之上的，建立現代化、適應信息化應用的配送中心才能使企業的物流活動更加順暢。

(二)推進倉儲標準化。針對A物流的倉儲標準化程度低，導致倉儲信息化發展受限的問題，解決倉儲信息化建設不足，就必須關注倉儲標準化建設。提升A物流的倉儲信息化建設，需要注重倉儲信息化中的標準化機制建設:實行統一的包裝、卸載方式、工作流程和服務，為標準化做出鋪墊，這對A未來的發展是非常有利的。物流標準化主要包括:物流用語和物流計量的標準化、物流數據傳輸和交換的標準化、物流作業的標準化、物流服務的標準化。物流標準化是物流管理的重要手段，同時也是物流合理化的重要內容。物流標準化涉及面較為廣泛，具有很強的國際性，對于降低物流成本、提高經濟效益都具有重要的作用。

(三)及時進行技術升級與設備更新維護。要實現倉儲信息化就要不斷加大對信息技術和設備的投入力度，包括物流的基礎設施以及原有設施的改造等;對于A物流而言，信息技術應用除了遇到資金和技術的不足的問題外，在信息數據的深入分析方面A物流還是存在著巨大的差距。如，沃爾瑪有專門負責物流信息的收集和處理的SMART系統，每天不間斷的收集信息，分析數據，對物流信息作出合理調配，并擴大到數據挖掘，從而能快速獲得市場需求，對物流的把握程度和精確。但是這樣的部門設置在A物流中還比較少，A物流對信息部門的認識就是對計算機等硬件的維護，在數據分析方面則相當薄弱，這顯然是應當著手改進的地方。

(四)提升倉儲人員信息技術培訓。發展倉儲信息化戰略時，A物流需要關注專業的人才培養與提升。一方面，A物流需要加強對現有倉儲信息化戰略從業人員的業務培訓，主要立足于再學習和再挖潛，充分提高從業人員的能力，加大教育培訓投入，建立一整套有效的員工培訓機制。制訂中長期員工培訓計劃，合理劃分培訓層次，使培訓制度化、經?；⑷瞬诺慕逃c培訓結合起來，以儲備一定數量的后備人才，特別是高級專業的技術人才。對高級管理人員結合業務發展，定期進行前瞻性的培訓，同有關院校聯合辦學，提高現有員工的學歷，改善其知識結構，進行學歷再教育。

綜上所述，倉儲信息化對現代物流企業的物流運作效果與質量提升具備重要意義。A物流在倉儲信息化逐步取得一定成就的同時，也存在一些局限性。特別是由于企業物流信息化的覆蓋面不足、物流標準化匱乏、倉儲信息化的設備與人才不足，缺乏完善的內外部保障機制等，極大的約束著企業的倉儲信息化。后續發展中，A物流需要結合自身需求，合理的調整物流倉儲的信息化方案，強化設備、人才與保障機制建設，在物流標準化與信息化技術基礎上，推動物流倉儲業務發展，提升物流企業核心競爭力。

作者:王晨曦 單位:西安外事學院物流管理1201班

【參考文獻】

［1］劉禮蓉，李曉．淺析現代物流倉儲管理的特點和任務［J］．管理科學，2014(17)

第6篇：倉儲物流范文

“2010年10月，位于110國道青山區銀海新村北兩公里處的同利倉儲物流園區就已經正式投入使用。建設庫房16500平方米，物流辦公調度大樓及車庫近3000平方米。目前，同利已經和多家國內外知名家用電器生產企業建立了良好的合作關系，成為全國各大家電生產企業從包頭通往內蒙古各地區的家電集散地。在同利物流園里，你會經?？吹礁鱾€品牌的物流車在這里中轉，甚至連競爭對手國美的物流車也是隨時可見的。所以從某個角度說，同利物流園方便和提升了包頭家電倉儲物流的整體水平。”同利家電的副總曹靈芝向記者介紹了同利家電目前物流倉儲的建設情況。

目前，專業的物流企業很多，但家電行業的專業物流的企業卻很少，這也是為何一些電子商務企業雖然很火，但具體到家電企業尤其是冰洗等大家電或安裝類電器卻相對滯后的一個非常重要的原因。

從整個家電物流環節來講，最主要的兩個環節是干線運輸和倉儲配送。其中干線運輸一般是長距離、大數量的運輸，主要指的是從家電生產基地到中央配送中心、區域配送中心和經銷商倉庫等；倉儲配送為家電產品提供倉儲和配送，一般以市內配送為主，主要是從倉庫送往到各大超市、賣場、顧客等。無疑，同利家電所做的就是后者，但是，倉儲配送業務從資金、技術、人員等方面來講，進入門檻較高，另外隨著土地資源的稀缺，在一些區域和城市，家電行業的專業倉庫成為更加稀缺的資源，成為各大家電制造企業競相爭奪的資源。比如說，家電產品尤其大家電產品，科技含量高，單品價值比較高，如LED液晶彩電，家電制造企業需要與有抗風險能力較強、對家電產品特點掌握比較專業的倉儲企業合作，來管理資產過億的庫存，因而這里的利潤空間相對較大?；诖?，同利家電為了提升自身企業的競爭力，將業務拓展到倉儲配送業務上來。憑借與當地政府的良好關系，該項目作為青山區政府重點建設工程之一，調整當地的倉儲物流產業結構，促進當地物流產業升級，加快區域經濟發展，具有良好的社會效益。

提升區域競爭優勢

對于同利家電來講，倉儲物流作為其利潤增長點之一，需求的絕不僅僅是獲得良好的聲譽，更多的則是企業獲得利潤最大化，就是如何最大限度的節約成本并獲得更多的回報。同利家電通過以下途徑來提升倉儲企業盈利能力，主要通過以下措施：

1、多品牌經營戰略。家電倉儲企

業如果只做單一品牌很難實現盈利，最好有多個客戶的不同產品，黑電和白電結合、大家電和小家電結合。家電產品淡旺季差異明顯，可以共享和調劑庫容，減少倉庫空置率。同利16500平方米庫區的建設，滿足同利10億元銷售規模的家電存儲，同時還能為其他家電企業提供租賃場地?！艾F在我們自用面積不到1萬平方米，其余全部租出去了”同利家電曹副總告訴記者。

2、信息系統對接。實現訂單通過數據交換平臺，將倉儲企業WMS系統與家電企業ERP系統數據自動導入和導出，實行訂單無紙化傳遞，降低因人工錄入出現的數據錯誤，提高效率和準確性?！坝唵涡畔拈T店同步傳到物流園區，我們就從這里統一發貨、送貨，提高了同利家電的服務效率”曹總和記者介紹到。

3、倉儲直銷?！艾F在，消費者除了可以在門店買家電，還可以到物流園區參加倉儲直銷活動。因為減少了店面租金、店員工資等中間環節，商品價格可以下降5%到10%，這是倉儲物流給消費者帶來的另一個實惠。”曹靈芝告訴記者，這樣的新模式他們從2012年3月份開始，當月做了一次創維專場，緊接著又做了一次海信電視、格力空調和康佳的專場，效果都非常好。“每次活動都能增加銷售額，在老百姓得到實惠的同時，也提升了公司的業績?！?/p>

第7篇：倉儲物流范文

關鍵詞：倉儲 物流倉儲 多元化

中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A

一、物流倉儲業發展中存在的問題分析

我國物流發展在各個環節上很不平衡，特別是倉儲業的發展明顯滯后，存在的問題也比較多。

管理體制存在弊端。各部門、地方出于自己的利益與方便，各建屬于自己的倉庫，形成了部門分割、地區分割、自備倉庫自己用，相互封閉、重復建設的局面造成資金分散，管理落后、設備陳舊，倉庫利用率低。

現有倉庫的功能單一，設備陳舊落后，不適應市場經濟發展的要求。隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿易的發展，要求物流應有一個高速發展，尤其倉儲業更要有一個快速發展，以適應這一新形勢的需要。

物流倉儲方面的人才稀缺。主要表現在兩方面：一是人力資本型人才，主要是經營者、高端物流業務開發人員匱乏；二是人力資源型人才，主要是在一線操作的技能型人才嚴重不足。

二、物流倉儲業的發展對策

改善現行的倉儲管理體制，形成統一的倉儲市場體系。要改善物流管理體制，從企業組織上保證倉儲管理的有效進行，實現倉儲管理的專門化。在完善倉庫功能的基礎上，逐步實現倉儲業統一規劃、合理布局，形成全國統一的倉儲市場體系。

完善倉庫功能的多元化。改善倉庫的管理功能。隨著現代物流和供應鏈管理的發展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業優劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。新標準要適應市場的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術參數的要求，應注意改進并引用先進的管理技術，特別是在管理上體現出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。注重倉庫的信息化和標準化建設。隨著電子商務、連鎖經營業態的發展，現代物流必將有著更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于始終。應搭建好倉儲這個信息平臺，實現倉庫信息化功能。注重倉庫自動化、智能化建設。傳統倉儲業向現代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發、管的自動化和智能化，并把這兩項提升，作為基礎工作來抓。注重加工、配送業務的拓展?，F代物流不僅要求倉庫有儲存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。

對原有倉庫進行技術改造，加快實現倉儲企業的現代化。加快發展我國的倉儲業，絕不意味著要國家現在撥出大筆資金去大量建新倉庫，更不是都去建現代化的立體倉庫，而應根據一個地區、一個城市的實際需要，分不同情況改造成適合需要的普通的或專用的商品加工配送中心。在此基礎上，根據實際需要與可能引進國外先進的倉儲管理經驗與現代化的物流技術，有效地提高倉庫的儲存、加工、配送效率和服務質量。

制定人才戰略，加快人才的培養和引進。物流市場人才競爭激烈，特別是在我國加入WTO以后，隨著外資企業越來越多地登陸中國市場，對技能型人才的爭奪愈演愈烈。針對這情況，國內倉儲企業首先應主動制定相應的人才引進戰略，對于企業生產業務急需的技能型人才，應積極通過社會勞動力市場及時引進。

倉儲企業必須打響自身品牌，保住并努力開拓新市場。一是重視品牌的命名和企業標識的確立，在總體把握品牌的基礎上，創造出新穎生動的新品牌名稱和方便識別的商標符號。二是服務質量是物流企業參與市場競爭的法寶，是企業成為品牌企業的基本條件。企業應該長期持久地開展質量教育，使企業成員樹立服務第一的觀念，造就一支具有強烈質量意識、一絲不茍、精益求精的技能職工隊伍。此外，還應該給客戶提供導向服務和延伸服務等方面的個性化服務。?三是在提高自身服務質量的同時加強企業自身的人才管理和文化宣傳。培養屬于自己的人才，調動員工的積極性、發揮員工的創造性，研究挖掘和調動員工的積極性和創造性的途徑。

四、物流倉儲企業的發展前景

將以顧客需求為主導，為顧客提供個性化、差異化服務。倉儲業應該以顧客為中心，為客戶提供差異化服務，最終使價值鏈得到最大的增值。另一方面，倉儲企業還應該和供應商與顧客發展成戰略合作伙伴關系，實現信息共享、互相商定的計劃和協議并從中受益。從而發展成為運作高效、反應迅速的現代化倉儲企業。

倉儲企業將迅速提高技術裝備水平。今后，隨著貿易量的不斷增長和物流業的不斷發展，在每個倉儲中心的處理的商品數量將大量增加。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業的增加。

倉儲企業將著重培育核心競爭力。在當今物流市場的激烈競爭中，倉儲企業應利用自身獨特優勢，建立自己企業的核心競爭力，保持企業的持續競爭優勢，才能保持并擴大已有的市場份額。

倉儲企業將繼續注重物流信息的管理。傳統和現代倉儲業的最大區別就是管理的信息化。倉庫管理者將把收貨、放貨、分揀和裝運的作業看作是他們工作中的最關鍵部分，然而他們在執行這些工作卻難以及時獲取精確的信息。而通過倉儲運作的信息化，通過采用RF和條形碼等信息技術能大大提高倉庫作業的效率和準確度。無紙化倉儲運作意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產品鑒別、地點確認、數據輸入和準確分揀方面可能產生的傳統錯誤。

綜上所述，盡管目前我國物流倉儲業的發展要面臨著許多問題，且隨著時間的推移，我們還要付出更多的思想和努力，但是我們要有足夠的信心去相信，只要立足于自身優勢，有效利用市場機制的健全和完善所帶來的新的契機，揚長避短，我國物流倉儲業就會在競爭中獲勝，譜寫出輝煌的篇章。

作者單位：渤海大學化學化工學院

參考文獻：

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[2]呂迎春.現代物流發展與倉儲類物業的開發建設[J].大連民族學院學報，物流技術與應用，2004, 4:47-49.

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[4]牛魚龍.物流企業操作指南[M].北京：海天出版社，2004.156-160.

Thing Class Storing in a Storehouse Industry Existence Question and Development Countermeasure

Sun Lixin

（Chemicalization Engineering Institute，Bohai Sea University）

第8篇：倉儲物流范文

根據原材料到產成品過程中種類的變化，制造業可以分為三大類：A字型、V字型和T字型，制造類企業按照產品和工藝的不同，從中選擇一種或多種進行生產制造活動。A字型企業，其特點是最終產成品比原材料種類多，這類企業多見于化工材料、紡織和醫院建筑材料等行業，由于產成品數目眾多，庫存管理偏向揀配、發貨，產品交貨及時性和顧客服務意識性方面均需投入大量人力。V字型企業，其特點是原材料比最終產成品種類多，這類企業多見于機械制造、裝備和重工等行業，由于原材料數目量大，在制品和材料庫存壓力大，供應鏈環節響應速度要求高，收貨和配貨壓力大。T字型企業，其特點是最終產品的原材料可以通用，這類企業多見于儀表儀器、家用電器和消費品等行業，由于大量產成品所需材料部件可以共用，倉庫存貨和制造在工均有大量的庫存，需要較高的生產管理能力和產供銷調配能力，倉庫既需要進行材料到貨的驗和保管工作，又需要及時進行配送料。制造業物流是指制造類企業將原材料轉化為產成品的過程中，進行的材料采購、物料保管、生產制造、成品儲存、產品運輸、售后服務等一系列關于貨物流動、信息流通的活動。我國制造業集中在加工制造環節，在產品研發、材料采購、倉儲管理、訂單處理和批發零售等環節技術和管理較為薄弱。其中倉儲管理環節信息化和自動化水平低，仍是企業勞動密集型部門，集中體現在以下幾個方面：一是企業信息標準化水平低，制造業物流信息與物流業信息標準不統一，整體水平較低，如編碼規則、容器尺寸等。不同企業之間信息數據標準、物流信息平臺沒有完全統一，新型企業在進行標準選擇時不知所措，又不到當地政府、行業協會及專業機構的指導，影響了制造業物流信息化推進進程。二是企業物流信息化程度低，我國制造業物流信息化程度整體仍低，據悉，我國制造企業實現物流精益化管理的占6%，供應鏈實現JIT配送的占11%，采用條碼技術的占13%，倉庫采用看板管理的占25%，原材料直送工位的占44%，大部分中小企業物流信息化還處于空白狀態，影響制造業物流整體效率提升。三是企業物流資源整合度低，雖然部分制造類企業構建平臺信息系統，但與上下游企業信息技術、信息資源相對獨立，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴重的“信息孤島”和信息不對稱現象，不能有效地形成上下游資源的高效流通。因此，我國制造業企業物流整體上仍處于分散的功能性階段，物流活動分散在公司的各個部門，企業經營中經常出現物料停滯和無效搬運的情景，與國外先進企業相比，思想觀念和管理水平，存在著明顯的差距。

二、制造業智能化轉型對倉儲物流的啟示

首先，智能化將使得倉儲物流系統化和整體化，通過智能化系統管理，企業的整個供應鏈形成一個相互聯系、環環相扣的系統，采購物流、生產物流和成品物流互為整體。因此，一個動態的、適時優化的和自我組織的價值鏈系統形成了，供應商和企業采購部門、資材部門及生產部門可以實時監控物料到貨備貨狀態，提高資源調配效率，避免因信息不暢導致等待浪費和存儲浪費。其次，智能化將使得制造業物流與流通業物流整合，制造業可將倉儲物流環節交由更專業的物流企業去運作，物流業發揮主體的服務功能，承接制造業日益增長的對物流服務和質量的要求，為制造業提供優質高效的供應鏈一體化服務，最終實現聯動雙贏。制造業與現代物流業互為依托，加強溝通銜接，促進相互融合、聯動發展，是調整產業結構、轉變經濟增長方式的重要途徑。再次，智能化將使得倉儲物流向生產服務業轉型，實現形態從生產型制造向生產服務的轉變。在智能化工廠下，產品將出現從局部到全球，從離線到在線，從被動到主動的轉變，倉儲不簡單是保管存放，還承擔配送、跟蹤等功能，協調公司內部各個部門、乃至上下游產業實現協同配合，從而進行資源的高效調配，為用戶提供更好的消費感受和貼心的體驗服務。最后，智能化使得倉儲物流業務模式發生改變，工業4.0“網絡化制造”、“自我組織適應性強的物流”和“集成客戶的制造工程”等新的商業模式，使得整個供應鏈系統利益相關者流程再造，甚至制造業領域所有資源間形成全新的循環網絡，智能化的產品以獨特的可識別性、個性化開始逐步問世。作為倉儲物流的從業人員將擁有高度的管理自，可以更加積極地投入和調節自己的工作，大幅度提升老年人和婦女的就業比例，確保人口結構的變化維持持續的生產力。

三、制造業倉儲物流發展策略

發展制造業倉儲物流，一方面需根據企業現有的實際情況和物流發展的要求，確定與自身特點和發展要求相適應的物流運作模式。另一方面，通過智能化轉型的影響，運用現代物流技術，使得倉儲管理自動化、物流信息網絡化、智能配送云端化，改善物流管理及服務水平，營造高效率、低成本的物流服務體系。

第一、構建物流信息共享平臺，實現供應鏈系統的集中化管理。成立物流管理部，整合企業采購、倉庫、生產、銷售各環節物流業務，實現物流的規?；鸵惑w化管理。同時，構建智能化系統管理平臺，將工廠內所有設備互聯的“智能工廠”融合在一起，提供全面、快捷、安全可靠的服務和應用業務，支持移動終端設備和業務網絡中的協同制造、服務、分析和預測等功能。

第二、建立訂單監控管理系統，實現供應鏈全程可視化管理。構建過程透明的物流信息系統，便于進行訂單集拼，變小零擔為大零擔，實現經濟配載。對于倉儲管理來說，實時分析產品庫齡，實現先進先出運作；對于財務核算，實現對費用當天自動核算，便于整合整體收益；同時強化過程控制，提高服務效率及速度，便于多維度分析供應鏈各環節的數據，包括庫存周轉、訂單規律、物流成本等。

第三、聯動流通業物流企業，實現制造類企業與第三方物流企業的互利雙贏。世界五百強在華投資中的400多家企業中，有超過350家企業選擇物流外包，國內企業中物流外包的比例不超過20%，倉儲物流均由自身負責設計運營，不利于企業核心競爭力的聚集和進一步發展壯大。聯動第三方物流企業，建立供應鏈伙伴關系，有利于在制造業體系中形成穩定、富有創造性的伙伴關系。

第9篇：倉儲物流范文

我國加入WTO以后，與國際經濟在多方面的迅速接軌，使得我國的國際投資和貿易額大幅度增長，市場對于現代化物流服務的需求更為強勁?，F代物流的發展離不開先進的物流裝備。隨著技術的進步，尤其是自動控制技術、信息技術和系統集成技術在物流裝備中的應用，現代物流裝備已經邁入了自動化、智能化、柔性化的嶄新階段。但是，從物流合理化的角度來分析，只有最適合的才是最好的，因此有必要研究倉儲企業設備的配備情況，以降低企業的物流成本。

二、常用倉儲設備

倉庫設備是按識別和使用來進行分類的，其中設施及設備按其主要用途和特征可劃分為裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、安全設備、其他用品與工具等。

1.不同類型的倉儲設備

（1）裝卸搬運設備。這一類設備是商品出入庫和在庫堆碼以及翻垛作業而使用的設備，它對于改進倉儲管理、減輕倉儲勞動強度、提高收發貨勞動效率、減少操作中的商品損失具有重要作用?，F有的倉庫裝卸搬運設備一般分為以下幾類。①裝卸堆垛設備。它包括各型起重機、吊車、叉車、堆碼機等。其中巷道堆碼起重機是倉庫中的專用起重、堆垛、裝卸設備，主要應用于巷道式貨架倉庫中。由于叉車兼有裝卸和搬運功能，現代倉儲企業均應配備一定數量的叉車，如果用貨架存貨，且貨物存放到三層以上，一般還應配置堆垛機，以便于取貨。②搬運傳送設備。包括各種手推車、電瓶車、內燃機搬運車、拉車、運貨卡車，各式平面和垂直傳送裝置等。近年來，倉庫叉車增多，使用托盤和滑片逐漸增加。托盤是倉庫叉車用以裝卸、堆碼、輸送商品的配套設備，能擴大商品的盛載面，有平托盤、箱型托盤、柱托盤等。

（2）保管設備。這是倉庫保管商品的主要設備，對于在庫商品質量的維護有著重要的作用。在各種類型的倉庫中，保管設備都是不可缺少的，且數量很大。保管設備通?？煞譃橐韵聨追N。①苫墊用品。主要包括苫布、墊垛用品等。這類設備在機械化水平低、倉庫建筑標準低的條件下，是倉庫必要的保管用品。②存貨用具。包括各種貨架、貨櫥等。貨架是倉庫中常用的物品保管設備，是倉儲面積的擴大和延伸。

（3）計量設備。計量設備是商品進出庫的計量、點數的度量衡設備，對商品進出庫工作效率關系重大。

（4）養護檢驗設備。這種設備是商品入庫驗收與在庫養護、測試、化驗，以及防止商品發生變質、失效的一系列機具、儀器、儀表等技術裝備。主要有測濕儀、紅外線裝置、空氣調節器以及測試、化驗使用的部分儀器和工具。此類設備在大型及特種倉庫中使用較多，小型通用倉庫使用較少。

（5）通風、照明、保暖設備。

（6）消防安全設備。包括保障消防安全和勞動安全的必要設備，如各種報警器、滅火器材、勞動保護用品等。

（7）其他用品及工具。這是雜項的工具、用品，按實際需要選購配備。凡不歸屬以上六類的各種用品和工具都列入此類，如小型打包機、標號打印機等。此外，加工作業的倉庫還需配備專用的加工生產機械設備，如自動分選機、液體分裝機、打包機等。

2.倉儲設備的合理化配置

倉儲設備是完成貨物進庫、出庫和儲存所用的設備。在配置時要考慮倉儲運作特點，選用合適的倉儲設備。

（1）由于倉儲機械主要用于貨物的移動和起升，因此其作業范圍相對較小，對貨物的搬運有高度的要求，速度應較低。

（2）運動線路較固定。

（3）為提高工作效率，要求倉儲機械的專業化程度高。

（4）標準化程度高。一方面，商品流通對商品的外觀和包裝提出了標準化要求，另一方面，商品包裝的標準化也促進了物流設備的標準化進程。

（5）機械化、自動化程度高。

（6）節能性和經濟性要求高。為控制倉儲成本，在設計和選用倉儲機械時必須考慮其節能性和經濟性。

（7）環保性要求高。倉儲機械由于工作環境的特殊性，必須嚴格控制其對環境的污染程度，如對噪聲、排放的控制等。

（8）安全性要求高。在倉儲作業過程中，要在復雜的環境和有限的空間中保證人員、設備和貨物的安全，對倉儲機械的安全性要求很高。

三、無錫高新物流公司普通倉庫設備配備分析

無錫高新物流公司是一家國有大型物流企業，以經營倉儲業務為主。該公司所存貨物以托盤貨物為主，大部分貨物重量在2t/托以下，倉庫高度10m，根據公司存放貨物情況和客戶要求，該公司對倉庫設備配置如下。

（1）3t的叉車2臺。由于庫內沒有食品類貨物，故可以使用國產柴油叉車，每臺叉車比進口電動叉車節約約10萬元。

（2）堆垛機一臺。用于庫內貨物上架。由于該公司倉庫層較高，貨架可利用高度可達9m，因此用堆垛機后可大大提高貨架的利用率。

（3）標準托盤500個。托盤在倉庫內可以做為周轉反復使用，利用托盤操作可以省去人力操作，提高了工作效率。